【簡介：】一、為什么飛機(jī)那么貴？關(guān)于這個(gè)問題，1. 昂貴的研發(fā)和制造成本：飛機(jī)是一種高科技產(chǎn)品，需要大量的工程師、設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和制造。這些人員的工資和研發(fā)成本相當(dāng)高昂，加

一、為什么飛機(jī)那么貴？

關(guān)于這個(gè)問題，1. 昂貴的研發(fā)和制造成本：飛機(jī)是一種高科技產(chǎn)品，需要大量的工程師、設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和制造。這些人員的工資和研發(fā)成本相當(dāng)高昂，加上需要使用最先進(jìn)的材料和技術(shù)，所以制造成本很高。

2. 昂貴的維護(hù)和保養(yǎng)成本：飛機(jī)需要定期保養(yǎng)和檢修，這需要投入大量的人力和物力。此外，飛機(jī)的保險(xiǎn)費(fèi)用也很高，這是因?yàn)轱w行具有高風(fēng)險(xiǎn)性，機(jī)上的乘客和貨物需要得到充分的保障。

3. 昂貴的燃油成本：飛機(jī)燃油是其運(yùn)營成本的主要組成部分，航空燃油價(jià)格受到國際原油價(jià)格、政治因素和貨幣匯率等多種因素的影響，價(jià)格波動大，因此飛機(jī)的運(yùn)營成本也會隨之波動。

4. 昂貴的機(jī)場費(fèi)用：飛機(jī)降落和起飛需要使用機(jī)場的設(shè)施和服務(wù)，這些費(fèi)用也是非常昂貴的，包括起降費(fèi)、停機(jī)位費(fèi)、航站樓使用費(fèi)、安檢費(fèi)等等。

5. 昂貴的安全和監(jiān)管成本：為了確保航空安全，飛機(jī)需要配備高端的安全設(shè)備和技術(shù)，此外，各國都有自己的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)，這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要投入大量的人力和物力，以確保飛機(jī)運(yùn)行符合國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

二、飛機(jī)油為什么那么貴？

1、飛機(jī)油純度更高，提煉更加困難，提煉制造成本更高，所以相對于汽車燃油更加的貴。

2、飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動很大，航行一次，成本非常高。

3、航運(yùn)公司和班輪公會收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

4、2000年中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。

5、自2015年1月5日零時(shí)起的國內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。

6、2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

三、小熊飛機(jī)為什么那么貴？

因?yàn)轫敿壭⌒茱w機(jī)有一個(gè)新的變體：4座熊飛機(jī)。 4座熊飛機(jī)專為機(jī)場外作業(yè)而設(shè)計(jì)，擁有強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、堅(jiān)固的輕質(zhì)機(jī)身和靈活的低速性能，所以就貴了吧。

4座熊飛機(jī)重新定義了人們對越野飛機(jī)的期望。它采用了頂級小熊飛機(jī)的基本優(yōu)勢設(shè)計(jì)，并使用21世紀(jì)的材料和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)對其進(jìn)行了改造。卓越的工程設(shè)計(jì)使4座熊飛機(jī)比類似裝備的頂級小熊飛機(jī)減少了50%的零件。它可以在你認(rèn)為只有直升機(jī)和徒步旅行者才能到達(dá)的地帶起降，同時(shí)能夠承受越野探險(xiǎn)的樂趣。

4座熊飛機(jī)的所有改變都表現(xiàn)出無與倫比的功率重量比。在起飛和著陸性能上無人能敵，以每分鐘2100英尺的速度爬出海平面，并以驚人的速度通過10000英尺的爬升。動力與飛機(jī)靈活的操控性和慢速的風(fēng)度搭配得非常理想。最新的4座熊飛機(jī)，擁有更大的動力和恒速螺旋槳，提供了頂級小熊家族中最高的巡航速度和效率。

