【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的適航證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何申請(qǐng)飛機(jī)適航證
2、民用航空器的三證是什么
3、C919完成取證試飛，沒有FAA適
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的適航證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何申請(qǐng)飛機(jī)適航證
- 2、民用航空器的三證是什么
- 3、C919完成取證試飛，沒有FAA適航證，就只能在國內(nèi)飛嗎？
- 4、如何申請(qǐng)飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請(qǐng)步驟向哪個(gè)部門申請(qǐng)？
- 5、飛機(jī)的適航證有多重要
- 6、適航證是什么意思
如何申請(qǐng)飛機(jī)適航證
1.8 申請(qǐng)適航證的一般要求
(1) 申請(qǐng)適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請(qǐng)人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。
1.9 申請(qǐng)人的責(zé)任和義務(wù)
(1)申請(qǐng)人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請(qǐng)人應(yīng)為實(shí)施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表提供必要的工作條件和足夠的時(shí)間，以保證適航檢查工作的順利進(jìn)行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請(qǐng)人，應(yīng)將航空器的情況通知其運(yùn)營所在地的地區(qū)管理局審定處。
2. 標(biāo)準(zhǔn)適航證的申請(qǐng)與頒發(fā)
2.1 標(biāo)準(zhǔn)適航證的類別
(1) 運(yùn)輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器，包括運(yùn)輸類（客運(yùn)）、運(yùn)輸類（貨運(yùn)）、運(yùn)輸類（客/貨運(yùn)）。
(2) 正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(3) 運(yùn)輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(6) 特殊類別：對(duì)于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對(duì)其型號(hào)設(shè)計(jì)適用的要求，或民航總局適航審定司認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認(rèn)可的航空器。
2.2 進(jìn)口全新航空器
2.2.1 申請(qǐng)
(1) 申請(qǐng)人在航空器預(yù)計(jì)交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計(jì)劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。
(2) 申請(qǐng)人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請(qǐng)并提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請(qǐng)書》[AAC-018] （以下簡(jiǎn)稱《適航證申請(qǐng)書》）（附錄一）；
(b) 航空器構(gòu)型與批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號(hào)的構(gòu)型差異說明；
(c) 適航審定司認(rèn)為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請(qǐng)書后5個(gè)工作日內(nèi),通知申請(qǐng)人受理意見。
(2) 適航審定司將申請(qǐng)人提交的《適航證申請(qǐng)書》[AAC-018]、構(gòu)型差異說明、《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169] （附錄二）和 “簽發(fā)人”、“頒發(fā)日期”欄為空白的《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023] （附錄三）交給經(jīng)授權(quán)的適航監(jiān)察員對(duì)航空器進(jìn)行適航檢查。
2.2.3 適航檢查
(1) 適航監(jiān)察員對(duì)申請(qǐng)適航證的航空器的適航檢查應(yīng)在航空器制造、組裝或改裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。檢查按照《民用航空器適航性評(píng)審和檢查記錄單》[AAC-198] （附錄四）的內(nèi)容實(shí)施。
