【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨運(yùn)單號查詢物流》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)行李托運(yùn)單怎么看
2、飛機(jī)托運(yùn)多久可以拿到？
3、飛機(jī)托運(yùn)可以帶酒嗎
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨運(yùn)單號查詢物流》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)行李托運(yùn)單怎么看
有航班號、日期、起點(diǎn)和終點(diǎn)，上面貼的是辦理托運(yùn)手續(xù)的人名字。比如和朋友一起出行，本人行李超重，但朋友的沒有超重，只要兩個人的行李重量加起來沒有超過兩個人的限額，可以放在一起托運(yùn)，如果是辦理的托運(yùn)手續(xù)，兩件行李標(biāo)簽上可以都寫本人名字。
托運(yùn)行李一般是在辦登機(jī)牌時一起辦理托運(yùn)的，托運(yùn)是同一架飛機(jī)，就不用拿上飛機(jī)，到了目的地后，憑行李票到行李轉(zhuǎn)盤去提取行李就可以。托運(yùn)免費(fèi)額根據(jù)艙位不同，頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)托運(yùn)行李免費(fèi)額
持成人票或兒童票的旅客，每人托運(yùn)行李免費(fèi)額為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。按全票價10%購票的嬰兒旅客沒有托運(yùn)行李免費(fèi)額。隨身攜帶物品（非托運(yùn)行李） ：旅客隨身攜帶的物品，以能放入座位上的行李艙或座位下的空位為準(zhǔn)。
持頭等艙客票的旅客，每人可攜帶兩件；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能攜帶一件。上述每件物品的體積不得超過20x40x55厘米，總重量不得超過5公斤。
需要旅客照管的物品，如貨幣、珠寶、貴重物品、金銀、票據(jù)、證券、資料文件等，不要放在行李內(nèi)托運(yùn)。對托運(yùn)行李內(nèi)的上述物品如有遺失或損壞，公司只按普通托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。
參考資料：百度百科-中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則
飛機(jī)托運(yùn)多久可以拿到？
下了飛機(jī)就能拿到。
行李托運(yùn)，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。
托運(yùn)前的工作：必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項(xiàng)辦理。
重要與包裝尺寸
國內(nèi)貨物
1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線使用的機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機(jī)場的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的最大重量和包裝尺寸。
2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、貨物毛重的計量單位為千克，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。
4、每份航空貨運(yùn)單的貨物毛重不足1千克時，按1千克計算。貴重物品毛重的計量單位為0.1千克，計費(fèi)重量以0.5千克為單位。
5、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。
以上內(nèi)容參考 百度百科——托運(yùn)
飛機(jī)托運(yùn)可以帶酒嗎
法律分析：飛機(jī)托運(yùn)可以帶酒，但有相關(guān)限制。液體超過一百毫升都是不允許帶上飛機(jī)的，托運(yùn)的話不能超過五升。不可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸物品有：重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫、易碎易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件、貴重物品等。
法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》 第一百一十八條 航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。
航空公司的航空貨運(yùn)單知識有什么？
托運(yùn)人托運(yùn)航空貨物必須填寫航空貨運(yùn)單（Air Waybill，縮寫：AWB）。航空公司承運(yùn)貨物必須出具航空貨運(yùn)單。
" 根據(jù)《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡稱《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規(guī)定，航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人填寫，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求填寫航空貨運(yùn)單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為是代替委托人填寫的。
" 在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的操作中，各航空公司承運(yùn)的貨物大量是通過其代理人收運(yùn)的，某些特種貨物由航空公司直接收運(yùn)。因?yàn)樘顚懞娇肇涍\(yùn)單必須具有一定的專業(yè)知識，同時為了方便操作和對客戶提供服務(wù)，托運(yùn)人以托運(yùn)書（Shipper’s Letter of Instructions）或委托書的形式授權(quán)航空公司或其代理人代替填寫航空貨運(yùn)單。在這種情況下，托運(yùn)人正確地、完整地填寫托運(yùn)書或委托書十分重要。航空公司或其代理人根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)書或委托書代替托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單。
" 對于代理人來說，在這種情況下它既是托運(yùn)人的代理人又是有關(guān)航空公司的指定代理人（或稱授權(quán)代理人）。
航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同，它是航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證（documentary evidence of carrier’s and shipper’s signature to the contract of carriage）。
航空貨運(yùn)單正本三份：
" Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司保存，作為該航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。
" Original 2 （for consignee）〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時交給收貨人。 航空公司的貨運(yùn)單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫明。
" Original 3（for shipper）〔正本3（交托運(yùn)人）〕 此份 藍(lán)色 此份交給托運(yùn)人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。
航空貨運(yùn)單合同條件（Conditons of Contract）航空貨物運(yùn)輸合同是一種格式合同，其內(nèi)容和合同條件的依據(jù)是《華沙公約》和《海牙議定書》的有關(guān)條款。
" 《華沙公約》（Warsaw Convention）是指1929年10月12日于華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
" （Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Transportation by Air，signed at Warsaw on 12 October 1929）.
