【簡介：】一、汽車發(fā)動機可以用來造直升飛機么？可以。但是必須要改造，一般4缸發(fā)動機不行，V6V8都可以，飛機要的是轉(zhuǎn)速高的機器。一般汽車跑在路上80的速度插上翅膀直接就飛起來了，但是，現(xiàn)在

一、汽車發(fā)動機可以用來造直升飛機么？

可以。但是必須要改造，一般4缸發(fā)動機不行，V6V8都可以，飛機要的是轉(zhuǎn)速高的機器。

一般汽車跑在路上80的速度插上翅膀直接就飛起來了，但是，現(xiàn)在大家都不會開飛機沒有相關(guān)經(jīng)驗所以一般飛行器不會那么普及。

現(xiàn)在的客機一個渦輪能帶動八九十噸的飛機，兩個渦輪能帶動二百多噸的飛機，如果你造飛機的話需要考慮一點那就是“復飛”這個環(huán)節(jié)，遇到不可避免因素，你需要立即油門推到最大才行，如果你整個4個鋼的普通發(fā)動機，馬力瞬間達不到。

二、直升飛機怎么買？

向中國航空器材進出口公司遞交購買申請，然后進行資產(chǎn)評估，評估完成后，買方才可以與國外航空器材生產(chǎn)銷售商簽署購買協(xié)議，然后等待賣方交貨。要想飛機上天飛行，必須先向當?shù)睾娇展苤撇块T進行飛行申請，申請獲批后才能飛行，申請時，須向管制部門提供包括飛行計劃和飛行時間的一切材料。

三、直升飛機怎么玩？

直升飛機是一種模擬飛行游戲，玩家可以在游戲中體驗駕駛直升飛機的樂趣。以下是一些建議，幫助您更好地玩轉(zhuǎn)直升飛機游戲：

熟悉游戲操作：不同游戲有不同的操作方式，請先熟悉游戲中的飛行操作、加速、減速、轉(zhuǎn)向、上升和下降等基本操作。

掌握飛行技巧：直升飛機的飛行需要掌握一定的技巧，例如如何平穩(wěn)飛行、如何應對突發(fā)情況等。通過多次實踐，您可以逐漸掌握這些技巧。

熟悉直升飛機的性能：了解直升飛機的性能參數(shù)，如速度、升限、航程等，這將有助于您更好地控制直升飛機。

學會應對惡劣天氣：在游戲中，您可能會遇到惡劣天氣，如雨、雪、霧等。學會應對這些天氣條件，將有助于您在游戲中取得更好的成績。

完成任務：許多直升飛機游戲都有任務模式，完成這些任務可以獲得豐厚的獎勵。在游戲中，請務必關(guān)注任務提示，并努力完成任務。

提升飛行技能：通過不斷地游戲，您可以提高自己的飛行技能。在游戲中，您可以嘗試不同的任務，以提升自己的飛行技能。

探索游戲世界：許多直升飛機游戲都有豐富的游戲世界，您可以探索這些世界，發(fā)現(xiàn)其中的秘密和隱藏任務。

與其他玩家交流：如果您在游戲中遇到困難，可以與其他玩家交流，學習他們的經(jīng)驗和技巧。此外，您還可以加入游戲社區(qū)，與其他玩家分享您的游戲心得。

調(diào)整游戲設置：根據(jù)您的喜好，調(diào)整游戲的畫質(zhì)、聲音、操作等設置，以獲得更好的游戲體驗。

保持耐心和冷靜：直升飛機游戲可能會遇到一些挑戰(zhàn)，請保持耐心和冷靜，不要輕易放棄。通過努力，您一定可以掌握直升飛機的駕駛技巧。

我還為您在快手里找到了一個與"直升飛機怎么玩"有關(guān)的視頻，有很多老鐵觀看了這個視頻，相信會對您有所幫助。

四、直升飛機起火怎么處理？

第一，行動一定要聽機組(空乘和飛行員)指揮，切不可一窩蜂的涌到?jīng)]有著火的區(qū)域;

中國民航史上2002年的大連5.7空難，從報告飛機機艙起火到飛機失控不到5分鐘時間，理論上飛機著火留給機組的時間通常會有30分鐘，有專家解讀極有可能就是乘客涌到前艙造成飛機迅速失衡(飛機重心變化)而失控。

飛機正常飛行，其本身的重心位置必須要落在理論的安全區(qū)域，每一次飛行之前，貨物重量、乘客重量、燃油重量、配重重量(如有必要)及其位置都有嚴格的要求和詳細的核算，滿足要求以后才可以放飛。這也是我們乘坐飛機的時候務必要對號入座的安全要求所在。

▍第二，利用毛巾或者薄一點、具有一定透氣性的衣服自制簡易的口罩，保護自己的呼吸;

飛機客艙設施的材料在設計上、發(fā)規(guī)上都有阻燃、毒性的測試，所以客艙的煙霧對人體的傷害會比普通的地面材料要輕一些，簡易口罩在火小煙霧大的情況下還是具有一定的保護功能，也可以延長被煙霧窒息的時間。

在這里，作為機務，也再次強調(diào)所有的飛機零部件(尤其是客艙器材)的制造商、供應商們要重視航空器材的質(zhì)量要求、適航要求，確保所使用的原材料滿足適航的阻燃、煙霧和毒性測試指標。

在這里，作為機務，也再次強調(diào)飛機客艙的地毯、座椅套和門簾的清洗程序和次數(shù)要嚴格遵守相關(guān)要求，該報廢的就要報廢。全世界的適航要求都是一樣的，客艙器材的制造和維護生命攸關(guān)的大事，是良心活，在緊要關(guān)頭既可救人也可殺人啊。

