【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司年度工作總結(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、地勤人員的工作總結(jié)


2、機場服務工作總結(jié)報告


3、機場的個人工作總結(jié)

本篇文章給大家談談《航空公司年度工作總結(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、地勤人員的工作總結(jié)
• 2、機場服務工作總結(jié)報告
• 3、機場的個人工作總結(jié)
• 4、安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5篇
• 5、第一季度個人詳細工作總結(jié)范文
• 6、航空公司綜管部8月個人工作總結(jié)

地勤人員的工作總結(jié)

工作 總結(jié) 是對前一階段工作的全面回顧、檢查、分析、評判，從理論認識的高度，概括 經(jīng)驗 教訓，以明確努力方向，指導今后工作的一種常用文體。以下是我給大家?guī)淼膸灼厍谌藛T的工作總結(jié)，供大家參考借鑒。

地勤人員的工作總結(jié)1

9月13日至16日赴**學習了民航旅客運輸優(yōu)質(zhì)服務管理的課程，該課程由國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運輸優(yōu)質(zhì)服務全過程管理、**機場地勤服務運營管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機場優(yōu)質(zhì)服務模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務管理層面進行教授，比較

系統(tǒng)的了解了地勤服務的發(fā)展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了**機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：

一、地勤服務的發(fā)展趨勢

地勤服務是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務技能的高水平;二是網(wǎng)絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸，待條件成熟也將進入國內(nèi)領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡化的公司、能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業(yè)務出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務外包，專心致力于公司的核心業(yè)務。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執(zhí)行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統(tǒng)一的服裝。

從上可以看出：一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者(即是航空公司的代理);三、地勤服務的網(wǎng)絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網(wǎng)絡布局具有相當?shù)膬?yōu)勢;四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力(地勤服務的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應能力)。

二、地勤服務的一些理念

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新 方法 ，在咨訊發(fā)達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如：作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準)，也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權(quán)的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。

4、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動化的值機柜臺，使

旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應機場發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認在人才的培養(yǎng)和引進上，已經(jīng)不太適應目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。 反思 一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的值機人員(中長期合同工)也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對**機場控股后也充滿了希望，也認同**的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機場的服務缺陷

服務的內(nèi)容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺;顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質(zhì)量;隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結(jié)合參觀**機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內(nèi)容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察**機場的有關(guān)設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏; 顯示器 的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質(zhì)量。如果大家都從事服務行業(yè)的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓練。當然訓練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務不多。應對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如**機場推出的航前溝通服務、陸空轉(zhuǎn)運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從**機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員 報告 特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發(fā)展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。**機場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制(實際上也是比較難以控制)人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺(這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。

四、體會和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務的過程就是產(chǎn)品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質(zhì)量上，先抓好顯性服務。一是解決規(guī)范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，并兼航延時的專職人員;三是建立信息有效溝通 渠道 ，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。

5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權(quán)。

地勤人員的工作總結(jié)2

機場地勤，是一項非常重要的附加服務，是從航空運輸服務以及各大航空站運營建設以來出現(xiàn)在各級民用和軍用航空站中的一種服務。它與航空站的運作是既息息相關(guān)又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務，從飛機開始進入停機坪，到離開停機坪后進入滑行道為止，這段時間內(nèi)的所有后勤服務，都是機場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機和登機、行李的搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等等。

地勤人員由機場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、IT、會計、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務部門、航空貨運部門等。

地勤服務，在廣義上包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務，以及空中交通管制、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。在狹義上是指航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)向旅客提供的各種服務，比如：安檢服務、機樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機服務、行李服務、聯(lián)檢服務、引導服務、候機樓商業(yè)服務等。

在工作內(nèi)容上，國內(nèi)航線的勤務工作包括在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機室內(nèi)引導旅客通關(guān)候機、登機并作廣播服務，提醒旅客及時登機、提供貴賓服務或廣播尋找未登機旅客，另外勤務人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。

地勤人員是航空公司相對于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務態(tài)度和耐心。

地勤人員的工作總結(jié)3

時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知廣州機場要來學校 面試 ，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作!”

剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了地勤服務部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務部門的重要。

1.實習目的

本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務員的服務工作，建立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業(yè)務情況，在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人實習感想心得。

2.實習內(nèi)容和體會

20xx年 月 日，我們開始了實習生活，這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領導對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內(nèi)容。

2.1旅客服務部

微笑服務是旅客心情愉悅，周到的服務則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機，是旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

主要工作

1.掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導。

3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機和服務調(diào)度室并迅速排查。

5.負責老弱病殘孕無人陪伴 兒童 的接送，引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務調(diào)度匯報。

8.負責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。

9.負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續(xù)。

12.完成上級組織交辦的 其它 工作。

“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。

地勤人員的工作總結(jié)4

1.實習目的

本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的

工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一

步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規(guī)則，

觀摩服務員的服務工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤

服務公司的業(yè)務情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。

2.實習內(nèi)容和體會

20XX年12月15日，我們開始了持續(xù)六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我

們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們

的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧

都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩

和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了

實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因

為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的

這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內(nèi)容

。

2.1旅客服務部

微笑服務會是旅客心情愉悅，周到的服務則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病

，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安

檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在

點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正

做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務

能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出

行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西

南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們

介紹乘機流程引導乘機。

主要工作

1. 掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)

定的時間到達工作崗位。

2. 負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3. 負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。

4. 負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過

站牌的查驗.并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符.及時報告值機和服務調(diào)度室并迅速排查

。

5. 負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊

旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6. 規(guī)范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7. 在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務調(diào)度匯報。

8. 負責檢查客梯車司機發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。

9. 負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持

好在場的的秩序。

10. 航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11. 認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續(xù)。

12. 完成上級組織交辦的其他工作。

“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務企業(yè)來說，班

組是確保航空安全和服務質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行

成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空

地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。近日，南寧機場

地勤服務部與深航機場旅客服務部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機的服務方式，即停靠

廊橋且旅客人數(shù)超過90人的航班，由服務員以廣播的形式組織后排的旅客先登機。

該服務方式在夏秋季航班開始實行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航

、南航的一些航班上試點推行。此項服務體現(xiàn)人性化的特點，大大改善了旅客廊橋

登機秩序及客艙內(nèi)過道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機的時間，得到了旅客和航空公

司的好評。待條件成熟后，此服務將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開展。

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5. 2019公司員工工作總結(jié)范文

機場服務工作總結(jié)報告

工作 總結(jié) 是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結(jié)，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓我?guī)闳タ纯礄C場服務工作總結(jié) 報告 范文 5篇，希望能幫助到大家!

機場服務 總結(jié)報告 1

一年來在機場黨委和公司直接指導和關(guān)懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作 經(jīng)驗 。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。

只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。

在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式 方法 提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。

機場服務總結(jié)報告2

目前一般認為服務質(zhì)量就是 服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、 同行認可絕不是 簡簡單單的微笑、 文明用語及事后處理更重要的是事前工作的'質(zhì)量和 輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是 安全安檢服務質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。

那么怎樣才能提高 服務質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢我認為首先要認識到服務質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務質(zhì)量優(yōu)則被服務對象 滿意度高其心情則舒暢才會和諧、 愉快地配合安檢反之則服務對象滿 意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、 對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動 搖安全的根基其后果將是不可挽回的。

因此我們必須不斷提高服務質(zhì) 量以優(yōu)質(zhì)的服務保障安全贏得聲譽。其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品 質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、 敷衍 塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會 影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務 質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。第三要有大局意識和良好的心態(tài)。

只有具備大局意識才會真正意識到 服務質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、 主動地為他 人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質(zhì)量。只有 具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具 備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種良好的品德是 一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意 識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種享受和幸福。第四要加強學習提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗講究藝術(shù)。只有不斷地學習才能 提高業(yè)務素質(zhì)也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務。

只有個人素 質(zhì)過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可 度。沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿 意。在每一次的服務中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務的藝術(shù)性。講究 藝術(shù)性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要 經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務為了保障空防安全讓我們攜 起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。

機場服務總結(jié)報告3

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、__空管甚高頻設備更新?lián)Q代

當時__空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛 畢業(yè) 的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要T_1和T_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取 措施 加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場服務總結(jié)報告4

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20__年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績?，F(xiàn)將個人20__年工作情況具體總結(jié)如下：

一、加強學習，提高自身業(yè)務技能

認真學習公司的工作精神和售票業(yè)務知識，努力提高自己的業(yè)務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

二、盡心盡職，完成各項工作任務

1、認真細致做好票務工作

我每天的工作內(nèi)容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

2、不斷提高自身處事能力

在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業(yè)知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關(guān)工作

在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作;20__年9月6日，參加公司“服務創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產(chǎn)主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的`親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

三、工作中存在的不足之處

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

四、20__年 工作計劃

進入新的20__年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學習培訓考證，全面提高自己業(yè)務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，打響我們機場公司的服務品牌;繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。

機場服務總結(jié)報告5

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經(jīng)到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟悉的人!

