【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱焐虾ｏw機(jī)延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么最近上海航空FM9255總是延誤2個(gè)小時(shí)？
2、為什么今天上海虹橋機(jī)場(chǎng)2站樓很
本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱焐虾ｏw機(jī)延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么最近上海航空FM9255總是延誤2個(gè)小時(shí)？
- 2、為什么今天上海虹橋機(jī)場(chǎng)2站樓很多飛機(jī)延誤??？從18點(diǎn)左右就開(kāi)始很多航班延誤，我20:25的廈門飛機(jī)
- 3、為什么坐飛機(jī)總是晚點(diǎn)
為什么最近上海航空FM9255總是延誤2個(gè)小時(shí)？
幾乎所有的航班都會(huì)延誤平均一個(gè)鐘頭，加之客流量、軍用飛行等各種原因影響，有時(shí)可能更長(zhǎng)時(shí)間的。
為什么今天上海虹橋機(jī)場(chǎng)2站樓很多飛機(jī)延誤??？從18點(diǎn)左右就開(kāi)始很多航班延誤，我20:25的廈門飛機(jī)
航空管制亦稱飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國(guó)家頒布的飛行規(guī)則，對(duì)空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督控制和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。
這個(gè)在坐飛機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到，原因很多，和天氣、意外故障等有關(guān)，特別是容易產(chǎn)生多米諾效應(yīng)，遇到這種情況除了等也沒(méi)什么辦法，
為什么坐飛機(jī)總是晚點(diǎn)
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我曾特意咨詢過(guò)在南航工作的同學(xué)，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)給你說(shuō)說(shuō)~
我們最常聽(tīng)到的飛機(jī)晚點(diǎn)原因就是「天氣狀況不行」。有次在上海轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)候我就遇到過(guò)，航站樓外面下著雨。我們被通知要因此晚點(diǎn)半小時(shí)，與此同時(shí)多個(gè)航班都在等候中。沒(méi)多久我看見(jiàn)外面有其他航空公司的飛機(jī)起飛了，感到心里很焦慮。晚點(diǎn)四十分鐘后，雨很小了，天色漸亮，我們也終于可以登機(jī)了。因?yàn)槌俗氖菛|方航空的飛機(jī)，我們似乎是第一個(gè)登機(jī)的隊(duì)伍！
對(duì)于這種情況的出現(xiàn)，主要是以下原因：
1.天氣狀況不宜。起飛地、降落地和途徑航線的天氣情況都在航空公司考慮范圍內(nèi)，任何一個(gè)不符合條件都無(wú)法起飛。很多乘客都覺(jué)得只有機(jī)場(chǎng)天氣惡劣的時(shí)候才會(huì)影響飛機(jī)的起降，比如刮大風(fēng)、下大雨、起霧、電閃雷鳴這些。所以有時(shí)候外面明明晴空萬(wàn)里還被告知天氣原因要延誤，有人就開(kāi)始大吵大嚷說(shuō)航空公司在坑人。
實(shí)際上真有那么簡(jiǎn)單嗎？能見(jiàn)度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)等都會(huì)危及飛行安全！知識(shí)是個(gè)好東西，我希望那些到處黑航空公司的人都能了解一下。最起碼的科普都應(yīng)該了解了解！
2.飛行安全標(biāo)準(zhǔn)不同。不同型號(hào)的飛機(jī)有區(qū)別是正常的，人家能飛我卻不能飛不算什么稀奇事。但是對(duì)于同一機(jī)型，不同的航空公司設(shè)立的安全標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。同樣的天氣，A航安全標(biāo)準(zhǔn)符合了，B航就不符合。等到B航符合了，A航那邊可能又不行了。我突然想起了家里裝修時(shí)有一堵墻想砸掉，咨詢了兩個(gè)裝修人員。第一個(gè)說(shuō)這個(gè)影響不大，可以砸！第二個(gè)來(lái)了說(shuō)這個(gè)砸了有風(fēng)險(xiǎn)，得留！就是因?yàn)樗麄儗?duì)砸墻后的安全標(biāo)準(zhǔn)定義不同，所以產(chǎn)生了分歧！最后我選擇了不砸，還是安全第一，飛行更是！
3.航班起飛優(yōu)先權(quán)。以前只聽(tīng)說(shuō)國(guó)際航班比國(guó)內(nèi)航班優(yōu)先，后來(lái)才知道原來(lái)各個(gè)機(jī)場(chǎng)都對(duì)本地的航空公司優(yōu)先放行。所以說(shuō)在上海的時(shí)候東方航空就優(yōu)先啦，同樣的在北京機(jī)場(chǎng)乘中國(guó)航空也會(huì)有這種待遇！以后再買飛機(jī)票的時(shí)候就可以長(zhǎng)個(gè)心眼了！
有一次外地朋友坐飛機(jī)來(lái)我這玩，本來(lái)約好了要去接機(jī)的，誰(shuí)知她被告知有空中管制，航班擁堵，坐在飛機(jī)里等了一個(gè)多小時(shí)才起飛。那時(shí)候孤陋寡聞的我表示很不理解，不懂飛機(jī)是不能偏離航線飛行的，還想著錯(cuò)開(kāi)飛行不撞上就好了??！好傻好天真！同一條航線上有如此多的航班往返，不控制流量怎么可以，再碰上什么特殊情況就更花費(fèi)時(shí)間了。何況飛機(jī)場(chǎng)就那么大，搞不好地上的飛不起來(lái)，天上的降落不了，此景電影里見(jiàn)過(guò)！
至于為什么不起飛還讓人坐進(jìn)去等著，那是因?yàn)橹挥酗w機(jī)關(guān)閉了艙門才能申請(qǐng)起飛，有人上下直接取消排隊(duì)??！這樣就不難理解，為什么有乘客只是晚到了幾分鐘就不讓上飛機(jī)了，??！明明還沒(méi)起飛呀，為啥不能給我開(kāi)下艙門呢？！并不是人家冷酷無(wú)情，而是因?yàn)檫@一個(gè)人會(huì)耽誤整個(gè)航班很長(zhǎng)時(shí)間，你懂得！
綜上，請(qǐng)理解航空公司所做的關(guān)于安全飛行的決定，同時(shí)也注意按規(guī)定乘機(jī)，履行好乘客的義務(wù)！讓我們和諧飛行，共享同一片蔚藍(lán)！
關(guān)于《昨天上海飛機(jī)延誤》的介紹到此就結(jié)束了。
