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1、求關(guān)于“錢學森”等航空航天的先進人物的先進事跡


2、胡問鳴的人物

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W理學院院長》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、求關(guān)于“錢學森”等航空航天的先進人物的先進事跡
• 2、胡問鳴的人物履歷
• 3、南京航空航天大學能源與動力學院的歷史沿革
• 4、南京航空航天大學計算機學院院長是誰
• 5、胡蘇平姐姐是誰
• 6、擔任南京航空航天大學校長有幾個

求關(guān)于“錢學森”等航空航天的先進人物的先進事跡

錢學森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù)；他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長；1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆? 在錢學森心里“國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成?！卞X老是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學家。

吳大觀 同志1916年11月出生于江蘇鎮(zhèn)江，1942年西南聯(lián)大畢業(yè)后，吳大觀被分配到貴州大定航空發(fā)動機廠任設(shè)計課技術(shù)員，這個工廠是當時全國唯一的航空發(fā)動機廠。他用了兩年時間，潛心研究美國萊特公司的活塞式發(fā)動機整套技術(shù)資料，較全面地掌握了當時世界上最先進的航空發(fā)動機工藝技術(shù)。

幾十年來，吳老對航空發(fā)動機的研制方法和程序有獨到見解，培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動機設(shè)計研究人員。他被西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學聘為兼職教授；1991年開始享受國務(wù)院政府特殊津貼；被國務(wù)院和航空航天工業(yè)部授予“有突出貢獻專家”稱號；被人事部批準為航空工業(yè)系統(tǒng)5位70歲以上暫不離退休的專家之一；他多次被評為國家機關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。曾任第三屆全國人民代表大會代表，中國人民政治協(xié)商會議第五、六、七屆全國委員會委員。

吳大觀同志一生致力于適合我國國情的新型航空發(fā)動機研制方法和程序的研究，主持研制多種型號的發(fā)動機，并培養(yǎng)了幾代專業(yè)人才。為航空發(fā)動機的設(shè)計研制和促進我國航空工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。他生前多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。他一生自覺接受黨的教育，具有堅定的政治信念。

吳大觀同志的先進事跡報道以來，他立志報效祖國、矢志航空事業(yè)的感人事跡和優(yōu)秀品格，激起了廣大網(wǎng)民的強烈反響。一個先進人物典型能夠在網(wǎng)上一石激起千層浪，這在中國網(wǎng)絡(luò)史上估計還是第一次。他有什么樣的魔力讓網(wǎng)友如此瘋狂、如此崇拜呢？我禁不住好奇仔細閱讀了他的先進事跡，這時，我才發(fā)現(xiàn)他的人生歷程是中國“航空救國、航空報國、航空強國”的一部航空工業(yè)“發(fā)展史”，是中國人“救國志、報國情、強國夢”的民族理想的展現(xiàn)，是驅(qū)使青年為祖國事業(yè)披肝瀝膽、血薦軒轅、鞠躬盡瘁、精忠報國的典范。著名教授方立天先生曾將中華民族精神具體概況為“重德精神”、“務(wù)實精神”、“自強精神”、“寬容精神”、“愛國精神”五個方面。而這五種精神在吳老身上都有充分體現(xiàn)。他那信念堅定、對黨忠誠、無私奉獻、淡泊名利的政治品質(zhì)；他那志存高遠、以才報國、育才舉賢、傳承事業(yè)的愛國之心；他那開拓創(chuàng)新、嚴謹務(wù)實、刻苦鉆研、勇攀高峰的科 精神；他那牢記宗旨、心系群眾、服務(wù)人民、奉獻社會的高尚情懷；他那清正廉潔、不求索取、生命不息、奮斗不止的人生境界，不正是中華民族精神的“濃縮”嗎？通過對吳老事跡的 習，我真切感受到了優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的人格魅力，被他崇高的人生境界感動了，終于明白了網(wǎng)友為什么對吳老如此追捧，如此崇拜，因為我在學習中也被他潛移默化了。

