【簡(jiǎn)介：】用長(zhǎng)度（60和80）乘于3\4，得到的就是最少長(zhǎng)度和最多長(zhǎng)度
飛機(jī)上的木制螺旋槳是什么木頭做的，用其它木頭代替行不行，比如梧桐木
橡木等一些牢固堅(jiān)韌切密度不大的。如果是模型，梧桐木

用長(zhǎng)度（60和80）乘于3\4，得到的就是最少長(zhǎng)度和最多長(zhǎng)度

飛機(jī)上的木制螺旋槳是什么木頭做的，用其它木頭代替行不行，比如梧桐木

橡木等一些牢固堅(jiān)韌切密度不大的。如果是模型，梧桐木可以代替，如果是要飛的，梧桐木一定不能代替：梧桐木容易變形，梧桐木容易裂斷。

工程界普遍認(rèn)為，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇。櫸木是堅(jiān)硬密實(shí)的木頭，抗沖擊性很好。而且櫸木也不難找，獲得性很高，這點(diǎn)很重要，有大量木材的性能超越櫸木，但是太稀少了。棗木作為木材來說質(zhì)地堅(jiān)硬密實(shí)，做飛機(jī)螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來說只要是堅(jiān)硬而不脆的木材都是可以選的，堅(jiān)硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。

目前市場(chǎng)上的商業(yè)成品螺旋槳，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動(dòng)平衡里的一項(xiàng)——離心力的平衡，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強(qiáng)度。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材，直到一次大戰(zhàn)以后，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn)，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了。現(xiàn)在雖然有工程塑料、玻璃纖維、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品，但是目前還有飛機(jī)的螺旋槳是用木頭做的。當(dāng)然如果是做模型的話，對(duì)木質(zhì)的要求就不是那么高了，能飛+便宜+耐用，就是好材料。