【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞ê斤w行員人數(shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么坐川航的飛機不管是頭等艙還是商務(wù)艙，吃的喝的都是很好的？
2、川航空少待遇
本篇文章給大家談?wù)劇洞ê斤w行員人數(shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么坐川航的飛機不管是頭等艙還是商務(wù)艙，吃的喝的都是很好的？
- 2、川航空少待遇
- 3、誰知道07萊卡加油好男兒張殿菲的個人資料
- 4、川航英雄機長做了什么事？
- 5、四川航空招聘空少的條件是什么，如身高方面
為什么坐川航的飛機不管是頭等艙還是商務(wù)艙，吃的喝的都是很好的？
四川航空的網(wǎng)紅飛機餐真的不是浪得虛名，有網(wǎng)友甚至為了吃他們家的飛機餐而選擇川航。飛機起飛后飲料礦泉水先走一波，20分鐘后飯來了，搭配的還有小零食水果面包什么的。在機上餐食綜合得分上，川航也是排名內(nèi)地航空公司的首位。費胖從川航方面拿到的最新消息，2017年，川航的餐食將更加逆天，什么香腸臘肉、蟲草花燉烏雞湯、酸菜雞絲米線等多道新春航空餐陸續(xù)上市。這些菜品真的只有四川吃貨的腦殼才想得出來
我記得有一次從拉薩飛重慶，飛機剛起飛20分鐘穩(wěn)定在空中，帥氣的空少就過來問：“豆奶需要嗎？”當(dāng)時就覺得川航的飲料居然都這么有川味，還有串串火鍋的好搭檔豆奶。那么有串串嗎？果真，喝完飲料，空少小哥哥又來了：“請問要不要試試我們的串串？””我們還有冒菜、擔(dān)擔(dān)面，請問您有什么需要的？”
吃完之后又是一波飲料，難怪網(wǎng)友說每逢川航胖三斤，一盒不行來兩盒，吃到你都懷疑你是不是在飯店里而不是飛機上。四川航空以喂胖乘客為己任，讓乘客空著腹上機，扶著腰下機。關(guān)于川航，坊間還有個可怕的傳聞，即“每逢川航胖十斤”。
大家都說川航的飛機餐很好吃，實際上就國內(nèi)而言，各家航空公司的飛機餐各有特色，而川航可以說是用心所在的一家航空公司，至少在用餐方面是如此。在之后的旅行里，只要有川航，一定是優(yōu)先選擇。在飛機上吃美食：擔(dān)擔(dān)面，烤玉米，老干媽，冒菜，菠蘿咕咾魚，小炒肉，牛肉干，宮爆蝦球，酸梅湯等等。
川航空少待遇
擦``這么簡單的都不曉得 `基本模式就是基本工資250加獎金80加提成20到80不等``算起來一個月500左右，屬于中高收入` `哈哈！有錢途！
誰知道07萊卡加油好男兒張殿菲的個人資料
姓名：張殿菲
年齡24
身高183
星座天蝎
職業(yè)空?？粘?
特長唱歌
好男兒宣言：鍛煉自我，完善自我
帥氣的川航空保、空警，長得很像吳彥祖，連在好男兒組里“吳彥祖”也成了他的代號。有一副很man的中低音好嗓門——豪放派，在成都12進8的晉級賽中靠一曲《上海灘》擄獲了評委的芳心。
“加油，好男兒”成都加油站的6進5比賽在上海舉行。來自川航的空警、有翻版吳彥祖之稱的張殿菲攜王弢、扎西頓珠、李易峰、胡晉嘉等闖入5強，張殿菲還憑最多的短信支持率戴上了冠軍腰帶。而此前一直不支持男友王弢參賽的劉璇昨日也亮相好男賽場，為男友加油助威。她甚至還改變立場，鼓舞男友和其他成都的兄弟們一路走好，一步步實現(xiàn)心中的夢想。
成都超級加油站的選手張殿菲一出現(xiàn)在觀眾視線里，就有人驚呼：“哇，好像吳彥祖阿！”外形高大、五官端正的張殿菲的確和吳彥祖有幾分相似，但每次提到他像吳彥祖，張殿菲總是微微低頭，靦腆地笑：“其實，我覺得我就是我?！?