九十三年風雨路，矢志不渝報國心。吳老一生的奮斗，就是要為中國的飛機安上“中國心”，安上一顆屬于中國創(chuàng)造和中國制造的“中國心”，實現(xiàn)航空強國夢。因為他親身經(jīng)歷過被洋人欺辱的日子，他明白，一個國家落后就要挨打，一個民族落后就要受人侮辱。他在日記中特別記述了四件事，一是1944-1947年在美國把他看成是菲律賓人，理發(fā)受辱；二是1957年英某公司人說中國人的鍋爐已經(jīng)不能工作；三是在國外的餐桌上有人諷刺中國人是一寸厚的豬排；四是1961年西德西門子公司總經(jīng)理說："你們中國是恐龍時代還要電子通訊嗎？”吳老聽到這些話后非常氣憤，認為這是他終身的恥辱，是中華民族的恥辱。所以，他把自己的命運與祖國的命運緊密聯(lián)系在一起，把改變中國航空事業(yè)的落后作為畢生的追求。為了中國飛機的“中國心”，在敵機肆虐的炮火下，他毅然改行 航空；在歸國還是留外的選擇中，他堅定地回來報效祖國；在沒有機構(gòu)、沒有人員、沒有資料的“三無”情況下，他迎難而上主動請纓投入到航空事業(yè)中。

吳大觀同志擁有跟著黨走的堅定信心。吳大觀同志的一生可以說是全部獻給了黨和人民的航空發(fā)動機事業(yè)，他對事業(yè)的熱愛與追求，離不開對黨的忠誠和堅定的信心，這種信念他一生都沒有動搖過。

他擁有為國為民的高尚品質(zhì)。吳大觀同志一生矢志報國，始終不忘自己是中國人，時刻牢記時代賦予知識分子的責任。他擁有寬廣的胸懷，敬業(yè)勤奮，奉獻社會，嚴于律己，寬以待人。在工作中，他要求嚴格，事必親躬。他還心系群眾，奉獻社會，為“希望工程”等捐款近10萬元。難能可貴的是，他清正廉潔，從不向組織提出任何要求。

他擁有奮斗不止的人生境界。吳大觀同志用一生演繹了這樣一句為世人耳熟能詳?shù)脑挘荷幌ⅲ瑠^斗不止。在他位居高位時，自己只要動動嘴就行了;在他退休以后，本應(yīng)該去安享晚年。但他卻沒有坐亨其成，他一心想著還能為這個社會做多少貢獻，創(chuàng)造多少財富。他對人民、對國家、對黨和事業(yè)無限的忠誠，這一點是我們所有人最應(yīng)該學習的。

我們要向吳大觀同志學習，學習他愛崗敬業(yè)，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創(chuàng)新，為建設(shè)航空工業(yè)強國而不懈努力?！疤┥讲蛔屚寥?，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。”吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。養(yǎng)成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才。

如今，吳老雖然離去了，但他留給我們的，絕不僅僅是對我國航空事業(yè)做出的貢獻，更為我們留下了一筆豐厚的精神財富。他的名字已成為中華民族的集體記憶。他人生價值或許無法“拷貝”，但他的崇高精神和優(yōu)良品德如同種子一般，正在廣為傳播。他是點燃人們心中夢想的火種，是照亮人們走上卓越和成功之路的太陽，是呼喚人們創(chuàng)造宏業(yè)偉績的號角，讓我們沿著吳老的足跡繼續(xù)前進。

我作為一名教育工作者，在工作崗位上繼續(xù)貫徹落實好科學發(fā)展觀，以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻，以報國之理想，以創(chuàng)新之銳氣，共同開創(chuàng)教育事業(yè)美好的明天！

“人生是施與不是索取”，這是吳老先生一生的追求。吳大觀同志作為一名老黨員，把自己的人生與國家的前途、民族的命運緊緊聯(lián)系在一起，為祖國的航空發(fā)動機事業(yè)殫精竭慮，作出了杰出貢獻。他一生嚴格自律，清正廉潔，克己奉公，奮發(fā)進取，在他身上集中體現(xiàn)了愛黨與愛國、理想與現(xiàn)實、做事與做人的統(tǒng)一，充分展示了中國共產(chǎn)黨人的先進性。

吳大觀同志從1963年起每月多交100元黨費直到現(xiàn)在，30多年月月如此，累計多繳黨費近4萬元。有人問他：“你為什么這樣傻，多繳100元的黨費，現(xiàn)在哪有人嫌錢多？”可他回答說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產(chǎn)黨員多繳黨費，我心里就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧?。　?/p>

在沈陽的20多年里，吳大觀同志經(jīng)常深入基層了解和關(guān)心工人中的困難戶，他常有三五十元或百元作為私人救濟，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己卻省吃儉用。1971年，他補發(fā)了6000多元“文化大革命”期間的工資，隨即把4000多元交給了黨組織。臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費”。