當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!

在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為出發(fā)點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!

3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質(zhì)!

5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。

以上就是我工作情況的 述職報告 。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內(nèi)提高自己的業(yè)務水平!用心學習!請領導放心!

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機場的個人工作總結(jié)

作為機場的工作人員,要知道自己的責任重大,要充分發(fā)揚團結(jié),務實,嚴謹,拼搏和奉獻的工作作風。那么相關(guān) 工作 總結(jié) 應該怎么寫？下面是我為大家整理的關(guān)于機場的 個人工作總結(jié) ，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

機場的個人工作總結(jié)1

歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年，作為國內(nèi)多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經(jīng)過年的管理 經(jīng)驗 沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據(jù)機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務團隊”的管理目標和 口號 ，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業(yè)形象?，F(xiàn)將本年度工作開展情況作總結(jié)匯報，并就20--年的工作打算作簡要概述。

1、編寫操作規(guī)程，提升服務質(zhì)量

根據(jù)機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規(guī)范》、《機場候機樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務操作規(guī)范》、《服務操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監(jiān)督、考核確立了標準和依據(jù)，規(guī)范了員工服務操作。同時根據(jù)服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標準、物品準備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細的規(guī)定，促進了候機樓的服務質(zhì)量。

在規(guī)范了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發(fā)生工作質(zhì)量投訴，沒有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進 事跡 。

2、加強現(xiàn)場監(jiān)督工作，強化走動管理

人員培訓、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配(百分之八十的時間在管理現(xiàn)場，百分之二十的時間在做管理總結(jié))，并直接參與現(xiàn)場服務，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。

3、定期召開服務專題會議，探討服務中存在的問題

良好的服務品質(zhì)是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質(zhì)量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質(zhì)量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區(qū)域當月服務狀況，檢討服務質(zhì)量，分享管理經(jīng)驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區(qū)域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質(zhì)量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗的平臺，對保證和提升服務質(zhì)量起到了積極的作用。

4、建立候機樓典型案例收集制度，減少顧客投訴幾率

本年度候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對收集的案例進行分析總結(jié)，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。

5、開展各級員工培訓，提升員工綜合素質(zhì)

由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工 入職 情況，嚴格控制好各項手續(xù)，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業(yè)的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。

6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量

為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，我們抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領導小組的工作。他們關(guān)注國內(nèi)同類型企業(yè)先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調(diào)整挖潛計劃，繼續(xù)對技術(shù)經(jīng)濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調(diào)整下月指標計劃的依據(jù)，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。

7、狠抓安全管理工作，高度重視安全落實

安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關(guān)不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛(wèi)生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關(guān)，杜絕此類事故的發(fā)生，本年度我處沒有發(fā)生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區(qū)域要加強管理，強化 措施 ，落實工作，防微杜漸，爭創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角;舍得投入專項經(jīng)費，添置安全器材;加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機樓平安。

8、投訴問題的處理、杜絕同類性質(zhì)的投訴再發(fā)生

首先是對服務態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作 方法 簡單，服務態(tài)度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務質(zhì)量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關(guān)系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。

9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望

首先制定突發(fā)事件預警機制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預防和預案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關(guān)小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現(xiàn)在管理人員 文化 修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。

其次服務質(zhì)量尚需有優(yōu)化。從多次檢查和客人投訴中發(fā)現(xiàn)，各部門各崗位員工的`服務質(zhì)量，橫向比較有高有低，縱向比較有優(yōu)有劣。白天與夜晚、平時與周末、領導在與不在，都難做到一個樣地優(yōu)質(zhì)服務。反復出現(xiàn)的問題是，有些部門或崗位的部分員工，儀容儀表不整潔，禮節(jié)禮貌不主動，接待服務不周到，處理應變不靈活。此外，清潔衛(wèi)生不仔細，設備維修不及時等，也影響著我們團隊整體的服務質(zhì)量。

通過對全年工作進行回顧總結(jié)，激勵鞭策著全員上下增強自信，振奮精神，發(fā)揚成績，整改問題。并將制訂新一年度的管理目標、經(jīng)營指標和 工作計劃 ，以指導2015年各部門各項工作的全面開展和具體實施。

機場的個人工作總結(jié)2

我認為： 首先，要認識到服務質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務質(zhì)量優(yōu)，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務素質(zhì)，也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

機場的個人工作總結(jié)3

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間20--年已接近年末。依稀記得我是7月末來到--機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的'想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到--機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、--空管甚高頻設備更新?lián)Q代

當時--空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛 畢業(yè) 的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T-1和T-2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T-1和T-2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要T-1和T-2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場的個人工作總結(jié)4

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經(jīng)到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟悉的人!

當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!

在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為出發(fā)點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!

3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質(zhì)!

5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。

以上就是我工作情況的 述職 報告 。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內(nèi)提高自己的業(yè)務水平!用心學習!請領導放心!

機場的個人工作總結(jié)5

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20--年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績?，F(xiàn)將個人20--年工作情況具體總結(jié)如下：

一、加強學習，提高自身業(yè)務技能

認真學習公司的工作精神和售票業(yè)務知識，努力提高自己的業(yè)務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

二、盡心盡職，完成各項工作任務

1、認真細致做好票務工作

我每天的工作內(nèi)容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

2、不斷提高自身處事能力

在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業(yè)知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關(guān)工作

在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作;20--年9月6日，參加公司“服務創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產(chǎn)主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

三、工作中存在的不足之處

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

四、20--年工作計劃

進入新的20--年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學習培訓考證，全面提高自己業(yè)務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，打響我們機場公司的服務品牌;繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。

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安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5篇

總結(jié) 是事后對某一階段的工作或某項工作的完成情況,那么在 安全生產(chǎn) 月過去后，你有什么樣的總結(jié)呢?下面是我為大家整理的關(guān)于安全生產(chǎn) 月 工作總結(jié) 范例，希望對您有所幫助!