張殿菲是一名土生土長的四川帥哥。從攀鋼大院走出來的他畢業(yè)于四川機電職業(yè)學(xué)院，雖然學(xué)的是有色金屬壓力加工，但當(dāng)演員、做歌星卻是他從小就期望能夠?qū)崿F(xiàn)的夢想。2001年，因為模樣俊俏，他被推選為攀鋼的形象代言人，揚名整個攀枝花；2002年11月，他當(dāng)選為中國西部模特大賽精英男模；后來他還獲得過攀枝花青年歌手大獎賽第一名……盡管集眾多榮譽于一身，但天性喜歡冒險和挑戰(zhàn)的張殿菲并不滿足于現(xiàn)狀，2003年，不顧家人的勸說，張殿菲毅然辭去攀枝花電視臺攝像記者的工作，參加了四川航空公司招飛選拔，成為當(dāng)年攀枝花唯一考進四川航空空乘部的空少并工作至今。
今年3月，好男兒成都超級加油站啟動，張殿菲和朋友一起報名參加了比賽，怎料朋友在海選時就被淘汰，他卻一路過關(guān)斬將闖進8強。熒屏上的張殿菲沉著、冷靜、自信，舞臺下的張殿菲陽光、靦腆、低調(diào)，記者問及他此次為何報名參加好男兒，張殿菲爽快地甩出四個字，“鍛煉自己”。據(jù)悉，在即將到來的4月29日總決賽上，張殿菲將帶來令人眼前一亮的才藝展示，屆時，張殿菲所屬空乘班的空姐和空少還將穿著統(tǒng)一制服前往現(xiàn)場為他打氣吶喊，“自信，勇敢，請大家相信，我會在好男兒的舞臺上走得更遠”。
在舞臺上張殿菲經(jīng)常以白馬王子造型亮相，他的每次出場都能引發(fā)現(xiàn)場觀眾的尖叫。張殿菲的每一個選擇似乎都與前一個選擇沒有關(guān)聯(lián)，他學(xué)的是有色金屬壓力加工專業(yè)，后來卻做了空保，而這次來參加比賽是圓自己從小就想當(dāng)演員的心愿。高大的張殿菲一向都很冷靜、理智，雖然和成都超級加油站的兄弟們關(guān)系都不錯，但他卻不輕易表露自己的感情。在12進8的比賽中，看到好兄弟一個一個地離開，從20個人變成了8人，張殿菲卻忍不住在后臺偷偷哭了起來，上了臺眼中還泛著淚光。
張殿菲險遭“戲弄”
幾乎從“加油，好男兒”成都海選開始，張殿菲就以其帥氣的外型迷倒了萬千粉絲。在昨晚的比賽中，連評委吳君如和王小帥在點評時也不得不夸他外型陽光。
當(dāng)晚惟一的意外出在“王子評審”環(huán)節(jié)，當(dāng)他和肖和維兩兩組隊猜去年好男手中的支持牌時，居然被肖和維以3：2擊敗，讓他的粉絲驚出一身冷汗。幸好比賽主辦方并不喜歡玩弄粉絲。這輪比賽一結(jié)束，就直接宣布張殿菲以及其他3位選手晉級，并最終按短信票數(shù)的結(jié)果，給張殿菲戴上了冠軍腰帶。
川航英雄機長做了什么事？
5月14日早上，四川航空(下文簡稱“川航”)由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內(nèi)飛行途中時，駕駛艙右側(cè)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十?dāng)z氏度……在意外發(fā)生后，萬米高空中，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去，大量機載自動化設(shè)備失靈，機組向地面控制臺發(fā)出了“7700”信號(表示遇到緊急狀況)，緊急求助。
危急關(guān)頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設(shè)備失靈情況下，依靠二十年飛行經(jīng)驗，手動操縱，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前后僅僅20分鐘。
一位民航業(yè)界專家聞訊，稱贊川航本次備降“是一個奇跡”。
目前，川航、中國民航西南地區(qū)管理局等多方已展開詳細調(diào)查。
空中驚魂
駕駛艙玻璃突然破裂 飛機緊急備降成都
