【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)737座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
2、波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)737座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
- 2、波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是什么樣子？
- 3、737飛機(jī)有多大？
- 4、波音737有多重??
- 5、南航波音737-700哪個(gè)座位噪音小可看風(fēng)景，42排怎么樣？
南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
南航波音737的緊急安全出口位置位于機(jī)身中部。
1、如圖，波音737出口共四處，其中兩個(gè)位于機(jī)頭位置兩側(cè)，是非緊急出口，飛機(jī)起飛前和安全到達(dá)目的地時(shí)，通過(guò)機(jī)頭位置的出口進(jìn)行上下乘客。
2、當(dāng)飛機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，就通過(guò)安全出口上下乘客。緊急安全出口位于機(jī)身中部?jī)蓚?cè)。在機(jī)身中部?jī)蓚?cè)做緊急安全出口有利于高效及時(shí)疏導(dǎo)乘客。
擴(kuò)展資料：
波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。2011年4月10日中國(guó)民航局發(fā)出適航指令，波音737的結(jié)構(gòu)問(wèn)題將造成升降舵或水平安定面結(jié)構(gòu)失效，導(dǎo)致飛機(jī)失控和喪失結(jié)構(gòu)完整性，要求國(guó)內(nèi)各公司檢查該機(jī)型的升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)，對(duì)存在問(wèn)題的部件進(jìn)行更換。要求國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)其運(yùn)營(yíng)的波音737有關(guān)型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行安全“體檢”。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)波音飛機(jī)機(jī)齡年輕，存在安全隱患的可能性不大。
參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空（China Southern Airlines）官方網(wǎng)站
參考資料來(lái)源：百度百科——波音737
波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是什么樣子？
737-100
737-200
300/400/500/600應(yīng)該都是這樣，700/800/900也可能有MAX一樣的藍(lán)色涂裝（比如700到900應(yīng)該就是），之后我會(huì)搜集更多資料，因?yàn)槟芰唾Y料的不足，可能有誤敬請(qǐng)諒解
737-300
這是飛機(jī)完工后的原型，之后會(huì)被噴上航空公司的涂裝，未必是波音公司的涂裝
737-700
MAX系列
737MAX8
感謝采納，我又找到了一些圖片，可以看到波音后期的客機(jī)都是藍(lán)色涂裝了，另外還有貨機(jī)涂裝
737飛機(jī)有多大？
B737系列的飛機(jī)有很多型號(hào)：
技術(shù)數(shù)據(jù)如下：
機(jī)型：B737-200ADV
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B732
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：30.53
機(jī)高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：12.1
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JT8D-17A
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-200ADV
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×16000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：22.6
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.9
順風(fēng)(m/s)：7.7
最大起飛重量(Kg)：56472
最大著陸重量(Kg)：48534
最大無(wú)油重量(Kg)：43091
最大業(yè)載(Kg)：14107
最大載油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-200ADV
著陸距離(m)：1450
滿載最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-300
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B733
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：33.4
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-300
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×2000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.7
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.4
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：61234
最大著陸重量(Kg)：51709
最大無(wú)油重量(Kg)：48307
最大業(yè)載(Kg)：15331
最大載油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-300
著陸距離(m)：1433
滿載最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-400
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B734
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：36.4
機(jī)高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主輪距(m)：5.2
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：14.9
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3B2 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-400
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.81
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.41
順風(fēng)(m/s)：5.14
最大起飛重量(Kg)：62820
最大著陸重量(Kg)：54880
最大無(wú)油重量(Kg)：51255
最大業(yè)載(Kg)：34291
最大載油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11278
起飛距離(m)：B737-400
著陸距離(m)：1506
滿載最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：150
最后進(jìn)近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
機(jī)型：B737-500
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B735
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：31.01
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-500
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×20000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：60554
最大著陸重量(Kg)：49895
最大無(wú)油重量(Kg)：46493
最大業(yè)載(Kg)：14379
最大載油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-500
著陸距離(m)：1356
滿載最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：133
最后進(jìn)近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
機(jī)型：B737-700
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B737
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：33.6
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7B
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-700
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無(wú)油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時(shí)耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進(jìn)近速度(Kts)：131
最后進(jìn)近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
機(jī)型：B737-800
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B738
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：39.5
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-800
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×117KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無(wú)油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：139
最后進(jìn)近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737有多重??
波音737-700：最大起飛重量 9010千克
波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。
波音737總體較安全。 傳統(tǒng)型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)參數(shù)
機(jī)身全長(zhǎng)33.6米
翼展34.3米\35.7米（加裝翼尖小翼）
飛機(jī)高度（垂直尾翼頂端）12.5米
客艙寬度3.53米
機(jī)身寬度3.73米
正常巡航速度（在35000英尺高空）0.781馬赫
載貨量27.3立方米
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CFM56-7BE
最大推力116.0千牛
最大燃料容量26020升
最大起飛重量79010千克
最大航程6380千米
兩艙布局最大載客量126
單艙布局最大載客量149
飛行員數(shù)量2
實(shí)用升限12500米
早期的波音737相比，波音737-700的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)，燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個(gè)機(jī)翼的翼弦都增加了20英寸（約0.5米），翼展增加了約16英尺（約4.8米），機(jī)翼總面積增加了25%，達(dá)到了1340平方英尺（約124.5平方米）。
這就使得載油量增加了30%，達(dá)到了6875加侖（約26000升）；使得巡航速度達(dá)到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里（約5926公里），比早期的波音737的航程多900海里（約1667公里），使其能夠跨大陸飛行。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，波音737-700最初采用了由美國(guó)通用電氣（General Electric）和法國(guó)斯奈克瑪（Snecma）合資的CFMI企業(yè)生產(chǎn)的CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)，比早期波音737的CFM56-3C發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力提高了10% 。
2009年4月，波音737-700上的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成了使油耗減少2%的CFM56-7BE發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考資料：百度百科-波音737-700
南航波音737-700哪個(gè)座位噪音小可看風(fēng)景，42排怎么樣？
南航波音737-700有2種，如果坐的是全經(jīng)濟(jì)艙，42排在兩個(gè)應(yīng)急逃生門之間，寬敞但座椅靠背不能調(diào)節(jié)，不推薦。但36-43排在機(jī)翼位置，43排是好座位。想噪音小可看風(fēng)景就盡量選前排靠窗的，不管哪種，31排都是好座位。波音737-700只要偏航阻尼沒(méi)故障，坐后面不會(huì)太晃。另外，南航波音737-700沒(méi)有6排。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。
2016年度，公司營(yíng)收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤(rùn)50.55億元，同比增加29.88% 。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長(zhǎng)4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬(wàn)噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四。2016年8月，中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。
參考資料：百度百科—南航
關(guān)于《南航飛機(jī)737座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