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例1

一、成立組織機構(gòu)，保證“安全生產(chǎn)月”活動工作的正常開展。

為了加強對“安全生產(chǎn)月”活動工作的領導，區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)成立了由區(qū)農(nóng)業(yè)局__副局長任組長，區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位分管領導為成員的安全生產(chǎn)月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責“安全生產(chǎn)月”活動的組織實施。區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位也成立了“安全生產(chǎn)月”活動領導機構(gòu)，并在領導小組中作了明確分工，責任到人，保證“安全生產(chǎn)月”活動的順利進行。

二、精心策劃，認真組織，積極開展安全生產(chǎn)活動。

1、加大宣傳大度，營造濃厚的活動氛圍。

區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位懸掛“安全生產(chǎn)月”活動宣傳橫額條，進行“安全生產(chǎn)月”專題宣傳，共發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料份，檢查企業(yè)商鋪間，設立咨詢點個，發(fā)現(xiàn)事故隱患宗，已整改宗。

2、區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位積極開展安全生產(chǎn)排查工作，區(qū)林業(yè)局加強對各種破壞林地資源行為的堅決制止，聯(lián)合市森林公安分局和屬地林業(yè)站著力打擊各種破壞林地資源的違法行為;區(qū)農(nóng)機監(jiān)理站深入開展農(nóng)機監(jiān)理工作，與交警部門協(xié)作加強農(nóng)機道路 交通 安全知識 宣傳;區(qū)農(nóng)業(yè)局聯(lián)合區(qū)畜牧獸醫(yī)局、區(qū)海洋與漁業(yè)局、區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣總站以及區(qū)水果研究所開展農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品質(zhì)量安全檢查，打擊經(jīng)營假冒偽劣農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品違法行為，凈化我區(qū)農(nóng)資貿(mào)易市場，保障我區(qū)農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)。

3、區(qū)農(nóng)業(yè)局及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位對辦公場所及出租物業(yè)進行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查。對存在的安全隱患和事故苗頭，當即向有關(guān)負責人發(fā)出整改 通知書 ，限期整改達標。對辦公場所用點安全、消防安全等進行了檢查，并對存在的安全隱患進行了整改。從而達到了邊查邊改、以查促改、以查促建的目的。

區(qū)農(nóng)業(yè)局將進一步落實安全生產(chǎn)責任制，明確農(nóng)業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部職能分工，做到安全生產(chǎn)不留死角，不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。加大安全生產(chǎn)投入，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測、農(nóng)機安全監(jiān)理制度，加大安全生產(chǎn)宣傳力度，加強農(nóng)資倉庫消防安全檢查，督促經(jīng)營者改善農(nóng)資倉儲消防安全。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例2

根據(jù)__安監(jiān)〔20__〕12號文“關(guān)于印發(fā)《20__年____縣‘安全生產(chǎn)月’活動方案》的通知”精神，為了更加扎實有效地開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強 教育 安全工作意識，提高安全工作水平，保障全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展，我局于6月2日制定并下發(fā)了__教勤〔20__〕4號文“關(guān)于印發(fā)《20__年____縣教育局安全生產(chǎn)月活動方案》的通知”;6月27日教育局又下發(fā)了__教字〔20__〕84號文“關(guān)于印發(fā)____縣教育局安全工作領導小組及各科室安全工作職責的通知”。通過六月份的“安全生產(chǎn)月”活動，鞏固和發(fā)展了全縣教育安全工作總體穩(wěn)定的形勢，收到較好的 安全教育 效果，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、建立組織機構(gòu)，保證“安全生產(chǎn)月”活動的正常開展

為了加強對“安全生產(chǎn)月”活動的領導，教育局成立了以局長____為組長，副局長____為副組長，由中教科、初教科、計財科、勤儉辦、工會、團委等科室同志為成員的安全生產(chǎn)月活動領導小組。領導小組下設辦公室，具體負責“安全生產(chǎn)月”活動的組織實施，并指導各中小學、幼兒園、校辦企業(yè)等開展“安全生產(chǎn)月”活動。各中小學、校辦企業(yè)也都成立了“安全生產(chǎn)月”活動領導機構(gòu)，并在領導小組中作了明確分工，責任到人，從而保證“安全生產(chǎn)月”活動的順利進行。

二、精心策劃，認真組織，積極開展豐富多彩活動

⒈加大宣傳，營造濃厚的活動氛圍。

按照局統(tǒng)一要求，全縣中學、中心小學、完小、校辦企業(yè)懸掛“安全生產(chǎn)月”活動宣傳 標語 、彩旗、條幅;各校、校辦廠的 黑板報 、宣傳櫥窗、宣傳畫廊、紅領巾廣播也進行“安全生產(chǎn)月”專題宣傳。通過深入宣傳，全體師生充分認識到安全工作的重要性和必要性，提高了教育安全思想意識。

⒉精心組織，積極開展活動。

各校著重開展“安全知識普及教育”和“安全伴我在校園，我把安全帶回家”活動。石橋中學、城頭中學、塔山小學、黑林小學、金山中學、墩尚中學等學校利用政治學習和教職工例會時間，組織學習《安全生產(chǎn)法》。羅陽中學、班莊中學、沙河第三中學、海頭小學、城西小學充分利用校會、班會和晨會對學生加強安全知識教育。同時，由學校工會、團總支、少先隊牽頭組織師生共同參與“安全在我心中”、“安全伴我在校園”為內(nèi)容的演講比賽。收到較好教育效果，提高了師生的安全意識。

6月28日，局組織__中印刷有限公司、教育服裝廠、特教校校辦廠、二中搪瓷廠、城南粉筆廠等五家校辦企業(yè)負責人參加市“安全在我心中”巡回演講團在我縣的演講活動，正反兩個方面的事例使各個企業(yè)的廠長(經(jīng)理)深受啟發(fā)，他們紛紛表示一定要抓好企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，在企業(yè)中形成關(guān)愛生命，安全第一的氛圍。

三、加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改

在“安全生產(chǎn)月”中，全縣中小學、校辦企業(yè)普遍進行了一次安全生產(chǎn)大檢查。局組織有關(guān)科室人員對“薄弱”學校、重點校辦企業(yè)進行了一次拉網(wǎng)式大檢查，對存在的安全隱患和事故苗頭，當即與有關(guān)負責人簽定整頓合同，限期整改達標。海頭中學、__馬中學、縣職業(yè)中學、高級中學、外國語學校組織人員進行自查。自查內(nèi)容包括用電安全、消防安全、校舍安全、危險品的保管和使用、飲食衛(wèi)生、交通安全、易燃易爆物品等，重點對師生集中活動場所和重點疏散通道、財會室、實驗室、微機房進行了檢查，并對存在的安全隱患進行了整改。從而達到了邊查邊改、以查促改、以查促建的目的。

我局上下通過開展“安全生產(chǎn)月”活動，提高了全縣師生和企業(yè)干部職工的安全 文化 素質(zhì)，建立了教育安全工作長效機制，進一步強化了教育 系統(tǒng)安全 責任制和事故追究制，為保障全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展打下堅實的基礎。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例3

按照《國務院安委會辦公室關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》要求和民航局具體部署，民航行業(yè)6月份以“防風險、除隱患、遏事故”為主題，組織開展了全國“安全生產(chǎn)月”活動，增強了全民安全生產(chǎn)意識，提升了公眾安全素質(zhì)，進一步深化了“三基”建設，有力促進了安全生產(chǎn)工作，為民航安全發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實的基礎。

6月份，民航行業(yè)安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生運輸航空事故，運輸航空責任原因事故征候萬時率和責任原因嚴重事故征候萬時率大幅下降，分別下降了53。4%和76。7%。實現(xiàn)運輸飛行99萬小時，同比增長7。1%;通用航空飛行9。9萬小時，同比增長10。6%。完成運輸總周轉(zhuǎn)量105。6億噸公里，旅客運輸量5341。4萬人，貨郵運輸量60。7萬噸，同比分別增長7。3%、8。2%和-1。1%。截至6月30日，我國民航運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行106個月、7440萬小時，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄。現(xiàn)將民航行業(yè)6月份“安全生產(chǎn)月”活動有關(guān)情況 報告 如下：

一、提高認識，加強組織領導

按照《國務院安委會辦公室關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》精神，民航局成立20__年全國“安全生產(chǎn)月”活動組織委員會，下發(fā)《關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”活動的通知》，明確活動總體思路、組織結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，并組織、指導、協(xié)調(diào)、督導各地區(qū)管理局、企事業(yè)單位開展全國“安全生產(chǎn)月”活動。各地區(qū)、各單位按照民航局的要求，將安全生產(chǎn)宣傳教育工作擺在重要位置。如新疆地區(qū)管理局成立局長和黨委書記擔任組長的活動領導小組。各單位針對自身特點和工作實際，相繼成立組織機構(gòu)，建立工作機制，制定活動方案和落實 措施 ，以豐富多彩的活動促進安全生產(chǎn)，以宣傳教育活動促進行業(yè)持續(xù)安全，將全國“安全生產(chǎn)月”活動推向深入。

