【簡(jiǎn)介：】一、噴氣式飛機(jī)是靠什么運(yùn)動(dòng)的？ 噴氣式飛機(jī)（Jet Plane）是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來(lái)源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反
一、噴氣式飛機(jī)是靠什么運(yùn)動(dòng)的？
噴氣式飛機(jī)（Jet Plane）是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來(lái)源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。
噴氣式飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能達(dá)到最佳推進(jìn)效率。除此之外，為配合高空飛行時(shí)的氣壓降低，噴氣客機(jī)大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機(jī)的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。
二、遙控飛機(jī)的，什么是晶體？
晶體是石英晶體的簡(jiǎn)稱，是決定電子振蕩電路的頻率基準(zhǔn)的元件。
在無(wú)線電遙控設(shè)備、通訊設(shè)備、石英鐘、單片機(jī)、U盤(pán)等都要用到晶體。
晶體頻率標(biāo)在外殼上。
在模型遙控設(shè)備上用的晶體一般是可以插撥的，比賽或多個(gè)好友同時(shí)操縱模型時(shí)應(yīng)選用不同頻率的晶體，防止互相干擾。
現(xiàn)在高檔的遙控設(shè)備可以用改變編碼的方式避免干擾，不用再換晶體。
三、什么是手感遙控飛機(jī)？
用手感可以進(jìn)行操控的飛機(jī)，必須使用先進(jìn)的裝備，并進(jìn)行隨機(jī)降落升起等實(shí)際操作及培訓(xùn)，可在游戲中獲取
四、蚯蚓是靠什么運(yùn)動(dòng)的？
蚯蚓的運(yùn)動(dòng)方式為蠕動(dòng)收縮。
運(yùn)動(dòng)方式為蠕動(dòng)收縮。幾個(gè)體節(jié)成為一組，一組內(nèi)縱肌收縮，環(huán)肌舒張，體節(jié)則縮短，同時(shí)體腔內(nèi)壓力增高，剛毛伸出以附著。而相鄰的體節(jié)組環(huán)肌收縮，縱肌舒張，體節(jié)延長(zhǎng)，體腔內(nèi)壓力降低，縮回剛毛。每個(gè)體節(jié)組與相鄰的體節(jié)組交替收縮縱肌與環(huán)肌，使身體呈波浪狀蠕動(dòng)前進(jìn)。蚯蚓每收縮一次可前進(jìn)2-3cm，收縮方向可以反轉(zhuǎn)，因此可做倒退運(yùn)動(dòng)
五、飛機(jī)是靠什么導(dǎo)航的？
靠慣導(dǎo)和無(wú)線電導(dǎo)航。其中無(wú)線電導(dǎo)航包括甚高頻全向信標(biāo)VOR、測(cè)距機(jī)DME、自動(dòng)定向機(jī)ADF、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等等。
航路上主要使用VOR/DME地面信標(biāo)臺(tái)實(shí)行RNAV區(qū)域?qū)Ш剑恍┬C(jī)場(chǎng)使用NDB臺(tái)實(shí)行ADF導(dǎo)航。慣導(dǎo)和GPS可以提供飛機(jī)位置信息。慣導(dǎo)一般民航客機(jī)都是有的，GPS不一定都有。慣導(dǎo)現(xiàn)在一般不用陀螺儀平臺(tái)式的了，都用捷聯(lián)式激光陀螺。另外飛機(jī)進(jìn)近時(shí)用ILS儀表著陸系統(tǒng)導(dǎo)航。其實(shí)飛機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)還不止這些呢，現(xiàn)在民航客機(jī)都是用FMS飛行管理系統(tǒng)，實(shí)行全自動(dòng)導(dǎo)航。
FMC接收各個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)加以綜合計(jì)算，利用自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)，操縱飛機(jī)以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式從起飛機(jī)場(chǎng)飛到目的地機(jī)場(chǎng)。導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車(chē)輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過(guò)程。導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。
這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語(yǔ)。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。
在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。
在這個(gè)意義上，導(dǎo)航包括定向運(yùn)動(dòng)和行人導(dǎo)航。
六、遙控飛機(jī)是靠什么飛起來(lái)的是怎么飛起來(lái)的？
遙控飛機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)的，如果是直升飛機(jī)的話是靠風(fēng)葉的璇轉(zhuǎn)，拉動(dòng)飛機(jī)的起飛。
七、在運(yùn)動(dòng)中的火車(chē)上玩遙控飛機(jī)？
火車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的話，飛機(jī)也會(huì)勻速運(yùn)動(dòng)，密閉車(chē)廂沒(méi)有力讓飛機(jī)減速，就像地球在自傳，你在陸地上玩直升機(jī)也會(huì)隨地球自傳一樣的道理，看看牛頓第一定律
八、遙控飛機(jī)遙控飛機(jī)的遙控沒(méi)有天線了，用什么代替？
天線并不是必要的，一般來(lái)說(shuō)，天線的作用是增強(qiáng)信號(hào)，現(xiàn)在有些技術(shù)比較好的，沒(méi)有天線仍然也可以發(fā)出很強(qiáng)的信號(hào)，如果是天線有但找不到了，可以用長(zhǎng)度一樣的導(dǎo)線代替，用電烙鐵焊接上去或者纏上去
九、蝸牛是靠什么來(lái)運(yùn)動(dòng)的？
爬行運(yùn)動(dòng)。
蝸牛與地面接觸的身體部位既寬大又多肉，事實(shí)上，此部位就是蝸牛的腳。足部的強(qiáng)健肌體似波浪般地移動(dòng)著，這使蝸牛緩慢地向前移動(dòng)。當(dāng)蝸牛爬行時(shí)，它的腳便分泌出一種粘性液體，即粘液。這種液體使得蝸牛的腳比較容易地向前滑行。甚至當(dāng)蝸牛倒懸在物體的表面時(shí)，這種粘液也能使它牢牢地粘在上面。
十、飛機(jī)是靠什么動(dòng)力前進(jìn)的？
飛機(jī)的飛行要解決兩個(gè)問(wèn)題：一是上升；二是前進(jìn)。
前進(jìn)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。還有，升力和迎角等都有很大關(guān)系。
