【簡(jiǎn)介：】一、假如飛機(jī)設(shè)計(jì)成汽車(chē)是怎樣？據(jù)可靠消息稱(chēng)，PAL-V公司旗下的飛行汽車(chē)——PAL-Liberty將于本屆日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相，并為大家現(xiàn)場(chǎng)展示自動(dòng)駕駛和飛行表演，被業(yè)界稱(chēng)為是首款量產(chǎn)的
一、假如飛機(jī)設(shè)計(jì)成汽車(chē)是怎樣？
據(jù)可靠消息稱(chēng)，PAL-V公司旗下的飛行汽車(chē)——PAL-Liberty將于本屆日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相，并為大家現(xiàn)場(chǎng)展示自動(dòng)駕駛和飛行表演，被業(yè)界稱(chēng)為是首款量產(chǎn)的飛行汽車(chē)。機(jī)身可以安在一個(gè)汽車(chē)地盤(pán)上，像一個(gè)大巴車(chē)一樣開(kāi)到市區(qū)的車(chē)站，你就不用在急著去機(jī)場(chǎng)了，在車(chē)站等就好。
并且，上面的空乘和安檢成員都在，這樣在你到機(jī)場(chǎng)時(shí)，就可以起飛了，大大節(jié)省了你的時(shí)間。
二、我的世界怎樣做飛機(jī)？
我的世界做飛機(jī)的方法：
1、首先確定好高度后，放置一個(gè)活塞。活塞的前方放兩個(gè)粘液塊。
2、活塞的后方放一個(gè)偵測(cè)器。偵測(cè)器指示的方向要指示活塞。
3、活塞跟偵測(cè)器的兩邊分別放置兩個(gè)粘液塊。
4、這兩個(gè)粘液塊的前方分別放兩個(gè)粘性活塞，粘性活塞后面放兩個(gè)偵測(cè)器。
5、在6個(gè)粘液塊的下方都放上半磚進(jìn)行裝飾，活塞前方的粘液塊上方放一個(gè)樓梯。
6、最后方的尾部的粘液塊上方跟一側(cè)都放上一個(gè)紅石燈。
7、上方的紅石燈分別放兩個(gè)偵測(cè)器，偵測(cè)器的方向?qū)?zhǔn)紅石燈。下方的紅石燈再放一個(gè)紅石燈起到對(duì)稱(chēng)的作用。
8、作為機(jī)頭的粘液塊前方放兩個(gè)石頭。樓梯前方的粘液塊上方放一個(gè)半磚。
9、這樣飛機(jī)就做好了，啟動(dòng)的時(shí)候只需要在后面的偵測(cè)器放一個(gè)任意方塊，飛機(jī)就可以向前前進(jìn)了。
三、飛機(jī)設(shè)計(jì)原理？
飛行設(shè)計(jì)原理”學(xué)科目前逐漸形成了五個(gè)主要研究方向："飛行動(dòng)力學(xué)與控制"研究方向、 "飛行器系統(tǒng)工程與可靠性"研究方向、"飛機(jī)綜合設(shè)計(jì)技術(shù)"研究方向、"導(dǎo)彈與空間飛行器設(shè)計(jì)"研究方向、"先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)"研究方向。其中每個(gè)方向又有許多子方向，分別緊扣世界新型飛行器的發(fā)展動(dòng)向，研究并解決有關(guān)前沿基礎(chǔ)理論與應(yīng)用課題。
四、飛機(jī)發(fā)明設(shè)計(jì)思路？
利用上升氣流和下降氣流的壓力表起飛。
五、飛機(jī)雷達(dá)設(shè)計(jì)原理？
雷達(dá)(radar)原是“無(wú)線電探測(cè)與定位”的英文縮寫(xiě)。雷達(dá)的基本任務(wù)是探測(cè)感興趣的目標(biāo)，測(cè)定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問(wèn)、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達(dá)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)（包括信號(hào)處理機(jī)）和顯示器等部分組成。
雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過(guò)收發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個(gè)很窄的方向上形成波束，向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個(gè)方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達(dá)的方向，被雷達(dá)天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過(guò)收發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)送到接收機(jī)，形成雷達(dá)的回波信號(hào)。由于在傳播過(guò)程中電磁波會(huì)隨著傳播距離而衰減，雷達(dá)回波信號(hào)非常微弱，幾乎被噪聲所淹沒(méi)。接收機(jī)放大微弱的回波信號(hào)，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理機(jī)處理，提取出包含在回波中的信息，送到顯示器，顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。