14日早上，微博多個長期關(guān)注民航的自媒體相繼發(fā)帖稱，早上川航由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內(nèi)飛行途中時，駕駛艙的玻璃突然破裂，情況危急。
網(wǎng)帖附上了多張照片，從照片中可以看到，出事客機的駕駛艙，一塊玻璃已經(jīng)不見了，在駕駛艙內(nèi)部，控制臺上的電子設(shè)備七零八落，已經(jīng)不能正常使用。
14日上午，川航3U8633航班備降的消息在網(wǎng)上引發(fā)了全國網(wǎng)友高度關(guān)注。記者在乘客提供的視頻中看到，在機艙內(nèi)部，盒飯散落一地，乘客座位上的氧氣面罩也脫落了下來，乘客們紛紛戴起氧氣面罩，空姐正在安撫大家。
網(wǎng)帖也稱，在駕駛艙玻璃破碎后，機組副駕駛差點被強風(fēng)“吸”了出去，衣服也被撕了個粉碎，飛機在降落成都雙流機場后，可以明顯看到輪胎已經(jīng)癟了。
14日上午9時許，川航在官方微博發(fā)布消息稱，3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，航班已于7時42分安全落地，旅客已有序下機休息。
隨后，川航正換機執(zhí)行成都至拉薩航班，預(yù)計旅客將于上午11時飛往拉薩。
官方發(fā)布
兩名乘客受傷 民航管理部門介入調(diào)查
14日下午1點50分，川航再次發(fā)布官方消息稱，航班落地后，旅客在工作人員引領(lǐng)下轉(zhuǎn)至候機樓休息，并改簽至3U8695成都至拉薩航班，該航班已于12時09分起飛。
其次，有29名感覺不適的旅客在川航工作人員陪同下前往醫(yī)院檢查就診。經(jīng)初步檢查，目前，一人因腰傷收治入院，一人皮膚擦傷，其余人員經(jīng)檢查未見明顯異常。
對于網(wǎng)傳“航班機長耳朵受傷”，川航也發(fā)布聲明稱，3U8633航班機長身體狀況一切正常，正在休息。
其次，副駕駛皮膚擦傷，一名乘務(wù)員腰部受傷，正接受治療，其余27名就診旅客未見明顯異常。
目前，川航、中國民用航西南地區(qū)管理局等多方已展開詳細調(diào)查。
乘客回憶
“感覺走了一趟鬼門關(guān)撿回一條命”
14日下午，在成都市第一人民醫(yī)院，29名感覺不適的乘客正在醫(yī)院就診。53歲的內(nèi)江籍乘客馬先生告訴記者，意外發(fā)生之前，飛機正在平穩(wěn)飛行，乘客也都在吃早餐。
“突然一聲巨響，然后飛機極速降落，飛機艙內(nèi)空氣不夠，我感覺呼吸都困難。”不過隨后不到一分鐘時間，飛機逐漸平穩(wěn)下來了，降落在成都，乘客被送往醫(yī)院。
另一位乘客曾先生表示，經(jīng)歷高空失壓后，他的頭部脹痛，妻子已經(jīng)昏迷兩次，目前還在治療中。在醫(yī)院內(nèi)，一位剛從高壓氧艙出來的乘客感嘆：“真是感覺走了一趟鬼門關(guān)，撿回了一條命?！?/p>
乘客馬先生告訴記者，他們一行共13人，是去拉薩工作，這是他第一次坐飛機，沒想到會發(fā)生這種事情。據(jù)他回憶，飛機遇險時，正好是吃飯時間，機務(wù)人員都在發(fā)放餐食，突然感覺飛機一直就往下掉，心里一片空白，空姐馬上提醒大家，帶好氧氣面罩。
“在飛機機艙內(nèi)，乘客們都按照空姐的指示戴好了氧氣面罩，沒有大喊大叫?！瘪R先生說，后來感覺飛機慢慢穩(wěn)定，不過自己接著就出現(xiàn)了頭痛頭暈的癥狀，但目前已經(jīng)好多了。
川航機長手動操控平安備降
在成都市第一人民醫(yī)院，記者也見到了3U8633航班機長劉傳健，他用一句話來形容這次遭遇：“很罕見，極其罕見?！?/p>
據(jù)他介紹，早上6點過，當(dāng)飛機距離成都100-150公里左右時，沒有任何征兆，一聲巨響，駕駛艙右前方的玻璃就爆裂了，“副駕駛當(dāng)時就被‘吸’了出去，半個身子都在外面。”
在玻璃爆裂后，駕駛艙內(nèi)很快發(fā)生了失壓，很多物品都飛了起來，很多自動化設(shè)備出現(xiàn)故障，噪音非常大，儀表盤也看不清楚。
