【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)新聞發(fā)布會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)德州一架直升機(jī)墜毀并起火，致兩人死亡，造成此事故的原因是什么？


2、波音貨機(jī)迫

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)新聞發(fā)布會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)德州一架直升機(jī)墜毀并起火，致兩人死亡，造成此事故的原因是什么？
• 2、波音貨機(jī)迫降后損毀機(jī)，身斷成兩截，為何波音飛機(jī)頻頻出事？
• 3、美國(guó)得州一架直升機(jī)墜毀，當(dāng)時(shí)到底發(fā)生了什么？
• 4、青島航空通報(bào)“機(jī)務(wù)人員被飛機(jī)碾壓身亡”事件，此事最終的處理結(jié)果如何？
• 5、江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，事件后續(xù)如何？

美國(guó)德州一架直升機(jī)墜毀并起火，致兩人死亡，造成此事故的原因是什么？

美國(guó)德州一架直升機(jī)墜毀并起火，致兩人死亡，造成此事故的原因是什么？美國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日?qǐng)?bào)道稱，一架直升機(jī)當(dāng)日在得克薩斯州羅萊特市墜毀并起火，導(dǎo)致機(jī)上兩人死亡。說(shuō)實(shí)話，最近飛機(jī)出事的新聞，讓人覺(jué)得生命在災(zāi)難面前，是那么脆弱。在那132人里，沒(méi)有一個(gè)人會(huì)知道，他們踏上的是不歸路，意外和明天沒(méi)有人會(huì)知道誰(shuí)先到來(lái)！在我們感嘆生命，祈禱奇跡發(fā)生的同時(shí)，生活還要繼續(xù)，日子要向美好生活，人生說(shuō)短也長(zhǎng)，生命值得敬畏，明天肯定是美好的，我們只有珍惜當(dāng)下，努力的活著，盡量做到不留遺憾就夠了，至于意外和明天誰(shuí)先到來(lái)這個(gè)問(wèn)題就交給上天決定！我們能做的就是坦然面對(duì)。飛機(jī)當(dāng)然還是可以坐的，畢竟它給人們的出行帶來(lái)了方便！縮短了心與心的距離。

飛機(jī)事故固然存在一定的危險(xiǎn)，但是科學(xué)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，飛行技術(shù)越來(lái)越高，飛機(jī)出行越來(lái)越安全！舉個(gè)例子，美國(guó)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)飛機(jī)每起飛100萬(wàn)次，在1989年，發(fā)生惡性事故的次數(shù)為1.4次，而到了2008年，這一數(shù)次變成了0.2次，下降了7倍之多。該統(tǒng)計(jì)證明，隨著時(shí)代的進(jìn)步、科學(xué)的發(fā)展和飛行技術(shù)的提高，航空事業(yè)會(huì)越來(lái)越安全。每次飛行事故，黑匣子都會(huì)記錄很多資料，包含了語(yǔ)音記錄和其他飛行數(shù)據(jù)記錄。

科研人員可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，模擬出事故的現(xiàn)場(chǎng)，很直觀地查明事故的原因，找到應(yīng)對(duì)的方法，對(duì)往后飛行技術(shù)的提升，飛機(jī)造就技術(shù)的改善，有著很重要的指導(dǎo)意義。因此，我們大可不必比之前更害怕坐飛機(jī)，當(dāng)然，如果有暈機(jī)的現(xiàn)象，還是建議不要乘坐飛機(jī)出行；如果有急事兒，該坐飛機(jī)還得坐飛機(jī)，該干嘛干嘛。相信隨著飛行技術(shù)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的提升，我們的飛行事業(yè)會(huì)越來(lái)越好，出行效率會(huì)越來(lái)越高，安全系數(shù)越來(lái)越高。

波音貨機(jī)迫降后損毀機(jī)，身斷成兩截，為何波音飛機(jī)頻頻出事？

因?yàn)槭澜缟系拿裼蔑w機(jī)中波音飛機(jī)的占比可以說(shuō)是最高的，所以從比例上來(lái)說(shuō)它的飛機(jī)出事的概率看起來(lái)就很高了。

美國(guó)波音公司是世界上民用飛機(jī)制造能力最強(qiáng)的公司，他們研發(fā)的波音飛機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多的型號(hào)，在全世界范圍內(nèi)都被投入使用，可以說(shuō)波音飛機(jī)是所有民航中使用率最高的。

