【簡介：】一、一千左右的燃油遙控飛機(jī)？某寶上多了, 最便宜的500多就能買到(但不推薦, 原因: 發(fā)動機(jī)和遙控器是垃圾)...!二、燃油遙控飛機(jī)什么牌子好？燃油遙控飛機(jī)是按照發(fā)動機(jī)的類別來

一、一千左右的燃油遙控飛機(jī)？

某寶上多了, 最便宜的500多就能買到(但不推薦, 原因: 發(fā)動機(jī)和遙控器是垃圾)...!

二、燃油遙控飛機(jī)什么牌子好？

燃油遙控飛機(jī)是按照發(fā)動機(jī)的類別來劃分的，別名也叫燃油直升機(jī)，而燃油動力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動機(jī)做動力。大多數(shù)都是用甲醇來驅(qū)動的。柴油驅(qū)動的已經(jīng)很少了。

汽油引擎：汽油引擎體積較大，用于比較大型的飛機(jī)，而且省油。

燃油泵：用來把油加到油箱中，有手動和電動兩種，又有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的現(xiàn)象多是襯墊老化，自己剪一塊再裝上多半就好了。 燃油遙控飛機(jī)也是很早就有的一種遙控飛機(jī)。如今市面上賣的也很多。燃油遙控飛機(jī)的價(jià)格也不是太貴，和其他動力驅(qū)動的遙控飛機(jī)都是一個價(jià)錢。 遙控飛機(jī)的品牌不多，國內(nèi)都沒有那個牌子有名，都是一些廠家直接生產(chǎn)的，檔次也不一樣。

F3A比賽級的飛機(jī)模型有很多是參賽選手向模型廠訂做的，也有自己做的。

三、在哪才有買得到燃油遙控車與燃油遙控飛機(jī)呢？

建議從淘寶買，實(shí)體店的價(jià)格會比較高。

燃油遙控車有不同比例，1：32 1:16 1:8 1:5，一般玩兒的都是1:8的，普通的就1000多吧。

飛機(jī)的話就比較便宜了，入門用EPO飛機(jī)，就是泡沫機(jī)，100~200一架空機(jī)（沒有電子設(shè)備），自己可以買遙控器等電子設(shè)備。

或者直接買全套，一般的300~500元，樓主去淘寶搜吧，價(jià)格差不多一樣的~

四、100多元的燃油遙控飛機(jī)有嗎？

有的，可以去大型超市去看下，我這邊華潤超市就有，最便宜的有八十多的，好點(diǎn)的，一百五以上。

五、大疆燃油打藥遙控飛機(jī)怎么樣？

你買個攝像頭（同時連接電腦或顯示屏），你像飛多遠(yuǎn)就多遠(yuǎn)。其實(shí)燃油遙控飛機(jī)就是力氣大而已，玩起來還沒電動的過癮

六、powerup3.0遙控紙飛機(jī)怎么制作？

PowerUp 3.0使用起來并不復(fù)雜。首先折疊好一個紙飛機(jī)，然后將智能遙控模塊安裝在紙飛機(jī)上，通過藍(lán)牙將紙飛機(jī)和手機(jī)APP連接起來，最后放飛紙飛機(jī)，就可以通過手機(jī)APP操控紙飛機(jī)了。

七、自己制作簡單的遙控固定翼飛機(jī)？

遙控飛機(jī) 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三種的材料比較好找 刀子膠水（膠水一定要用泡沫膠 要不會燒壞的） 泡沫也可以用熱切割絲切 但是麻煩 不好控制 自己刀切就是的 加強(qiáng)機(jī)身用的碳纖維管 或者輕木條也可以 前者強(qiáng)度大 輕 還需要動力設(shè)備 和電子設(shè)備 電機(jī) 電調(diào) 電池 舵機(jī) 遙控器（一般用四通的就可以了） 接收機(jī) 起落的輪子 大點(diǎn)的 飛機(jī)可以用輕木做 但是 動力要求高 分為油動的 和 電動的 新手建議玩電的 電的分有刷電機(jī) 和無刷電機(jī) 無刷的動力更強(qiáng) 油的 有汽油和甲醇的 …………希望對你有幫助 我是玩航模的 都是自己做的 、、、看你個人的需求 另外需要根據(jù)個人的需要選定動力及其他材料 （飛機(jī)的規(guī)格 等等 投入預(yù)算） （都是手打的 因?yàn)楹侥５闹R太多了 就簡單說下 有興趣 我可以給發(fā)相關(guān)文檔）

八、飛機(jī)燃油系統(tǒng)？

燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

有兩種輸送系統(tǒng)：

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機(jī)翼飛機(jī)的機(jī)翼上，將燃料遠(yuǎn)遠(yuǎn)置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個由機(jī)械驅(qū)動的增壓泵負(fù)責(zé)提供燃油壓力。因?yàn)閴毫κ较到y(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關(guān)。

九、飛機(jī)燃油成本？

飛機(jī)消耗燃油在成本中占比重較大，可達(dá)30%左右。不過不同飛機(jī)消耗燃油不同，不光是因?yàn)轶w型和載重，還因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和氣動性能不同。新款的飛機(jī)通常都比老款飛機(jī)更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。

一架載客160-189人的波音737飛機(jī)，一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會有差別，同時起飛爬升的時候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機(jī)飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。

十、飛機(jī)燃油效應(yīng)？

第一個作用：飛機(jī)配平

客機(jī)的重心是個不能忽視的問題，如果重心在前，起飛時飛機(jī)難以拉起，若重心在后，就會出現(xiàn)還沒到離地速度，機(jī)頭就開始上翹了，這些都是危險(xiǎn)的。而在正常巡航中，如果飛機(jī)的配平不夠好，重心不穩(wěn)，飛機(jī)需要額外通過其他輔助措施來彌補(bǔ)，這必然浪費(fèi)燃油，嚴(yán)重的，會帶來事故。客機(jī)越小，重心的平衡越重要，曾有小型客機(jī)因?yàn)榕淦經(jīng)]做好而導(dǎo)致墜毀，乘客全部遇難。

第二個作用：降低翼根壓力

雖然機(jī)翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機(jī)，但飛行時，因?yàn)闄C(jī)翼提供了絕大部分的升力，這會導(dǎo)致機(jī)翼上翹，并給機(jī)翼與機(jī)身的結(jié)合處，也就是翼根，帶來很大的壓力，如果常年累月這樣，翼根受損，容易斷掉。所以，為了更高的安全性，把燃油壓在機(jī)翼上，是一個非常棒的選擇。