四、飛機(jī)應(yīng)急出口為什么那么貴？

如果題主的意思是選座，想要坐緊急出口需要跟值機(jī)人員說明就可以坐了，這個(gè)不需要額外收費(fèi)的。

如果題主是想問在地面觸碰甚至是打開應(yīng)急出口的情況，那確實(shí)就很貴了，賠償費(fèi)用通常是幾萬到十幾萬不等。因?yàn)轱w機(jī)設(shè)備屬于特種耗材，本身價(jià)格就很高，某些部件又是一次性的，比如充氣滑梯等等，只能進(jìn)行更換處理，價(jià)格就會貴。另外，飛機(jī)應(yīng)急出口打開后飛機(jī)將不再滿足適航要求，需要重新調(diào)度飛機(jī)，那么航班延誤，調(diào)度飛機(jī)的費(fèi)用也會算進(jìn)去，這樣一來整體的價(jià)格就很高昂了。

五、為什么飛機(jī)燃油費(fèi)那么貴？

飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動很大，航行一次，成本非常高。是航運(yùn)公司和班輪公會收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

2000年中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。自2015年1月5日零時(shí)起的國內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行

六、為什么飛機(jī)票那么貴？

因?yàn)轱w機(jī)的成本貴啊，燃油費(fèi)，服務(wù)費(fèi)都是所有交通工具里檔次最高的，但是也會有便宜的機(jī)票，不可能全年都一個(gè)價(jià)格，有時(shí)候每天價(jià)格都不一樣。

周二和下午一點(diǎn)最便宜 周五和上午中午比較貴，節(jié)假日提前兩個(gè)月最便宜，非節(jié)假日提前25天最便宜，在航空公司自己的App購買最便宜， 有南方航空，西部航空，祥鵬航空，四川航空，春秋。

七、飛機(jī)預(yù)約票為什么那么貴？

機(jī)票當(dāng)天的價(jià)格要比之前訂貴是因?yàn)闄C(jī)票都是提前預(yù)定，便宜的機(jī)票都被預(yù)定了。一般機(jī)票都是提前很多天就開始預(yù)定了，如果當(dāng)天去訂，肯定便宜的早就被訂了，所以當(dāng)天去很貴是很正常的，其實(shí)當(dāng)天去能訂上運(yùn)氣也是很好的了。機(jī)票（Flight Ticket）即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。

八、為什么杭州飛機(jī)票那么貴？

因?yàn)楝F(xiàn)在是旅游的旺季 飛機(jī)票貴點(diǎn)正常

九、烏魯木齊飛機(jī)票為什么那么貴？

1. 烏魯木齊飛機(jī)票價(jià)格較高。2. 原因是烏魯木齊地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營成本高，航班數(shù)量有限，需求相對較大，供需矛盾導(dǎo)致票價(jià)上漲。3. 此外，旅游旺季、節(jié)假日等因素也會影響票價(jià)，建議提前規(guī)劃行程，選擇合適的時(shí)間出行，或者考慮其他交通方式。

十、為什么春節(jié)飛機(jī)票那么貴？

航空公司會根據(jù)節(jié)假日來調(diào)整機(jī)票價(jià)格，到了春節(jié)更是一票難求，所以漲價(jià)是必然的。一般規(guī)律，春節(jié)前從南方去北方機(jī)票價(jià)格貴，北方去南方則會比較優(yōu)惠，剛過完春節(jié)后則正好相反。

春運(yùn)是全年當(dāng)中人流量最大的一個(gè)時(shí)間段。眾所周知，高鐵票的價(jià)格不管什么時(shí)候都是固定的價(jià)格，而飛機(jī)票價(jià)格則不然，一般來說，正常時(shí)間段的機(jī)票是越臨近飛機(jī)起飛時(shí)刻價(jià)格越高，提前一個(gè)月定票又是另一個(gè)價(jià)格。而春運(yùn)期間，正是人流量最大的時(shí)候，航司會對機(jī)票適當(dāng)?shù)恼{(diào)價(jià)，來彌補(bǔ)平日損失艙位或者與其他航司競爭低價(jià)帶來的損失。