這樣一位優(yōu)秀的而共產(chǎn)黨員，3次被評為優(yōu)秀黨員，3次被評為部機關(guān)優(yōu)秀黨員，一次被評為國家機關(guān)的優(yōu)秀黨員。面對這些榮譽，他卻謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產(chǎn)黨員我還要再學習。”

吳大觀長期從事航空發(fā)動機的仿制和自行研制的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發(fā)動機的振興發(fā)展做出了突出貢獻。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，制造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發(fā)動機，并為“昆侖”和“太行”的定型起了很大影響。 1991年受國務(wù)院表彰為發(fā)展我國航空工程技術(shù)事業(yè)做出突出貢獻的專家，1992年航空航天工業(yè)部授予有突出貢獻專家稱號。

吳大觀同志先對共產(chǎn)主義理想矢志不渝、對黨和國家事業(yè)無限忠誠，始終把黨和人民的利益放在最高位置，不斷加強黨性修養(yǎng)，大力弘揚黨的優(yōu)良作風，在建設(shè)中國特色社會主義的偉大實踐中開拓進取、創(chuàng)先爭優(yōu)。

作為一名新黨員，像吳大觀同志這樣的優(yōu)秀的老黨員是我們學習的榜樣。黨對我們新一代青年的幫助和培養(yǎng)太多，我們必須從點滴做起，立足本職崗位，腳踏實地，堅定信念，勤勉敬業(yè)。在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造，快速成長。自覺向?qū)嵺`學習，在實踐中更新思維、積累經(jīng)驗；在實踐中磨煉意志、堅定信念，成長為知識豐富、技能精湛、愛崗敬業(yè)的有用之才，為黨和國家做出貢獻。

作為一名80后的共產(chǎn)黨員，在學習了“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”吳大觀爺爺?shù)南冗M事跡后，我的內(nèi)心久久不能平靜……

是怎樣的品質(zhì)促使老人幾十年如一日毫不猶豫地繳出巨額黨費和巨額捐贈？

是怎樣的信念讓老人謝絕美國公司的高薪挽留與祖國“同呼吸、共命運”？

又是怎樣的精神令老人堅持學習，“航空報國、強軍富民”的理念永記心間？

……

從吳大觀爺爺?shù)纳砩?，我發(fā)現(xiàn)了很多的問號，滿足這樣的一個問號是可貴，滿足兩個問號是難得，而一個人身上同時滿足如此多的問號，我想說：“他是圣人！”

我們這一代人生活在祖國和平發(fā)展的時期，沒挨過餓、沒受過凍，在父母的一路護航下，升學、畢業(yè)、就業(yè)，生活工作中受一點委屈就覺得是“天塌下來”，從來不懂得要感恩幸福的來之不易。我們有太多的“沒經(jīng)歷”造成我們今天太多的“不如意”！而吳大觀爺爺曾經(jīng)在日本飛機的轟炸中踏上了流亡之路；在留學時飽受美國的種族歧視和侮辱；在文革期間，受沖擊、被揪斗、關(guān)牛棚……正是這些含著血淚的歷史鑄就了吳大觀爺爺平凡而不平凡的一生！從青春少年到耄耋老人，一顆熾熱的中國心跳動著他航空報國的責任與使命——給祖國的飛機提供動力，給中國的戰(zhàn)機裝上“中國心”！這是老人一生的追求。

吳大觀爺爺在自傳中寫道：“盡管在初期的摸索中也盲目干了一些工作，但是大家的熱情還是值得鼓勵的，而且也向全世界證明了我們中國人是能夠造飛機和發(fā)動機的?！?/p>

老人用他的一生報效祖國、回報社會、追求理想，信念堅定、兢兢業(yè)業(yè)，一位93歲高齡的老人如此，而我們——正值青春年華、沐浴在祖國飛速發(fā)展的陽光中成長的一代，更應(yīng)該樹立堅定的共產(chǎn)主義理想信念，奉獻社會、嚴以律已，努力在自己的崗位上發(fā)光發(fā)熱，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”。雖然我們沒有那段“含著血淚的歷史”，雖然我們的人生可能平凡得不能再平凡，但是我們——80后年輕的共產(chǎn)黨員，也有一顆熾熱的中國心！心連心，愛無邊！

