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1、飛機(jī)有哪些種類
2、飛機(jī)有哪些種類?
3、飛機(jī)分哪幾種
4、飛機(jī)有多少種類
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本文目錄一覽:
- 1、飛機(jī)有哪些種類
- 2、飛機(jī)有哪些種類?
- 3、飛機(jī)分哪幾種
- 4、飛機(jī)有多少種類
飛機(jī)有哪些種類
一、按飛機(jī)的用途劃分,有國家航空飛機(jī)和民用航空飛機(jī)之分。
國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)。
民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī),民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
二、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分,有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。
螺旋槳飛機(jī),包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī),飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式,這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng),借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高,則飛行速度愈快。
噴氣式飛機(jī),包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,速度快,一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。
三、按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分,有單機(jī)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、雙發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、三發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、四發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)之分。
四、按飛行的飛行速度分,有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分。
亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)(飛行速度低于400公里/小時(shí))和高亞音速飛機(jī)(飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9)。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
五、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分,有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。
遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為1100公里左右,可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右,近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線,因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線,又稱干線飛機(jī)。
擴(kuò)展資料:
優(yōu)點(diǎn):
噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右,機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔,而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì),民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人,是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一,是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。
缺點(diǎn):
價(jià)格太貴。無論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對(duì)其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。
受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件,但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。
起降場(chǎng)地也有限制。飛機(jī)必須在飛機(jī)場(chǎng)起降,一個(gè)城市最多不過幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng),而且機(jī)場(chǎng)受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機(jī)場(chǎng)到市區(qū)往往需要一次較長的中轉(zhuǎn)過程,由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運(yùn)輸市場(chǎng)空間。
參考資料:飛機(jī)-百度百科
飛機(jī)有哪些種類?
按發(fā)動(dòng)機(jī)的類型,可分為活塞式飛機(jī)、渦輪螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī);按發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目,可分為單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)和多發(fā)飛機(jī)。
按起落裝置的型式,可分為陸上飛機(jī)、水上飛機(jī)和水陸兩用飛機(jī)。
還可按飛機(jī)的飛行性能進(jìn)行分類:
按飛機(jī)的飛行速度,可分為亞音速飛機(jī)、超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)。
按飛機(jī)的航程,可分為近程飛機(jī)、中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī)。
1、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn),奪取空中優(yōu)勢(shì)(制空權(quán))。其次是攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈,還可攜帶一定數(shù)量的對(duì)地攻擊的武器,執(zhí)行對(duì)地的攻擊任務(wù)。殲殲擊機(jī)是航空兵空中作戰(zhàn)的主要機(jī)種,也可用于執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。
2、運(yùn)輸機(jī),大小上分為普通運(yùn)輸機(jī)與戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),用途上分為軍用、民用(貨機(jī))、通用,速度上分為亞音速運(yùn)輸機(jī)、超音速運(yùn)輸機(jī)以及高超音速運(yùn)輸機(jī),按航程分為中程及遠(yuǎn)程,按載重可以分為中型和大型。
3、農(nóng)業(yè)機(jī)用于執(zhí)行噴藥、播種、施肥等田間作業(yè)的飛機(jī),早期多用退役的小型飛機(jī)改裝,近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機(jī)。
4、醫(yī)療救護(hù)機(jī)專門將傷員或病人從戰(zhàn)場(chǎng)或病區(qū)運(yùn)到醫(yī)院的飛機(jī)。澳大利亞是一個(gè)土地遼闊的國家,地面交通不便,飛機(jī)問世不久就有人探討用飛機(jī)帶醫(yī)生出診的可行性。
5、預(yù)警機(jī)即空中指揮預(yù)警飛機(jī)(Air Early Warning,AEW),是指擁有整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng),用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo),指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。