為了測(cè)定目標(biāo)的距離，雷達(dá)準(zhǔn)確測(cè)量從電磁波發(fā)射時(shí)刻到接收到回波時(shí)刻的延遲時(shí)間，這個(gè)延遲時(shí)間是電磁波從發(fā)射機(jī)到目標(biāo)，再由目標(biāo)返回雷達(dá)接收機(jī)的傳播時(shí)間。根據(jù)電磁波的傳播速度，可以確定目標(biāo)的距離為：S=CT/2
六、飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)原理？
機(jī)翼是用來(lái)產(chǎn)生升力的，同時(shí)也作為內(nèi)部裝載和懸掛部件的主體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮氣動(dòng)外形的需求，其次考慮控制整體的結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)兼顧成本、工藝等問(wèn)題。
七、我的世界黃金飛機(jī)怎樣開(kāi)？
1、首先確定好高度后，放置一個(gè)活塞?；钊那胺椒艃蓚€(gè)粘液塊。
2、活塞的后方放一個(gè)偵測(cè)器。偵測(cè)器指示的方向要指示活塞。
3、活塞跟偵測(cè)器的兩邊分別放置兩個(gè)粘液塊。
4、這兩個(gè)粘液塊的前方分別放兩個(gè)粘性活塞，粘性活塞后面放兩個(gè)偵測(cè)器。
5、在6個(gè)粘液塊的下方都放上半磚進(jìn)行裝飾，活塞前方的粘液塊上方放一個(gè)樓梯。
6、最后方的尾部的粘液塊上方跟一側(cè)都放上一個(gè)紅石燈。
7、上方的紅石燈分別放兩個(gè)偵測(cè)器，偵測(cè)器的方向?qū)?zhǔn)紅石燈。下方的紅石燈再放一個(gè)紅石燈起到對(duì)稱(chēng)的作用。
8、作為機(jī)頭的粘液塊前方放兩個(gè)石頭。樓梯前方的粘液塊上方放一個(gè)半磚。
9、這樣飛機(jī)就做好了，啟動(dòng)的時(shí)候只需要在后面的偵測(cè)器放一個(gè)任意方塊，飛機(jī)就可以向前前進(jìn)了。
八、飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)要求？
飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)對(duì)人的數(shù)學(xué)邏輯思維具有一定的要求。數(shù)學(xué)推導(dǎo)是眾多科學(xué)中不可缺少的部分。飛機(jī)設(shè)計(jì)中，很多理論同樣需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的推導(dǎo)與數(shù)學(xué)論證，即使是很多所謂的經(jīng)驗(yàn)公式，也是根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果，根據(jù)數(shù)據(jù)擬合而達(dá)到的。雖然飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)對(duì)數(shù)學(xué)的要求遠(yuǎn)不及理學(xué)院的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但當(dāng)面對(duì)飛機(jī)這樣一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很多時(shí)候需要成批地處理大堆的實(shí)驗(yàn)或是計(jì)算數(shù)據(jù)，或者是遇到新類(lèi)型問(wèn)題，需要自己編程計(jì)算時(shí)，良好的數(shù)學(xué)功底將使人擁有事半功倍的能力?！ ?/p>
九、飛機(jī)輪子設(shè)計(jì)原理？
飛機(jī)起落架輪子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，飛機(jī)輪是安全的重要部件，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證安全的第一重要，圖紙模型結(jié)構(gòu)利用液壓缸原理實(shí)現(xiàn)減震效果，可以提供很多減震輸出，是很好的作品。
十、飛機(jī)怎樣疊飛機(jī)怎樣疊？
第1步：對(duì)折，留中線第2步：左上角和左下角往中線折第3步：根據(jù)縱線往右邊對(duì)折第4步：左上角和左下角向中線對(duì)折第5步：這步簡(jiǎn)單，一看就明白第6步：翻過(guò)來(lái)，右下角往上折第7步：好了，大功告成，試試你的紙飛機(jī)是不是能飛很遠(yuǎn)。