二、突出主題，開展系列活動

(一)組織開展安全宣教活動。民航各地區(qū)、各單位充分利用各種宣傳工具和電子多媒體手段，以橫幅、海報、電子顯示屏、無線WIFI、微博、微信、現(xiàn)場教育等多種形式進行安全宣傳，通過“安全宣講到一線”、“安全宣講到崗位”、“安全生產(chǎn)我來講”等活動開展針對性工作作風宣講，集中組織觀看民航局發(fā)布的《作風建設永遠在路上》視頻宣教片，積極宣傳從業(yè)人員工作作風建設的具體要求。通過主題宣教活動的開展，弘揚了 愛崗敬業(yè) 、遵章守紀、恪盡職守、誠實守信、團結(jié)協(xié)作、精益求精、勇于擔當?shù)墓ぷ髯黠L，營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。國航飛行總隊以“踐行程序規(guī)范意識和協(xié)作配合意識、嚴格執(zhí)行SOP(標準操作程序)”為主題，開展機長座談會及技術(shù)研討;南航北方分公司制定了基層工作作風行為規(guī)范清單;西北空管局發(fā)布了基層工作作風行為規(guī)范清單;西安咸陽國際機場以“快、細、全”為落腳點，組織作風建設交流研討活動，組織活動140余次，參與人數(shù)達到6820人。此外，西南地區(qū)管理局開展了防控“跑道安全、可控飛行撞地、飛行失控”主題安全宣講，宣講274場，參與人員8967人，基本實現(xiàn)飛行人員全覆蓋;湖南監(jiān)管局制作了宣傳資料，近萬人進行了學習;新疆機場集團組織開展安全生產(chǎn)宣傳教育“進校園”、“進社區(qū)”活動，在烏魯木齊機場周邊凈空區(qū)范圍內(nèi)的農(nóng)貿(mào)市場、倉庫、社區(qū)等地積極宣傳，發(fā)放凈空電磁環(huán)境保護及鳥擊防治宣傳品。并利用烏魯木齊974廣播電臺，普及凈空、電磁環(huán)境和鳥擊防治知識。

(二)組織開展主題征文活動。為營造安全發(fā)展的良好氛圍，民航局聯(lián)合中國航空運輸協(xié)會、中國民航報出版社開展“深化‘三基’建設，促進安全發(fā)展”征文活動。各單位高度重視，精心組織，廣泛宣傳，擇優(yōu)推送;各專業(yè)從業(yè)人員積極參與，緊密貼合崗位實際，總結(jié)自身安全管理工作 經(jīng)驗 和做法，踴躍投稿。短短一個月內(nèi)，收到各類征文218篇。

(三)組織開展安全生產(chǎn)事故警示教育活動。各地區(qū)管理局通過制作安全教育視頻，下發(fā)安全文件，開展宣教會等形式開展警示教育活動。并結(jié)合行業(yè)及本單位發(fā)生的典型事件，組織開展研討，分析雷雨季節(jié)、運輸旺季行業(yè)內(nèi)發(fā)生的典型不安全事件，深刻吸取教訓，提高從業(yè)人員的安全警覺性。東北地區(qū)管理局組織開展了“防麻痹、反違章、以案明紀”巡回警示教育，開展四場集中宣講，823名一線員工及管理干部參與宣教會;海航組織各運行部門對“8·24”空難以來發(fā)生的13起嚴重事故征候調(diào)查報告進行解讀和分析，對運行一線全體干部和業(yè)務骨干實施現(xiàn)場安全警示教育。

(四)組織開展安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒印?月16日，各地區(qū)管理局、監(jiān)管局和民航企事業(yè)單位通過舉辦展覽、發(fā)放宣傳資料、有獎問答、快閃表演、朗讀詩歌、公眾開放日、安全承諾簽名等豐富多彩的方式，開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢活動，為旅客答疑解惑。在首都機場航站樓，華北地區(qū)管理局組織局方監(jiān)察員和航空公司、機場工作人員向旅客播放《作風建設永遠在路上》《禁限帶物品須知》等安全宣傳視頻，重點向旅客介紹《安全生產(chǎn)法》、《民用航空法》等法律法規(guī)和凈空管理、鋰電池運輸、安檢須知等航空安全知識，并開展了“三基”優(yōu)秀安全班組建設經(jīng)驗交流。

三、組織演練，提升應急能力

(一)組織開展應急救援和事故調(diào)查綜合演練。各地區(qū)管理局結(jié)合本轄區(qū)安全生產(chǎn)形勢特點，組織轄區(qū)單位開展不同層級、形式多樣的應急演練，提升安全生產(chǎn)應急能力。6月13日，中南地區(qū)管理局組織河南轄區(qū)7家單位在鄭州機場開展航空器應急救援和事故調(diào)查綜合演練，演練模擬航空器落地時偏出跑道起落架受損的緊急情況，綜合了信息傳遞、應急指揮、緊急撤離、消防滅火、航空器搬移、事故調(diào)查等多個科目，鍛煉和檢驗了航空公司、機場、空管等單位應對突發(fā)事件時的應急救援和協(xié)調(diào)處置能力，以及局方的事故調(diào)查能力。6月11-13日，華東地區(qū)管理局在九華山機場組織地方政府、機場公司聯(lián)動的應急救援及事故調(diào)查綜合演練;武漢機場聯(lián)合駐場單位開展殘損航空器搬移實戰(zhàn)演練，檢驗機場殘損航空器搬移能力;海航技術(shù)陜西分公司聯(lián)合長安航空進行“飛機發(fā)動機空?！睉毖菥?中航油西北公司聯(lián)合西安咸陽國際機場開展了“油罐溢油和失火”實戰(zhàn)應急演練。

(二)組織開展應急預案專項應急演練。各單位按照貼近實戰(zhàn)、注重時效的原則，結(jié)合民航生產(chǎn)的季節(jié)特點和旺季形式，組織開展內(nèi)容豐富的專項應急演練。重慶監(jiān)管局組織開展了事故調(diào)查設備實操演練，通過對現(xiàn)場勘查、緊急救護和無人機操作等技能培訓，提升了監(jiān)察員事故調(diào)查綜合能力;東航西北公司組織了以“飛機空中遭雷擊左發(fā)起火后陸地迫降”為背景的應急演練;烏魯木齊航空公司組織開展航空器防風沙侵害處置應急演練。

四、加強督導，狠抓隱患治理

(一)組織開展安全隱患治理專項行動。各單位按照民航局的統(tǒng)一部署，舉辦了針對性強、特色鮮明的專項行動，全方位排查安全隱患。東北地區(qū)管理局組織了民航安全隱患“大清零”行動，管理局領導帶隊深入企事業(yè)單位，檢查出問題49個，將安全風險的防范和化解落到實處;西北地區(qū)管理局組織開展“查找身邊隱患”活動;南航大連分公司按照“三級四查”制度，從思想、機制、作風、規(guī)章、資質(zhì)、運行六個方面組織隱患排查;南航新疆公司梳理20_年以來典型不安全事件，復盤事件經(jīng)過，剖析事件原因，制定有效措施，切實排查隱患;沈陽桃仙機場開展了以“汛期安全、應急管理”為主題的安全自查行動;寧夏機場公司集中開展機坪防刮碰及裝卸作業(yè)隱患排查。

