【簡介：】向凱利·約翰遜，一位偉大的飛機設(shè)計師，致敬。
　　凱利·約翰遜是一個什么樣的設(shè)計師？當我懷著好奇的心感受完這部大師的著作時，我才明白他是真正懂得設(shè)計的靈魂所在，他非常清楚

向凱利·約翰遜，一位偉大的飛機設(shè)計師，致敬。
　　凱利·約翰遜是一個什么樣的設(shè)計師？當我懷著好奇的心感受完這部大師的著作時，我才明白他是真正懂得設(shè)計的靈魂所在，他非常清楚自己想要的人生，并且給予我以下六點的感悟。
　　夢想似山，知識如水
　　夢想是一種什么樣的東西？在此之前，我曾認為夢想于現(xiàn)實來說就像一個隱性的糧倉，當它實現(xiàn)之際，就等于打開了它的大門，而倘若浮于想象，那么他依然是一個虛有的概念。透過凱利·約翰遜，我能切實感受到夢想似座大山，對于行于風雨中而不動搖的人來說，堅不可摧。而真正懷揣著夢想前行的人，一定會為了實現(xiàn)這個愿望而不斷的闊充自身的能量，這個能量的基礎(chǔ)便來源于知識。
　　上圖凱利在12歲時寫的一本書，這是他迷上航空這誘人新領(lǐng)域的一個例證。
　　社會是一種符合相對規(guī)律的體制化的文明產(chǎn)物，它的建立需要人類對知識共識的普遍認知與運用。一個文明社會的建立如果比喻成夢想，那么對建立該社會的基礎(chǔ)便是知道它是什么，通過夢想的動力推動它前進。不論是在凱利·約翰遜所處的20世紀中葉還是我們所處的現(xiàn)在，知識體系的龐大不能使得一個人迅速將其掌握并運用，因此，知識的吸收與吐納是一個循序漸進的歷程，需要細水長流。
　　設(shè)計的核心武器
　　當我初次接觸設(shè)計的時候，老余曾告訴我，設(shè)計需要你設(shè)身處地的站在用戶的角度去思考，而事實上的確如此，一款不能考慮人性化的產(chǎn)品做出來就連自身都可能無法接受。與此同時，凱利·約翰遜的觀念也告訴我們，通過不斷對所設(shè)計的產(chǎn)品反復親身試驗，才能對一個產(chǎn)品有真正透徹的認識，如果不能從中發(fā)現(xiàn)出一些大的問題，新的設(shè)計思路將會是無比艱巨的。
　　凱利坐在F-104“星戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機的座艙里
　　凱利坐在A-12“牛車”后座艙里親自參加試飛
　　用精神品質(zhì)打造好每一個部件
　　凱利·約翰遜的工作精神讓人感動，他說：“我絕不會設(shè)計出一款連自己也不相信的飛機?！蔽覀冋驹谕鈬囊暯莵砜茨苊靼祝B自己都不相信的設(shè)計思路如果執(zhí)行下去，顯然是浪費人力與物力的。而核心在于設(shè)計師對自身設(shè)計的責任感，這種責任感不僅要蘊含在對設(shè)計的理解中，更重要的是融入至自己的觀念中，這樣出來的設(shè)計才是可靠的，有價值的。
　　凱利與SR-71試飛員尼爾遜（中左）、帕克（右）合影
　　而通過凱利·約翰遜的事例讓我清楚的認識到，對于設(shè)計流程來說，在每個人的專業(yè)領(lǐng)域都有自身獨到的見解與出現(xiàn)的問題，如果設(shè)計一架飛機的部門人員之間不能有效的交流，及時的將這些問題提出來，這將可能導致設(shè)計中會造成大量的麻煩與紕漏，這些不必要的過程實則可以有效的避免。這就好比流水線上的產(chǎn)品生產(chǎn)，獨立運作都極少出現(xiàn)問題，然而一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，將會導致生產(chǎn)的停滯。而一個設(shè)計團隊是靈活的，設(shè)計的思路和理念也是不斷變化的，如果一個設(shè)計團隊能取長補短，而不是各司其職，能交流分享，而不是固守己見，那么這個團隊無疑是一個更高效，更有價值的團隊。
