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單翼飛機(jī)? 什么是單翼飛機(jī)?

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2024-04-14 08:27:14

簡(jiǎn)介:】一、單翼飛機(jī)? 單翼機(jī),僅有一個(gè)主機(jī)翼的飛機(jī)。現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。按是否帶有撐桿,單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。 單翼機(jī)只有一副機(jī)翼,與雙

一、單翼飛機(jī)?

      單翼機(jī),僅有一個(gè)主機(jī)翼的飛機(jī)。現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。按是否帶有撐桿,單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。

     單翼機(jī)只有一副機(jī)翼,與雙翼機(jī)相比,單翼機(jī)的飛行阻力小,是現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身上下位置的不同,張臂式單翼機(jī)又可分為上單翼飛機(jī)、中單翼飛機(jī)和下單翼飛機(jī)。到20世紀(jì)二三十年代,單翼結(jié)構(gòu)逐步被引入戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

二、什么是單翼飛機(jī)?

雙翼機(jī)是為了低速和大載重且發(fā)動(dòng)機(jī)功率低的飛機(jī)設(shè)計(jì)的…有很好的低速性能…但是因?yàn)槠鋬梢碇g需要支柱…因此阻力較大…無法達(dá)到高速…而現(xiàn)在單翼已經(jīng)能做出大面積的機(jī)翼了…因此淘汰了雙翼機(jī)

三、下單翼飛機(jī)特點(diǎn)?

1.下單翼有助于屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲提高舒適性。

2.下單翼的起降性能較好。

3.下單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)位置低,便于維修。

4.下單翼容易安排起落架位置。

5.下單翼的翼梁在地板下,便于安排客艙。

6.下單翼的力學(xué)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

四、下單翼飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)?

機(jī)翼安裝在機(jī)身下方的飛機(jī)稱為下單翼飛機(jī)。

下單翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1.下單翼有助于屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲提高舒適性。2.下單翼的起降性能較好。3.下單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)位置低,便于維修。4.下單翼容易安排起落架位置。5.下單翼的翼梁在地板下,便于安排客艙。6.下單翼的力學(xué)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。下單翼飛機(jī)的缺點(diǎn):1.由于橫穿機(jī)體下部的翼梁和中央翼盒將機(jī)體下部貨倉(cāng)隔斷,不利于布置大型貨倉(cāng)。2.下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,低空抗橫風(fēng)能力弱,不適合低空飛行。

五、上單翼飛機(jī)有哪些?

上單翼飛機(jī)具有向下視界廣闊,干擾阻力小的優(yōu)點(diǎn)。多數(shù)上單翼飛機(jī)存在起落架高,不易收放,飛機(jī)重量大的缺點(diǎn)。但現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)由于機(jī)身很寬,起落架可安裝在機(jī)身下部,起落架高、不易收放的缺點(diǎn)可以避免。

俄羅斯的伊爾-76,烏克蘭的安-124,美國(guó)的C-130、C-5等,都是上單翼飛機(jī)。

六、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)?

雙翼飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)

能夠大幅度的改善機(jī)翼的受力情況,用很少的材料就能使機(jī)翼達(dá)到很高的強(qiáng)度,從而提高飛機(jī)的飛行性能。

缺點(diǎn)

爬升有限,速度慢。

單翼飛機(jī)

優(yōu)點(diǎn)

機(jī)翼強(qiáng)度高,阻力小,升力大。

缺點(diǎn)

正是由于橫穿機(jī)體下部的翼梁和中央翼盒將機(jī)體下部貨倉(cāng)隔斷,不利于布置大型貨倉(cāng)。此外,下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,低空抗橫風(fēng)能力弱,不適合低空飛行。較低的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī),還可能對(duì)自前門跳傘的傘兵形成巨大威脅。

七、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的區(qū)別?

主要區(qū)別在性能上,雙翼飛機(jī)性能多數(shù)弱于單翼飛機(jī),但是由于材料不過關(guān)時(shí)只能采用雙翼設(shè)計(jì)

雙翼機(jī)上下機(jī)翼相互影響,增加升力的效率其實(shí)較低,升阻比小,外觀造成零升阻力也大,結(jié)構(gòu)重量也比單翼機(jī)大,總體效率低于增加機(jī)翼翼展的方案。

但增加單翼翼展在早期材料學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)條件下是比較困難的。機(jī)場(chǎng)、后勤等條件也限制翼展,所以早期雙翼機(jī)比較普及。隨著材料和設(shè)計(jì)學(xué)的發(fā)展,隨著襟翼等增升裝置設(shè)計(jì)性能提升,而飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)都適應(yīng)更高的起飛速度和載荷,所以無論在高速和低速上,雙翼機(jī)都沒有特別的優(yōu)勢(shì)。包括油耗也不占優(yōu)勢(shì)。

單翼機(jī)又分上單翼和下單子,軍用機(jī)都采用上單翼是因?yàn)樯蠁我頇C(jī)身離地面較近容易裝貨物,發(fā)動(dòng)機(jī)離地面較高,對(duì)起飛要求較低,不容易吸進(jìn)地面雜物。下單翼都采用到下單翼,機(jī)身離地面高,發(fā)動(dòng)機(jī)離地面近,起飛環(huán)境要求較高

八、上單翼和下單翼飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)?

上單翼穩(wěn)定性好,通常也好造,起降時(shí)機(jī)翼高度更高對(duì)起落架高度要求也就更低,缺點(diǎn)是引擎掛的高不方便維護(hù),對(duì)機(jī)身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高而非只要求一個(gè)底盤。

下單翼飛行時(shí)受力和在地面沒什么區(qū)別,上單翼則由底盤分散輪子的支持力支持飛機(jī)改為了機(jī)身分散機(jī)翼的拉力拉起機(jī)身。 如果力所能及的話,翼身融合。

九、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)?

雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn):重量小、阻力小、可控性好。追求離開地球表面的年代,雙翼機(jī)甚至三翼機(jī)大行其道。更高、更快、更大。

缺點(diǎn):雙翼機(jī)的阻力大;制造雙翼機(jī)所需要的材料、重量都比單翼機(jī)要大,因此,自然地單翼機(jī)取代了雙翼機(jī)。

十、怎么自制膠水,自制膠水教程?

一、往鍋里倒入125毫升脫脂奶。

二、在爐子上用120°C (250°F)加熱。讓它變熱,但不要煮沸。

三、加入一湯匙醋,攪拌混合物。即使混合物表面上開始形成固體,也要繼續(xù)攪拌。

四、將濾網(wǎng)放到罐子上(最好擱在上面),然后將混合物通過濾網(wǎng)倒進(jìn)去。

五、用勺子將團(tuán)塊按壓到濾網(wǎng)中,釋放出液體。

六、從濾網(wǎng)中拿出固體。將它放回到鍋中。

七、加入100毫升(半杯水)和一湯匙發(fā)酵粉到液體中。

八、一種酪蛋白物質(zhì)會(huì)開始冒泡。當(dāng)停止時(shí),用剩下的液體當(dāng)作膠水。

九、當(dāng)液體變成如圖所示的狀態(tài)時(shí),膠水就制作完成了,就可以裝起來使用了。

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