胡問鳴的人物履歷

1975.11-1978.03　江蘇省揚州市邗江縣赤岸鄉(xiāng)知青

1978.03-1982.02　南京航空航天大學計算數(shù)學專業(yè)學習

1982.02-1999.02　航空工業(yè)蘇州長風機械總廠培訓(xùn)中心副主任、廠長助理、副廠長、廠長、廠長兼黨委書記（其間：1993.09-1994.01在中央黨校進修學習；1996.09-1998.07在蘇州大學行政管理專業(yè)碩士研究生學習）

1999.02-2001.07　航空工業(yè)蘇州長風有限責任公司董事長兼黨委書記、總經(jīng)理

2001.07-2002.03　中國航空工業(yè)第一集團公司機載設(shè)備部部長

2002.03-2008.05　中國航空工業(yè)第一集團公司副總經(jīng)理、黨組成員（2001.04-2006.01在南京航空航天大學管理科學與工程專業(yè)博士研究生學習；2005.03-2006.01在中央黨校一年制中青年干部培訓(xùn)班學習）

2008.05-2008.07　中國航空工業(yè)集團公司籌備組成員

2008.07-2008.10　中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理、黨組成員

2008.10-2010.07　中國兵器工業(yè)集團公司黨組書記、副總經(jīng)理

2010.07-2012.05　中國船舶工業(yè)集團公司黨組書記、副總經(jīng)理

2012.05-2012.07　中國船舶工業(yè)集團公司黨組書記、副總經(jīng)理，主持集團公司全面工作

2012.07-2015.03　中國船舶工業(yè)集團公司董事長、黨組書記

2015.03-至今中國船舶重工集團公司董事長、黨組書記

中國共產(chǎn)黨第十八屆中央紀律檢查委員會委員

南京航空航天大學能源與動力學院的歷史沿革

南京航空航天大學能源與動力學院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工業(yè)?？茖W校的活塞發(fā)動機專科和噴氣發(fā)動機?？?，活塞發(fā)動機?？朴尚於髡\任主任，曾求凡任學科委員會主席；噴氣發(fā)動機專科先后由沈景璽、張許南任主任，彭成一任學科委員會主席。

1956年南京航空學院成立，活塞發(fā)動機?？坪蛧姎獍l(fā)動機?？坪喜⒊蔀楝F(xiàn)能源與動力學院的前身——發(fā)動機系（二系），由彭成一擔任系主任。

1958年，發(fā)動機系成為當時全校規(guī)模最大的系，設(shè)有渦輪噴氣發(fā)動機專業(yè)（含沖壓發(fā)動機），火箭發(fā)動機專業(yè)（含原子能發(fā)動機），航空發(fā)動機工藝專業(yè)，下轄201（原理）、202（構(gòu)造）、203（火箭發(fā)動機）、204（沖壓發(fā)動機）、205（核能發(fā)動機）、206（附件）、207（工藝）、208（材料）等八個教研室。

1964年后，國防科工委決定撤銷南航火箭發(fā)動機專業(yè)，207與208教研室從發(fā)動機系分出，組建工藝系，原發(fā)動機系與飛機系合并為飛機發(fā)動機系。

1972年，全校重新調(diào)整院系結(jié)構(gòu)，原發(fā)動機系的發(fā)動機設(shè)計專業(yè)和發(fā)動機工藝專業(yè)的有關(guān)教研室重新組建為發(fā)動機系。

1975年，全校組建了新工藝系（五系）后，發(fā)動機系成為動力工程系，下轄201（原理）、202（構(gòu)造）、203（控制）、204（進氣道）、205（氣體力學、燃燒與傳熱）和206（計算機測試）六個教研室。

1981年航空發(fā)動機專業(yè)成為首批被國務(wù)院批準有權(quán)授予博士、碩士學位的學科點。

1985年成立熱能工程專業(yè)，同年開始招收熱能工程專業(yè)本科生。

1992年國家教委批準我校設(shè)立航空宇航科學與技術(shù)博士后流動站，航空發(fā)動機專業(yè)開始招收博士后研究人員。

1994年成立汽車與摩托車專業(yè)，設(shè)置汽車與摩托車學院，招收汽車摩托車專業(yè)本科生。同年，航空宇航推進理論與工程被評為江蘇省重點學科。

1997年成立民航飛機與發(fā)動機專業(yè)，該專業(yè)2001年后并入民航學院。

2000年，為適應(yīng)新時期教育與科研的需要，在全校最重要學科調(diào)整中，動力工程系更名為能源與動力學院，胡駿教授任首任院長，下設(shè)動力工程系、能源工程系和車輛工程系。

