【簡(jiǎn)介：】早有航空專家指出，飛機(jī)上越靠近緊急出口的位置越安全。其實(shí)在日常乘坐的汽車上，一樣有安全和相對(duì)不安全的座位之分。你知道座次依照安全系數(shù)從高至低是怎么排列的么?NO1：后排中

早有航空專家指出，飛機(jī)上越靠近緊急出口的位置越安全。其實(shí)在日常乘坐的汽車上，一樣有安全和相對(duì)不安全的座位之分。你知道座次依照安全系數(shù)從高至低是怎么排列的么?

NO1：后排中間座位

絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置都位于車頭部分，因此由于擁有更加寬裕的緩沖距離，所以對(duì)于一般轎車而言，后排座位的安全系數(shù)要高于前排。

而就后排的三個(gè)座位來(lái)說(shuō)，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，無(wú)疑中間的座位又能夠獲得最為寬松的緩沖空間，因此，整輛車來(lái)說(shuō)，最安全的座位非后排中央座位莫屬。

NO2：駕駛席后座位

雖然沒(méi)有后排中央坐席那么萬(wàn)無(wú)一失，但按照專家的分析，位于駕駛席后側(cè)的座位也是非常安全的，一來(lái)它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域;二來(lái)按照通常的理解，一旦發(fā)生緊急情況，人類會(huì)具有主動(dòng)躲避的下意識(shí)反應(yīng)。

N03：副駕駛席后座位

雖然不能和另外兩個(gè)座位相比，但至少位于擁有寬松緩沖距離的第二排，因此副駕駛席后側(cè)的位置也是很安全的。

其實(shí)，這個(gè)座位是大多數(shù)人愿意選擇的位置，因?yàn)橐粊?lái)上車容易，二來(lái)相對(duì)于后排的另兩個(gè)座位，它的舒適性和視野也相對(duì)較好，這樣坐據(jù)說(shuō)能夠獲得更好的車身配重。

NO4：駕駛席

關(guān)于駕駛席，其實(shí)很難評(píng)價(jià)它的安全系數(shù)高低，基本上，整輛車的安全系數(shù)都由坐在這個(gè)座位上的人來(lái)決定。這個(gè)人開(kāi)車安全，即使是一輛單薄的廉價(jià)小車也很安全，這個(gè)人開(kāi)車不靠譜，整輛車即使安全設(shè)備武裝到牙齒，也很難讓車上所有人在事故中做到全身而退。

其實(shí)我們知道，駕駛席擁有最全面完善的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，被各種氣囊、氣簾甚至是膝部氣囊環(huán)繞著，但相對(duì)來(lái)說(shuō)前排座椅的安全緩沖區(qū)較短，加上可能受到事故中各種外界物件的侵入，所以即使安全硬件了得，也只能獲得整輛車中安全系數(shù)倒數(shù)第二的位置。

NO5：副駕駛席

我們現(xiàn)在討論的是一輛五座轎車中最危險(xiǎn)的座位——副駕駛席。其實(shí)這是中國(guó)人除駕駛席之外使用頻率最高的座位。為了和司機(jī)保持親近，也為了能有最寬闊的視野，即使是坐出租車，很多人都愛(ài)選擇坐副駕駛座位。

另外，按照我們之前所分析的人類避禍本能，副駕駛席將比駕駛席獲得更多的撞擊機(jī)會(huì)，但人們偏偏最鐘情這個(gè)座位。

總結(jié)：不論乘車出行時(shí)坐在哪個(gè)位置，最重要的是駕駛員的安全行車意識(shí)、車輛自身無(wú)安全隱患、還有，乘客必須全程系上安全帶，這樣才能確保安全出發(fā)，平安歸來(lái)。