【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班號(hào)是單程還是雙程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)航班數(shù)字代表什么？


2、飛機(jī)航班信息怎么看 什么意思，最好一個(gè)一個(gè)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班號(hào)是單程還是雙程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)航班數(shù)字代表什么？
• 2、飛機(jī)航班信息怎么看 什么意思，最好一個(gè)一個(gè)解釋
• 3、同架飛機(jī)，來回航班名稱有什么區(qū)別
• 4、客機(jī)是單程送客嗎？返回時(shí)帶些貨？只看到這個(gè)航班號(hào)飛這地方，沒看到這地方飛我出發(fā)地！
• 5、飛行班次不是指單程嗎，不是一個(gè)來回，為什么乘2？
• 6、航班號(hào)是固定不變的嗎

飛機(jī)航班數(shù)字代表什么？

飛機(jī)航班數(shù)字又叫航班號(hào)。中國國際航班的編號(hào)，是由航空公司的二字代碼加3位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位為航班序號(hào)，與國內(nèi)航班號(hào)相同的是最后一位是奇數(shù)表示為去程航班，如是偶數(shù)則表示為回程航班。

因?yàn)榻^大多數(shù)航空公司都是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員，為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和方便管理，IATA為全球各航空公司指定了兩位數(shù)的航司代碼。

航空公司代碼分類：

一、2個(gè)字母組成的航司代碼

例如，國際航空：CA、南航航空：CZ、東方航空：MU、海南航空：HU 等。

二、1個(gè)字母和1個(gè)數(shù)字組成的航司代碼

例如：華夏航空：G5、四川航空：3U、長(zhǎng)安航空：9H、春秋航空：9C 等。

這兩類之所以會(huì)不同是因?yàn)橹袊暮娇展境闪⒌帽容^晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用。所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那些還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。

四位數(shù)字代表不同含義:

第一位數(shù)字代表：航空公司的基地所在地區(qū)；

第二位數(shù)字代表：航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)。

民航局規(guī)定：1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆。

第三、第四位數(shù)字表示航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

以CZ3107航班為例，CZ是南方航空公司的代碼，第一位數(shù)字3表示華南地區(qū)，南航的基地在廣州；第二位數(shù)字1表示華北，北京屬華北地區(qū)。

后兩位07為航班序號(hào)，末位7是單數(shù)，表示該航班為去程航班。

CZ3107就是南航由廣州飛往北京的去程航班了。

飛機(jī)航班信息怎么看 什么意思，最好一個(gè)一個(gè)解釋

CA——國航，航空公司兩字代碼

4513——航班號(hào)

國內(nèi)航班號(hào)的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

DS# 是系統(tǒng)自動(dòng)出的代碼，F(xiàn)、A、Y、B等等這一串都是倉位等級(jí)，不同倉位位置不同價(jià)格不同，后面跟著的就是剩余票數(shù)

CTU——成都雙流機(jī)場(chǎng)

代表起點(diǎn)

PVG——上海浦東機(jī)場(chǎng)

代表終點(diǎn)

0745——起飛時(shí)間7點(diǎn)45

0955——落地時(shí)間9點(diǎn)55

319——機(jī)型319

是空客A-320系列的其中之一,應(yīng)該屬于中小型窄體客機(jī)

0^ E——無經(jīng)停

經(jīng)停意思是要在中途的一個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，一是有客運(yùn)，二是要加油加餐食之類的！

所有人都要下飛機(jī)，在經(jīng)停的機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓等候大概40分鐘左右，才可以重新上飛機(jī)， 而且是優(yōu)先登機(jī)，隨身的行李方便的話就帶著吧，托運(yùn)的行李不用管的！

同架飛機(jī)，來回航班名稱有什么區(qū)別

前兩個(gè)字母不變，那是代表這趟執(zhí)飛這趟航班的航空公司名稱，比如東航的所有航班號(hào)都是MU****，南航的都是CZ****，國航的都是CA****。從基地出發(fā)的航班號(hào)是單數(shù)，返回的航班是雙數(shù)，比如東航甘肅分公司運(yùn)營的蘭州至昆明航班，從蘭州至昆明的航班號(hào)是MU2289，從昆明返回的航班號(hào)是MU2290.

客機(jī)是單程送客嗎？返回時(shí)帶些貨？只看到這個(gè)航班號(hào)飛這地方，沒看到這地方飛我出發(fā)地！

民航客機(jī)的航段是由各航空公司運(yùn)控中心中氣客流、貨量、天氣等多種因素決定的，且會(huì)不斷調(diào)整。比如這架飛機(jī)今天飛北京-上海-北京-廣州-北京，明天可能就會(huì)飛北京-上海-廣州-上海-北京；所以你坐的飛機(jī)的下一段航程就不一定是飛回出發(fā)的地的

飛行班次不是指單程嗎，不是一個(gè)來回，為什么乘2？

航班飛行次數(shù)。反映航空運(yùn)輸?shù)孛娼M織工作和空中飛行工作量的指標(biāo)。飛機(jī)自始發(fā)航站到終點(diǎn)航站的正班、加班飛行，去程、回程各按一個(gè)班次統(tǒng)計(jì)。包機(jī)和專機(jī)飛行，一項(xiàng)任務(wù)一架飛機(jī)全部任務(wù)完成作為一架次，如果一項(xiàng)包機(jī)（或?qū)C(jī)）飛行任務(wù)，由兩架飛機(jī)一次完成或由一架飛機(jī)兩次完成，統(tǒng)計(jì)兩架次；如果兩項(xiàng)不同的包機(jī)（或令機(jī)）飛行任務(wù)，由一架飛機(jī)用去程和回程分別完成的統(tǒng)計(jì)為兩架次

航班號(hào)是固定不變的嗎

是的，航班號(hào)不同就不是同一架飛機(jī)。航班號(hào)由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)：1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆。

航班號(hào)的編排：

國內(nèi)航班號(hào)編排：例如，CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華一、北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；

第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西北地區(qū)，現(xiàn)屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

關(guān)于《飛機(jī)航班號(hào)是單程還是雙程》的介紹到此就結(jié)束了。