【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機女引導員》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都機場機場汽車引導員這份工作怎么樣？具體工作內(nèi)容是什么，待遇如何，工作時間是怎樣的
本篇文章給大家談談《飛機女引導員》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、首都機場機場汽車引導員這份工作怎么樣？具體工作內(nèi)容是什么，待遇如何，工作時間是怎樣的？
- 2、我有中級會計師證去機場干引導員好嗎
- 3、機場上地面人員，操作登機橋，開推車將飛機推出，拿紅色指揮棒指揮飛機降落后?？康?，叫什么職業(yè)？算是地
- 4、機場引導手勢詳細圖解，我希望知道民航機場地面引導員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.
首都機場機場汽車引導員這份工作怎么樣？具體工作內(nèi)容是什么，待遇如何，工作時間是怎樣的？
工作時間是輪班制的，引導餐食車，登機車，水車之類的根據(jù)機場的情況，安排正確安全的道路。待遇一般不是很高，也很枯燥。另外飛機是特殊的交通工具對你的責任心要求很高。
引導員（崗位職責）
崗位職責：
1、負責來店客戶車輛的引導，做好客戶接待。
2、負責聯(lián)系相關(guān)業(yè)務人員，引導客戶對接。
3、負責客戶提出問題的解答和反饋。
4、完成領(lǐng)導交辦的其他工作。
任職資格：
1、男女不限，45歲以下，高中及以上汽車相關(guān)專業(yè)。
2、普通話標準，對汽車相關(guān)技術(shù)有一定的了解，條件優(yōu)秀者可無工作經(jīng)驗。
3、具備一定的耐力、韌性和創(chuàng)新精神。
4、國企，公司提供食宿，五險一金，等優(yōu)厚福利待遇。
我有中級會計師證去機場干引導員好嗎
可以啊，有相關(guān)知識就可以去應聘。
飛機引導員，他工作的地點是在飛機場里面，是普通旅客，只有坐飛機才可以到的地方，其他時候沒有外面的人是可以進去的，就是飛機起飛地方的邊緣部分。你千萬不要覺得這個飛機引導員非常的簡單，其實，工作環(huán)境是非常的，復雜的。
夏天最熱的時候，你要在飛機機坪上，50度左右的高溫下啊，穿著完備的工作服，帶上反光背心，引導飛機滑向它應該停的位置，你還要注意，和機長溝通，不要讓機長的注意力，忽視你手中的閃光棒，指揮棒，如果機長出了一些錯誤，你也要-1定的責任的，更不要說冬天，零下十多度的時候，你仍然是站在機坪上吹著，烈烈寒風。
機場上地面人員，操作登機橋，開推車將飛機推出，拿紅色指揮棒指揮飛機降落后停靠的，叫什么職業(yè)？算是地
我也算是愛好者，就自己了解，咱交流交流。
1，機場上地面人員，操作登機橋，開推車將飛機推出，拿紅色指揮棒指揮飛機降落后?？康?，叫什么職業(yè)？算是地勤還是機務？——肯定是地勤，機務是修飛機的。
2，具體名稱是什么？——這個我也不知道，應該是什么引導員之類的吧？
3，一般要什么學歷？需要掌握哪些專業(yè)技術(shù)知識？——這個不需要什么學歷吧，也沒什么專業(yè)要求的。
4， 一般是什么學校什么專業(yè)畢業(yè)可以去干這個工作？——有專門的航空中專來進行培訓。
5，需要學習哪些課程？學制一般幾年？——哪些課程不知道，應該就常用的專業(yè)課加上文化課唄。學制有的說1年的。
6，一般工科大學生可不可能去業(yè)余兼職？——這個夠嗆，機場算是好工作，內(nèi)部人安排都安排不過來呢。
7，或者有沒有給業(yè)余愛好者的培訓機構(gòu)？——這個更沒有了，咱民航愛好者畢竟是鳳毛麟角，跟別人一說這事，人家都拿咱當病人看。
8，待遇算高還是低？如何計算工資？——網(wǎng)上找來這個介紹，你看看：
航空服務人員的工資及福利待遇
一、每周5天8小時工作制，其他時間為加班，實行每月26天，加班工資按勞動法計算。
二、航空服務人員在職學習為一個月。基本工資在1000——1500元之間，試用期三個月，工資1500—2500元，以崗位而定。年綜合收入在40000—80000元。
三、福利待遇：
1、男性：四險一金；2、女性：五險一金；3、有過節(jié)費；4、高溫補貼費；5、年終獎；6年終分紅；7、加班費、績效獎等。
四、機場提供食宿，有伙食補助。
五、服裝押金三千元，工作滿三年后全額退還本人。
六、工種崗位：值機員、安檢員、VIP客服員、調(diào)配員、售票員、易登機員 、行李托運員、安保員、廣播員、巡視員、引導員。
機場引導手勢詳細圖解，我希望知道民航機場地面引導員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.
機場地面引導員有：放行飛機、指定停機位、示意靠橋、示意靠接梯車、引導客梯車靠接飛機等手勢。
1、機務人員放行飛機。示意放行飛機時，引導員會單手伸直指向飛行路徑，并通過耳機接收指揮臺信息，示意飛行員可以起飛。
2、引導員引導飛機到達指定停機位。引導員在飛機正前方，將紅色熒光棒交叉，示意飛機可以?？恐付C位。
3、機務示意可以靠接梯橋。引導人員雙手豎起大拇指，接受來自控制臺的指令，示意梯車可以靠接在飛機外側(cè)。即便是看似簡單的裝卸，里面也有不少的手勢：“大塊頭”行李卸載升降平臺車，運行的時候就需要下面有人引導，否則很容易剮蹭飛機。
4、機務示意可以靠接梯車。類似于靠接梯橋的手勢，引導人員豎起大拇指，對梯車上的駕駛員進行示意，允許靠接梯車。運行的時候同樣需要下面有人引導，確保飛機的安全。
5、機務人員示意推車司機飛機已松剎車。在保障飛機起飛方面，機務人員所用到的手勢更加多，而且要求十分嚴謹。待飛機旅客、撤完登機橋后，機務人員需要撤離飛機輪擋，在撤離完后，需給推車司機豎兩個朝外的拇指。
擴展資料：
民航機場運行指揮員需求原因：
在機場運行指揮部門的機場運行指揮員職業(yè)就是在民航的生產(chǎn)運行發(fā)展中產(chǎn)生的。在民航發(fā)展初期，民航業(yè)內(nèi)及各機場對現(xiàn)場指揮還沒有明確的編制名稱和統(tǒng)一的運作形式。
因此，需要有一個部門對機場內(nèi)部的各生產(chǎn)保障部門及生產(chǎn)過程進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和全面的綜合管理，由此，機場運行指揮部門逐漸產(chǎn)生，具體承擔現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)任務的指揮員應運而生。
參考資料來源：百度百科-機場運行指揮員
關(guān)于《飛機女引導員》的介紹到此就結(jié)束了。