南京航空航天大學計算機學院院長是誰

陳 兵 院長 主持行政全面工作，負責學科、人事、財務(wù)、國際化和安全生產(chǎn)等工作。電話：84892952 Email: cb_china@nuaa.edu.cn

皮德常 副院長 負責研究生教育教學工作，協(xié)助做好學科建設(shè)工作。電話：52110071

Email: dc.pi@nuaa.edu.cn

張道強 副院長 負責科研工作，協(xié)助做好保密、人才引進和學科建設(shè)工作。電話：84892821

Email: dqzhang@nuaa.edu.cn

孫 涵 副院長 負責本科生教育教學工作、實驗室管理工作。電話：84896966

Email: sunhan@nuaa.edu.cn

胡蘇平姐姐是誰

胡蘇平，女，漢族，1956年8月生，山西省五臺縣人，在職研究生學歷，管理學博士學位，副教授，博士生導(dǎo)師。1975年4月加入中國共產(chǎn)黨，1974年2月參加工作。

參加工作后在忻縣播明公社插隊；1976年12月入太原工學院半導(dǎo)體器件專業(yè)學習；畢業(yè)后歷任太原工學院電子系分團委副書記、政治輔導(dǎo)員，太原工業(yè)大學團委副書記，計算機系副主任、系黨總支書記；1992年12月任太原工業(yè)大學黨委副書記(期間：1993年9月至1996年1月在中央黨校在職研究生班經(jīng)濟管理專業(yè)學習)；1994年11月任省國防科技工業(yè)黨委副書記；1998年5月任省國防科技工業(yè)黨委書記；2001年1月任太原市委副書記(正廳級，期間：2002年4月至2005年11月在南京航空航天大學管理科學與工程專業(yè)在職研究生學習，獲管理學博士學位)；2004年2月任運城市委副書記、代市長；同年4月任運城市市長；2005年12月任副省長；2008年12月任省委常委、宣傳部部長；2011年11月1日，在中共山西省第十屆委員會第一次全體會議上當選中共山西省委常委。

十一屆全國人大代表。

擔任南京航空航天大學校長有幾個

截到2020年6月，擔任南京航空航天大學校長的有一名，副校長的有五名，具體如下：

一、校長、黨委副書記—聶宏

主持行政全面工作；負責財務(wù)工作、監(jiān)察工作、審計工作；分管財務(wù)處、監(jiān)察處、審計處。

二、黨委常委、副校長—許希武

負責科技工作、保密工作；分管科學技術(shù)研究院、保密處、科協(xié)；聯(lián)系電子信息工程學院、經(jīng)濟與管理學院。

三、黨委常委、副校長—黃志球

負責國有資產(chǎn)管理工作、安全生產(chǎn)工作、資產(chǎn)經(jīng)營工作、信息化工作；分管國有資產(chǎn)管理處、資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、信息化處、繼續(xù)教育學院（高等職業(yè)技術(shù)學院）、正德學院、金城學院；聯(lián)系材料科學與技術(shù)學院、人文與社會科學學院。

四、副校長—施大寧

負責學生招生培養(yǎng)工作、聯(lián)合辦學工作；協(xié)助聶宏同志負責財務(wù)工作；分管教務(wù)處、研究生院、長空學院、教師發(fā)展與教學評估中心（高教所）、國際教育學院、體育部、工程訓(xùn)練中心；聯(lián)系民航學院/飛行學院、藝術(shù)學院。

五、黨委常委、副校長—宋迎東

負責發(fā)展規(guī)劃工作、學科建設(shè)工作、裝備研發(fā)工作、天目湖校區(qū)工作；分管發(fā)展規(guī)劃處/學科建設(shè)辦公室/“雙一流”建設(shè)辦公室、裝備工程部、無人機研究院、天目湖校區(qū)管委會/天目湖校區(qū)規(guī)劃與建設(shè)辦公室；聯(lián)系航空學院、外國語學院。

六、黨委常委、副校長—姜斌

負責人事工作、外事工作、出國（境）政審工作；分管人事處/高級人才辦公室、國際合作處、圖書館；聯(lián)系機電學院、理學院、航天學院。

參考資料來源：南京航空航天大學-現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)

關(guān)于《南京航空航天大學理學院院長》的介紹到此就結(jié)束了。