　　在研制美國第一種戰(zhàn)術(shù)噴氣戰(zhàn)斗機F-80中，一次成功的試飛后向試飛員列維爾祝賀。
　　目標是琢器，態(tài)度是品茶
　　善于設(shè)立目標能讓我們少走很多彎路。回歸實際中，我們對一個產(chǎn)品的設(shè)計則必須有一個明確的市場定位，這樣在接下來的每個環(huán)節(jié)的思考中，圍繞著這個定位，我們才能更有效的排除掉大量的不必要參數(shù)。
　　凱利與F-80噴氣戰(zhàn)斗機的模型
　　凱利·約翰遜曾遭受過幾次重大的人生苦難，但他卻是一位十足的樂觀主義者，他能從容接地受生活中的不幸，也能傾心享受那些在牧場中的美好時光。如果我們說家和萬事興，那么興之所向全在于一個態(tài)度，一個境，萬事涵蓋了人生即將面對的一切，凱利·約翰遜切實把這種態(tài)度融入進了生活與工作中，熱忱不已。我們不去回顧那些以往的不幸，不去執(zhí)意悲惱如今的窘境，而是放在更有意義有價值的事情上，這樣，人生便增添了幾分光輝，幾分歲月。
　　約翰遜與U-2飛機。U-2飛機不論用任何標準評價都是技術(shù)上的巨大成功。
　　虎狼之師與移山之策
　　羅馬并非靠一人之力而成。三顧茅廬告訴我們，僅憑單人實力難以成就一番大事；木桶效應(yīng)則告訴我們，達成一個目標，一個整體高效率的團隊無疑是瓶催化劑。而中間對團隊與人員的管理尤為關(guān)鍵。團隊人員的篩選與分配，高效切實的工作理念，善于激勵人員，善于簡化工作中流程，這些對于一個團隊整體實施項目來說將會更輕松，更有士氣，也更高效。
　　“噴氣星”原型機首飛后凱利與機組合影
　　思維是王牌
　　凱利·約翰遜在回顧自己的一生中談到一直十分欽佩湯姆·斯威夫特，他總是把自己想象成他，進行著一堆自我假想性實驗，樂此不疲。這不禁讓我想起加來道雄眼中的鯉魚，他們是如何思考這個世界的？而我十分贊同這些觀點，思考是極其樂趣的一件事，始終穿插在人生的每一步旅程中，重點在于我們的習性需要這樣逐步養(yǎng)成，它是自然而然的，并不是為了追求功利而存在，而這確實能讓世界更進一個里程碑。
　　晚年凱利與SR-71
　　凱利·約翰遜簡介
　　凱利·約翰遜于1910年2月27日出生于美國，1990年12月21日因心臟病逝世，20世紀中葉代表美國最具創(chuàng)造力的飛機設(shè)計師，將萊格霍恩關(guān)于特殊飛行器的航空幻想轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實，這簡直是不可思議！克拉倫斯·L。約翰遜，在二年級時就被同學們親切地稱做“凱利”。
　　1959年，作為F-104“星戰(zhàn)士”飛機的設(shè)計者，由時任副總統(tǒng)的尼克松向凱利頒發(fā)“柯利爾”獎杯。
　　他是飛機制造大師，是航空史上最有才華、最有成就的人物之一。他把對空氣動力設(shè)計天生的奇妙感覺和急躁卻高效的管理風格融合在一起。在他充滿靈感的指導下，洛克希德公司的高級研制工程處（更為人所知的名稱是“臭鼬工廠”），在20世紀生產(chǎn)出了許多美國最先進的軍用飛機，自1943年研制出P-80起，后來，還重新設(shè)計了被洛克希德公司戲稱為“流星”的美國第一架戰(zhàn)術(shù)噴氣式戰(zhàn)斗機F-80。在他1933到1975年的設(shè)計生涯中，他設(shè)計了40多種飛機。第一批中有P-38“閃電”，那是一架螺旋槳戰(zhàn)斗機，曾在二戰(zhàn)中大顯神威。
　　1974年，凱利的像被掛在俄亥俄州代頓的航空榮譽大廳，以褒揚他對航空 的突出貢獻。
　　約翰遜的老飛機制造廠在圣費南多谷伯班克市，就在洛杉磯外的好萊塢山上，那里的工作高度保密，時間限制極嚴。在那里制造出了U-2偵察機F-104，后來又有超高性能的A-12“牛車”，它更廣為人知的名字是“空軍模特”，叫SR-71“黑鳥”。