【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)民用航空管理局局長(zhǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航局的安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室是什么級(jí)別的單位？
2、廈門(mén)屬于哪個(gè)民航管理
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)民用航空管理局局長(zhǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航局的安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室是什么級(jí)別的單位？
- 2、廈門(mén)屬于哪個(gè)民航管理局
- 3、七大空管局所在地是哪些?
- 4、廈門(mén)9月3日至9月12日，民用小型航空器未經(jīng)審批禁飛！這是為何？
民航局的安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室是什么級(jí)別的單位？
中國(guó)民用航空局副部級(jí)，下轄各大地區(qū)管理局為正廳級(jí)。七大地區(qū)局下共有4個(gè)安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室，分別是：新疆局下的南疆安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室、華東局下的青島安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室、中南局下的三亞安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室和桂林安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室，均為正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)。
2008年實(shí)行大部制后，民航局改為國(guó)家局，副部級(jí)建制。根據(jù)二〇一〇年三月九日CAAC《中國(guó)民用航空***地區(qū)管理局及其派出的安全監(jiān)督管理局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)主要職責(zé)和人員編制方案》，各大地區(qū)管理局保留正廳級(jí)不變，地區(qū)管理局下的監(jiān)督管理局大部分保留副廳級(jí)或正處級(jí)不變，新增的均為正處級(jí)。我列出各大地區(qū)管理局，以及下轄監(jiān)管局和運(yùn)行監(jiān)督辦，各地區(qū)管理局虛線隔開(kāi)：
民航西南地區(qū)管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
重慶安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
貴州安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
云南安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
四川安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航中南地區(qū)管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
河南安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
湖北安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
湖南安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
廣西安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
海南安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
廣東安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
深圳安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
三亞安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
桂林安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航華北地區(qū)管理局 ：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
天津安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
河北安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
山西安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
北京安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航東北地區(qū)管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
黑龍江安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
吉林安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
遼寧安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
大連安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航華東地區(qū)管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
江蘇安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
浙江安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
安徽安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
福建安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
江西安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
山東安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
上海安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
廈門(mén)安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
青島安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航西北地區(qū)管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
甘肅安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
寧夏安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
青海安全監(jiān)督管理局---副司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
陜西安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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民航新疆管理局：正司局級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)正處級(jí)
烏魯木齊安全監(jiān)督管理局---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
南疆安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室---正處級(jí)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)副處級(jí)
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完畢。
廈門(mén)屬于哪個(gè)民航管理局
中國(guó)民航目前共7大空管局，分別是：東北、華北、華東、西北、西南、中南、新疆，廈門(mén)應(yīng)該屬于華東空管局
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽(yáng)
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴(kuò)展資料
管理體系
1、中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級(jí)管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場(chǎng)管制為主線的三級(jí)空中交通服務(wù)體系。
2、中國(guó)民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會(huì)城市(直轄市)民航空管單位簡(jiǎn)稱(chēng)空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡(jiǎn)稱(chēng)為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：
1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；
2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國(guó)航班時(shí)刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調(diào)全國(guó)民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
5、提供全國(guó)民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國(guó)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)、重要飛行活動(dòng)和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開(kāi)發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局空中交通管理局
廈門(mén)9月3日至9月12日，民用小型航空器未經(jīng)審批禁飛！這是為何？
廈門(mén)9月3日至9月12日，民用小型航空器未經(jīng)審批禁飛，原因主要是因?yàn)橐韵聨追矫妫阂皇窃谶@期間，廈門(mén)要舉辦第22屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)；二是為了要保證應(yīng)急救援以及氣象探測(cè)等不出任何問(wèn)題；三是也害怕會(huì)影響人工干預(yù)氣象的準(zhǔn)確度。其實(shí)很多大型會(huì)議期間，或者要進(jìn)行天氣預(yù)測(cè)的時(shí)候，其他城市也是要禁止民用小型航空器飛行的。接下來(lái)我們來(lái)具體的討論一下廈門(mén)這個(gè)時(shí)間段禁止民用小型航空器飛行的原因。
其實(shí)也沒(méi)有什么特殊的原因，就是9月3日到12日期間，廈門(mén)要舉辦第22屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)。為了保證會(huì)議能順利進(jìn)行，也保證會(huì)議期間的安全性，所以才會(huì)加強(qiáng)民用小型航空器的審批管理，避免出現(xiàn)來(lái)歷不明的航空器。這也算是會(huì)議安保工作的一部分，所以大家也無(wú)須大驚小怪。只要是正常的活動(dòng)，你去申請(qǐng)審批，應(yīng)該還是會(huì)批準(zhǔn)你飛行的。所以也只是增加了審批這個(gè)流程，對(duì)很多機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)影響不大。
并且未經(jīng)審批禁飛的公告中也說(shuō)了，也是為了保證應(yīng)急救援以及氣象探測(cè)等不出任何問(wèn)題。畢竟活動(dòng)期間以及這幾天沿海地區(qū)容易出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)天，所以及時(shí)的氣象探測(cè)還是很有必要的。加強(qiáng)對(duì)航空器的審批管理，是為了有效保證各項(xiàng)社會(huì)工作的順利進(jìn)行。
還有就是如果遇到不好的天氣，可能會(huì)進(jìn)行人工干預(yù)，如果有過(guò)多的航空器在亂飛，也會(huì)影響這一工作的進(jìn)行。所以會(huì)對(duì)此類(lèi)民用航空器加強(qiáng)管控。并且此次管控的時(shí)間也不長(zhǎng)，就一周左右，相信也不會(huì)對(duì)各類(lèi)民用小型航空器使用者造成什么影響，耽誤他們的工作等。
關(guān)于《廈門(mén)民用航空管理局局長(zhǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
