【簡介：】一、中國飛機制造企業(yè)排名？中航沈飛，中航西飛，中國商飛。中國成飛。二、中國大飛機制造名稱？C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全
一、中國飛機制造企業(yè)排名？
中航沈飛，中航西飛，中國商飛。中國成飛。
二、中國大飛機制造名稱？
C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。[1]
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機是國家的意志、人民的期望。
三、中國飛機制造城市排名？
1成都，能夠生產(chǎn)殲20戰(zhàn)斗機，運20運輸機
2沈飛，能夠生產(chǎn)殲11戰(zhàn)斗機，殲16戰(zhàn)斗機
3哈飛，能夠生產(chǎn)運8，運9，直升機
4洪飛，生產(chǎn)教練機
5上海，能夠生產(chǎn)C919民航客機
我國飛機制造業(yè)，起步晚，技術(shù)比較落后，經(jīng)過幾代人的努力，目前能夠生產(chǎn)全系列軍用飛機，武裝直升機，民用客機。與世界先進水平差距不斷縮小。
四、中國飛機制造公司排名？
沈陽飛機制造公司沈飛公司是中國資格最老、規(guī)模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產(chǎn)的。其中殲-5是新中國制造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產(chǎn)量最大、型號最多的。
成都飛機公司殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉(zhuǎn)中國空軍戰(zhàn)機的主要制造商包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
南昌飛機公司南飛公司是新中國第一架初教-5的產(chǎn)地，此后南飛又研制成功初教-6和農(nóng)-5以及號稱“空中李向陽”的輕型前線殲擊機。現(xiàn)在南飛的主要產(chǎn)品為強-5攻擊機及K-8教練機。
哈爾濱飛機公司哈爾濱飛機公司的產(chǎn)品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12于1996年6月獲得英國民航總局頒發(fā)的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。
西安飛機公司西飛以生產(chǎn)大型飛機見長，轟-6、運-7和FBC-1飛豹是其主要產(chǎn)品，其中運-7先后有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內(nèi)的全部支線運輸。
陜西飛機公司陜飛主要靠運-8養(yǎng)活，運-8是我國制造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。
昌河飛機公司該公司專門生產(chǎn)直升機，目前的主打產(chǎn)品是直-8。
石家莊飛機制造公司石飛是我國農(nóng)業(yè)航空的主力，以生產(chǎn)運-5雙翼多用途農(nóng)業(yè)飛機、“蜻蜓”系列和“蜜蜂”系列聞名國內(nèi)。
五、飛機制造技術(shù)的特點有哪些？
一、優(yōu)點
1、噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。
2、據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
二、缺點
1、價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。
2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。
3、起降場地也有限制，只適用于重量輕，時間緊急，航程又不能太近的運輸。
六、中國私人飛機制造商？
中國現(xiàn)在還不允許私人制造飛機,大多是由國家制造的,有成都飛機制造場(戰(zhàn)斗機),哈爾濱飛機制造場(主要制造直升機,如直九)),沈陽飛機制造場(戰(zhàn)斗機如殲八),陜西飛機(主要制造大型飛機,如運七,運八等)制造場,昌河飛機制造場(主要制造飛機,如直11)南京飛機研究所構(gòu)成.
七、中國飛機制造廠排名？
沈陽飛機制造公司沈飛公司是中國資格最老、規(guī)模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產(chǎn)的。其中殲-5是新中國制造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產(chǎn)量最大、型號最多的。
成都飛機公司殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉(zhuǎn)中國空軍戰(zhàn)機的主要制造商包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
南昌飛機公司南飛公司是新中國第一架初教-5的產(chǎn)地，此后南飛又研制成功初教-6和農(nóng)-5以及號稱“空中李向陽”的輕型前線殲擊機。現(xiàn)在南飛的主要產(chǎn)品為強-5攻擊機及K-8教練機。
哈爾濱飛機公司哈爾濱飛機公司的產(chǎn)品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12于1996年6月獲得英國民航總局頒發(fā)的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。
西安飛機公司西飛以生產(chǎn)大型飛機見長，轟-6、運-7和FBC-1飛豹是其主要產(chǎn)品，其中運-7先后有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內(nèi)的全部支線運輸。
陜西飛機公司陜飛主要靠運-8養(yǎng)活，運-8是我國制造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。
昌河飛機公司該公司專門生產(chǎn)直升機，目前的主打產(chǎn)品是直-8。
石家莊飛機制造公司石飛是我國農(nóng)業(yè)航空的主力，以生產(chǎn)運-5雙翼多用途農(nóng)業(yè)飛機、“蜻蜓”系列和“蜜蜂”系列聞名國內(nèi)。
八、中國最大飛機制造廠？
成都飛機制造公司；成飛全稱是成都飛機制造公司，是組建于1958年，由中國航空工業(yè)第一集團公司負責(zé)管轄的中國特大型企業(yè)，而這個中國500家最大工業(yè)企業(yè)之一比較特別的一點就是企業(yè)內(nèi)部擁有一個機場，機場的跑道標準可以滿足波音737級別的運輸機的起落條件。
九、中國通用飛機制造企業(yè)？
中航通用飛機公司注冊資本100億元，現(xiàn)有資產(chǎn)430多億元，員工約5萬人。
作為中航工業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，中航工業(yè)通飛致力于引領(lǐng)中國通用飛機和無人飛行器、特種飛行器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力爭五年內(nèi)成為通用飛機全球領(lǐng)先企業(yè)，力爭在2017年實現(xiàn)年銷售收入1000億元。
中航工業(yè)通飛主營業(yè)務(wù)為通用飛機、無人機、教練機、特種飛行器及航空機載設(shè)備設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)，兼營通用航空業(yè)務(wù)的投資與管理；汽車及特種車輛改裝設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)；機電類產(chǎn)品設(shè)計制造、銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。
成員單位包括貴州航空工業(yè)集團、漢中航空工業(yè)集團、石家莊飛機工業(yè)公司、 陜西宏遠航空鍛造公司、中國特種飛行器研究所、中國民機開發(fā)公司等，擁有中航三鑫一家國內(nèi)A股上市公司。
十、俄羅斯飛機發(fā)動機配合中國飛機制造技術(shù)先進嗎？
不先進 俄羅斯的民航用發(fā)動機和普惠 羅羅 通用這些企業(yè)的基本沒有可比性，差太多了 傳動技術(shù)和航電設(shè)備，這些都不是一朝一夕能搞定的 估計中國要搞也是先試驗，積累經(jīng)驗，再飛躍~