(二)開展人員專項技術(shù)排查行動。西南地區(qū)管理局開展運輸航空飛行員專項技術(shù)排查，完成理論考試160人，通過率為90。1%;完成實踐考試155人，通過率為96。1%。通過本次活動，加強了SOP執(zhí)行、操縱能力、駕駛艙資源管理能力和決斷意識的檢查和培訓，提升了特情處置能力。

(三)確保旺季運行安全。針對旺季生產(chǎn)和復雜多變天氣，生產(chǎn)任務繁重，人員疲勞及思想麻痹等多重因素疊加，民航局要求各單位要牢固樹立“安全第一”的思想，確保航班運行安全。針對近期空中顛簸事件頻發(fā)，民航局發(fā)布《關(guān)于加強空中顛簸傷人風險防控的安全提示》航空安全預警警示信息，對空中顛簸傷人風險進行預警，并提出安全建議。要求各單位深刻汲取教訓，完善相關(guān)預案，防范化解安全風險，并要有針對性地加強警示教育、技術(shù)排查和日常監(jiān)督。要求各地區(qū)管理局開展專項安全督查，嚴肅查處超標準運行、疲勞作業(yè)等問題，督促整改，確保旺季生產(chǎn)期間安全運行平穩(wěn)有序。

通過開展形式多樣、內(nèi)容豐富的“安全生產(chǎn)月”活動，增強了全員安全生產(chǎn)意識，進一步錘煉了從業(yè)人員工作作風，行業(yè)整體安全素養(yǎng)得到提高。下一步，民航局將貫徹落實黨中央、國務院關(guān)于安全生產(chǎn)的重大決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持抓安全隱患零容忍、抓責任落實、抓規(guī)章標準、抓安全誠信、抓資質(zhì)能力、抓工作作風、抓系統(tǒng)管理、抓技術(shù)創(chuàng)新，促進民航安全發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，為民航強國建設和中華民族偉大復興中國夢貢獻力量。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例4

根據(jù)__處關(guān)于開展安全生產(chǎn)月活動工作的要求，自六月以來，我們辦事處全體人員始終牢固樹立“安全第一、預防為主，安全生產(chǎn)責任重于泰山”的思想，始終把安全生產(chǎn)放在第一位，正確處理安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展的關(guān)系，結(jié)合__生活區(qū)的實際情況進行了一次全面的自查工作，做好生活區(qū)防火、防盜等各項安全工作，確保__生活區(qū)內(nèi)居民的生命財產(chǎn)的安全。

1、依照處里布置安排，積極行動起來，堅決做好__生活區(qū)內(nèi)的各項安全工作。我們首先召開了全體職工會議，對職工進行了總動員。并且要求職工做好自查自檢工作，堅決消除各種安全隱患。會后全體人員對自己工作進行了全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、在檢查中，我們首先對生活區(qū)內(nèi)所有的消防管線、消防栓進行了檢查。對生銹的消防栓進行了涂油，確保消防栓能夠正常使用。加大力度清理了各樓道現(xiàn)消防通道，保證通道的暢通。

3、加強門崗值班管理，值班要做好監(jiān)控查看，牢記火警、匪警及處內(nèi)值班電話，遇到問題及時匯報，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。

4、針對生活區(qū)線路老化的問題，對配電室(配電柜)、各樓主供電線路進行了檢查，在主管處領導的支持下更換了六號二門棟隱患線路，但一、二號樓主供電線路還需更換，做到了隨時掌握供電使用安全情況，以檢查抓自查，消除不安全隱患。

5、對生活區(qū)供水管線、主閥門、配電柜進行全面檢查，對關(guān)閉不靈活的閥門進行了涂油保養(yǎng)。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)水泵供水量比以前出水量少，正在觀察中此情況已向主管的處領導專題匯報過。

6、積極配合處里開展的“安全生產(chǎn)月”的活動。認真學習有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，全體人員積極參加處里的安全教育會議，觀看錄像，增強了安全法制意識、責任意識，配合處里“安全生產(chǎn)月”活動的順利展開。

7、汛期來臨，組織人員對生活區(qū)圍墻、高壓供電線路、污水排污池進行檢查，有根高壓線桿需加固。

安全生產(chǎn)月活動進入總結(jié)階段，但安全活動是一項長期的工作，處領導對這項工作十分重視，不論過去和現(xiàn)在，在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生產(chǎn)領導小組、建立安全網(wǎng)絡組織、配裝安全設施、制訂安全制度，到培訓員工安全知識、組織安全演習，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患，嬴得了安全生產(chǎn)連續(xù)無事故的好成績。辦事處將以這次安全生產(chǎn)月活動為新的起點，進一步加強對安全工作的重視，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，做好安全工作，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規(guī)章促進安全工作更上一層樓，為__生活區(qū)的建設進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5

為認真貫徹落實習“從根本上消除事故隱患，有效遏制重特大事故發(fā)生”的重要指示精神，加大安全風險隱患排查整治工作力度。根據(jù)國家關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知和各級政府部門要求，以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，現(xiàn)結(jié)合礦井實際情況制定了《20____煤礦開展“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知(__煤字〔20__〕193號)，并嚴格按照活動方案要求按時間節(jié)點逐項開展各項活動，現(xiàn)階段我礦在“安全生產(chǎn)月”活動期間開展相關(guān)工作總結(jié)如下。

一、制定活動方案

20__年6月1日安監(jiān)部按照相關(guān)文件要求結(jié)合礦長工作安排編制了《20____煤礦開展“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知(__煤字〔20__〕193號)。要求礦屬個單位按照活動方案要求逐項開展各項活動，由安監(jiān)部負責安全生產(chǎn)月活動期間各項印證資料收集、整理、存檔、編制活動工作總結(jié)及上報等工作。

二、明確活動目的、活動時間、活動主題及活動對象

(一)活動目的：通過開展安全生產(chǎn)月活動，切實提高全礦員工對安全工作的認識。以黨中央、國務院領導同志關(guān)于安全生產(chǎn)的系列講話為指引，以近年來各類安全生產(chǎn)典型事故案例為主要內(nèi)容，通過學習典型事故案例，宣傳安全生產(chǎn)方針，充實安全生產(chǎn)知識，吸取各類事故教訓，用事故案例教育人、警示人，從根源上解決影響安全生產(chǎn)的麻痹思想和認識問題，不斷強化廣大從業(yè)人員的“紅線”意識和“底線”思維，不斷提高管理人員安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平和職工安全意識與操作技能，實現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”的根本性轉(zhuǎn)變，最終達到礦井安全維穩(wěn)發(fā)展的目的。

(二)活動時間：從6月1日起至6月30日止。

(三)活動主題：“消除事故隱患，筑牢安全防線”。

(四)活動對象：__煤礦全體從業(yè)人員。

三、成立活動領導小組

成立了以礦長為組長的活動領導小組，下設活動領導小組辦公室，由安全礦余紅坐同志任辦公室主任，負責根據(jù)活動方案要求按時間節(jié)點組織和督促開展“安全生產(chǎn)月”各項活動，張先雄同志為本次活動信息聯(lián)絡員，負責“安全生產(chǎn)月”活動期間相關(guān)資料收集、整理、存檔、編制活動工作總結(jié)及上報等工作。

四、各項活動開展完成情況

根據(jù)《__煤礦20__年開展“安全生產(chǎn)月”活動 實施方案 》(__煤字〔20__〕193號)活動方案內(nèi)容結(jié)合相關(guān)文件要求，我礦“安全生產(chǎn)月”活動期間各項工作開展完成情況如下。

(一)20__年6月3日上午9點30分，由礦長組織相關(guān)人員在礦四樓會議室召開“安全生產(chǎn)月”活動啟動大會(有會議紀要和工作方案作為印證資料)。