(2) 適航檢查應(yīng)當(dāng)包括對(duì)航空器各種合格性證件、技術(shù)資料、持續(xù)適航文件的評(píng)審及對(duì)航空器交付時(shí)的技術(shù)狀態(tài)與批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)的符合性的檢查，至少應(yīng)包括下述內(nèi)容：
(a) 文件記錄的評(píng)審：
ⅰ.確認(rèn)申請(qǐng)人提交的《適航證申請(qǐng)書》[AAC-018]填寫準(zhǔn)確無誤；
ⅱ.確認(rèn)航空器（含所安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）已通過型號(hào)認(rèn)可審查，型號(hào)審定過程中的遺留問題已得到解決，型號(hào)認(rèn)可證及其數(shù)據(jù)單、生產(chǎn)許可證現(xiàn)行有效；
ⅲ.審核制造過程中的技術(shù)資料和記錄，確認(rèn)航空器滿足經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，所有設(shè)計(jì)更改均得到批準(zhǔn)；
ⅳ.確認(rèn)航空器完成所有適用的適航指令；
Ⅴ.審查制造人按規(guī)定對(duì)航空器進(jìn)行試飛的有關(guān)報(bào)告；
Ⅵ.確認(rèn)持續(xù)適航性文件的完整有效；
(b) 航空器交付狀態(tài)的適航檢查；
ⅰ.確認(rèn)航空器國籍登記標(biāo)志及其在航空器上的噴涂符合CCAR－45的要求；
ⅱ.根據(jù)型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單確認(rèn)航空器型號(hào)和型別的符合性；
ⅲ.確認(rèn)各系統(tǒng)工作正常并正確標(biāo)識(shí)；
ⅳ.確認(rèn)航空器的各類應(yīng)急、救生設(shè)備齊全,并符合民航總局的有關(guān)規(guī)定；
ⅴ.確認(rèn)各類警告標(biāo)志及標(biāo)牌、告示等符合民航總局的有關(guān)規(guī)定。
（3）適航監(jiān)察員檢查中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)以《民用航空器適航檢查發(fā)現(xiàn)問題通知單》[AAC-199] （附錄五）的形式通知申請(qǐng)人,申請(qǐng)人應(yīng)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題予以糾正，糾正措施應(yīng)被適航監(jiān)察員所接受。
（4）檢查結(jié)束后，適航監(jiān)察員應(yīng)填寫《民用航空器適航性評(píng)審和檢查記錄單》[AAC-198]，在申請(qǐng)人的《適航證申請(qǐng)書》[AAC-018]上簽署意見，并完成《民用航空器適航性評(píng)審和檢查報(bào)告》[AAC-171] （附錄六）。
2.2.4 頒發(fā)證件
(1) 所申請(qǐng)的航空器經(jīng)適航監(jiān)察員檢查，在確認(rèn)其符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，并處于安全可用狀態(tài)后,即可在現(xiàn)場(chǎng)簽發(fā)《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023]。
(2) 當(dāng)適航監(jiān)察員認(rèn)為有必要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)適航證的有效期或航空器的使用進(jìn)行限制時(shí),應(yīng)在向申請(qǐng)人頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證之前,在標(biāo)準(zhǔn)適航證 “備注”欄內(nèi)注明使用限制或有效期。
2.2.5 存檔
適航監(jiān)察員應(yīng)在適航證簽發(fā)后30日內(nèi)，將下述文件（或復(fù)印件）報(bào)適航審定司存檔：
（1）簽署適航檢查結(jié)論后的《適航證申請(qǐng)書》[AAC-018]原件；
（2）《民用航空器適航性評(píng)審和檢查記錄單》[AAC-198]；
（3）《民用航空器適航性評(píng)審和檢查報(bào)告》[AAC-171]；
（4）《民用航空器國籍登記證》復(fù)印件；
（5）《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023]復(fù)印件；
（6）《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169]復(fù)印件；
（7）民用航空器未注冊(cè)/取消注冊(cè)聲明；
（8）民用航空器出口適航證；
（9）航空器交接文書。
民用航空器的三證是什么
民用航空器的三證是什么 三證”是指飛機(jī)的國籍登記證、適航證和無線電臺(tái)許可證.這是所有飛機(jī)正常營運(yùn)必須具備的三個(gè)證件。通過正當(dāng)合法途徑購買或租賃的適航飛機(jī)獲得三證，只需要按民航的有關(guān)辦理流程正常申請(qǐng)即可，前提是該型飛機(jī)已取得中國民航的飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證(國產(chǎn)飛機(jī)TC, 進(jìn)口飛機(jī)VTC)。這項(xiàng)工作完全可以交由代管公司來完成，相關(guān)申請(qǐng)手續(xù)和流程可以瀏覽中國民航局網(wǎng)站獲悉。
“本“---指的是“飛行記錄本”
聽聽別人怎么說：
國籍登記證、適航證和無線電臺(tái)許可證.
