【簡介：】本篇文章給大家談談《航空工業(yè)最好的十大研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國最好的飛機研究所
2、中國飛機設計有幾個研究所？，幾個所各有什么特
本篇文章給大家談談《航空工業(yè)最好的十大研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國最好的飛機研究所
中國飛機強度研究所 中國飛機強度研究所（623所）
中國飛機強度研究所隸屬于中國航空工業(yè)第一集團公司，編號623所，是中國航空工業(yè)唯一的飛機強度研究中心與地面強度驗證試驗基地。
623所創(chuàng)建于1965年。1993年，總部搬遷至西安，形成了以西安總部為研究與開發(fā)中心，以耀縣、長安為試驗基地的格局，占地面積715畝。固定資產(chǎn)達2.5億元人民幣。
623所的主要工作方向是：負責飛機結(jié)構(gòu)強度技術(shù)領域的預先研究，為新機研制和改型提供結(jié)構(gòu)強度關鍵技術(shù)；負責承擔全尺寸飛機結(jié)構(gòu)地面強度驗證試驗，代表國家對新研與改型飛機在首飛前給出權(quán)威性強度結(jié)論，并為飛機結(jié)構(gòu)定壽、延壽與可靠性評定提供權(quán)威性試驗數(shù)據(jù)。
623所現(xiàn)有職工1800余名。技術(shù)人員1100余名，其中研究員40余名，高級工程師260余名。
全所設有靜?、??、疲劳与噪?約凹撲懔ρУ茸ㄒ笛芯渴?8個民用產(chǎn)業(yè)開發(fā)實體和8個行政辦事機構(gòu)。在深化改革的今天，全所職工正以嶄新的姿態(tài)，豪邁的步伐，信心百倍地跨向二十一世紀，為建成與國際接軌的國家級重點研究所而努力奮斗。
技術(shù)特點：623所主要從事飛機結(jié)構(gòu)強度研究與全尺寸飛機結(jié)構(gòu)強度地面驗證試驗。在飛機結(jié)構(gòu)強度技術(shù)研究方面，包括飛機結(jié)構(gòu)抗疲勞斷裂及可靠性設計技術(shù)，飛機結(jié)構(gòu)動強度、復合材料結(jié)構(gòu)強度、航空噪聲、飛機結(jié)構(gòu)綜合環(huán)境強度、飛機結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)以及計算結(jié)構(gòu)技術(shù)等。在飛機結(jié)構(gòu)驗證試驗方面，擁有國內(nèi)領先的試驗技術(shù)和先進的試驗設備，可全面承擔各種飛機的結(jié)構(gòu)強度驗證試驗：
● 擁有國內(nèi)最大的全尺寸飛機結(jié)構(gòu)靜力/疲勞重點實驗室，已具有150噸級飛機結(jié)構(gòu)靜力/疲勞驗證試驗能力；
● 各類飛機型號的全機地面振動試驗；
● 濕熱環(huán)境條件下的復合材料結(jié)構(gòu)強度試驗；
● 起落架的落震與擺振試驗；
● 振動環(huán)境、航空噪聲與綜合環(huán)境強度試驗。
三十多年來，623所已形成了一支實力雄厚、技術(shù)精湛、能打硬仗的科技隊伍。自1978年起，623所開展了全面質(zhì)量管理，逐步建立了完整的質(zhì)量保證體系，并于1998年順利通過了GJB/Z9001質(zhì)量論證。建所以來共完成了300余項行業(yè)重點預研課題，9種系列飛機的全機靜力試驗，5種系列飛機的全機疲勞試驗，多種飛機系列80余架次的全機地面共振試驗、飛機起落架的落震、擺振試驗、飛機降噪以及濕熱環(huán)境下的全尺寸復合材料結(jié)構(gòu)的綜合環(huán)境強度試驗等。獲國家級科技成果30多項，獲部省級科技成果130多項。部分科技成果已轉(zhuǎn)化為商品，在航空與國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮作用。八十年代以來，623所與美國、俄羅斯、德國、法國、瑞典、澳大利亞等二十多個國家和地區(qū)的航空科研機構(gòu)、飛機公司和高等院校開展了廣泛的學術(shù)交流，建立了科技、商貿(mào)與經(jīng)濟合作關系，促進了科學技術(shù)的發(fā)展，提高了623所的國際知名度。
主要產(chǎn)品： 計算機軟件：大型通用有限元結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)HAJIF（X）、復合材料結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設計系統(tǒng)COMPASS、計算機輔助試驗分析綜合系統(tǒng)CATAS、飛機結(jié)構(gòu)動力學設計系統(tǒng)、飛機動載荷預計系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)智能型可靠性分析系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)抗腐蝕設計專家系統(tǒng)以及離散結(jié)構(gòu)溫度場分析系統(tǒng)ASTSA等，新型高阻尼減振器，SKD-4隨機振動控制儀，高、低溫應變計，便攜式智能型復合材料無損檢測儀，ZCLW-1型飛機座艙玻璃釘孔裂紋檢測系統(tǒng)，新型消聲器，MBC99多媒體超聲診斷儀，ZR系列自動軟水器，蜂窩夾芯復合門與蜂窩夾芯墻板等新型建材。
中國飛機設計有幾個研究所？，幾個所各有什么特點和成就？
編號 所名 成立時間 地點 技術(shù)\產(chǎn)品 隸屬集團
601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團
602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團
603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團
605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團
606所 沈陽發(fā)動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團
607所 中國雷華電子技術(shù)研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團
608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng) 中航二集團