擁有著如此高的市場(chǎng)占比，因此有關(guān)波音飛機(jī)出事的新聞也一直都有被報(bào)道，其實(shí)這并不能說(shuō)明波音飛機(jī)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，主要是比重太大導(dǎo)致比例看起來(lái)高罷了。這種情況在很多其他方面都有所體現(xiàn)，比如市場(chǎng)上的保險(xiǎn)服務(wù)基本上都是由幾大保險(xiǎn)公司提供的，那有關(guān)保險(xiǎn)的糾紛問(wèn)題他們所占的比重自然就比那些小公司的大。

波音的民用飛機(jī)作為世界上最先進(jìn)的民用飛機(jī)，無(wú)論是技術(shù)還是材料等方面都已經(jīng)相當(dāng)成熟，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題出事的可能性非常低，之所以我們常常聽(tīng)說(shuō)波音飛機(jī)出事只是因?yàn)樗皇褂玫母怕首罡吡T了。

再者飛機(jī)本來(lái)就不是完全安全的交通工具，它的安全性受到天氣條件和機(jī)長(zhǎng)能力的影響十分大，遇到飛機(jī)失事的情況，我們不僅要考慮飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題還要考慮是否是極端天氣或者機(jī)長(zhǎng)操作失誤導(dǎo)致，而且航空公司是否有在飛機(jī)起飛前檢查確認(rèn)飛機(jī)各個(gè)配件的安全性也十分重要，這就涉及到了飛機(jī)使用過(guò)程中的維修和保養(yǎng)問(wèn)題了。

縱觀所有波音飛機(jī)出事的案例，由于飛機(jī)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的幾乎沒(méi)有，大多數(shù)都是極端天氣影響和航空公司在飛機(jī)起飛前沒(méi)有做好排除安全隱患的工作。當(dāng)然，波音公司作為民用飛機(jī)的制造領(lǐng)頭羊，不斷提高自身飛機(jī)的安全性也是十分重要的。

美國(guó)得州一架直升機(jī)墜毀，當(dāng)時(shí)到底發(fā)生了什么？

當(dāng)時(shí)這個(gè)飛機(jī)是盤旋著開(kāi)始下墜的，并且在空地上面就已經(jīng)直接起火了。而且它尾部的螺旋槳還掉到了附近的一個(gè)建筑物上面，整座直升機(jī)被燒的面目全非的了，飛機(jī)上面的兩個(gè)人不幸死亡。 目前飛機(jī)失事的原因還在調(diào)查當(dāng)中，所以我們也不知道為什么會(huì)發(fā)生這樣的事情。

其實(shí)聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候，大家真的會(huì)覺(jué)得非常的害怕，因?yàn)樽罱@段時(shí)間飛機(jī)出事的新聞?wù)娴氖翘貏e的多，我們國(guó)家的東航在不久前剛出了事故，有一百多名人員喪生，但與此同時(shí)，全世界各地總會(huì)有飛機(jī)失事的消息傳出來(lái)，真的讓人聽(tīng)得心驚膽戰(zhàn)后怕不已的，也不知道到底是什么樣的一個(gè)原因才會(huì)導(dǎo)致事故率如此的高。美國(guó)這個(gè)直升機(jī)要不是在空地上面墜落的，那么很有可能還會(huì)造成更多的傷亡。

其實(shí)在很久之前我都非常的希望自己能夠做坐一次飛機(jī)，因?yàn)閺膩?lái)都沒(méi)有享受過(guò)大巴坐過(guò)，地鐵坐過(guò)，高鐵坐過(guò)，動(dòng)車坐過(guò)，但是真的沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)。所以不知道這是什么樣的一種感受，總是在幻想在藍(lán)天白云當(dāng)中飛翔是多么愜意的一件事情呀。但自從看了這么多的事件之后，真的會(huì)對(duì)這個(gè)東西有一絲恐懼的心理，以后可能我都不敢再要去坐了。

當(dāng)然有一些人肯定要說(shuō)了，又不是每一次乘坐的時(shí)候都會(huì)出事故，這只是一個(gè)概率問(wèn)題。但誰(shuí)又能夠保證這個(gè)概率永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生在自己的身上呢？誰(shuí)又能夠保證你能夠一輩子幸運(yùn)呢？所以這是一個(gè)很恐怖的事情，雖然說(shuō)做高鐵，坐動(dòng)車也可能會(huì)出事故，但是起碼還有一線生還的機(jī)會(huì)，要知道從幾千米的高空掉下來(lái)只有死路一條，太慘了。

青島航空通報(bào)“機(jī)務(wù)人員被飛機(jī)碾壓身亡”事件，此事最終的處理結(jié)果如何？

青島航空?qǐng)?bào)道，機(jī)車被壓死。事故原因是什么？下面就來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題，希望這些內(nèi)容可以幫助到有需要的朋友。1月24日上午，山東青島膠東機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起安全事故，飛機(jī)拖拽碾壓機(jī)組人員致死。據(jù)了解，疑似飛機(jī)為A320大型客機(jī)，又名“空中客車”，雙通道內(nèi)存150個(gè)，可容納200人。根據(jù)官方公布，該設(shè)備的識(shí)別代號(hào)為B-30FG，型號(hào)規(guī)格為空客A320neo。