" 《海牙議定書》（The Hague Protocol） 是指《1955年9月28日在海牙修訂的1929年10月12 日于華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》
" （Protocol to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929, signed at The Hague on 28 September 1955）.
" 國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA - International Air Transport Association）制定了航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和航空貨運(yùn)單正本背面的合同條件（背書）。
" 世界上許多航空公司（包括中國飛行國際航線的各航空公司）都采用了國際航空運(yùn)輸協(xié)會制定的航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和合同條件。 請見下面航空貨運(yùn)單合同條件。
[譯文參考]
" 關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的聲明 運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)或者經(jīng)停地點(diǎn)不在始發(fā)地點(diǎn)所在的國家內(nèi)的，適用于華沙公約并受該公約的約束。在一般情況下承運(yùn)人對貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任限制在每公斤為250法國金法郎，除非托運(yùn)人事先聲明了一個較高的價值并支付所需的附加費(fèi)。 以每盎司黃金為42.22美元為基準(zhǔn)，每公斤250法國金法郎的賠償責(zé)任限額約等于20.00美元。
合同條件
1. 本合同中所述"承運(yùn)人"是指運(yùn)輸或者承擔(dān)運(yùn)輸本批貨物或者履行此項(xiàng)運(yùn)輸有關(guān)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人。"華沙公約"是指一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約或者經(jīng)一九五五年九月二十八日在海牙修訂的該公約，何者適用則指何其者。"法國法郎"是指含有千分之九百成色的六十五點(diǎn)毫克黃金的法郎。
2. 2.2.1此項(xiàng)運(yùn)輸受華沙公約所制定的關(guān)于賠償責(zé)任規(guī)則的約束，除非此項(xiàng)運(yùn)輸不是該公約所下定義的"國際運(yùn)輸"。 2.2以不與上述相矛盾為程度，此項(xiàng)運(yùn)輸和各承運(yùn)人履行 的其他服務(wù)應(yīng)遵守： 2.2.1適用的法律（包括實(shí)施公約的國家法律）、政府規(guī) 則、命令和要求； 2.2.2本合同規(guī)定的各條款，和 2.2.3承運(yùn)人適用的運(yùn)價手冊、規(guī)定、運(yùn)輸條件、規(guī)章 和 班期時刻表（非指表上的出發(fā)和到達(dá)時間）。這 些 作為本合同的組成部分，在承運(yùn)人的任何辦事處 和承運(yùn)人有定期航班飛行的機(jī)場內(nèi)均可查閱。在 美國或加拿大內(nèi)的地點(diǎn)與其以外任何地點(diǎn)之間的 運(yùn)輸，適用的運(yùn)價手冊是這些國家內(nèi)的有效運(yùn)價 手冊。
3. 在航空貨運(yùn)單上第一承運(yùn)人的名稱可以用簡稱，其全稱或者簡稱請見承運(yùn)人的運(yùn)價手冊、運(yùn)輸條件、規(guī)章和班期時刻表。第一承運(yùn)人的地址是填入航空貨運(yùn)單的出發(fā)地機(jī)場。約定的經(jīng)停地點(diǎn)（必要時承運(yùn)人可以改變）是除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，填寫在航空貨運(yùn)單上的那些地點(diǎn)或者在承運(yùn)人的班期時刻表中定期航班路線列明的經(jīng)停地點(diǎn)。由幾個連續(xù)承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，視為是一個單一的運(yùn)輸。
4. 除承運(yùn)人的運(yùn)價手冊或者運(yùn)輸條件對不適用于華沙公約的運(yùn)輸另有規(guī)定外，承運(yùn)人對于貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任是每公斤20.00美元或其等值，除非托運(yùn)人有一個較高的聲明價值并支付附加費(fèi)。
5. 如果在航空貨運(yùn)單上填入了"對運(yùn)輸聲明價值"的金額和托運(yùn)人支付了承運(yùn)人的運(yùn)價手冊、運(yùn)輸條件或者規(guī)章所需的附加費(fèi)，就表示超過了上述聲明和本合同條件規(guī)定的適用賠償責(zé)任限額，這就構(gòu)成特別聲明價值。在此種情況下，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)是所聲明的金額。賠款應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際遭受損失的證據(jù)決定。
6. 如果貨物的一部分遺失、損壞或者延誤，用以考慮決定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅應(yīng)當(dāng)是該有關(guān)包件或者有關(guān)數(shù)包件的總重量。 注:不受其他條款影響,根據(jù)修改的美國聯(lián)邦航空法所下定義的國際航空運(yùn)輸,一批貨物或者其中的一部分遺失或者損壞或者延誤,用以確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的重量應(yīng)當(dāng)是確定該批貨物運(yùn)費(fèi)的重量（或者分批貨物的遺失、損壞或者延誤，按比例分?jǐn)偟闹亓浚?