609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統(tǒng)及附件航空機載液壓系統(tǒng) 中航一集團
610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備
611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團
612所 洛陽
613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團
614所 無錫航空發(fā)動機研究所 1975 無錫 航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團
615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統(tǒng) 中航一集團
618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導航技術(shù)和綜合制導技術(shù) 中航一集團
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團
624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發(fā)動機研究 中航一集團
625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設備開發(fā) 中航一集團
626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團
627所 哈爾濱空氣動力研究所
628所
629所 1992年與原623所合并為新的623所
630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發(fā)動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團
631所 中國航空計算技術(shù)研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟件研制 中航一集團
633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海
634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北京 中航一集團
637所 復合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟南 復合材料技術(shù)開發(fā)與應用研究 中航一集團
638所
640所 上海飛機設計研究所 上海
650所
301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團
303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設備研究 中航一集團
304所 北京長城計量測試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術(shù)、標準、方法研究和設備制造 中航一集團
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團
中國航空工業(yè)空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團
第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團
中航工業(yè)北京研究所有幾個
六所
中航工業(yè)北京航空制造工程研究所
中航工業(yè)第304研究所
中航工業(yè)北京長城計量測試技術(shù)研究所
中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所
中航工業(yè)勘察設計研究院
中航工業(yè)北京航空材料研究院
擴展資料
中國航空綜合技術(shù)研究所，主要承擔技術(shù)基礎研究工作，是航空工業(yè)標準化技術(shù)歸口單位，國防科工委、總裝備部電子信息基礎部標準化研究中心，航空生產(chǎn)力促進中心，航空綜合環(huán)境重點實驗室。
航空標準件檢測中心、國家二級安全生產(chǎn)培訓等機構(gòu)設在本所，同時是ISO組織航空航天技術(shù)委員會的中國歸口單位，承擔ISO/TC20/SC1秘書處的工作。
現(xiàn)有職工460余人，其中高級研究人員112名。配備各類先進的試驗、檢測、鑒定設備和儀器、儀表1000余臺(件)，館藏國內(nèi)外標準資料30多萬項。
參考資料
百度百科——中國航空綜合技術(shù)研究所
航空航天工程專業(yè)大學排名
一、北京航空航天大學
北京航空航天大學（Beihang University）簡稱”北航“，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程和985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目。
二、南京航空航天大學
南京航空航天大學（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），簡稱南航（NUAA），是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學。
三、中國民航大學
中國民航大學（Civil Aviation University of China）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校、天津市高水平特色大學建設高校。
四、沈陽航空航天大學
沈陽航空航天大學（Shenyang Aerospace University，SAU），簡稱“沈航”，是一所以航空宇航為特色，以工為主，包含工、理、文、經(jīng)、管等多科性高等院校，是教育部、中國航空工業(yè)集團有限公司與遼寧省人民政府三方共建高校。
五、鄭州航空工業(yè)管理學院
鄭州航空工業(yè)管理學院是河南省唯一一所具有航空特色的全日制普通本科院校，是河南省人民政府與中國民用航空局共建高校，入選國家中西部高?；A能力建設工程。
以上內(nèi)容參考：百度百科-全國高等學校名單
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京航空航天大學
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