(二)20__年6月15日—17日期間，由安全副總工程師組織分班次在礦一樓大廳內(nèi)觀看事故警示教育片，累計參加觀看665人次。組織觀看警示教育片目的在于通過觀看事故警示教育片，集中學習典型事故案例，宣傳安全生產(chǎn)方針，學習安全生產(chǎn)知識，吸取安全事故教訓，從根源上解決影響安全生產(chǎn)的麻痹思想和認識問題(有觀看警示教育片照片和簽到表作為印證資料)。

(三)20__年6月6日-18日期間，安全副總工程師到各隊組進班室開展“雙控”專項培訓視頻錄制，累計錄制22個視頻，并將錄制視頻在礦一樓大廳大屏內(nèi)進行滾動播放(有錄制視頻作為印證資料)。

(四)宣傳橫幅、牌板?；顒悠陂g在礦食堂走廊及其他地點掛設關(guān)于__煤礦開展安全生產(chǎn)月活動宣傳橫幅9條(下一步將制作安全生產(chǎn)月活動期間各項活動圖冊在食堂公示欄內(nèi)進行公示)，在礦一樓大廳、二樓各進班室門口墻壁掛設宣傳牌板共26塊(有圖片和現(xiàn)場實物作為印證資料)。

(五)開展事故隱患排查治理。20__年6月9日、6月20日、6月30日，由礦長或各專業(yè)分管領導牽頭組織相關(guān)人員在全礦范圍內(nèi)圍繞頂板管理、一通三防、機電提升運輸及防治水等方面開展事故隱患排查治理工作，經(jīng)排查共存在61條安全隱患或問題，均按“五落實”原則編制了隱患整改方案，除6月30日排查存在18條隱患在整改中，其余隱患已整改結(jié)束，并將安全生產(chǎn)月活動期間上級監(jiān)管部門檢查及礦自查存在各類隱患在礦一樓大廳隱患公示牌上進行公示(有隱患整改方案和臺賬作為印證資料)。

(六)開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印?0__年6月16日由安全副總扶永忠牽頭相關(guān)部室和辦公室人員配合在礦一樓大廳開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒樱彩菂⒓有麄髯稍兓顒尤藛T回答問題正確后每人發(fā)放一瓶飄柔洗發(fā)水和一個香皂，累計發(fā)放洗發(fā)水170瓶、香皂170個。

(七)開展井口送溫暖活動。20__年6月23日，由行政辦公室牽頭組織相關(guān)人員在礦一樓大廳內(nèi)分班次為入(升)井人員發(fā)放“茶葉蛋”和瓶裝礦泉水，累計發(fā)放茶葉蛋1750個、礦泉水1200瓶(有活動現(xiàn)場照片和視頻作為印證資料)。

(八)開展應急演練活動。20__年6月25日，邀請公司救護隊參與火災事故應急演練，通過開展該事故演練現(xiàn)場援導職工應對火災事故應急處理措施及相關(guān)安全注意事項，不斷提高職工事故應急處置能力和應急避險能力。演練前編制了礦井火災事故演練活動方案、火災事故應急演練工作方案;演練后編制了礦井火災事故演練總結(jié)(有演練總結(jié)、圖片、簽到表等作為印證材料)。

(九)開展安全知識競賽。20__年6月30日下午16點，在礦四樓會議開展“安全生產(chǎn)月”知識競賽活動。本次知識競賽共有8支隊組參加，經(jīng)過3輪激烈角逐后通防團隊獲得第一名、掘進隊獲得第三名、安監(jiān)團隊獲得第三名(有現(xiàn)場照片作為印證資料)。

五、活動期間存在不足及取得效果

(一)針對上級監(jiān)管部門檢查、公司檢查和礦自查存在隱患整改過程中，個別隊組或個人在隱患整改過程中存在整改進度慢和整改標準低等情況。

(二)通過開展安全生產(chǎn)月各項活動，讓全員都參與到活動中來，從而不斷提升從業(yè)人員工作積極性及主動性，豐富了礦職工業(yè)余文化生活。

(三)通過開展“雙控”專項培訓，不斷提升了從業(yè)人員對安全風險分級管理和事故隱患排查治理工作的認知，有利于各崗位人員更容易熟知本崗位存在安全風險，不斷提升崗位人員主動開展隱患排查工作積極性。

(四)通過開展安全生產(chǎn)月活動，使全礦職工提高認識、轉(zhuǎn)變思想，強化“紅線”意識和“底線”思維，不斷提升從業(yè)人員安全生產(chǎn)理論知識與現(xiàn)場操作能力。

六、下一步 工作計劃

(一)凡礦領導、部室負責人入井必須對范圍內(nèi)排查存在的安全隱患或問題整改落實情況進行跟蹤，對未按要求整改或整改不達標的個人或隊組嚴格按照礦井相關(guān)制度進行考核。

(二)繼續(xù)加強安全教育培訓工作，通過不斷強化培訓，逐步減少從業(yè)人員習慣性違章現(xiàn)象。

(三)知識競賽活動結(jié)束后將制作安全生產(chǎn)月活動期間各項活動圖冊在食堂公示欄內(nèi)進行展示。

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第一季度個人詳細工作總結(jié)范文

一個季度做一次 工作 總結(jié) ，對于工作上是十分有好處的。不僅能回顧之前的不足，更能為下一個季度的工作做好計劃。下面是我為大家整理的第一季度個人詳細工作總結(jié) 范文 ，希望對您有所幫助。歡迎大家閱讀參考學習!.

第一季度個人詳細工作總結(jié)范文1

著過去工作的結(jié)束，我們又開始了新的旅程。告別了前段時間的工作。新的氣息，新的目標，在系老師的指引下和我會成員的積極努力下我們這個團體在四月份有全面展開了我們的工作和活動。 以下是本人在四月份的 個人工作總結(jié) 報告 ：

在我們的工作規(guī)定中，還是照常舉行每周例會，在例會中對過去的工作做總結(jié)，肯定我們的長處，指出我們的不足，以便讓我們更加努力的工作。為了提高大學生素質(zhì)和做好干部工作風范以及強化學校的紀律，我系青協(xié)每周二例行校風督察。

四月十三號院青協(xié)會長蒞臨我系主持例會，對我會的成員進行工作的指導，并且對我們的成員提出了十點做人做事的道理，在思想上對我們提出了相關(guān)的要求。經(jīng)過這次例會，我會成員在工作中更加注意自己的行為風范，并且提高了不少工作效率。

為了活躍大學生生活以及提高我們的技能水平，四月十五日大學生技能大賽子學術(shù)報告廳隆重舉行，我會所有成員都積極的參加。并且在同一天，我會人員還去參加了機械系和建工系共同舉行的“我是一名會長”的演講比賽，在演講會的過程中，大家進行互動交流，積極發(fā)表自己的意見。對于大家來說這是一次不錯的鍛煉。四月的大學校園到處是活躍，青春的氣息，我院舉行了歷屆延行的.女子 籃球 賽賽。我們的志愿者都堅持著觀看每一場球賽，為比賽增加了力量，也展示了我們志愿者的風彩。

在這個組織中，每個人都在行動著，為了充分的展示我們的服務宗旨，我會決定五月份舉行一次重大活動，即去孤兒院去撫慰一下那些孩子們，所以在本月我們的成員都在積極、認真的準備著。在這個月中，還是一如既往讓有關(guān)成員執(zhí)行檢查晚自習，以及督察工作，目的是讓大家通過實踐來認識到更多的東西。然而在平時的課余時間以及其他系青協(xié)開會的時候，我會的相關(guān)成員會和其他系人員進行工作上、學習上以及生活上的交流，這樣既促進了大家的友誼，也增長了知識。

按照每月一次活動的慣例，經(jīng)過策劃機電系和我系共同舉行了一次“長江之行”活動。然而在成員的積極配合下，我們順利完成了這次活動。這次“長江之行”主要是去江邊進行環(huán)?；顒樱P(guān)心一下我們周圍的環(huán)境。既可以提高我們大學生的環(huán)保素質(zhì)，又可以讓更多的人參與到這個活動中去。這次活動，我們本著一顆奉獻的精神凈化了我們身邊的一片土地和江水，讓我們再次看到了志愿者的價值和力量。

本月的相關(guān)活動都如期的進行了，活動結(jié)束了，又到了上交材料的階段，于是成員們都把每月例行的思想?yún)R報及總結(jié)都寫下來了，同時，也做好 個人 工作計劃 ，對本月所學所感都作了一下分析。以上就是本月的具體工作情況。

現(xiàn)在又將面臨著一個月的結(jié)束，這個月集結(jié)了我們的努力和勤奮，也發(fā)現(xiàn)了我們的錯誤和不足?？傊?，我們就是在這樣的一個大家庭中不斷的學習和不斷的認識。每一次活動都有著不同意義，也都讓每位成員有著不同的感悟。志愿者就是應該本著一顆誠懇的心去感受我們的生活，感受我們周圍的人和物，并且積極的奉獻我們的一份愛的力量。那么這個世界就能想這個四月一樣，溫暖而芳香四溢!

