【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)引擎威力？一般來說，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 吸力巨大 ，比如波音747客機(jī) ，它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就有320千克／秒。還有的客機(jī)進(jìn)氣量甚至高達(dá)1.42噸／秒， 進(jìn)氣速度有100～120米／秒。鳥類

一、飛機(jī)引擎威力？

一般來說，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 吸力巨大 ，比如波音747客機(jī) ，它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就有320千克／秒。還有的客機(jī)進(jìn)氣量甚至高達(dá)1.42噸／秒， 進(jìn)氣速度有100～120米／秒。鳥類稍微接近飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ，就會(huì)被吸進(jìn)去 。

再加上發(fā)動(dòng)機(jī)葉片正處于高速旋轉(zhuǎn)中，鳥類撞擊發(fā)動(dòng)機(jī) ，就相當(dāng)于一輛高速行駛的小車撞向圍墻的能量 。不僅鳥會(huì)粉身碎骨 ，飛機(jī)也將因此損壞， 輕則整機(jī)迫降 ，重則機(jī)毀人亡 。

二、737飛機(jī)幾個(gè)引擎？

　　波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，有兩個(gè)引擎。 　　引擎：是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此習(xí)慣上也常用引擎指發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　波音737翼下吊掛兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。最初使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號(hào)低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力71.2千牛（7260公斤）量級(jí)；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝兩臺(tái)CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為88.97千牛（9071公斤）左右。 　　波音737系列采用兩個(gè)引擎，主要是從經(jīng)濟(jì)性和短途飛行因素考慮。

三、汽車引擎等級(jí)？

　　1.按燃料分

　　可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和天然氣機(jī)等

　　2.按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分

　　a)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞移動(dòng)四個(gè)行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)

　　b)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞移動(dòng)兩個(gè)行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈氣缸內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)

　　3.按冷卻方式分

　　a)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)：以水為冷卻介質(zhì)

　　b)風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)：以空氣作為冷卻介質(zhì)(適合缺水地區(qū)使用，如沙漠國家)

　　4.按點(diǎn)火方式分

　　a)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫，使燃油自燃。如柴油機(jī)。

　　b)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃燃料，使燃料強(qiáng)行著火燃燒。如汽油機(jī)、煤氣機(jī)。

　　5.按可燃混合氣形成的方法分

　　a)外部形成混合氣的發(fā)動(dòng)機(jī)：燃料和空氣在外先混合然后進(jìn)入氣缸。如使用化油器的汽油機(jī)。

　　b)內(nèi)部形成混合氣的內(nèi)燃機(jī)：燃料在臨近壓縮終了時(shí)才噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。如柴油機(jī)。

　　6.按進(jìn)氣方式分

　　a)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸內(nèi)。

　　b)增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)：為增大功率，在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有增壓器，使進(jìn)入氣缸的氣體預(yù)先經(jīng)過壓氣機(jī)壓縮后再進(jìn)入氣缸。

　　7.按氣缸數(shù)目分

　　a)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　b)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)：按氣缸的排列型式又可分為

　　i.直列立式發(fā)動(dòng)機(jī)：所有氣缸中心線在同一垂直平面內(nèi)。

　　ii.直列臥式發(fā)動(dòng)機(jī)：所有氣缸中心線在同一水平平面內(nèi)。

　　iii. V型發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸中心線分別在兩個(gè)平面內(nèi)，且兩平面相交呈V型。

　　iv.對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)：V型夾角為180°時(shí)又稱為對(duì)置式。

　　v.其它：還有H型，X型、星型等，但在車輛上應(yīng)用很少。

四、飛機(jī)頭怎么吹？

1.

先把頭冠區(qū)吹蓬，用手倒扣著吹,(當(dāng)然，你想頭冠區(qū)的頭發(fā)都跟著劉海一個(gè)方向翻你能夠，我自己是引薦前一種，即是往常的蓬，若是你的頭發(fā)是很硬的話就不要測(cè)驗(yàn)后者了，由于基本上不能吹得到那種作用，就算吹到了不出幾分鐘就塌。)然后要點(diǎn)要把劉海發(fā)根吹熱門,若是能夠的話不要拿開風(fēng)筒,一瞬間開熱一瞬間吹不熱的風(fēng),通常的風(fēng)筒都有這樣的功用吧,這樣出來的作用比擬顯著,然后用手指抓起劉海到你想要的方位,就這樣抓著定型20秒左右。后邊的話看頭發(fā)長短,你能夠挑選后邊吹或許不吹,沒什么差異,頭發(fā)短就別吹了。 

2.

把少量發(fā)蠟搓在手指與手指之間,(少次多用,)搓勻,直到看不到停止,然后就一直往頭上用手指岔開來抓,抓出雛形,劉海要點(diǎn)抓。然后再挖用量比前幾次少的發(fā)蠟,用來擰發(fā)束,愈加有立體感,也為了讓后邊發(fā)膠非常好定型

五、飛機(jī)引擎的壽命是？

軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。

六、飛機(jī)引擎每秒多少轉(zhuǎn)？

      一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是靠噴氣的反推力工作的,只有壓氣機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮空氣。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪帶動(dòng)螺旋槳工作,渦輪的轉(zhuǎn)速約10000轉(zhuǎn)/分左右,螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分左右。

七、世界最快的飛機(jī)引擎？

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機(jī)“大海的憤怒”號(hào)創(chuàng)下的836.84千米/小時(shí)。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機(jī)在得克薩斯州上空作水平飛行時(shí)創(chuàng)下的此紀(jì)錄。

