【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空航天大學(xué)就業(yè)前景》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天類專業(yè)就業(yè)怎樣？
2、北京航空航天大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)去向
3、航
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空航天大學(xué)就業(yè)前景》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空航天類專業(yè)就業(yè)怎樣？
- 2、北京航空航天大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)去向
- 3、航空航天類專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？本科畢業(yè)生可以直接就業(yè)嗎？
- 4、北京航天航空大學(xué)飛行學(xué)員畢業(yè)去哪個(gè)民航公司多
航空航天類專業(yè)就業(yè)怎樣？
1、空中乘務(wù)
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途;從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。
2、機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤
地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。就業(yè)航空公司。
北京航空航天大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)去向
對(duì)北京航空航天大學(xué)的畢業(yè)生來說，國(guó)有企業(yè)、科研設(shè)計(jì)單位一直都是他們主要的就業(yè)去向，2019屆就有高達(dá)42.67%的畢業(yè)生在國(guó)有企業(yè)和科研設(shè)計(jì)單位就業(yè)。這些單位包括中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)科學(xué)院系統(tǒng)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、華為技術(shù)有限公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司、阿里巴巴、騰訊等國(guó)內(nèi)外知名的高層次的用人單位。
航空航天類專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？本科畢業(yè)生可以直接就業(yè)嗎？
航空航天類專業(yè)的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)息息相關(guān)，他們大致面臨著體制內(nèi)與體制外的差異。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于中國(guó)航空工業(yè)仍處于衰退期，大部分航空企業(yè)都位于沈陽、成都、貴陽，待遇也不是很高，北航的畢業(yè)生一般不愿意去這些單位。大多數(shù)學(xué)生仍然愿意通過研究生入學(xué)考試轉(zhuǎn)專業(yè)，去外國(guó)企業(yè)、留在研究所或其他行業(yè)工作。系統(tǒng)內(nèi)各單位的北航畢業(yè)生大多就職于航空航天研究院、飛機(jī)制造集團(tuán)等國(guó)防單位。中國(guó)航天工業(yè)的軟硬件條件有了很大改善。神舟飛船的研制是在大城市的研究所完成的，基地內(nèi)只進(jìn)行設(shè)備和發(fā)射。
許多航空航天專業(yè)的學(xué)生可以選擇在航空航天系統(tǒng)工作，或者在民用部門或公司從事設(shè)計(jì)、開發(fā)和研究。航空航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，研究航空航天專業(yè)難度很大，需要付出很大努力。航空航天是一項(xiàng)孤獨(dú)而艱苦的工作。許多宇航員在偏遠(yuǎn)地區(qū)努力工作。他們沒有高收入和吵鬧的城市生活。他們中的一些人致力于中國(guó)的航空航天事業(yè)，一些人有成就感來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。航空航天曾經(jīng)代表著人類現(xiàn)代制造業(yè)的最高水平，許多高科技產(chǎn)業(yè)就是從這里開始的。兩次世界大戰(zhàn)極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。畢竟，在那個(gè)時(shí)代，發(fā)展航空航天迫在眉睫，航空航天工業(yè)代表了那個(gè)時(shí)代的科學(xué)和技術(shù)前沿。
幾十年來，他們可以在地球上快速旅行，甚至期待著進(jìn)入太空。這個(gè)行業(yè)的邊際效益很快就顯現(xiàn)出來了。為了使當(dāng)前飛機(jī)的速度加倍，有必要將接近聲速的巡航速度改為超音速。旅行時(shí)間翻倍的成本可能是當(dāng)前成本的幾倍。除了發(fā)射各種衛(wèi)星外，航空航天給地球上的人類帶來的直接利益太少，成本非常高，自過去20至30年中蘇聯(lián)和美國(guó)之間的冷戰(zhàn)結(jié)束以來，發(fā)展航空航天的緊迫性降低了。由于需求急劇下降，波音、空客和洛馬等該行業(yè)既得利益集團(tuán)的發(fā)展速度已經(jīng)放緩。
北京航天航空大學(xué)飛行學(xué)員畢業(yè)去哪個(gè)民航公司多
北京航空航天大學(xué)的飛行學(xué)員畢業(yè)以后去的民航公司主要就是中國(guó)國(guó)際航空公司，另外就是還有中國(guó)東方股份有限公司。
還有中國(guó)南方航空股份有限公司，這些航空公司，也就是民航公司都是比較有名的，在中國(guó)里面都是業(yè)務(wù)量排在前列的。北京航空航天大學(xué)畢竟是一所很有名的名校，還是北京一所知名的大學(xué)，所以在就業(yè)的時(shí)候一般都會(huì)是會(huì)去到國(guó)企進(jìn)行工作。
除了民航以外，他們還會(huì)去到航天科技集團(tuán)，或者是各大有名的企業(yè)，三星、惠普、英特爾都是有的?？脊脑掃€會(huì)考到外交部、信息產(chǎn)業(yè)部或者國(guó)家稅務(wù)總局等等去工作的。
也就是說，北京航空航天大學(xué)的畢業(yè)生主要地區(qū)流向都是這些，一般都是去北京、上海、深圳，也就是北上廣深進(jìn)行工作。
以上內(nèi)容參考：北京航空航天大學(xué)-北航概況
關(guān)于《中國(guó)航空航天大學(xué)就業(yè)前景》的介紹到此就結(jié)束了。
