【簡介：】一、飛機為什么用煤油做燃料？飛機使用煤油作為燃料是因為煤油相對于其他燃料具有多種優(yōu)勢。首先，煤油的密度高，能夠在有限的空間內存儲更多的能量，這意味著飛機可以攜帶更多的燃

一、飛機為什么用煤油做燃料？

飛機使用煤油作為燃料是因為煤油相對于其他燃料具有多種優(yōu)勢。

首先，煤油的密度高，能夠在有限的空間內存儲更多的能量，這意味著飛機可以攜帶更多的燃料，飛行距離更遠。

其次，煤油燃燒效率高，產生的污染較少。

此外，煤油受溫度和壓力的影響較小，可以在高空和極低溫度下繼續(xù)燃燒，這對于飛機的安全性至關重要。綜上所述，煤油成為了飛機的首選燃料。

二、飛機為什么使用航空煤油做燃料？飛機為什么使？

一、汽油蒸發(fā)快、易揮發(fā)

飛機燃油之所以沒有選擇汽油的原因也是因為，汽油蒸發(fā)快、易揮發(fā)，和酒精的屬性比較類似。當飛機在空中飛行的過程中，機身與空氣摩擦勢必會產生熱量，這就會導致汽油的加速蒸發(fā)。這樣的話，飛機都還沒有到達目的地，就已經沒油了，飛機出行比較危險。

二、柴油燃點較高

柴油的屬性是燃點較高，適合壓燃式發(fā)動機使用，但是飛機的話，基本上都是渦輪式發(fā)動機，這樣的話，飛機發(fā)動機并不適合柴油。加上柴油不能很好的被壓縮成霧狀噴出，燃燒產生動力，柴油粘性比較高，所以算起來并不適合飛機使用。

三、飛機燃油選擇煤油作為燃料

所以說，最適合飛機使用的是——煤油燃料。因為煤油可以在長時間的飛行當中，持續(xù)不斷的給發(fā)動機提供動力，而且損耗方面，也比其他的燃料損耗更少。因為煤油的燃油粘度、燃油燃點等因素，都比較適合渦輪式發(fā)動機的使用。飛機飛行起來，也更加的安全和穩(wěn)定，切實保證乘客的安全。

三、飛機為什么要用煤油做燃料，而不是汽油？

飛機之所以會采用煤油作為能源材料，是因為以下這幾點原因。

首先，準確的來說，飛機用的是航空煤油，其實，大家如果有一些關于飛機的相關知識都會知道，空中的溫度較地面來說，是比較低的，而汽油的結冰點比煤油的結冰點高很多，如果用汽油，將會很有可能突然結冰，那后果將不堪想象，所以采用結冰點較低的煤油。然而，最重要的是，汽油的揮發(fā)性強，而飛機在高空快速飛行，必定會與空氣摩擦，溫度上升，如果高溫遇到氣化的汽油，將會造成機毀人亡的后果。

其次，不采用汽油的原因是因為它揮發(fā)性強，安全性太低，而不采用柴油就是因為它的熱量不足，不能夠為飛機的飛行提供足夠的能量，這是關鍵性所在，而且柴油的黏度太大，大家都知道，一般飛機的發(fā)動機是渦輪發(fā)動機，而柴油的黏度太大，如果使用則需要靠很細小的噴嘴來將柴油噴成霧狀，這樣不僅麻煩，而且還提高的飛機運行成本，所以，一般渦輪型的飛機都不采用柴油，經常用一些加工過的煤油來作為能源材料。

飛機用煤油作為能源材料，還有以下幾點重要原因。雖然煤油和柴油、汽油，都是屬于石油產品，但是由于不同的制作工藝，產出不同用處的產品。航空煤油主要由烴類化合物組成，密度比較適中，燃值又高，能夠迅速而且完全燃燒，重要的是，煤油與汽油、柴油相比較，它的燃燒區(qū)域比較小，而且積碳量又少，不易結焦。其狀態(tài)比較穩(wěn)定，能夠滿足飛機的飛行需求，抗氧化性較好。還有一點原因就是煤油潔凈度特別高，一般不會燃燒以后產生對機身有腐蝕性的水，幾乎不會對飛機上的機械產生腐蝕性。

四、航空煤油除了做飛機燃料還有什么用處？

航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量殺少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。航空煤油除了可以作為飛機的燃料以外，還可以作為各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐的燃料；也可用作機械零部件的洗滌劑，橡膠和制藥工業(yè)的溶劑，油墨稀釋劑，有機化工的裂解原料；玻璃陶瓷工業(yè)、鋁 板輾軋、金屬工件表面化學熱處理等工業(yè)用途。

五、所有的飛機都是用航空煤油作為燃料嗎？

是的，航空燃料包括供點燃式活塞發(fā)動機用的航空汽油和供燃氣渦輪發(fā)動機用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。 現(xiàn)代飛機發(fā)動機對噴氣燃料提出了一系列要求，而這些要求在一定程度上又是相互排斥和矛盾的。