第一季度個人詳細工作總結(jié)范文2

作為一名本學期剛 入職 的教師，在對學校環(huán)境完全陌生和 經(jīng)驗 不足的情況下，我?guī)еｎI導的信任和家長的期待投入教學工作，深感慚愧!回顧這四個月來的工作，應該是收獲和遺憾并存。從一名學生轉(zhuǎn)變成了一名教師，起初，我也曾茫然過，但同事的支持與領導的關(guān)懷讓我很快地適應了這種角色轉(zhuǎn)變。一路走來，有過太多的遺憾和教訓，但更多的我想是收獲了屬于自己的那份心得。在思想態(tài)度、教學研究及自我提升方面，我堅持從以下幾個方面嚴格要求自己：

一、積極服從領導安排，熱心做好本職工作

剛剛參加工作，對學校、對學生、對工作都充滿了陌生感，是領導的支持和同事的熱心幫扶讓我迅速適應了自己的工作崗位，只有專心做好本職工作，在實踐中磨練自己、迅速成長，才能不辜負校領導對我們的信任。因此，我堅持做到愛國守法、 愛崗敬業(yè) ;對待工作認真負責，只為成功找 方法 ，不為失敗找理由;積極參加各項活動，開拓視野、增長本領;做好細節(jié)、追求完美;關(guān)愛學生，關(guān)注學生的全面發(fā)展;不斷學習，加強修養(yǎng)，讓自己成為一個具有高尚師德的人。

二、虛心求教、認真工作，嚴格要求自己

作為新教師，在教學上肯定存在很多的不足，基本功不扎實，上課隨意性比較大，經(jīng)驗缺乏，因此有很多的地方需要學習，而勤學好問是一條進步的捷徑。在此我非常感謝一年級組的資深教師們，他們在我的講授過程中給予了很多的幫助。從他們的教導中我學到了很多優(yōu)秀的 教學方法 ，也學會了很多處理應急問題的方式。通過幾次聽課后也確實受益匪淺，更加明確授課思路，目的清晰，條理清楚。工作以來才深感站上講臺不難，但站好講臺不容易。特別是在聽了幾位老師的課之后，發(fā)現(xiàn)自己的備課確實存在很多的漏洞，很多地方都是自己想不到的。備課是上好一節(jié)課的前提，所以我對自己提出必須要按照教材和各班學生的實際情況認真?zhèn)湔n。只有自己準備充分了，才有可能做到有的放矢。當然我的實踐經(jīng)驗很少，一些東西想的也很膚淺，很多建設性的意見都是我們年級組集體備課的結(jié)晶。但我會在之后的教學過程中的不斷摸索與虛心學習，縮小與優(yōu)秀教師的差距?，F(xiàn)在我還是得扎扎實實做自己的本職工作，研究透教材，認認真真給學生上課。

三、合理利用課余時間提高自身修養(yǎng)

通過這幾個月的工作，我深知實驗學校里人才濟濟，要想在這里干出一點點屬于自己的成績，需要自身不斷的努力和奮進。而我深知自身修養(yǎng)遠遠達不到所要求的水平，所以只有在日常生活中多督促自己看書，學習。學習 教育 心理學理論，學科專業(yè)知識，網(wǎng)上查找教學資源，利用可利用的時間讓自己進步。及時總結(jié)，是為了更好的進步。認清自己不足的同時，更重要是看到自己今后努力的方向，對自己的未來充滿信心。

在這很短的時間里，我深信自己為人師表，是很不容易的，我決定在以后的工作中，我會盡自己最大的努力的學習。努力去創(chuàng)新更優(yōu)質(zhì)的教學方案。也是自己在這個崗位上成為一個突破。

第一季度個人詳細工作總結(jié)范文3

在總結(jié)、 反思 、完善上季度所存在不足的同時，我加強了對黨的學習與認識，以正確的思想指導自己目前的工作與學習，并取得了一定的進步與收獲。現(xiàn)將2016年第一季度個人思想工作匯報如下：

一、思想方面

重新翻看黨的發(fā)展歷程，我得到了很多感悟，也得到了思想的升華。革命戰(zhàn)爭歲月里，自13位革命者卷起紅色狂飆，歷經(jīng)28年，共產(chǎn)黨，人民的執(zhí)政黨帶領全國人民開始走向了自由、繁榮。人民群眾的擁護和信賴是制勝的法寶;建設、改革的征程上，從百廢待興，到一個又一個奇跡，同樣是人民群眾對黨和政府的擁護和信賴，成為事業(yè)發(fā)展與社會進步的重要基礎。中國共產(chǎn)黨之所以贏得了全國各族人民群眾的擁護，就是因為他始終堅持以人民利益高于一切為宗旨，他是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心，代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進 文化 的前進方向，代表最廣大人民的根本利益。

對入黨來說，最重要的是端正入黨動機。首先，正確的動機，是正確行動的精神力量。只有樹立了正確的入黨動機，才能有持久不衰的動力，刻苦學習馬克思主義理論，更加自覺地貫徹執(zhí)行黨的基本路線，把對共產(chǎn)主義事業(yè)的忠誠同執(zhí)行黨的基本路線統(tǒng)一起來，在改革開放和現(xiàn)代化建設中積極作出貢獻;才能夠在日常工作和生活的各個方面，更加嚴格地要求自己，努力擺正黨和人民的利益同個人利益的關(guān)系，逐步培養(yǎng)和樹立起甘愿"吃虧"、不怕"吃苦"、為人民無私奉獻的人生價值觀;才能夠正確對待爭取入黨過程中遇到的一些具體問題。

其次，只有正確的入黨動機，才能經(jīng)受住時間的考驗。這種考驗在新時期更有重要的現(xiàn)實意義，現(xiàn)在我們處于和平、繁華的年代，沒有饑寒交迫的經(jīng)歷，沒有艱巨繁重的任務，沒有槍林彈雨的危險，沒有嚴刑拷打的.考驗。安逸慣了(2016年10月大學生入黨積極分子思想?yún)R報)的我們，如果意志不堅定，如果入黨動機不純，一但遇到困難、危險、誘惑，就很容易變質(zhì)。因此，我會進一步端正入黨動機，剔除內(nèi)心一切雜念，立足崗位，堅定意志、堅定信仰，在日常工作和生活中做到不怕辛苦、不懼困難、正直為人、廉潔自律、拒絕腐敗，經(jīng)受住時間的考驗，經(jīng)受住黨組織的考驗。

二、工作、學習方面

在組織的指導下，領導、同志、師傅的關(guān)心、支持、幫助下，一季度以來，我在線路施工方面取得了很大的進步。近期學習了有關(guān)架線工程相關(guān)方面的施工操作技能，在師傅和同事的悉心幫助下，我對工程最后一個階段：架線分部工程也完成了學習，取得了工作收獲。

