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飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗位宣傳稿

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-15 20:11:35

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)監(jiān)護(hù)崗位宣傳稿》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機(jī)場監(jiān)護(hù)員上班幾小時


2、飛機(jī)監(jiān)護(hù)工的工作待遇怎么樣


3、民航監(jiān)護(hù)員是干

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)監(jiān)護(hù)崗位宣傳稿》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

機(jī)場監(jiān)護(hù)員上班幾小時

機(jī)場監(jiān)護(hù)員一班上班六小時,相比其他崗位,工作時間較短。

機(jī)場,亦稱飛機(jī)場、空港,較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小,除了跑道之外,機(jī)場通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施,并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。機(jī)場可分為非禁區(qū)和禁區(qū)(管制區(qū))范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站。

最早的飛機(jī)起降落地點(diǎn)是草地,一般為圓形草坪,飛機(jī)可以在任何角度,順著有利的風(fēng)向來進(jìn)行起降,周圍會有一個風(fēng)向儀以及機(jī)庫(因?yàn)楫?dāng)時的飛機(jī)一般是木及帆布制成,不能風(fēng)吹雨打,日曬雨淋)。之后開始使用土質(zhì)場地域,避免草坪增加的阻力。

然而,土質(zhì)場地并不適合潮濕的氣候,否則會泥濘不堪。隨著飛機(jī)重量的增加,起降要求亦跟著提高,混凝土跑道開始出現(xiàn),任何天氣、任何時間皆適用。世界上最古老的機(jī)場,成立于1909年、位在美國馬里蘭州的大學(xué)園區(qū)機(jī)場是世界上最老且持續(xù)經(jīng)營的機(jī)場,雖然它是個小型機(jī)場。

飛機(jī)監(jiān)護(hù)工的工作待遇怎么樣

1、飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間,實(shí)施監(jiān)護(hù),觀察飛機(jī)周圍,禁止無證無關(guān)車輛和人員接近或登上飛機(jī),防止車輛撞機(jī)、防止劫機(jī)分子強(qiáng)行登機(jī)和其它意外防止。

2、在航空器下指定位置,按規(guī)程監(jiān)護(hù)航空器的安全。

3、負(fù)責(zé)檢查登機(jī)工作人員證件及其攜帶物品,防止非本區(qū)工作人員登機(jī)或?qū)⑽kU(xiǎn)物品帶上飛機(jī)。

4、監(jiān)視旅客登機(jī)情況,協(xié)助地勤服務(wù)員維持好登機(jī)秩序,查驗(yàn)旅客登機(jī)牌上的驗(yàn)訖章,防止未接受檢查的旅客(人員)混上飛機(jī)。

5、負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)搬運(yùn)工人裝卸貨物,防止不法分子潛入貨艙或?qū)⑦`禁物品裝入貨艙。

6、 對于過夜的飛機(jī)在完成維修工作后,飛機(jī)監(jiān)護(hù)工要向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)(雙方在對飛機(jī)巡視檢查,確認(rèn)安全、無損后,在飛機(jī)監(jiān)護(hù)交接情況登記本上簽字認(rèn)可)。

7、當(dāng)飛機(jī)需要執(zhí)行勤務(wù)或飛行任務(wù)時,飛機(jī)監(jiān)護(hù)工要向值勤的武警人員辦理交接手續(xù),并在“交接本”上雙方簽字認(rèn)可,從而接管飛機(jī)。

8、飛機(jī)的飛行、維護(hù)等活動計(jì)劃,不應(yīng)透露給無關(guān)人員。9 、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機(jī)受損應(yīng)立即報(bào)告本單位值班領(lǐng)導(dǎo),同時通知有關(guān)公安部門,在公安部門確認(rèn)及維護(hù)人員全面檢查后該飛機(jī)才能重新投入正常飛行或維修等活動。拓展資料:飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一,公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會(FAI)所認(rèn)可,同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后,飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活,開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

民航監(jiān)護(hù)員是干什么的?

民航監(jiān)護(hù)員的工作內(nèi)容:

1、飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間實(shí)施監(jiān)護(hù),防止無關(guān)人員接近或登上飛機(jī),防止車輛撞機(jī)和其它意外。

2、正在維修中的飛機(jī)由主做單位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。飛機(jī)定檢或停場時必須撤離工作梯、登機(jī)梯。

3、對于過夜的飛機(jī)在完成維修工作后應(yīng)向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)(雙方在對飛機(jī)巡視檢查,確認(rèn)安全、無損后,在飛機(jī)監(jiān)護(hù)交接情況登記本上簽字認(rèn)可)。

4、當(dāng)飛機(jī)需要執(zhí)行勤務(wù)或飛行任務(wù)時需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù),并在“交接本”上雙方簽字認(rèn)可,從而接管飛機(jī)。

5、飛機(jī)的飛行、維護(hù)等活動計(jì)劃,不應(yīng)透露給無關(guān)人員。

6、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機(jī)受損應(yīng)立即報(bào)告本單位值班領(lǐng)導(dǎo),同時通知有關(guān)公安部門,在公安部門確認(rèn)及維護(hù)人員全面檢查后該飛機(jī)才能重新投入正常飛行或維修等活動。

擴(kuò)展資料:

部門權(quán)限

一、行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)。

二、檢查權(quán)。

安監(jiān)部門的檢查包括幾個方面:

1、對乘機(jī)旅客的身份證件的查驗(yàn),通過對旅客身份證件的核查,防止旅客用假身份證件或冒用他人身份證件乘機(jī),發(fā)現(xiàn)和查控通緝?nèi)藛T。

2、對乘機(jī)旅客的人身檢查權(quán),包括使用儀器和手工檢查直至搜身檢查。

3、對行李物品的檢查權(quán),包括使用儀器和手工開箱(包)檢查。

4、對貨物、郵件的檢查權(quán)。

5、對進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)和登機(jī)人員的身份證件的核查和人身檢查權(quán)。

參考資料來源:百度百科-民航安全檢查

關(guān)于《飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗位宣傳稿》的介紹到此就結(jié)束了。

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