7. 適用對于承運(yùn)人賠償責(zé)任的任何排除或者限額，應(yīng)當(dāng)適用于并有利于承運(yùn)人的代理人、受雇人和代表,以及其飛機(jī)被承運(yùn)人用于運(yùn)輸?shù)娜魏稳撕推浯砣?、受雇人和代表。對本條而言，承運(yùn)人作為是所有這些人的代理人。
8. 8. 8.1承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完全此項(xiàng)運(yùn)輸。承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他運(yùn)輸方式。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空運(yùn)單上所寫的路線。這一款不適用于來往美國的運(yùn)輸。 8.2承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完成此項(xiàng)運(yùn)輸。除在美國以內(nèi)適用于承運(yùn)人的運(yùn)價手冊外，承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他交通工具。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空貨運(yùn)單上所寫的路線。這一款僅適用于來往美國的運(yùn)輸。
9. 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對貨物在其或者其代理人掌管之下期間，根 據(jù)本合同條件承擔(dān)責(zé)任。
10. 10.10.1除承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人的書面同意就向收貨人的提供 賒欠外，托運(yùn)人保證根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價手冊、運(yùn)輸 條件和有關(guān)規(guī)章、適用的法律（包括實(shí)施公約的國 家法律）、政府規(guī)則、命令和要求，支付運(yùn)輸產(chǎn)生 的一切費(fèi)用。 10.2在貨物的完全未交付時，也應(yīng)當(dāng)接受對此種貨物 的賠償要求，即使運(yùn)費(fèi)未付。
11. 貨物的到達(dá)通知應(yīng)當(dāng)迅速地發(fā)往收貨人或者填寫在航空貨運(yùn)單上所寫的應(yīng)通知的人。在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)時，除在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)前收到托運(yùn)人的其他指示外，應(yīng)當(dāng)按照收貨人的指示交付貨物。如果收貨人拒收貨物或者無法同收貨人聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的指示處置。
12. 12.12.1對于下面的情況，有權(quán)提取貨物的人必須書面向承 運(yùn)人提出異議： 12.1.1明顯的貨物損失的，在發(fā)現(xiàn)損失時立即提出，最 遲自收到貨物之日起14日內(nèi)提出； 12.1.2貨物的其他損失的，自收到貨物之日起14日內(nèi) 提出； 12.1.3貨物延誤的，自貨物交付收件人處置之日起21 日內(nèi)提出； 12.1.4貨物遺失的，自航空貨運(yùn)單填制之日起120日內(nèi)提 出。 12.2僅對本條12.1而言，書面異議可以向航空貨運(yùn)單 被使用的承運(yùn)人提出，或者向第一承運(yùn)人或者向 最后承運(yùn)人提出，或者向在履行運(yùn)輸中發(fā)生遺失、 損壞或者延誤的承運(yùn)人提出。 12.3除非自航空器到達(dá)目的地之日起，或者自應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地之日起，或者自運(yùn)輸終止之日起二年內(nèi)提起，否則就喪失對承運(yùn)人的任何索賠訴訟權(quán)利。
3. 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守貨物運(yùn)輸路線的始發(fā)、到達(dá)、經(jīng)?；蛘唢w越國家的一切適用的法律和政府規(guī)則，包括關(guān)于貨物包裝、運(yùn)輸或交付的規(guī)則，以及為遵守這些法律和規(guī)則提供必要的文件并附在航空貨運(yùn)單上。因托運(yùn)人未遵守這一條規(guī)定給托運(yùn)人造成的損失或者費(fèi)用的支出，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 14. 承運(yùn)人的代理人、受雇人或者代表無權(quán)變更、修改或者放棄本合同的任何條款。 如果承運(yùn)人承辦保險且托運(yùn)人要求保險，并支付必需的保險費(fèi)和在航空貨運(yùn)單上填入了保險金額，本份航空貨運(yùn)單之貨物就按所填入的金額以預(yù)約保單方式保了險（賠償限制在遺失或者損壞貨物的實(shí)際價值以內(nèi)，但不得超過所保險的價值）。此種保險受保單條款、條件和保別（某些風(fēng)險不包括）的約束。有興趣者可以在發(fā)行航空貨運(yùn)單承運(yùn)人辦事處查閱這些規(guī)定。對于此種保險的賠償要求必須立即通知承運(yùn)人的辦事處
航空公司運(yùn)單格式及填寫要求:航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱、標(biāo)志及地址。
航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：
1. 第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號，由3個數(shù)字組成；
2. 第二部分，序號，由8個數(shù)字組成，序號的最后一個數(shù)字為檢查號, 序號的前四個數(shù)字與后四個數(shù)字間相隔一個字。 "Not Negotiable "字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。
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