“當(dāng)時飛機的時速超過800公里，又在萬米高空，空氣非常稀薄，最嚴重的還是失壓問題?！彼f，失壓會給駕駛員的身體造成很大傷害，首先是耳膜，然后溫度會驟然下降到零下四十?dāng)z氏度，人體很快就會被凍傷。
“在發(fā)生爆裂后，我腦子里，只有一個想法，就是盡力操縱飛機，安全備降?！彼f。
在飛機諸多自動化設(shè)備失靈以后，劉傳健和副駕駛徐瑞辰只能依靠手動操縱飛機，甚至有段時間與地面失去了聯(lián)系。好在發(fā)生故障后，機組第一時間向地面發(fā)出了“7700”的信號，表示遇到緊急情況，需要幫助。
“自動化設(shè)備失靈，給操縱飛機帶來了巨大的困難，不過我飛行超過20年，這條航線也很熟悉。”劉傳健說，對于這種緊急情況，川航平時也組織過嚴密的訓(xùn)練，正是有了平時的訓(xùn)練，才能讓他在危急關(guān)頭，能夠冷靜處理危機。
從出現(xiàn)玻璃破裂到飛機安全備降成都，機組整整與死神搏斗了20分鐘。
副駕駛半個身子被“吸”出艙外
“短袖上衣、長褲都被‘撕’碎了”
在醫(yī)院病房內(nèi)，3U8633航班副駕駛徐瑞辰正臥床休息，這是一名1991年出生的年輕人，目前身體和精神狀況都比較穩(wěn)定。
在飛機駕駛艙玻璃爆裂時，他就坐在駕駛艙右側(cè)，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬間，在近萬米高空中，強風(fēng)把他的半個身體都“吸”了出去，好在他系著安全帶，被拉了回來。
在安全備降成都雙流機場后，他才發(fā)現(xiàn)，自己的“短袖上衣、長褲都被‘撕’碎了”。
14日，不斷有網(wǎng)上傳言稱，由于駕駛艙高空失壓，副駕駛徐瑞辰的耳朵受到嚴重傷害，不過根據(jù)醫(yī)院檢查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦傷，聽力并沒有受到影響。
對于記者的提問，躺在病床上的徐瑞辰能聽清楚，回答問題也很有條理，身體并無大礙，“目前來看，沒有影響到我的聽力，希望大家放心?！?/p>
14日晚，經(jīng)歷了一場“空中危機”后，整個機組的情緒比較平穩(wěn)，機長劉傳健再三強調(diào)，航班成功備降，他要特別感謝包括副駕、空乘在內(nèi)的全體9名機組人員，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。
民航業(yè)內(nèi)人士：
本次備降是一個奇跡
一位民航業(yè)界專家告訴記者，根據(jù)已公布的信息分析，機組先發(fā)現(xiàn)玻璃上有裂紋，接著玻璃馬上就碎了，很有可能是因為玻璃老化，也有可能是因為固定螺絲丟失或失效。
民航飛機高度大概九千八百米，三萬兩千多英尺，在這個高度下，極度低溫、極度缺氧，并且有強風(fēng)、強噪音的干擾，這種環(huán)境下，人類大概幾秒鐘就會失去意識。
他分析說，一般來說，在飛機正常失壓的情況下，第一時間戴上氧氣罩，一般不會有大問題，但像今天這種情況，玻璃破損后，駕駛員可能根本沒有時間去戴氧氣面罩，強風(fēng)就已經(jīng)來了。
他說，在駕駛艙飛行管理組件完全失效、無法自動駕駛的情況下，機組只能完全靠最原始的方式——用一塊備用儀表，以人工導(dǎo)航的形式來駕駛飛行。“這對駕駛員的心理素質(zhì)、操作技術(shù)要求特別高?！彼J為，在自動化設(shè)備失效、如此惡劣的環(huán)境下，機組依然將飛機安全降落，“真的是一個奇跡”。
對話·川航“英雄機組”
“當(dāng)時飛機的時速超過800公里，又在萬米高空，空氣非常稀薄，最嚴重的還是失壓問題。我腦子里，只有一個想法，就是盡力操縱飛機，安全備降?！?/p>
——機長劉傳健
給川航機長"世紀(jì)迫降"點贊 但別忘了問個"為什么"
不管是哪一種原因，為何在飛機的例行檢查中未能檢測出問題?或者說，在相應(yīng)等級的飛機檢修中是否該進行前風(fēng)擋玻璃的檢測(比如老化程度)工作?