2020年7月才裝備入青島航空隊(duì)。很多人在飛行時(shí)通常會(huì)擔(dān)心飛機(jī)安全事故，因?yàn)榻陙?lái)，在各種新聞報(bào)道中，飛機(jī)事故的新聞屢見(jiàn)不鮮。然而，在機(jī)場(chǎng)工作的人也面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。在青島膠東機(jī)場(chǎng)，一名機(jī)組人員被飛機(jī)碾壓，當(dāng)場(chǎng)死亡。這次事故的原因是飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)俯身去撿自己的工卡，結(jié)果不小心被飛機(jī)主輪碾壓。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月23日，這架空客最后一次執(zhí)行民航飛行日常任務(wù)，從長(zhǎng)春飛往青島。當(dāng)天晚上11點(diǎn)34分，落地的青島膠東機(jī)場(chǎng)，按照航空公司的相關(guān)要求，必須做好維護(hù)。1月24日上午，維修結(jié)束后，用牽引車拖到另一個(gè)飛機(jī)座位上。在這里的整個(gè)過(guò)程中，一名陪同飛機(jī)移動(dòng)的機(jī)組人員被撞碎，最終造成了死亡的嚴(yán)重傷害。

2022年1月24日，山東青島交通國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起安全事故?？蜋C(jī)在被牽引時(shí)，其中一名機(jī)組人員被飛機(jī)碾壓，導(dǎo)致當(dāng)場(chǎng)死亡。這架飛機(jī)是客機(jī)。2020年7月底在青島加入航空隊(duì)。2022年1月24日上午維修工作完成后，在機(jī)組人員的監(jiān)督下被拖至另一個(gè)座位。在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，與飛機(jī)有過(guò)接觸的機(jī)組人員被其他人員發(fā)現(xiàn)倒地，現(xiàn)場(chǎng)工作人員立即將飛機(jī)停了下來(lái)。然而，當(dāng)后續(xù)醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，該船員已經(jīng)不幸身亡。

江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，事件后續(xù)如何？

江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，江西省氣象局局長(zhǎng)詹豐興表示，他們正在連夜緊急開(kāi)會(huì)，事故調(diào)查組也正在成立當(dāng)中，善后工作也正在進(jìn)行。此外，經(jīng)核查飛機(jī)起飛前有過(guò)備案，至于飛機(jī)墜毀的原因還需要民航專業(yè)人員來(lái)分析。

此前，@江西氣象微博3月1日消息，當(dāng)日下午15時(shí)19分，北大荒通用航空公司B-10GD型號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行人工增雨任務(wù)過(guò)程中，墜落吉安縣境內(nèi)，引發(fā)民房起火。

接報(bào)后，省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)立即作出批示，要求全力做好搜救工作，省應(yīng)急、氣象、民航監(jiān)管等部門主要領(lǐng)導(dǎo)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，吉安市、縣黨委政府立刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急、消防、公安等力量迅速開(kāi)展救援。截至目前，現(xiàn)場(chǎng)明火已撲滅，3棟民房受損，1名村民受輕傷已送醫(yī)，確認(rèn)機(jī)上5人，均已遇難。

擴(kuò)展資料

涉事航空公司回應(yīng)：

記者注意到遇難五人中有2人是北大荒通用航空公司的機(jī)組人員，于是便電話聯(lián)系到北大荒通用航空公司。在記者問(wèn)到此次飛機(jī)墜毀的原因等情況時(shí)，對(duì)方一位工作人員告訴記者，事故發(fā)生后公司也很重視，目前公司負(fù)責(zé)人正進(jìn)行相關(guān)事宜的處理，具體情況暫時(shí)不了解。

記者通過(guò)查詢了解到，北大荒通用航空有限公司成立于1993-06-10，所屬行業(yè)為航空運(yùn)輸業(yè) ，經(jīng)營(yíng)范圍包含：F06-通用航空經(jīng)營(yíng)航空噴灑（撒）、航空護(hù)林、人工降水、航空攝影、空中拍照、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

空中游覽、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空中巡查、航空器代管、城市消防、通用航空包機(jī)飛行、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、跳傘飛行服務(wù)、使用具有特殊適航證的航空器開(kāi)展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行（通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證有效期至2022年07月05日）。

參考資料來(lái)源：界面新聞-江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡后續(xù)：起飛前有備案，民航監(jiān)管局已介入

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