參考資料來源:百度百科——飛機(jī)
飛機(jī)分哪幾種
1、按飛機(jī)的用途劃分,有國家航空飛機(jī)和民用航空飛機(jī)之分。
國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)。
民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī),民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分,有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。
螺旋槳飛機(jī),包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī),飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式,這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng),借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高,則飛行速度愈快。
噴氣式飛機(jī),包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,速度快,一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。
軍用機(jī)的傳統(tǒng)分類大致如下:
殲擊機(jī):又稱戰(zhàn)斗機(jī),第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅(qū)逐機(jī)。其主要用途是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn),奪取制空權(quán),還可以攔截?cái)撤降霓Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。
強(qiáng)擊機(jī):又稱攻擊機(jī),其主要用途是從低空和超低空對(duì)地面(水面)目標(biāo)(如防御工事、地面雷達(dá)、炮兵陣地、坦克艦船等)進(jìn)行攻擊,直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。
轟炸機(jī):是指從空中對(duì)敵方前線陣地、海上目標(biāo)以及敵后的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行轟炸的軍用飛機(jī)。按其任務(wù)可分為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)兩種。
偵察機(jī):是專門進(jìn)行空中偵察,搜集敵方軍事情報(bào)的軍用飛機(jī)。按任務(wù)也可以分為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)和戰(zhàn)略偵察機(jī)。
運(yùn)輸機(jī):是指專門執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的軍用飛機(jī)。
預(yù)警機(jī):是指專門用于空中預(yù)警的飛機(jī)。
其它軍用飛機(jī):包括電子干擾機(jī)、反潛機(jī)、教練機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)等等。
飛機(jī)有多少種類
飛機(jī)的分類
飛機(jī)是航空運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)載工具。經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,飛機(jī)的飛行性能已達(dá)到很高水平。以速度為例,雖然目前大部分民航機(jī)都是亞音速(即飛機(jī)飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機(jī),但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機(jī)也已投入運(yùn)營,如前蘇聯(lián)1977年投入運(yùn)營的圖-144飛機(jī),英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運(yùn)營的"協(xié)和"號(hào)飛機(jī)等。
所有飛行器可以分為航空器和航天器,前者是大氣飛行器,而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機(jī)、行星探測(cè)器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器,如飛機(jī)與各種直升機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)等。飛機(jī)是最主要的航空器,由于它的用途很多,其分類方法也很多。
(一)按構(gòu)造分類
按不同的構(gòu)造可將飛機(jī)分為不同的類型。
按機(jī)翼數(shù)目,飛機(jī)一般可分為雙翼機(jī)和單翼機(jī)。
按發(fā)動(dòng)機(jī)類型可分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及螺旋槳組飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。
按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目可分為單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。
按起落地點(diǎn)可分為陸上飛機(jī)、雪(冰)上飛機(jī)、水上飛機(jī)、兩棲飛機(jī)和艦載飛機(jī)。
按起落方式可分為滑跑起落式飛機(jī)和垂直/短距起落式飛機(jī)。
此外,還可按尾翼位置或數(shù)量、機(jī)身數(shù)量分類。
(二)按用途分類
由于飛機(jī)的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的,故按用途分類是最主要的分類方法之一?,F(xiàn)代飛機(jī)按用途主要可分為軍用機(jī)與民用機(jī)兩類,另有一類專門用于科研和試驗(yàn)的飛機(jī),可稱為研究機(jī)。下面主要介紹民用機(jī)。
1.
旅客機(jī)(圖9-4-1)
用于運(yùn)載旅客和郵件,聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū),或國際間的城市。旅客機(jī)可按大小和航程進(jìn)一步分為:洲際航線上使用的遠(yuǎn)程(大型)旅客機(jī);國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機(jī);地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機(jī)。目前各國使用的旅客機(jī)大都是亞音速機(jī)。超音速旅客機(jī)有兩種,其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機(jī)使用較廣泛,既有噴氣式的,也有帶螺旋槳的,如"三叉戟"。
2.
貨機(jī)(圖9-4-2)
用于運(yùn)送貨物,一般載重較大,有較大的艙門,或機(jī)身可轉(zhuǎn)折,便于裝卸貨物;貨機(jī)修理維護(hù)簡(jiǎn)易,可在復(fù)雜氣候下飛行。
圖9-4-1
大型噴氣旅客機(jī)
圖9-4-2
轉(zhuǎn)折機(jī)身貨機(jī)
3.
教練機(jī)(民用)
用于訓(xùn)練民航飛行人員,一般可分為初級(jí)教練機(jī)和高級(jí)教練機(jī)。
4.
農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)
用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機(jī)。
5.
體育運(yùn)動(dòng)機(jī)
用于發(fā)展體育運(yùn)動(dòng),如運(yùn)動(dòng)跳傘等,可作機(jī)動(dòng)飛行。
6.
多用途輕型飛機(jī)
這類飛機(jī)種類與用途繁多,如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護(hù)、短途運(yùn)輸?shù)取?/p>
農(nóng)、林業(yè)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)、多用途輕型飛機(jī)均屬于通用航空(General
Aviation)范疇。在美、英等國,通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。
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