三、反思與不足

回望整個第一季度，思想、工作、學習雖然均取得了一定成績，但距離黨員標準還存在很大差距。在今后工作中，我將繼續(xù)努力，以黨員標準嚴格要求自己，爭取新的、更大的進步，爭取早日成為企業(yè)合格員工。 以上是我 心得體會 和近期思想情況匯報。

第一季度個人詳細工作總結(jié)范文4

在20--年第一季度，按照《空港實業(yè)張家界分公司20--年推進班組建設工作的指導意見》的要求，致遠班組全體成員總結(jié)去年的經(jīng)驗和不足，團結(jié)一心，積極穩(wěn)步地推進班組建設，現(xiàn)將本班組本季度的工作進展情況做如下總結(jié)。

一、保障航班安全，確保春運工作順暢。每年一到三月底，張家界都處在淡季，在春運期間航班量有所增加，而且經(jīng)常有大霧和雨雪天氣，因此安全形勢也很嚴峻。為此我們嚴格執(zhí)行值班制度，確保24小時有人在崗，保證對講機有人應答和值班電話有人接聽，使得重要信息不遺漏;優(yōu)化排班制度和信息傳達制度，確保任何時候都有足夠的人員保障航班，1月29日晚出現(xiàn)了六架備降航班和一架故障飛機同時在我站過夜的情況，我們?nèi)越M織了足夠的人手做完7架飛機的航后工作;做好除防冰預案，并組織進行除防冰培訓、操作和演練，在2月6日到2月10日的冰雪天氣里，我們有條不紊的完成了飛機的除防冰工作，獲得航空公司的好評。

二、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務能力。這幾個月里我們有幾批次的人到長沙和常德，學習他們的一些先進工作經(jīng)驗;有年輕的勤務員外派到培訓機構(gòu)學習機型知識，取得了相關(guān)機型執(zhí)照;我們留在本部的人員也沒有放松對業(yè)務知識的學習，定期組織業(yè)務培訓，包括放行知識、勤務注意事項、工具的使用等;當然我們也很重視航空公司機務派來給我們復訓的機會，虛心地接受他們傳授的知識和排故經(jīng)驗;為了提高我站排故的能力，今年我們班組成立了排故小組，大家一起相互討論和學習各種故障的排除方法，并利用故障飛機進行練兵，共同提高業(yè)務能力。

三、做好 安全教育 ，排查安全隱患。我們班組積極配合部門領導，做好安全教育。每日的班前會，我們一個班的人員都要分析一下當日的安全情況和面臨的問題;每周的周講評會，我們都要集中學習民航局，管理局，安監(jiān)局和集團公司等各級下發(fā)的有關(guān)航空安全的文件，穩(wěn)固大家的安全意識，同時了解當前的安全形勢，學習別人的安全經(jīng)驗，吸取別人的教訓，結(jié)合我們航站的實際，把安全工作抓好;每個月我們都會組織一次安全隱患排查會，大家都結(jié)合自己的崗位，積極發(fā)現(xiàn)在實際工作中存在的各種安全隱患，并討論出最佳的解決方案，這有使我們發(fā)現(xiàn)了許多潛在的事故源;我們班組也派出了監(jiān)督員，隨時監(jiān)督大家在機坪工作是否存在違規(guī)現(xiàn)象，制止大家的一些違規(guī)行為;我們班組還在每月選出一名安全標兵，作為對其在安全保障中貢獻的肯定，也作為年底各項評優(yōu)的一個依據(jù)。

四、積極參與各種文化活動，豐富班組建設形式。我們班組積極響應公司號召，積極參與公司組織的各類活動，從這些活動中，我們增強了集體榮譽感和團結(jié)意識;為了宣傳我們的班組文化，我們建立了班組博客，更新班組建設的進展情況，同時辦好班組 黑板報 ，宣傳制度、業(yè)務等方面的知識;組建QC小組，與班組建設相結(jié)合，提高班組戰(zhàn)斗力。

第一季度個人詳細工作總結(jié)范文5

來我們公司工作，已經(jīng)有5個多月的時間了。我原本著積極努力的工作態(tài)度，以在第一季度里拿下幾個成交客戶為目標，以使自己在我們公司這個很好的平臺上得到很好的發(fā)展。但是從實際的工作時效來看，結(jié)果與目標差距很大。

在此我把我這段時間的工作做以下總結(jié)：

(一)、近期的工作總結(jié)

我是以稍有防銹行業(yè)經(jīng)驗的狀態(tài)來到我公司工作的，在以前的工作中對我公司有過一些了解，這樣的話使我會對公司的部分產(chǎn)品比較熟悉，從而在了解學習公司的產(chǎn)品知識方面比較快，以使自己能很快的融入到公司工作中。

在來公司時，對我公司的發(fā)展歷程以及公司的 企業(yè)文化 進行了學習。在學習我公司防銹紙、防銹膜這一塊，學習的比較快;我公司的防銹產(chǎn)品比較系列化，在近期的工作中，通過同事們給我的講解與走訪機電行業(yè)客戶時的交流，在逐步學習我公司很多產(chǎn)品的使用方法、行業(yè)標準、以及系統(tǒng)的防銹方案的設計;但在機電行業(yè)工序間的防銹以及防銹油、水基防銹液、清洗劑的使用還需加強學習。

在學習公司產(chǎn)品的同時，對我公司產(chǎn)品的價格體系以及公司產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程做了學習;進一步學習我公司的管理制度、業(yè)務流程、訂單處理以及物流體系，以方便自己近期能更順利的處理好每一筆的業(yè)務。

(二)潛在客戶的開發(fā)

選擇了銷售這個崗位，就得以業(yè)績?yōu)橹?，以更多的成交客戶為原則，為目標方向。

我公司在防銹防護行業(yè)中，是國內(nèi)以及亞洲做防銹防護最大最專業(yè)的一家企業(yè)。我公司在國內(nèi)的客戶市場中，也占有著一大半的份額。學習了公司安排的培訓以及產(chǎn)品知識后，就進入了解市場、開發(fā)客戶的環(huán)節(jié)。

在試用期階段，我開發(fā)著江蘇、上海等區(qū)域的市場，通過電話聯(lián)系、走訪客戶、打樣測試、報價等步驟，與一些聯(lián)系的客戶保持著跟進。

在本月公司樸宗為為我們業(yè)務部劃分了市場區(qū)域，我后期的工作方向則會以江蘇的機電市場為主，開發(fā)新客戶為主。

(三)今后的工作目標

在今后跟師傅一起負責江蘇區(qū)域的市場維護與開發(fā)，我會積極向師傅學習，學習產(chǎn)品知識、行業(yè)經(jīng)驗、與客戶交流洽談的方式方法、商務經(jīng)驗等，主動開發(fā)新客戶，多了解客戶信息，在 拜訪 時做好充分的準備，以使能在拜訪客戶時得到更多的利己的信息，跟進維護新客戶，爭取成交更多的客戶。

我以【目標】100萬新客戶銷售額，迎接后期的工作!

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航空公司綜管部8月個人工作總結(jié)

服務、責任心與管理的重要。

沒有范文。

以下供參考，

主要寫一下主要的工作內(nèi)容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。

工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻，體現(xiàn)你的工作價值所在。

所以應該寫好幾點：

1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了

4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識

5、上級喜歡主動工作的人。你分內(nèi)的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：

總結(jié)，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等。總結(jié)是應用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。

總結(jié)的基本要求

1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。

2．成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應寫清楚。

3．經(jīng)驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括，并形成理論知識。

總結(jié)的注意事項：

1．一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。 　 　

2．條理要清楚。語句通順，容易理解。

3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分。

總結(jié)的基本格式：　

1、標題

2、正文 　 　

開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。

主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

結(jié)尾：分析問題，明確方向。 　 　

3、落款

署名與日期。

關(guān)于《航空公司年度工作總結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。