【簡介：】一、飛機機位怎么選？如果坐的經(jīng)濟艙，飛機機位盡量選的前一點，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機，整體乘坐的舒適感就上去了。前排優(yōu)點：靠近機艙進口上下方便，送餐快。前排位置能夠保
一、飛機機位怎么選？
如果坐的經(jīng)濟艙，飛機機位盡量選的前一點，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機，整體乘坐的舒適感就上去了。
前排優(yōu)點：靠近機艙進口上下方便，送餐快。前排位置能夠保證機上休息，不受影響，適合長時間旅行者。缺點：就是相對于空間較小。機艙中部優(yōu)點：顛簸小運行也平穩(wěn)些，相比較頭尾起伏較小，適合容易暈機的人。 缺點：上下不方便，容易受其他乘客的打擾。
靠窗機位的優(yōu)點：可以欣賞美麗的風(fēng)景。缺點：進出不方便，不過短途旅行的話還是可以的，長途就是上下廁所比較麻煩。靠走道優(yōu)點：進出方便，也不會打擾到其他乘客的休息。缺點：人流量大，容易受來往乘客的打擾，還有餐車推行。
緊急出口機位的優(yōu)點：位置空間大，遇到問題緊急撤離比較快，但是一般也不會出現(xiàn)什么問題，空乘人員會教你使用規(guī)則，及注意事項。缺點：特殊人群才可以坐，航空公司一般安排一些年輕力壯的人坐在這里，便于緊急出口的打開。
如果想看風(fēng)景：就選擇坐在窗邊看風(fēng)景，但是光會比較刺眼，關(guān)閉了擋板就看不到窗外。想休息得更好：選前排中間位置避免機內(nèi)燈光、有相對寬敞的位置、不會和身邊的人有太多的摩擦。想進出方便：就選擇靠近走道的位置。想要安靜：位置越靠前噪音就越小，可以安靜的休息。還可以選擇乘坐寬體客機，噪音也會更小。
二、怎么通過停機位判斷飛機遠機位？
有遠機位的機場，多是繁忙大型機場，將別是雙跑道機場，將候機樓建在兩條跑道中間，在候機樓指廊除廊橋外，如深圳寶安國際機場200多個停機位中，停在指廊附近以外的多個機位，都是遠機位（最遠的，擺渡車開行時間長達25分鐘）。當(dāng)旅客乘坐擺渡車登機時，就是去飛機遠機位。
三、飛機?？繖C位的標(biāo)準(zhǔn)？
直升機停機坪的尺寸大小通常是直徑為22-25米的圓，平臺結(jié)構(gòu)活荷載滿足10噸就可以滿足目前所有的主流直升機機型。 任一機位上的直升機與物體或另一機位上的任何飛機之間的最小凈距不得小于0.5W。（W：為直升機全寬，采用預(yù)計使用該機場的直升機中的最大值）
四、飛機取消機位還能恢復(fù)嗎？
飛機取消機位不能恢復(fù)，可以重新選擇。
取消機位和退票的區(qū)別是取消機位還可以重新選擇，一般是航變起飛前12小時，是網(wǎng)上訂的話會有短信提醒可以辦理值機，然后可以去訂票網(wǎng)站或者航司官網(wǎng)選機位，而退票是在不準(zhǔn)備乘飛機出行的情況下才能申請。
航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，所以建議乘坐飛機時最好起飛前兩小時到機場。
五、白塔機場有多少飛機位？
機位數(shù)量43個（截至2018年10月）
呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大航空樞紐。
呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2004年12月27日更名為呼和浩特白塔國際機場；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。
根據(jù)2018年10月機場官網(wǎng)顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)及國際），共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米；停機位43個；共開通中國國內(nèi)外航線124條，通航城市91個 。
2019年，呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量1315.18萬人次，同比增長68.2%；貨郵吞吐量4.61萬噸，同比增長14.8%；起降架次11.21萬架次，同比增長6.5%；分別位居中國第32位、第41位、第32位。
六、c類飛機停機位要求？
C類飛機的停機位必須可有12個機位，可停放機型包括B737 ~300，B737 ~500，B737~700，A319、和A320、A321、B737 ~800，B737~ 900機型。機場飛行區(qū)等級取決于飛機的翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個輪子之間的距離，按這一參數(shù)將一個機場可以保障運行的飛機，依次分為從A到F這6大類。我們常見的如波音737空客A319、320等系列的機型，均屬C類機場范圍。
七、飛機機位是什么意思？
民用航空機場的飛機機位，也稱飛機停機位，它包括候機樓的廊橋機位，距離侯機樓較近的非廊橋停機位，和距離候機樓很遠的遠機位。由于受跑道、滑行道限制有的遠機位很遠（擺渡車行駛20-30分鐘）。一個機場有較多停機位，是機場優(yōu)質(zhì)條件的標(biāo)志（有時發(fā)生旡機位停機，導(dǎo)致航班備降）。
八、飛機位置看票價嗎？
如果你說的飛機位置是指乘坐飛機時具體的座位的話，位置和票價的關(guān)系分為兩個層次：
一是艙位和票價有關(guān)系。飛機客艙從前到后依次是頭等艙，公務(wù)艙和經(jīng)濟艙（如果設(shè)有頭等艙和公務(wù)艙的話，有些飛機是純經(jīng)濟艙），票價頭等艙大于公務(wù)艙大于經(jīng)濟艙，購買了不同艙位的機票，則值機時只能在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)選擇座位。
二是在確定的艙位范圍內(nèi)，座位和票價沒關(guān)系。主要體現(xiàn)在經(jīng)濟艙。一個航班的經(jīng)濟艙有100多甚至三四百個座位，旅客在值機時可以根據(jù)自身的偏好（靠前或靠后，靠窗或靠走廊等等）自行選擇座位，先到先得。
另外，還有很少數(shù)的航空公司，為了增加效益，推出了付費選座服務(wù)，在值機時另外支付不同的金額，可以選擇自身偏好的特殊座位。這種付費是區(qū)別和單獨于票價本身的。
九、飛機機位標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
關(guān)于頭等艙商務(wù)艙，每個航空公司都有其自己的規(guī)定~~~
對于經(jīng)濟艙，窄體客機（單通道飛機，如常見的波音737，空客320系列）一般來說，都是從飛機前方第一排開始稱為1、2、3、4...排，而每一排從飛機的左側(cè)舷窗開始算分別是A、B、C、D、E、F...座位（注意：是從飛機站位的左側(cè)，不是從乘客的左側(cè)，也就是說正常登機時乘客面對機尾，那你的右側(cè)才是飛機的左側(cè)）
十、飛機位置圖哪里靠窗？
飛機位置圖上通常標(biāo)有座位和排號，且座位左側(cè)一側(cè)為靠窗座位，右側(cè)一側(cè)為靠過道座位。靠窗座位比較受歡迎，因為它可以讓乘客欣賞飛行中的美景，同時也有更多的私密空間，不會經(jīng)常被其他乘客打擾。如果您希望選擇靠窗座位，可以在購票時選擇相應(yīng)位置，或者提前與航空公司聯(lián)系預(yù)訂特定座位。不同航空公司的座位排布也不盡相同，可以在航空公司官網(wǎng)或者預(yù)訂網(wǎng)站上查詢相應(yīng)的座位分布圖。
