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飛機(jī)座位圖上的E

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-13 21:57:05

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)座位圖上的E》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)座位圖怎么選靠窗?


2、求助:東航EMB-190座位圖,哪些位置靠窗?上次坐738按靠窗

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)座位圖上的E》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機(jī)座位圖怎么選靠窗?

只要登機(jī)牌上座位號有A、K,即是靠窗座位,有C、D、G、H即是靠走道位。

編號在30以前,是頭等或公務(wù)艙座位;編號在31以后,則為經(jīng)濟(jì)艙。尤其值得一提的,非寬體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位排數(shù)是相對數(shù),如35H不是第35排,而是經(jīng)濟(jì)艙第5排的右側(cè)走道位(35-30=5)。

初次乘飛機(jī)一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為1、2、3……排,每排由左到右分為a、b、c、d等座號。

申請及里程

申請

艙位申請就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置,一旦要到位置就是能出票,如果要不到就是出不了票,一般這個(gè)艙位會很便宜。一般的旅客會很想申請低折扣的機(jī)票,這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙,經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會有所不一樣。

里程累積

一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級累計(jì),例如:中國國際航空公司(CA)頭等艙累計(jì)公里數(shù)的150%,商務(wù)艙100%,經(jīng)濟(jì)艙50%,折扣艙不予累計(jì)代碼共享航班:頭等艙130%,商務(wù)艙90%,經(jīng)濟(jì)艙40%,折扣艙不予累計(jì)。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)艙位

求助:東航EMB-190座位圖,哪些位置靠窗?上次坐738按靠窗選的,結(jié)果恰好那個(gè)位置的窗戶取消了……

不管書面飛機(jī),只要你自己在執(zhí)機(jī)柜臺辦理手續(xù)時(shí),向柜臺服務(wù)員先行講明“請給我一個(gè)靠窗的座位”,在有座的情況下沒有不行的。

另外,你只要看到XX排“A”座時(shí),百分百就是靠窗的座位;

飛機(jī)有兩排、三排座位的;如果是經(jīng)濟(jì)艙兩排座位的(波音737)就是六個(gè)座,除了A以外,就是F座也是靠窗。三排座的就有八個(gè)座位,你自己按照英語排列第八個(gè)音符就是靠窗的。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上,只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道,一般民航客機(jī)的座位號規(guī)律:1-10排為頭等艙,11-30排為公務(wù)艙,31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排,公務(wù)艙也是從 11 排開始的;同樣,不論公務(wù)艙是否排到了 30 排,經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。

在日常生活中,常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī),其中窄體客機(jī)主要是波音737、757,空客A320等;寬體客機(jī)有波音747、767、777、787,空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下,寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示(A、K為靠窗位置,C、D、G、H為走道位置),而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示(A、F為靠窗座位,C、D為走道位置)。

那么在飛機(jī)上,我們應(yīng)該如何選擇座位?事實(shí)上,在選擇座位的時(shí)候,一般都是從以下幾個(gè)方面考慮:

便捷度:包括距離出口遠(yuǎn)近,距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近,距離多人共享電視(航線圖)遠(yuǎn)近。

舒適度:包括擁擠程度,腿部空間,后仰角度,座位寬度。

優(yōu)雅度:包括看風(fēng)景角度,餐膳選擇度。

安全度:包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近,距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近,顛簸程度。

事實(shí)上,頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過,一般人都會從經(jīng)濟(jì)的角度考慮,選擇經(jīng)濟(jì)艙。對于經(jīng)濟(jì)艙的話,緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外,第一排一般空間較大。值得注意的是,坐中間緊急出口的位置,雖然空間比較大。但是,靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題,就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè),首先,飛機(jī)本身的發(fā)動機(jī)會發(fā)出噪音;其次,飛機(jī)本身和空氣的摩擦,也會有聲音,這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上,靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。

關(guān)于《飛機(jī)座位圖上的E》的介紹到此就結(jié)束了。

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