每一種燃料都是飛機發(fā)動機所提出的各種要求之間以及這些要求同原料資源、生產工藝的價格等之間的折中和妥協(xié)。

由于在一種燃料中不可能融合現(xiàn)代飛機發(fā)動機對燃料提出的全部要求，因此生產了多種燃料，其中的每一種，在考慮到價格和資源的同時，在使用性能上都有其一定的特點，應按其特點優(yōu)先用于一定用途的飛機發(fā)動機上。我國噴氣燃料現(xiàn)有四個品種：煤油型的RP-3的噴氣燃料、寬餾分型的RP-4的噴氣燃料、高閃點型的RP-5噴氣燃料和大比重型的RP-6噴氣燃料，它們共同構成了我國較為完整的噴氣燃料體系。噴氣燃料的基本組成為不同的石油烴類和殘留的少量非烴及添加劑。

六、為什么飛機用航空煤油？

這可以從兩方面進行分析，一方面是發(fā)動機的特性，另一方面是航空煤油的特性。

首先，噴氣式飛機采用的是渦輪噴氣式發(fā)動機。而用汽油的汽車發(fā)動機是點燃式的，用柴油的卡車發(fā)動機是壓燃式的。渦輪噴氣式發(fā)動機和汽油機、柴油機在工作原理和結構形式上有很大的差異，可以說是完全不同的兩類內燃機。這種發(fā)動機不含氣缸，燃料與高速氣流混合后被點燃，一旦點燃就會在燃燒室持續(xù)燃燒，不像活塞發(fā)動機那樣周期性的燃燒。也不像活塞發(fā)動機在密閉的缸內燃燒，而是在持續(xù)流動的高速氣流中燃燒，而且燃燒速度需要超過氣流速度，否則燃燒就會中斷。

七、飛機用什么油做燃料？

飛機使用航空煤油作為燃料。因為航空煤油相對于汽油和柴油，其沸點范圍窄，燃燒效率高，同時能夠在高海拔及低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定燃燒，能夠確保飛機起飛、飛行和著陸的安全運行。此外，航空煤油也能夠減少燃燒產生的污染物，符合環(huán)保和航空安全要求。除了航空煤油，某些飛機也可以使用生物燃料或混合燃料進行飛行。生物燃料主要由植物原料或廢棄物轉化而來，能夠減少碳排放和對化石燃料的依賴；混合燃料則是將航空煤油與其他燃料進行混合使用，以降低油價或增加動力。但是，這些替代燃料的使用仍需要經過嚴格的測試和認證，確保在安全性、環(huán)保性和經濟性等方面符合航空運行的要求。

八、煤油做燃料是什么性質？

一、汽油煤油柴油都是石油中較輕餾分（即沸點較低）的產品，其按照用途進行分類，汽油一般用于汽車，即點火式發(fā)動機，柴油一般用于柴油機，即壓燃式發(fā)動機。煤油現(xiàn)在煉廠一般產航空煤油居多，是用于噴氣式發(fā)動機的燃料，要求非常高，這些東西都是混合物，并不固定指什么化合物，按照物理性質或者燃燒性質進行分類。

二、汽油、煤油、柴油都是石油蒸餾得到的，根據(jù)沸點的不同，分別截取不同沸程的餾分，就得到汽、煤、柴。汽油餾分(＜170℃),煤油餾分(170～230℃),輕柴油餾分(230～270℃),重柴油餾分(270～350℃)。一般說來，汽油為C4-C12烴類混合物，煤油為C12-C15烴類混合物，柴油為C10-C22烴類混合物。

三、柴油、煤油和汽油都主要是烷烴化合物，區(qū)別是烷烴所含碳原子個數(shù)不一樣，汽油主要是4～6個碳原子的烷烴，閃點較低，容易燃燒爆炸，燃燒值低，密度最小，柴油次之，煤油更甚。

九、煤油可以做火箭燃料嗎？

煤油可以做火箭燃料之一

co、H2、ch4、煤油、酒精、偏二甲肼、液態(tài)氫等作為燃燒劑，而用硝酸、液態(tài)氮等提供的氧化劑幫助燃燒的。人們習慣上把燃燒劑和氧化劑通稱為火箭發(fā)動機的燃料或推進劑。

火箭由裝有易燃混合物的殼體組成的裝置，燃燒生成的氣體向后排出，從而產生反作用力把它發(fā)射到空中。用于燃燒彈或者爆破彈，或者作為發(fā)射裝置，以及用火箭把衛(wèi)星帶回來。

火箭，火箭有很多種，原始的火箭是用引火物附在弓箭頭上，然后射到敵人身上引起焚燒的一種箭矢。起初只是用于過年過節(jié)放煙火使用?，F(xiàn)代的火箭是以熱氣流高速向后噴出，利用產生的反作用力向前運動的噴氣推進裝置

十、飛機燃料用的是汽油還是柴油還是航空煤油？

航空煤油

飛機使用的是航空煤油，不是汽油和柴油。飛機煤油的原因：

航空煤油的潤滑性、清潔度、熱度都比較高，腐蝕性小，燃燒更穩(wěn)定；

汽油發(fā)揮性高，容易燃燒，安全性低；

柴油密度較大，黏度較高，容易結冰，不適用于飛機的發(fā)動機。飛機燃油有較多要求。煤油可以滿足飛機燃油的各種要求，適用于燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機。燃氣輪機除了可以使用煤油，還可以使用其