由法國國際航空學(xué)會(huì)認(rèn)可的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，飛得最快的速度是832.10千米/小時(shí)。1983年7月30日，美國人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機(jī)，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時(shí)創(chuàng)造的此項(xiàng)紀(jì)錄。該機(jī)裝一臺(tái)功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動(dòng)機(jī)，航程為15～25千米。

八、雙引擎滑行飛機(jī)原理？

飛 行 原 理 一. 滑行

飛機(jī)不超過規(guī)定的速度，在地面所作的直線或曲線運(yùn)動(dòng)叫滑行。

滑行的基本要求是飛機(jī)平穩(wěn)地開始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飛機(jī)能停止在預(yù)定的位置。飛機(jī)從靜止開始移動(dòng)，拉力或推力必須大于最大靜摩擦力，故飛機(jī)開始滑行時(shí)應(yīng)適 當(dāng)加大油門。飛機(jī)開始移動(dòng)后，摩擦力減小，則應(yīng)酌量減小油門，以防加速太快，保持起滑平穩(wěn)。 滑行中，如果要增大滑行速度，應(yīng)柔和加大油門，使拉力或推力大于摩擦力，產(chǎn)生加速度，使速度增大，要減小滑行速度，則應(yīng)收小油門，必要時(shí)，可使用剎車。

二. 起飛

飛機(jī)從開始滑跑到離開地面，并升到一定高度的運(yùn)動(dòng)過程，叫做起飛。

飛機(jī)起飛的操縱原理

飛機(jī)從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機(jī)重力的結(jié)果。而 只有當(dāng)飛機(jī)速度增大到一定時(shí)，才可能產(chǎn)生足以支持飛機(jī)重力的升力。可見飛機(jī)的起飛 是一個(gè)速度不斷增加的加速過程。 ； 剩余拉力較小的活塞式螺旋槳飛機(jī)的起飛過程，一般可分為起飛滑跑、離地、小 角度上升（或一段平飛）、上升四個(gè)階段。 有足夠剩余拉力的螺旋槳飛機(jī)，或有足夠剩余推力的噴氣式飛機(jī)，因可使飛機(jī)加 速并上升，故起飛一般只分三個(gè)階段，即起滑跑、離地和上升。

（一）起飛滑跑的目的是為了增大飛機(jī)的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機(jī)增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應(yīng)把油門推到最大位置。機(jī)翼起飛時(shí),速度加快,因?yàn)闄C(jī)翼上方比下放曲,呈留線形.速度大,流速就大,流速大,則上方氣壓大于下方的氣壓,于是下放的氣壓機(jī)翼有向上的托力!因此,飛機(jī)起飛是靠形成的上下氣壓差起飛的.

九、航模飛機(jī)引擎的安裝？

在KT板上開出正好舵機(jī)大小的孔，將舵機(jī)嵌入后用熱融膠固定。舵機(jī)處于中立位置時(shí)盡量讓舵機(jī)臂與拉桿成90度安裝。這樣能保證舵機(jī)左右行程反應(yīng)至舵面的左右（上下）偏轉(zhuǎn)角度是一致的。當(dāng)然，固定翼要求不高，大概差不多就行了，無所謂的。買舵機(jī)是帶舵角的。一般都是帶4個(gè)舵角，單臂、左右一字、十字和圓盤。

十、雙引擎汽車排名？

15萬左右的油電混合車型推薦

1.卡羅拉雙擎。

售價(jià): 13.78-23.08萬

一汽豐田旗下的卡羅拉雙擎混動(dòng)版車型，以親民的售價(jià)和優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，成為很多消費(fèi)者的首選?？_拉雙擎動(dòng)力搭載阿特金森循環(huán)技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力組合不僅免插電，而且節(jié)能環(huán)保，對(duì)于電機(jī)，不需要額外的保養(yǎng)，做到好用省心。綜合百公里油耗僅為4.2L，油耗表現(xiàn)非常出色，用車成本上相比同級(jí)有著突出優(yōu)勢(shì)。

2.雷凌雙擎

售價(jià)：13.78-21.88萬

雷凌雙擎在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨(dú)特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費(fèi)者對(duì)顏色的不同需求。動(dòng)力方面，搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為100kW(136PS)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱。

3.比亞迪宋DM

售價(jià)：7.98-11.98萬

比亞迪的在新能源上的表現(xiàn)是有目共睹的，無論是油電混合車型還是純電動(dòng)車型，都有出色的表現(xiàn)，不僅動(dòng)力方面強(qiáng)勁，續(xù)航能力出色，而且擁有低價(jià)和高配的超高性價(jià)比，就比如這款比亞迪宋DM，在補(bǔ)貼優(yōu)惠下，成為少有的15萬以下油電混合車型，性價(jià)比是非常高的。首先在外觀方面，前臉龍顏的設(shè)計(jì)理念還是比較震撼的，碩大的進(jìn)氣格柵讓整車的前臉顯得更加精神。在動(dòng)力方面，可以說是宋DM最大的亮點(diǎn)，搭載了一臺(tái)BYD76ZQA 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力154匹，電機(jī)總功率為220kw，電機(jī)總扭矩為500牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力總成令其百公里加速僅需4.9秒。

4.起亞極睿

售價(jià)： 15.38-19.38萬

起亞極睿新車采用了起亞家族化的虎嘯式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈組造型較為細(xì)長，同時(shí)內(nèi)部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。動(dòng)力方面，起亞極睿搭載了一套由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為43.5馬力。該混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264?！っ?。傳動(dòng)方面，新車匹配6速雙離合變速箱。此外，該車還將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

5.長安逸動(dòng)

售價(jià)： 6.99-10.19萬

長安逸動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm。