【簡(jiǎn)介：】使“黃鸝”手?jǐn)S模型飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)的方法：
1、首先要了解手?jǐn)S模型飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡。手?jǐn)S模型飛機(jī)是制作較簡(jiǎn)單的無(wú)動(dòng)力模型飛機(jī)，它靠人用手向前上方擲出。
在模型擲出后的一段時(shí)

使“黃鸝”手?jǐn)S模型飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)的方法：

1、首先要了解手?jǐn)S模型飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡。手?jǐn)S模型飛機(jī)是制作較簡(jiǎn)單的無(wú)動(dòng)力模型飛機(jī)，它靠人用手向前上方擲出。

在模型擲出后的一段時(shí)間里，模型在空氣中較快移動(dòng)產(chǎn)生了升力使模型向空中飛去，當(dāng)遇到向上的氣流時(shí)，它會(huì)飛得更遠(yuǎn)一些。

2、要想飛得遠(yuǎn)，“黃鸝”手?jǐn)S模型飛機(jī)必須得制作的很好，調(diào)整飛機(jī)重心，減輕重量，調(diào)試的時(shí)候在無(wú)風(fēng)的情況下能平穩(wěn)滑翔就可以了。

對(duì)于投擲的飛機(jī)，配重是個(gè)非常重要的東西。如果頭重了他就會(huì)往下沉，頭輕了又會(huì)扔不遠(yuǎn)，飛機(jī)機(jī)身應(yīng)盡可能輕，只有重量輕了，機(jī)翼的載荷才會(huì)降低,升力才會(huì)大，飛機(jī)升高了,滑翔得才久。

3、扔的時(shí)候機(jī)頭朝上傾斜5度，使出最大的勁扔，機(jī)翼的迎角不要過(guò)大，大了升力雖大了但滑翔阻力也大了。根據(jù)風(fēng)的方向，直線流動(dòng)可以飛得更遠(yuǎn)。

擴(kuò)展資料：

很多年來(lái)，許多人試圖突破手?jǐn)S飛機(jī)在空中的最長(zhǎng)停留時(shí)間這一極限。

肯?布萊克布恩保持這一吉尼斯世界紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)13年時(shí)問(wèn)(1983年一l996 年)。1998年10月8日他創(chuàng)造了室內(nèi)紙飛機(jī)飛行記錄，他的紙飛機(jī)在空中保持了27.6秒。

吉尼斯官方和國(guó)際新聞網(wǎng)見(jiàn)證并報(bào)道了這項(xiàng)記錄?？?布萊克布恩在這次沖擊記錄的嘗試中使用的紙飛機(jī)被歸屬到滑翔(無(wú)引擎飛機(jī))類(lèi)當(dāng)中。

美國(guó)著名的紙飛機(jī)設(shè)計(jì)者托尼?弗萊特1985年創(chuàng)下飛行距離世界紀(jì)錄――l93 英尺(58.82米)。到目前為止，依然沒(méi)有人打破它。這個(gè)距離比萊特兄弟首次飛行的距離還要長(zhǎng)。

參考資料：

百度百科-飛機(jī)模型

百度百科-紙飛機(jī)

黃麗手拋飛機(jī)想讓它飛得遠(yuǎn)的話，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。首先，黃麗手拋飛機(jī)必須得制作好。然后扔的時(shí)候機(jī)頭朝上傾斜5度。然后使勁扔。

影響最重要的順序是514，能做到的是調(diào)整飛機(jī)中心，減輕重量，調(diào)試的時(shí)候在無(wú)風(fēng)的情況下能平穩(wěn)滑翔就可以了。對(duì)于投擲的飛機(jī)，配重是個(gè)非常重要的東西。如果頭重了他就會(huì)往下沉，但輕了又會(huì)扔不遠(yuǎn)，所以這是一個(gè)困擾人們很久的問(wèn)題。課余時(shí)間，總結(jié)了這樣的經(jīng)驗(yàn)，在下方加橡皮泥、大頭針等，一定要根據(jù)本人的能力定制。

模型的留空時(shí)間及軌跡是很復(fù)雜的問(wèn)題：

1、 重量

2、翼面積

3、 翼型

4、重心

5、當(dāng)時(shí)風(fēng)向

黃鸝是一種很輕的滑翔機(jī)，影響最重要的順序是514，能做到的是調(diào)整飛機(jī)中心，減輕重量，調(diào)試的時(shí)候在無(wú)風(fēng)的情況下能平穩(wěn)滑翔就可以了。

擴(kuò)展資料：

手?jǐn)S飛機(jī)模型在空中停留時(shí)間長(zhǎng)要注意事項(xiàng)：

機(jī)翼的迎角不要過(guò)大，大了升力雖大了但滑翔阻力也大了。

飛行的阻力應(yīng)盡量減少，把一些對(duì)飛行有阻力的因素盡可能去除掉。

飛機(jī)應(yīng)盡可能輕,只有重量輕了，機(jī)翼的載荷才會(huì)降低,升力才會(huì)大，飛機(jī)升高了,滑翔得才久。