昨日早上，由重慶經(jīng)停成都飛往拉薩的川航3U8633，在重慶起飛后沒多久由于駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，飛機于7時46分安全備降成都雙流機場，119名乘客平安落地。
事故未造成乘客傷亡，自是萬幸。輿論一邊倒地盛贊機長劉傳健處置得當(dāng)。這次航空史上罕見的事故，是飛機駕駛員“平時訓(xùn)練都不會考慮訓(xùn)練如此大難度的操作”。川航飛機為何就發(fā)生了?
據(jù)媒體報道，執(zhí)飛該航班的飛機是空客A319-100，川航于2011年購進該架飛機。截至目前共使用19912小時，最近15日無維修記錄，破裂擋風(fēng)玻璃系原裝。空客公司已派出專家組前往成都配合調(diào)查事故原因。
有資深機長解釋，出現(xiàn)風(fēng)擋玻璃破裂的原因有多種，航材問題，比如劣質(zhì)風(fēng)擋航材;螺絲問題，不合格的螺絲，或者不合規(guī)格的螺絲;風(fēng)擋加溫故障;風(fēng)擋老化;外來物撞擊;其他原因等。
多位業(yè)內(nèi)人士表示，川航該飛機風(fēng)擋玻璃破裂的原因可排除設(shè)計缺陷、人為和老化原因。雖然該飛機在空客天津廠總裝，但所有材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的，也基本可以排除航材的劣質(zhì)問題。畢竟該架飛機已經(jīng)飛行了近2萬小時，此前并未出現(xiàn)同類事故。
比較可能的原因就是裝配不當(dāng)，比如玻璃、螺釘、裝配時存在的預(yù)應(yīng)力等，同時遭遇高空內(nèi)外十倍的壓差最終導(dǎo)致前風(fēng)擋玻璃兩層出現(xiàn)同時破裂的罕見現(xiàn)象。
問題來了，不管是哪一種原因，為何在飛機的例行檢查中未能檢測出問題?或者說，在相應(yīng)等級的飛機檢修中是否該進行前風(fēng)擋玻璃的檢測(比如老化程度)工作?有資深機長推測，民航局或可能提出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以進一步規(guī)范飛機檢測工作。
對于川航來說，這也是其需要對此次有驚無險的事故向公眾，或者說向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪種原因，事故畢竟對于這119名乘客來說都是一次不同凡響的經(jīng)歷，而且，也是差點釀成重大傷亡。
其實，此次事故未能造成乘客大傷亡，除了機長劉傳健個人的能力能夠應(yīng)對之外，還有“天公作美”之因。劉傳健在接受媒體采訪時介紹，“天氣幫了很大的忙。今天早上幾乎無云，能見度非常好，如果是伴隨降雨或者天氣狀況不好的話，后果無法預(yù)料。”
對于川航來說，更為重要的意義在于，如何舉一反三，而不能總是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因為多起不安全事件被民航西南局行政約談。早在2005年，民航總局首次公布航空公司運輸飛行事故征候“排行榜”時，川航即位于該榜(第一季度)榜首，事故征候率是國內(nèi)其他航空公司的至少兩倍。
這或許更值得深思。
四川航空招聘空少的條件是什么，如身高方面
1、性別要求：不限
2、年齡要求：18—25歲（有空乘工作經(jīng)驗者或藝術(shù)特長生可適當(dāng)放寬）；
3、學(xué)歷要求：大專以上文化程度（藝體特長生可適當(dāng)放寬，民航院校對口專業(yè)2008-09年畢業(yè)學(xué)生，在學(xué)校出具證明后可報名），普通話二級甲等以上水平、英語三級以上水平；
4、熱愛民航事業(yè)，具有良好的服務(wù)意識。五官端正，身材勻稱，舉止端莊，語言流暢，牙齒整潔，氣質(zhì)較好。男性身高在174～182CM之間， 女性身高在162～172CM之間。單眼裸視視力：女在 0.3以上，男在0.7以上（C字表）。符合民航體檢、政審條件，男性應(yīng)聘人員還需通過公司體能測試；
5、有乘務(wù)飛行經(jīng)歷者在同等條件下優(yōu)先錄用；
6、具備民航乘務(wù)資質(zhì)機構(gòu)專門培訓(xùn)經(jīng)歷者同等條件下優(yōu)先錄用；
7、有文藝特長人員或日語、韓語基礎(chǔ)人員優(yōu)先錄用。
關(guān)于《川航飛行員人數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。