通行證一：型號(hào)合格證TC（Typecertificate）
通行證二：生產(chǎn)許可證PC（ProductionCertificate）
通行證三：?jiǎn)螜C(jī)適航證AC（AircraftCertificate） 民用航空器的三證是什么 @2019
C919完成取證試飛，沒有FAA適航證，就只能在國內(nèi)飛嗎？
C919完成取證，試飛對(duì)于一些沒有FA市場(chǎng)正的飛機(jī)來說并不是只能在國內(nèi)起飛，這只是一種試飛的過程，能夠檢驗(yàn)出一些問題，更能夠保證安全。
在7月19號(hào)的時(shí)候可以看到這樣的消息，C919這架原型機(jī)已經(jīng)完成了試飛任務(wù)，在8月1號(hào)的時(shí)候就宣布了這架飛機(jī)，已經(jīng)完成了取證試飛還通過了關(guān)鍵性的考驗(yàn)，這是國產(chǎn)的大客機(jī)。當(dāng)完成取證試飛之后，也就相當(dāng)于人們研究生畢業(yè)完成了論文，答辯，答辯通過之后就可以等待審核，審核通過之后就可以發(fā)放畢業(yè)證書，這架飛機(jī)就可以投入到商業(yè)運(yùn)營模式當(dāng)中。這架飛機(jī)雖然完成了取證試飛，但是會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于中國民航的適航證來說，肯定是沒有問題的，在之前就已經(jīng)申請(qǐng)了適航證，而時(shí)間是比較久的。
在中國和歐洲之間也是有一個(gè)復(fù)認(rèn)協(xié)議的，所以取得這樣的證書也是非常難得的一件事情。因?yàn)閒aa和caac之間沒有赴任協(xié)議，并且他們的生效時(shí)間也是不一樣的，沒有這種認(rèn)證，就不能夠有其他方向的發(fā)展。最關(guān)鍵的就是適航證這也是一種客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些發(fā)達(dá)地區(qū)來說，這些都以及成為了一種規(guī)則，更是一種體系。
如果沒有適合自己的體系，就不能夠通信傳球?？梢园l(fā)現(xiàn)，每一種地方都有規(guī)則，只有達(dá)到相關(guān)的規(guī)則才能夠完成這件事情，沒有規(guī)則就不成方圓。如果沒有取得這種證書會(huì)發(fā)現(xiàn)飛行的區(qū)域也會(huì)受到限制，也會(huì)比較麻煩，只能夠在雙方領(lǐng)空內(nèi)進(jìn)行商業(yè)飛行而C919還可以出口給更多的國家，不需要?dú)W美的認(rèn)證，只需要互認(rèn)協(xié)議就可以，最主要的因素和決定性的因素也是我國在這些地區(qū)的影響力。
如何申請(qǐng)飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請(qǐng)步驟向哪個(gè)部門申請(qǐng)？
1.8 申請(qǐng)適航證的一般要求
(1) 申請(qǐng)適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請(qǐng)人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。
1.9 申請(qǐng)人的責(zé)任和義務(wù)
(1)申請(qǐng)人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請(qǐng)人應(yīng)為實(shí)施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表提供必要的工作條件和足夠的時(shí)間，以保證適航檢查工作的順利進(jìn)行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請(qǐng)人，應(yīng)將航空器的情況通知其運(yùn)營所在地的地區(qū)管理局審定處。
2. 標(biāo)準(zhǔn)適航證的申請(qǐng)與頒發(fā)
2.1 標(biāo)準(zhǔn)適航證的類別
(1) 運(yùn)輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器，包括運(yùn)輸類（客運(yùn)）、運(yùn)輸類（貨運(yùn)）、運(yùn)輸類（客/貨運(yùn)）。
(2) 正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(3) 運(yùn)輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。
(6) 特殊類別：對(duì)于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對(duì)其型號(hào)設(shè)計(jì)適用的要求，或民航總局適航審定司認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認(rèn)可的航空器。
2.2 進(jìn)口全新航空器
2.2.1 申請(qǐng)
(1) 申請(qǐng)人在航空器預(yù)計(jì)交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計(jì)劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。
(2) 申請(qǐng)人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請(qǐng)并提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請(qǐng)書》[AAC-018] （以下簡(jiǎn)稱《適航證申請(qǐng)書》）（附錄一）；
(b) 航空器構(gòu)型與批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號(hào)的構(gòu)型差異說明；
(c) 適航審定司認(rèn)為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請(qǐng)書后5個(gè)工作日內(nèi),通知申請(qǐng)人受理意見。
(2) 適航審定司將申請(qǐng)人提交的《適航證申請(qǐng)書
飛機(jī)的適航證有多重要
簡(jiǎn)單說: 飛機(jī)的適航證就和飛行員的體檢表一樣, 只有各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)以后才算合格...! 飛機(jī)如果沒有適航證, 就沒人會(huì)買你的飛機(jī), 也沒人敢乘坐你的飛機(jī)...!
適航證是什么意思
航空器適航證，是由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證。只擁有臨時(shí)國籍證的航空器不能申請(qǐng)適航證，但可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證。
飛機(jī)制造商的新機(jī)型要在全球市場(chǎng)上投放，除了要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局（FAA）的適航證外，還需要獲得進(jìn)口國家相關(guān)監(jiān)管部門的證明。
證件功用
中華人民共和國民用航空法和民用航空器適航管理?xiàng)l例均明確規(guī)定：設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及維修民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，須向國家民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證書、生產(chǎn)許可證書及維修許可證書。
航空器需有國家民用航空主管部門頒發(fā)的適航證，方可飛行。如果沒有獲得該證明，則飛機(jī)將無法投入運(yùn)營。取得中國正式國籍登記的航空器可以申請(qǐng)適航證。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證。只擁有臨時(shí)國籍證的航空器不能申請(qǐng)適航證，但可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證。
關(guān)于《飛機(jī)的適航證》的介紹到此就結(jié)束了。
