【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻侠瓩C(jī) 飛機(jī)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問誰能提供一下 飛機(jī)總動(dòng)員 里各個(gè)飛機(jī)的型號?
2、迪斯尼飛機(jī)總動(dòng)員的主角是什么
本篇文章給大家談?wù)劇锻侠瓩C(jī) 飛機(jī)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問誰能提供一下 飛機(jī)總動(dòng)員 里各個(gè)飛機(jī)的型號?
- 2、迪斯尼飛機(jī)總動(dòng)員的主角是什么飛機(jī)型號？
- 3、中國最“傳奇”的飛機(jī)，機(jī)票只要18元，你坐過嗎？
請問誰能提供一下 飛機(jī)總動(dòng)員 里各個(gè)飛機(jī)的型號?
主角：空中拖拉機(jī)AT400/500，教練，F(xiàn)4U‘海盜’。VF-103【F/A-18，E】‘超級大黃蜂’和【F14】熊貓，牛頭犬：DH.88彗星，
卓帕卡布拉:
杜立德Gee
Bee
R-1，lear
fan2100用雙發(fā)元素的改款飛機(jī)，Ishani是【Aero
canard】的一個(gè)原型飛機(jī)
迪斯尼飛機(jī)總動(dòng)員的主角是什么飛機(jī)型號？
空中拖拉機(jī)AT400/500
AT-401/401A 1986年該公司開始在AT-301基礎(chǔ)上研制AT-401，加大了翼展和藥箱容積。至1992年1月共交付了119架AT-401。AT-401A于1990初開始發(fā)展，裝一臺(tái)441.5千瓦(600馬力)波蘭PZL-3S星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副US-132000/A-4四槳葉恒速液壓自動(dòng)變距螺旋槳，螺旋槳直徑2.63米，1991年11月取得美國聯(lián)邦航空局型號合格證。AT-401售價(jià)16.2萬美元，1992年初月產(chǎn)量為8架。
AT-400/402 兩種型別均裝一臺(tái)507千瓦(689馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-15AG、-27或-28渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副哈策爾公司三槳葉可逆槳距恒速螺旋槳。兩種型別均裝1514升的藥箱和0.97米寬的門盒。AT-402于1988年8月首飛，同年11月獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證，AT-402是在AT-400的機(jī)身、尾翼和起落架上裝上AT-401的機(jī)翼，首架AT-402于1988年底交付。至1992年1月1日，共交付了86架AT-400和55架AT-402。AT-402售價(jià)38.4萬美元。
AT-501 裝一臺(tái)447千瓦(608馬力)普拉特·惠特尼公司R-1340-S3H1G星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副三槳葉液壓自動(dòng)變距螺旋槳，載油量477升，藥箱容積1900升。該型于1987年6月23日獲型號合格證，至1992年初已交付11架，售價(jià)17.45萬美元。
AT-502 AT-502較AT-400加大了藥箱和翼展，可裝普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A系列的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。該型飛機(jī)于1987年4月首飛，同年6月23日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。至1992年1月1日，AT-502已交付111架，售價(jià)39.4萬美元，1992年初月產(chǎn)量為9架。
AT-503/503A 1985年9月，空中拖拉機(jī)公司開始研制“空中拖拉機(jī)”AT-503型飛機(jī)。該型號比以前幾種型號要大，是該公司設(shè)計(jì)的第一種雙座飛機(jī)，主要用于滅火、山區(qū)森林噴灑化學(xué)劑、高量播種和施肥，以及反毒品等特殊任務(wù)。該機(jī)裝一臺(tái)820千瓦(1115軸馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-45R渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副哈策爾公司五槳葉順槳可逆槳距恒速金屬螺旋槳。1986年4月25日首架原型機(jī)試飛，同年10月2日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。AT-503A是在AT-503的雙座機(jī)身上配上AT-502的機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝559千瓦(760馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-34或PT6A-34AG渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。AT-503A計(jì)劃用作教練機(jī)，但也可裝一個(gè)容量為1893升的藥箱。至1991年底，AT503和AT-503A分別交付1和3架。
中國最“傳奇”的飛機(jī)，機(jī)票只要18元，你坐過嗎？
隨著中國交通越來越發(fā)達(dá)，飛機(jī)也越來越普及了，在我們中國眾多的交通工具中，飛機(jī)可以說是速度最快、體驗(yàn)最好的交通工具了，很多人出去旅游或者出差都會(huì)選擇飛機(jī)，但在我們中國卻有一種非常奇特的飛機(jī)，它就是幸福航空公司的新舟60，機(jī)票價(jià)格只要18元，下面我們就一起來了解下吧。
幸福航空是中國比較特別的航空公司，它只運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)，只飛支線航班，它由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司合資成立，旗下最出名的飛機(jī)就是新舟60，這是一種基于國產(chǎn)運(yùn)-7基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的飛機(jī)，機(jī)長24米，翼展29米，載員62人，是國內(nèi)支線航班的主力機(jī)型。
在幸福航空的各類航班中，有一個(gè)航班被稱為最便宜的航班，最低價(jià)甚至能降到0元，往常的價(jià)格也在18-20元左右，可以說幾乎每個(gè)人都消費(fèi)得起，這趟航班從銀川河?xùn)|機(jī)場飛至阿拉善左旗機(jī)場，全程80公里只需要20分鐘，基本上乘客屁股還沒坐熱就已經(jīng)到達(dá)目的地了。
這趟幸福航空旗下的新舟60可謂是中國最傳奇的飛機(jī)之一了，為什么這么說呢？傳奇是打引號的，新舟60剛問世的時(shí)候采取的是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的方式，先賣給國外看看用起來怎么樣，之后再轉(zhuǎn)到國內(nèi)來用，新舟60在國外飛行時(shí)沒少出事，比如沖出跑道、起落架折斷、撞鳥、墜海等等，其中光是起落架故障就不少于5起，因此它也遭到了外界的質(zhì)疑，后來新舟60啟動(dòng)整頓，并于2014解決了所有的問題，重新開啟運(yùn)營。
這趟飛機(jī)坐起來的感覺就像“空中拖拉機(jī)”一樣，尤其是靠近螺旋槳的位置，嗡嗡嗡的聲音幾乎讓你無法休息，由于航線比較短，飛機(jī)的爬升高度也比較低，大概在3000米左右的位置，遇到氣流顛簸也比較厲害，畢竟飛機(jī)太小。不過相比起它18元的票價(jià)，我們還能提出什么樣的要求呢？只要能平安落地就行了。
最后校長認(rèn)為，雖然新舟60這趟航班乘坐感受很差，票價(jià)也很便宜，但存在即有意義，新舟60的載員幾乎每天都是滿載，解決了從地面運(yùn)輸?shù)碾y題，大大提高了交通效率。
關(guān)于《拖拉機(jī) 飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
