【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司的首席設(shè)計師是誰》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請教!!!!
2、麥道是什么意思？
3、什么叫
本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司的首席設(shè)計師是誰》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請教!!!!
麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個美國飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。
公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。
1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。
第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C-47（對DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。
道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。
兩個公司都想進(jìn)入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子座計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價并接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個項目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的現(xiàn)代三發(fā)噴氣式飛機(jī)（其它較老三發(fā)噴氣機(jī)型號除麥道產(chǎn)品外還有波音727和洛克希德L1011三星）。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。
在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了休斯直升機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
1996年波音收購了羅克韋爾國際的北美航空工業(yè)公司，1997年麥道與波音通過一個1300億美元的股票交換合并為波音公司。此前麥道曾試圖在中國建立一個合資企業(yè)，但沒有成功，這次失敗對麥道打擊非常大。
麥道是什么意思？
美國麥道飛機(jī)公司（MD）的前身是道格拉斯飛機(jī)公司，生產(chǎn)DC系列飛機(jī)；其產(chǎn)品DC-3到DC-7在戰(zhàn)后一直主宰螺旋槳民航機(jī)市場，緊隨其后的是洛克西得，第三才是波音；進(jìn)入噴氣機(jī)時代，波音因為B707而躍居第一；道格拉斯公司隨后依靠DC-8系列也開始起色；但是此時道格拉斯公司犯了錯誤，同時對DC-8和DC-9各自推出三種改型，結(jié)果攤子過大，出現(xiàn)巨額虧損；1966年12月，道格拉斯公司面臨破產(chǎn)；1967年1月13日，麥克唐納公司兼并了道格拉斯公司，改名為麥克唐納-道格拉斯飛機(jī)公司，簡稱麥道飛機(jī)公司；1967年推出了DC-10方案；1986年獲得92架意向性訂貨后，麥道公司在DC-10基礎(chǔ)上開始研制MD-11，1990年1月10日首飛并獲得成功；1989年底，麥道公司開始上馬MD-90系列；1985年4月，上海航空工業(yè)總公司與麥道達(dá)成協(xié)議，用MD-82飛機(jī)散裝件裝配25架飛機(jī)；隨后計劃在上海生產(chǎn)MD-90，但1996年底麥道被波音合并，計劃中止。
什么叫麥道飛機(jī)？
"麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功.
兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在.
麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747.
另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等.
波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場全歸波音棋下.
麥道與麥當(dāng)勞是一家公司嗎？
當(dāng)然不是
麥道公司：
麥克唐納·道格拉斯
公司簡介
公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個公司都想進(jìn)入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子座計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價并接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個項目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。至今為止MD-11是世界上唯一的三噴氣式飛機(jī)。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
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麥當(dāng)勞：
英文全稱： McDonald's
公司類型： 上市公司（紐約證券交易所）
現(xiàn)在廣告語： I'm lovin' it!
成立于： 1954年
總部位于： 美國伊利諾州歐克布魯克（Oakbrook, Illinois）
重要人物：
雷·克洛克（Ray Kroc），創(chuàng)始人
安德魯·麥肯納（Andrew J. McKenna），董事會非執(zhí)行主席
吉姆·斯金納（Jim Skinner），董事會副主席兼CEO
邁克爾·羅伯茨（Michael Roberts），總裁兼COO
主要產(chǎn)業(yè)： 餐館
雇員數(shù)目： 418,000人
主要產(chǎn)品： 連鎖快餐、甜點、童裝等
收入： 1.5億美元 (2006年)
官方網(wǎng)站：
[編輯本段]麥當(dāng)勞公司（McDonald's Corporation）簡介
MCD是全球最大的連鎖快餐企業(yè)。是由麥當(dāng)勞兄弟和Ray Kroc在50年代的美國開創(chuàng)的、以出售漢堡為主的連鎖經(jīng)營的快餐店。在世界范圍內(nèi)推廣，麥當(dāng)勞餐廳遍布在全世界六大洲百余個國家。麥當(dāng)勞已經(jīng)成為全球餐飲業(yè)最有價值的品牌。在很多國家麥當(dāng)勞代表著一種美國式的生活方式。
麥當(dāng)勞的開心樂園餐免費贈送玩具，如迪士尼電影的人物公仔，對未成年人頗有吸引力。
由于所代表的快餐文化被指責(zé)對公眾健康產(chǎn)生影響，例如：高熱量導(dǎo)致肥胖，以及缺乏足夠均衡的營養(yǎng)，很多人抨擊其為“垃圾食品”。以本國的飲食文化為榮的法國很多人不喜歡麥當(dāng)勞，把麥當(dāng)勞歸為美國生活方式入侵的代表。
[編輯本段]公司概況
以色列的“麥當(dāng)勞”店麥當(dāng)勞公司旗下最知名的麥當(dāng)勞品牌擁有超過31000家快餐廳，分布在全球121個國家和地區(qū)。在世界各地的麥當(dāng)勞按照當(dāng)?shù)厝说目谖哆M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，麥當(dāng)勞公司現(xiàn)在還掌控著其他一些餐飲品牌，例如午后濃香咖啡（Aroma Cafe）、Boston Market、Chipotle墨西哥大玉米餅快餐店、Donatos Pizza和Pret a Manger。
麥當(dāng)勞公司2001年的總收入達(dá)到148.7億美元，凈利潤為16.4億美元。
大多數(shù)麥當(dāng)勞快餐廳都提供柜臺式和得來速式（drive-through的英譯，即指不下車便可以夠用餐店的一種快餐服務(wù)。顧客可以駕車在門口點菜，然后繞過餐廳，在出口處取餐。）兩種服務(wù)方式，同時提供室內(nèi)就餐，有時也提供室外座位。
得來速餐廳通常擁有幾個獨立的站點：停車點、結(jié)賬點和取貨點，而一般而言后兩個站點會并在一起。
（有消息稱，由于美國北達(dá)科他州的員工最低工資明顯低于俄勒岡州和華盛頓州，麥當(dāng)勞公司計劃在2005年初嘗試著在北達(dá)科他州法戈設(shè)立電話服務(wù)中心，用來接受處理來自俄勒岡州和華盛頓州的得來速電話訂單，以緩解那種現(xiàn)象。）
在有些地區(qū)，公路干道兩旁會設(shè)有麥大道（McDrive）是一種無柜臺無座位的為了款待夜游駕車人仕所開設(shè)的大道，這種大道往往作為得來速餐廳的簡化方式出現(xiàn)在鬧市區(qū)這種人口高密度一帶。
一些專門的主題餐廳仍然保留著，比如搖滾麥當(dāng)勞50年代主題餐廳，還有一些經(jīng)過精心挑選，坐落在近郊地區(qū)以及某些城市的大型室內(nèi)或室外游樂場的麥當(dāng)勞餐廳。它們被稱作麥當(dāng)勞樂園（McDonald's PlayPlace，舊稱PlayLand）這種類型的餐廳最早于70年代和80年代在美國本土出現(xiàn)，而在國際上的現(xiàn)身就稍晚一些：比如加拿大的大部分地區(qū)直到90年代中期才陸續(xù)出現(xiàn)。
麥當(dāng)勞公司每年會將營業(yè)額的一部分用于慈善事業(yè)。創(chuàng)始人雷·克洛克在去世時，用他的全部財產(chǎn)成立了麥當(dāng)勞叔叔慈善基金。
因麥當(dāng)勞固定銷售可口可樂公司提供的碳酸飲料，麥當(dāng)勞實際和可口可樂結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。
介紹一下麥道公司？
麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個美國飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個公司都想進(jìn)入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子座計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價并接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個項目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
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