【簡介：】一、求解：飛機(jī)降落前是不是都要放油？回答飛機(jī)降落前放油一般都會有幾種情況；空中放油多數(shù)情況下，是如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會超過飛機(jī)的最大著
一、求解：飛機(jī)降落前是不是都要放油？
回答飛機(jī)降落前放油一般都會有幾種情況；空中放油多數(shù)情況下，是如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會超過飛機(jī)的最大著陸重量，為了減輕飛機(jī)重量，達(dá)到安全降落的重量，就要進(jìn)行空中放油。如果飛機(jī)因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時(shí)，機(jī)內(nèi)若留有大量燃油，就很可能會在著陸時(shí)被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)生火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。這樣，也需要在迫降前進(jìn)行空中放油
二、微星小飛機(jī)每次開機(jī)都要重新超頻？
原因：這是因?yàn)槲⑿切★w機(jī)是一款顯卡超頻軟件，附帶了硬件監(jiān)測功能。
擴(kuò)展內(nèi)容：微星小飛機(jī)超頻的方法：
1、首先我們需要在主界面將第二行和第三行拉滿，也就是紅框所示部分。
2、接著在第四行倩倩，將型號標(biāo)志點(diǎn)一下，接著選scan，等待弄完頻率顯示curve，20系是自動超頻。
三、絲瓜是不是每次都要焯水？
需要。因?yàn)椴混趟脑捊z瓜直接下鍋會變黑，這是因?yàn)榻z瓜被氧化了。不焯水會影響絲瓜的口感和營養(yǎng)成分。絲瓜的營養(yǎng)價(jià)值非常高，吃起來口感也好，很受歡迎。絲瓜的吃法也很多，不管是炒肉、炒蛋的都很不錯(cuò)，還可以清蒸，也可以做湯。我今天用絲瓜炒蛋，味道就很不錯(cuò)。這炒絲瓜到底需不需要焯水呢，有很多人都認(rèn)為是需要焯水的，其實(shí)焯水的絲瓜，味道就變淡了。不焯水的絲瓜可以保留絲瓜原有的味道，這樣吃味道好。
四、魚缸每次換水都要養(yǎng)水嗎？
是的
每次魚缸換水需要加點(diǎn)硝化細(xì)菌培養(yǎng)液。魚缸養(yǎng)魚首先要養(yǎng)水，而養(yǎng)水的關(guān)鍵就是建立硝化系統(tǒng)。硝化系統(tǒng)是由硝化細(xì)菌組成的，一般分為兩種，一種是亞硝酸菌，可以將氨氮轉(zhuǎn)化為亞硝酸鹽，另一種是硝酸菌，負(fù)責(zé)將亞硝酸鹽轉(zhuǎn)化為硝酸鹽。由于換水會對硝化系統(tǒng)造成一定破壞，所以需要重新培養(yǎng)。
五、飛機(jī)怎樣降落？
管制員引導(dǎo)到飛機(jī)導(dǎo)航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細(xì)降落步驟：飛機(jī)降落的時(shí)候分為幾個(gè)步驟的。
（1）首先，IAF這個(gè)叫起始進(jìn)近定位點(diǎn)，飛機(jī)通過管制員引導(dǎo)到這個(gè)點(diǎn)或者是飛機(jī)自己導(dǎo)航到這個(gè)點(diǎn)。
（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個(gè)指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機(jī)始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個(gè)指令的意思是你可以按照一個(gè)固定的剖面下降。這個(gè)剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個(gè)燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時(shí)候，大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個(gè)固定的姿態(tài)來使飛機(jī)穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候襟翼和起落架都要放出來，飛機(jī)就可以準(zhǔn)確無誤的到達(dá)跑到頭。
六、長水機(jī)場飛機(jī)降落為何顛簸？
長水機(jī)場飛機(jī)降落時(shí)顛簸，主要是因?yàn)槔ッ鏖L水機(jī)場在高原，氣流影響比較大。
昆明長水國際機(jī)場位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5千米處，為4F級國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一、國際航空樞紐、中國兩大國家門戶樞紐機(jī)場之一。
七、飛機(jī)每次起飛都要檢查飛機(jī)的零件嗎？
每次起冰都要檢查?！ ★w機(jī)起飛前是一個(gè)很漫長的過程,不是像我們想的那樣,發(fā)動了引擎,上了跑道起飛那么簡單,檢查的東西很多,現(xiàn)在飛機(jī)上的設(shè)備太多了,任何一個(gè)設(shè)備出了問題,都會發(fā)生事故?！ ∑痫w前的檢查有：襟翼 擾流板，剎車，方向舵，升降舵等正常 著陸燈 風(fēng)速 道面狀況等?！ ⊥瞥銮暗臋z查有：剎車 拖車 艙門 滑梯預(yù)位 廊橋等。
八、飛機(jī)降落傾角？
糾正一下飛機(jī)降落角度受飛機(jī)降落速度，下滑道與跑道夾角，如果用7°，速度一旦過大會引起復(fù)飛后失速，速度過小，飛機(jī)會失速砸向跑道，正常來說，在無風(fēng)。襟翼全滿，速度正常情況下，達(dá)到3°就剛好！
正常飛機(jī)下滑道與水平地面的夾角為3°，但是基于每種飛機(jī)的安裝角不同，所以飛機(jī)縱軸與水平地面的夾角會由于機(jī)型的不同而不同，但是3°左右的下滑軌跡和水平地面的夾角一般是不會變的。
如放下襟翼可以抬升機(jī)頭但是仍舊可以保持3°的下滑道軌跡。主要影響的因素是飛機(jī)是否裝備了增加升力的裝置，如前緣縫翼還有襟翼的種類等等。
九、飛機(jī)降落流程？
飛機(jī)在著陸的過程中，需要在不斷減速的同時(shí)保持足夠的升力，確保飛機(jī)可以平穩(wěn)下降。
在逆風(fēng)下著陸，飛機(jī)可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進(jìn)而縮短滑行距離。
而在順風(fēng)下著陸，飛機(jī)為了獲得同樣的升力，飛機(jī)與地面的相對速度要比逆風(fēng)著陸時(shí)大。這使得飛機(jī)在接地那一刻的速度變大，滑行距離變長，控制不好容易造成安全隱患。
十、飛機(jī)夜里如何降落？
1、民用飛機(jī)飛行是有標(biāo)準(zhǔn)的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使目視不了也不會撞上任何東西，況且還有雷達(dá)探測。；
2、此外，如果您擔(dān)心的是降落的能見度問題：；
第一，飛行員降落的機(jī)場是裝有強(qiáng)射性的燈光的做指示；
第二，降落的標(biāo)準(zhǔn)是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達(dá)到這個(gè)要求，那么降落是不成問題的；
第三，飛行員要降落首先會得到機(jī)場空管的入場許可才會進(jìn)入降落程序，機(jī)場方面也會提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機(jī)夜間也是可以飛行的