▍第三，離火源近的旅客要積極參與滅火行動，這是生死攸關(guān)的事情，狹路相逢勇者勝，務必無所畏懼的奮力滅火;

機組通常會使用客艙配置的滅火瓶進行滅火，我們可以立馬拆下座椅套協(xié)助滅火，因為飛機的座椅套本身都有阻燃劑，不太容易燃燒起來。

不要擔心座椅套拆除以后的座椅海綿墊，這個墊子同樣要求是阻燃材料制成，有些表面還必須套上防火布，其阻燃效果比外套還厲害。我們知道水上迫降時，很多飛機的座椅墊還可以作為水上漂浮物使用。

五、私人直升飛機怎么停放？

可以停在私人機場。 可以申請停在公用飛機場,但是要收費的。 也可以托管一些民用機場的,一樣要繳費的。

六、紙直升飛機怎么折？

1.準備一張正方形的紙，橫豎對折成三角形，再打開留下折痕。

2.翻至反面，再橫豎對折成長方形，再打開留下折痕。

3.捏住下方的兩端，沿著折痕折疊。

4.再沿虛線處打開口袋，反面也一樣。

5.把上面一張沿著中間的折痕向左折，再沿著兩邊的折痕向中間折。

6.把上面一張翻折過來。

7.沿虛線向里折，從側(cè)面抽出來。

8.再沿虛線對折，另一邊也一樣折疊。

9.沿虛線處向下折疊。

10.再沿虛線打開口袋向里折，然后再將后面一張紙向反面折，直升機就折好了。

七、私人直升飛機怎么導航？

私人直升飛機是用慣導和無線電導航和gps，其中包括全向信標vor、測距機dme、自動定向機adf、gps衛(wèi)星導航等。

飛行航路上主要使用vor和dme，，地面信標臺實行rnav區(qū)域?qū)Ш?。慣導和gps可以提供直升飛機位置信息。慣導飛機上都有，gps不一定都有。現(xiàn)在得飛機都是用fms飛行管理系統(tǒng)，實行全自動導航。

八、遙控直升飛機怎么玩？

操作技巧：

1)上升下降:遙控器裝上電池后,打開飛機開關(guān).推升降控制桿(油門)上升,松手油門自動回落(下降).

2) 左右轉(zhuǎn)向:飛機升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機不要打轉(zhuǎn),在向左右轉(zhuǎn)向.(注意:不要一直打向左或向右鍵不丟(以機頭為準),那樣的話飛機只會朝著一個方向(向左一直向左或向右一直向右!)打轉(zhuǎn).正確的操作的方法是:向左(向右)轉(zhuǎn)向,把遙控的方向鍵向左(向右)大幾下(機頭為準),轉(zhuǎn)過左面(右面)的時候在退前進或者后退鍵,就可以輕松實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向了!

3) 前進后退:飛機升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機不要打轉(zhuǎn).在推前進和后退按扭.(注意:不要飛機剛剛升空就推前進和后退鍵.必須先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機不要打轉(zhuǎn)才可以)

4) 懸停 :遙控直升機的懸停是一種技能,不是飛機的功能.大家要走出遙控直升機懸停功能的誤區(qū).大家一般都認為我只要把飛機調(diào)到某個位置或者飛機的某個按鍵,只要我一調(diào)到位置它就可以懸停.其實不是這樣的.懸停是練習出來的,是你真正掌控了這臺飛機,你才可以做到懸停的.具體要靠自己多多練習的!

九、私人直升飛機怎么加油？

1、正規(guī)機場配置的加油站（加油車）加油。

私人飛機（直升機）托管后，平時就停放在當?shù)孛窈綑C場或者通航機場，這些機場都有加油設施，而且都是非常規(guī)范的，加油很方便。

2、合法的航油加油車野外保障加油。

通航領域的一些直升機，比如R-44，R-66，貝爾406/407/429、西科斯基S76、歐洲EC135、小松鼠等，這些機型一般野外作業(yè)能力都比較強，經(jīng)常在野外降落，為野外作業(yè)提供極大方便。他們的加油不可能非要飛到機場去加油，那樣就失去了野外作業(yè)便利的意義。所以他們一般使用合法的航空油料加油車進行野外加油。

十、直升飛機駕照怎么考？

按照規(guī)定，只要年齡在16至59歲之間，初中以上文化程度，能聽、說、讀漢語，不口吃，擁有國家民航總局頒發(fā)的有效的飛行人員體檢合格證的中國公民，就可以申請報名參加國家許可的私人飛行駕駛執(zhí)照培訓資格機構(gòu)的培訓。

獲得直升機駕照，在一般的航校都會有個48小時的飛行實踐課程，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練以及10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試飛行。

1、模擬機演練

這個階段主要需要學員熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做充足的準備。

2、教練帶飛

實飛的第一階段，必須先由教練帶飛，主要是訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成駕駛員的本能反應。訓練的內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升和下降等。

3、本場單飛

學員在獨立駕駛直升機時可能會隨時碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是遠遠不夠的。除此之外，學員還將訓練處理各種臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行以及繞點飛行和緊急迫降程序等。

4、轉(zhuǎn)場單飛

在完成本場單飛之后，開始由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓練（即從一個機場飛到另一個機場）。 在完成所有的飛行訓練后并通過校方的階段性檢查后，學員就可以參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果通過該考試，就學員就可以拿到夢寐以求的直升機駕照了。