【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托管服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的私人飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的流程是什么？
2、私人飛機(jī)可以想飛就飛嗎
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托管服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)的私人飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的流程是什么？
- 2、私人飛機(jī)可以想飛就飛嗎，想飛哪就飛哪嗎？
- 3、私人飛機(jī)可以出國(guó)嗎？
- 4、國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？
中國(guó)的私人飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的流程是什么？
國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)有一定量的買(mǎi)賣(mài)和租賃交易，但是國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r很不相稱(chēng)，中國(guó)現(xiàn)在私人飛機(jī)保有量只有一百多架，美國(guó)的私人飛機(jī)和通航飛機(jī)總共近十幾萬(wàn)架，巴西也有六七千架。另外國(guó)內(nèi)有自己飛機(jī)的都是一些大型集團(tuán)公司，如遠(yuǎn)大集團(tuán)、恒大集團(tuán)、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、三一重工等等都有自己的公務(wù)機(jī)，個(gè)人擁有飛機(jī)的都“玩不起來(lái)”，一是私人飛機(jī)很燒錢(qián)，另外個(gè)人玩飛機(jī)，航線根本不太可能申請(qǐng)下來(lái)。所以國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)基本都是托管給公務(wù)機(jī)公司來(lái)運(yùn)行的。影響買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制，如低空空域不開(kāi)放，引進(jìn)流程復(fù)雜等等，另外也和通航人才短缺有關(guān)。最后我覺(jué)得，你要是個(gè)人花錢(qián)買(mǎi)一架小飛機(jī)，根本飛不起來(lái)，就是買(mǎi)了堆廢鐵。因?yàn)轱w機(jī)的運(yùn)行和汽車(chē)完全是兩碼事兒。
私人飛機(jī)可以想飛就飛嗎，想飛哪就飛哪嗎？
私人飛機(jī)肯定不是想飛就飛的，也不能想飛哪就飛哪，私人飛機(jī)想飛的話要提前進(jìn)行申報(bào)，而且只能在低空領(lǐng)域開(kāi)放的地方進(jìn)行飛行。
雖然現(xiàn)在用私人飛機(jī)的人很多了，可以說(shuō)私人飛機(jī)下一步的普及率也應(yīng)該慢慢的提高，但是升飛機(jī)想上天，不是說(shuō)想上就上的。
私人飛機(jī)必須滿足一些條件，比如說(shuō)一次要取得民航局發(fā)的飛機(jī)試航許可證，二次駕駛這架，私人飛機(jī)的飛行員必須有合法有效的飛行駕照，而且還要有航空管理部門(mén)發(fā)的飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃申請(qǐng)表。
私人飛機(jī)的航線一般是在民用航空中，但是我國(guó)80%的航空領(lǐng)域都不屬于民航，也就是說(shuō)所以民航能夠利用到空域也就20%左右。
就是說(shuō)私人飛機(jī)只能在這20%的空域進(jìn)行飛行，但是飛行的話也要進(jìn)行申請(qǐng)，比如說(shuō)你什么時(shí)候想起飛，要飛去哪里？飛機(jī)上有什么樣的人，什么事情要飛行，還要有國(guó)際登記證，私行證等等。
雖然私人飛機(jī)是有錢(qián)人才能夠擁有的，但是私人飛機(jī)的背后也是有諸多弊端的，因?yàn)樗饺孙w機(jī)不能像汽車(chē)一樣，也不能像游艇一樣，可以去的地方有很多私人飛機(jī)，只能在我國(guó)允許的低空領(lǐng)域進(jìn)行飛行。
也許隨著時(shí)間的推移，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人飛機(jī)的保留量越來(lái)越多的情況下，私人飛機(jī)也許有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)，想飛就飛，想飛哪就飛哪，但是目前來(lái)說(shuō)還不行。
私人飛機(jī)可以出國(guó)嗎？
有飛行資質(zhì)和獲得相應(yīng)起飛航線申請(qǐng)的私人飛機(jī)是可以出國(guó)的。所有這些申請(qǐng)都是非常專(zhuān)業(yè)的，因此很多乘坐私人飛機(jī)的高端人士都是把這些交給專(zhuān)業(yè)的公司處理，國(guó)內(nèi)做的不錯(cuò)的一家公司是iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)。如果你在iFlyPlus租私人飛機(jī)，私人飛機(jī)從起飛到降落的所有手續(xù)都能幫你搞定，服務(wù)很不錯(cuò)，我很多有錢(qián)的朋友都在用。
國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？
可以買(mǎi)。
1.按照國(guó)家規(guī)定私人購(gòu)買(mǎi)直升飛機(jī)必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專(zhuān)業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。
2.選定機(jī)型。
3.國(guó)外訂機(jī)。
4.報(bào)關(guān)。
5.申請(qǐng)“三證”。
驗(yàn)證飛行和接收：
1.飛機(jī)完工后，客戶在工廠進(jìn)行驗(yàn)證飛行和接收工作。該項(xiàng)工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員來(lái)完成。
2.驗(yàn)收同時(shí)，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。
3.向民航總局申請(qǐng)預(yù)留飛機(jī)注冊(cè)號(hào)
飛機(jī)運(yùn)輸：
1.將已接收的飛機(jī)運(yùn)回中國(guó)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運(yùn)輸過(guò)程。
2.海關(guān)手續(xù)
3.客戶通過(guò)進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項(xiàng)海關(guān)清關(guān)手續(xù)。
4.飛機(jī)重新組裝和試飛
5.清關(guān)后，飛機(jī)運(yùn)抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。
6.國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證的獲得。
7.客戶所購(gòu)飛機(jī)運(yùn)抵中國(guó)后，制造商注銷(xiāo)在產(chǎn)地的國(guó)籍登記。客戶向國(guó)家民航總局申請(qǐng)國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證。該項(xiàng)工作也可交由飛機(jī)托管公司來(lái)完成。
8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。
和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類(lèi)體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。
一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要15萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有幾十萬(wàn)元的。
目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)不到200架。私人飛機(jī)想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”，同時(shí)要得到軍民航空管理部門(mén)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。
參考資料：
私人飛機(jī)-百度百科
關(guān)于《飛機(jī)托管服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
