【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航773機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、773是什么飛機(jī)能坐多少人？


2、波音773屬于大飛機(jī)嗎


3、東航波音773如何選座位?

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航773機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、773是什么飛機(jī)能坐多少人？
• 2、波音773屬于大飛機(jī)嗎
• 3、東航波音773如何選座位?
• 4、波音773，739，738，744，772哪個(gè)好
• 5、中國(guó)國(guó)際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
• 6、請(qǐng)問東航773飛機(jī)的座位分布

773是什么飛機(jī)能坐多少人？

773飛機(jī)就是波音777-300型飛機(jī)，載客量從278人至550人不等。

波音777—300ER裝備了GE90-115B高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。是世界上具有最大推力的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)翼末端加裝斜削式翼梢小翼，裝配全新的主起落架與額外油箱。

將雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。而對(duì)旅客來說，最有特色的變化是客艙裝備了最先進(jìn)的客艙娛樂系統(tǒng)，讓其空中旅途更加舒適愜意。

擴(kuò)展資料：

不宜乘坐飛機(jī)的人群：

1、心血管病患者：重度高血壓患者、重度心衰、心肌炎病后一個(gè)月內(nèi);心臟手術(shù)后3周內(nèi)，即使是短程飛行也不適合。

2、腦栓塞、腦出血等腦血管病患者；上消化道出血、急性闌尾炎等消化疾病患者最好不要乘機(jī)飛行。

3、幾類手術(shù)后的患者：頭部手術(shù)、眼科手術(shù)、耳鼻喉手術(shù)、胃腸手術(shù)15天內(nèi);胸腹部手術(shù)后不足48小時(shí);因腦炎、腫瘤、腦疝做過手術(shù)，不足30天，最好不要飛行，以免途中壓力變化，使得閉合的傷口再次撕裂以及術(shù)區(qū)血管出血。

4、嚴(yán)重貧血者、上呼吸道感染、醉酒或麻醉品及其他毒品中毒的旅客不適宜乘機(jī)。

參考資料來源：

百度百科-波音777-300ER

人民網(wǎng)-哪些人群不宜乘坐飛機(jī)

波音773屬于大飛機(jī)嗎

波音773屬于大飛機(jī)。

777-300（773）是777首個(gè)延長(zhǎng)機(jī)體型號(hào)，用以取代747-100與747-200。比起舊型的747，777-300的載客量與續(xù)航距離相當(dāng)，但燃料消耗少三分之一，維修成本也少40%。

777-300的機(jī)體，比777-200長(zhǎng)10.1米（33呎3吋）。全長(zhǎng)73.90米的機(jī)身，在1998年正式投入商業(yè)飛航時(shí)，一度是全球機(jī)身最長(zhǎng)的商務(wù)客機(jī)。按單一經(jīng)濟(jì)艙等級(jí)計(jì)算，載客量可多至550人，重量也高13公噸。777-300具備機(jī)尾滑版，水平尾翼與前機(jī)身底部也裝有地面操縱監(jiān)視攝影機(jī)，以協(xié)助飛行員在地面，操縱這架巨型飛機(jī)滑行。此機(jī)在1998年5月4日，同時(shí)得到美國(guó)聯(lián)邦航空局與歐洲聯(lián)合航空局的適航認(rèn)證，并獲得180分鐘ETOPS（雙發(fā)動(dòng)機(jī)延伸航程操作）認(rèn)證，同月月底交付國(guó)泰航空服務(wù)。

777-300在接載386名三等級(jí)乘客時(shí)，可飛5,720浬（10,600公里）。此機(jī)可以兩具以下的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)：PW4090（推力90,000磅或400千牛）、Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）。

東航波音773如何選座位?

靠窗又安靜的，那么頭等艙、商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙前幾排的靠窗座位是最好的，兩邊都行。

東航的多是單通道機(jī)，選擇A或者F即可。 位置太靠前視野不好，中間靠近機(jī)翼的位置較吵，太后面的座位太顛簸。建議選擇第9-10排的A或者F位。

東方航空公司使用的飛機(jī)的機(jī)型較多，空客和波音飛機(jī)都有，比如空客的320、330等，波音的737、757、777、787等，以前還有加拿大生產(chǎn)的龐巴迪飛機(jī)等。但不管哪種機(jī)型，如果喜歡靠窗又安靜的，那么頭等艙、商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙前幾排的靠窗座位是最好的，兩邊都行。

如果喜歡靠窗腿伸得最長(zhǎng)的，可以選擇應(yīng)急過道處的靠窗，這是這個(gè)區(qū)域距發(fā)動(dòng)機(jī)較近，有一定噪音，如不在意這一點(diǎn)，就沒問題。787因?yàn)槭请p層的，除了按上面原則選擇靠窗座位外，能選上層就不要選下層。

波音773，739，738，744，772哪個(gè)好

773即波音777-300，是目前全世界最大的雙引擎客機(jī)

739即波音737-900，是目前波音737系列投產(chǎn)的最大型號(hào)

738即波音737-800，是目前波音最暢銷的客機(jī)

744即波音747-400，是目前波音生產(chǎn)的第二大客機(jī)

772即波音777-200，是波音777的原型機(jī)型號(hào)

按照燃油效率來說，上述所有機(jī)型中773是最高的，單座百公里耗油量最低，噪音也是最小的，且可以飛洲際航班。舒適度則要根據(jù)航空公司的客艙布局來判斷。

中國(guó)國(guó)際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎

是大飛機(jī)，波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相較其他類似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。 屬于B型市場(chǎng)的777-300ER是777-300的遠(yuǎn)程型號(hào)，用以取代747-400。2011年7月21日，國(guó)航引進(jìn)大陸第一架波音777-300ER飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

特征：這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能：如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。

通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠(yuǎn)程777系列飛機(jī)比以前飛得更快、更遠(yuǎn)，能幫助航空公司高效地運(yùn)送乘客?！?/p>

載人：波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

續(xù)航:距離介乎9,400至17,455公里。首班使用777客機(jī)的航班于1994年首航。

外觀:777的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對(duì)降落機(jī)輪、完全圓形的機(jī)身切面、以及刀形機(jī)尾等。波音777也是波音第一款完全利用電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。整個(gè)設(shè)計(jì)過程并沒有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件。這軟件容許事先“建造”一架虛擬的777，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預(yù)先評(píng)定數(shù)以千計(jì)的零件是否配合妥當(dāng)，然后才制作實(shí)體模型。

請(qǐng)問東航773飛機(jī)的座位分布

波音773共有311個(gè)座位，其中頭等艙：1－2排，8個(gè)座位；公務(wù)艙：11－17排，42個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙：31－60排，261個(gè)座位。除了頭等艙，公務(wù)艙較為寬敞，經(jīng)濟(jì)艙座位都是一樣的。

擴(kuò)展資料：

特征：這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90－115B發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能：如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。

通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠(yuǎn)程系列飛機(jī)比以前飛得更快、更遠(yuǎn)，能幫助航空公司高效地運(yùn)送乘客?！?/p>

載人：波音773是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

續(xù)航：距離介乎9，400至17，455公里。首班使用773客機(jī)的航班于1994年首航。

外觀：773的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對(duì)降落機(jī)輪、完全圓形的機(jī)身切面、以及刀形機(jī)尾等。波音773也是波音第一款完全利用電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。

整個(gè)設(shè)計(jì)過程并沒有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件。這軟件容許事先“建造”一架虛擬的773，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預(yù)先評(píng)定數(shù)以千計(jì)的零件是否配合妥當(dāng)，然后才制作實(shí)體模型。

關(guān)于《東航773機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。