【簡(jiǎn)介：】撲翼機(jī)（ ornithopter ）是指機(jī)翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的重于空氣的航空器。又稱振翼機(jī)。撲動(dòng)的機(jī)翼不僅產(chǎn)生升力，還產(chǎn)生向前的推動(dòng)力。中國(guó)春秋時(shí)期就有人試圖制造能飛

撲翼機(jī)（ ornithopter ）是指機(jī)翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的重于空氣的航空器。又稱振翼機(jī)。撲動(dòng)的機(jī)翼不僅產(chǎn)生升力，還產(chǎn)生向前的推動(dòng)力。中國(guó)春秋時(shí)期就有人試圖制造能飛的木鳥。15世紀(jì)意大利的達(dá)·芬奇繪制過撲翼機(jī)的草圖。 1930年，一架意大利的撲翼機(jī)模型進(jìn)行過試飛。此后出現(xiàn)過多種撲翼機(jī)的設(shè)計(jì)方案，但由于控制技術(shù)、材料和結(jié)構(gòu)方面的問題一直未能解決，撲翼機(jī)仍停留在模型制作和設(shè)想階段。因此，自制撲翼機(jī)是不可能的。

怎樣折打破吉尼斯世界紀(jì)錄的紙飛機(jī)？

目前紙飛機(jī)飛行記錄是69.14米，是這個(gè)叫John M. Collins的外國(guó)佬折的，想要破他的記錄，不妨按我的方法試試！

建議使用100GSM的A4激光紙，在光線充足的地方檢查紙張是否有傷痕或者標(biāo)記，因?yàn)檫@會(huì)影響飛機(jī)的表現(xiàn)。

整個(gè)折疊過程的概覽圖，展示了折疊的位置和需要使用膠布的地方。視頻中使用的紙張是100GSM征服者鉆石白A4紙。整個(gè)折疊都是在玻璃板上完成的，而玻璃板的表面必須至少和紙張一樣光滑。

第一步：平鋪紙張，折疊紙張，使得紙張的上邊和左邊重合注意，邊必須對(duì)齊?？铝炙菇ㄗh用尺子或者折骨壓平紙張使得折痕更明顯。

第二步：平鋪紙張，按照第一步的方法，將上邊和右邊重合再折疊一次。

第三步：平鋪紙張后折疊紙張，使得右邊同上一步得到的從左上角開始的對(duì)角線折痕平行。不過，為了防止飛機(jī)折疊完成時(shí)這些邊混在一起，右邊和對(duì)角線要保持1毫米的距離。

第四步：平鋪紙張，對(duì)紙張的左邊做相同動(dòng)作產(chǎn)生另一條折痕。這兩條折痕要盡量保持對(duì)稱。然后平鋪紙張，再按剛才的方式將左右兩邊都折起來。

第五步：將頂點(diǎn)向下折疊，使得紙張的上邊和下邊對(duì)齊，紙張要盡量平整。

第六步：沿著兩邊的長(zhǎng)折痕，分別將左上角頂點(diǎn)和右上角頂點(diǎn)向中間折疊。然后展開兩個(gè)頂角后再按原來方法折疊，兩個(gè)角的頂點(diǎn)會(huì)在紙張中心重合。

第七步：在形成頂部的尾翼前，先將飛機(jī)沿著中心線折疊，形成鼻子。當(dāng)對(duì)飛機(jī)的所有邊和折痕的對(duì)齊很滿意后，就可以再次壓平紙張，使所有的邊和折痕更明顯。

第八步：在距離飛機(jī)鼻子的3毫米處，折疊紙張形成機(jī)翼，可以用大拇指使得紙張?jiān)诤线m位置被折疊。機(jī)翼的長(zhǎng)邊應(yīng)當(dāng)和底部的右頂角對(duì)齊，而不是底線。對(duì)飛機(jī)的另一半做相同事情。把折痕和鼻子壓平。

第九步：夾子夾住飛機(jī)的頭部固定飛機(jī)，用30毫米寬的透明膠帶來固定飛機(jī)。剪下2個(gè)2毫米長(zhǎng)的膠帶，分別固定機(jī)翼下方的直角邊。再剪下3毫米長(zhǎng)的膠帶，將機(jī)身和鼻子固定在一起。剪下2毫米長(zhǎng)的膠帶，將其剪為兩段，固定飛機(jī)下面的機(jī)翼，膠帶的位置離機(jī)翼和飛機(jī)底部交接點(diǎn)30毫米。

第十步：剪下一段膠帶，分別固定機(jī)尾的上半部分和下半部分。第十步：把膠帶壓平。在卡片兩邊分別制作155°和165°的角。這可以用來測(cè)量紙飛機(jī)角度。飛機(jī)的背面應(yīng)當(dāng)是165°，而鼻子應(yīng)當(dāng)是155°，這種角度的紙飛機(jī)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。

最后一步：檢查完機(jī)翼角度后，把最后的膠帶剪成兩段，一段粘在鼻子處，另一段粘在鼻子后面10毫米的地方。紙飛機(jī)的制作需要參考以上步驟，并對(duì)比概覽圖。

希望能幫到題主