【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門民航招飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、亮相的廈航“聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)”將傳播什么理念？


2、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門民航招飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、亮相的廈航“聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)”將傳播什么理念？
• 2、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？
• 3、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來
• 4、廈航和南航兩個(gè)公司有什么關(guān)系？

亮相的廈航“聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)”將傳播什么理念？

全球唯一的聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)飛機(jī)

此前，廈航在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了為這架飛機(jī)征名的活動(dòng)，得到了全球眾多粉絲的積極參與，共收到來自全球的8000份投稿，在眾多優(yōu)秀的命名中，廈航最終選取了呼聲最高、最能代表這架飛機(jī)意義的聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)（英文名：United Dream），成為正式命名。

聯(lián)合代表著聯(lián)合國(guó)、廈航與聯(lián)合國(guó)的合作以及全世界人民團(tuán)結(jié)一致，支持可持續(xù)發(fā)展的決心；夢(mèng)想既體現(xiàn)了787-9夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）的特性，更代表著對(duì)實(shí)現(xiàn)17項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的愿望及對(duì)人類美好未來的憧憬。

這架飛機(jī)的機(jī)身主體使用藍(lán)色覆蓋，象征著美好、希望以及無(wú)限的未來；機(jī)腹的波浪形白色部分象征著孕育地球生命的海洋；機(jī)身印有in support of the UN(支持聯(lián)合國(guó))的標(biāo)語(yǔ)，尾翼點(diǎn)綴有17項(xiàng)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的標(biāo)識(shí)，整體涂裝簡(jiǎn)單大方且極富動(dòng)感，體現(xiàn)出廈航作為一家有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊?guó)企業(yè)，主動(dòng)履行地球公民職責(zé)、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的社會(huì)責(zé)任。

據(jù)悉，除了外觀和名字，廈航還將精心賦予這架飛機(jī)全方位的可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵：從客艙布置、機(jī)上影音、綠色餐食、主題活動(dòng)乃至定制服務(wù)等，給全球旅客值得銘記的可持續(xù)發(fā)展主題飛行體驗(yàn)。

聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)為B-1356，是廈航今年引進(jìn)的第8架新飛機(jī)，同時(shí)也是廈航機(jī)隊(duì)的第12架波音787飛機(jī)，目前廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到194架。

廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？

廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國(guó)第一家企業(yè)化航空公司，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。自1986年以來已連續(xù)18年盈利。 廈門航空機(jī)隊(duì)組成：目前總數(shù)為53架均為波音飛機(jī),包括45架波音737系列（其中43架為新一代波音737），8架波音757。 廈航的詳細(xì)機(jī)隊(duì)情況 737-500 2架 737-700 15架 737-800 28架 757-200 8架 廈航還在85年-91年期間引進(jìn)了7架737-200飛機(jī)，后來由于機(jī)隊(duì)更新逐漸在2000-2003年間淘汰了5架737-200 另外兩架737-200是由于劫機(jī)事故以及地面事故中報(bào)廢，分別報(bào)廢于1990年和2003年。廈航還在2000年-2001年之間引進(jìn)了4架737-300的飛機(jī)，后來自2007年開始，在山東太古飛機(jī)改裝工程公司，進(jìn)行客改貨，于2007年7月-10月交付中國(guó)郵政航空使用。 樓上所說的757-500飛機(jī)，可能非專業(yè)人士還可以混過去，但是如果懂一點(diǎn)飛機(jī)的人看到的話就.... 波音公司根本就沒有生產(chǎn)過757-500這種飛機(jī)。。。 追問： 人家那是打錯(cuò)了，是B737-500啦！還有過去只有737和757系列嗎？還有沒有別的？ 回答： 是的，廈航成立于84年，于85年開飛，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的第一架飛機(jī)就是注冊(cè)號(hào)為B-2510的737-200（在90年劫機(jī)事故中報(bào)廢）已經(jīng)沒有別的。。而廈航在之前的6架787訂單已經(jīng)被置換為6架737-800的訂單，并且追加5架737-800的訂單。。 追問： 第一架就是2510了嗎？可憐的機(jī)機(jī)！現(xiàn)在的2510是一架國(guó)航的738對(duì)嗎？ 回答： 現(xiàn)在的2510的確是國(guó)航的738，引進(jìn)于1999年10月29號(hào)的西南航空公司，在2003年民航大重組中并入國(guó)航，更名為中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司，基地仍然是四川成都。 追問： 你對(duì)這些如此了解，是飛友吧！謝謝你！ 回答： 你猜對(duì)了，哈哈。這些資料是完全可以查到的，可以加我，我給你網(wǎng)站.414877436 追問： 我也是飛友！請(qǐng)問你是哪里的？ 回答： 中國(guó)啊

廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來

已經(jīng)來了 廈航的 10月26日第二架

這架飛機(jī)是今年廈航引進(jìn)的第10架新飛機(jī)，中國(guó)注冊(cè)號(hào)為B-2769。至此，廈航機(jī)隊(duì)總數(shù)增至111架，繼續(xù)保持中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，包括B737-700型17架、 B737-800 型86架、B787-8 型2架、B757-200型6架。廈航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡僅為5.39年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。

此架新飛機(jī)將于10月28日正式投入運(yùn)行，依舊會(huì)投入到福建往返北京的航線，屆時(shí)從福州和廈門兩地飛往北京，每天都將有2個(gè)航班使用787執(zhí)飛。據(jù)了解，廈航首架波音787自9月6日投入運(yùn)營(yíng)以來，一直在廈門-北京和福州-北京航線之間輪流執(zhí)飛，客座率持續(xù)長(zhǎng)期保持在九成左右，其全新的飛行體驗(yàn)備受旅客肯定。

廈航共訂購(gòu)6架787飛機(jī)，目前已完成其中兩架的交付，剩余4架將于明年全部交付，其中，廈航第三架787將于明年2月交付，計(jì)劃投入春運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛的航線。

波音787的加盟標(biāo)志著廈航國(guó)際化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)，目前廈航正籌備開通遠(yuǎn)程國(guó)際航線的相關(guān)業(yè)務(wù)，計(jì)劃于明年暑期利用787飛機(jī)開通廈門直飛歐洲的航線，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭建更優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。

同步

冬春航季昨啟動(dòng) 廈航運(yùn)力大增

昨起，民航將進(jìn)入冬春航季。波音787等新飛機(jī)加入后，廈航方面大幅加密、優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò):新開9條航線，新增航班70班次，優(yōu)化10條航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整7條航線時(shí)刻，并續(xù)飛2條航線。

廈航將繼續(xù)加密福建始發(fā)航線航班密度。其中廈門始發(fā)往返航線航班加密30班次，包括廈門-首爾、廈門-曼谷、廈門-寧波-長(zhǎng)春。還將新開9條航線，除泉州-浦東外，均為二三線城市航點(diǎn)。

為方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)，廈航將進(jìn)一步優(yōu)化在廈中轉(zhuǎn)流程。凡乘坐廈航實(shí)際承運(yùn)航班（不含代碼共享），從境內(nèi)外28個(gè)機(jī)場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)高崎機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)至其他目的地的旅客，可在始發(fā)機(jī)場(chǎng)直接辦理兩段登機(jī)牌。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班，還可享“行李直掛”服務(wù)。

廈航和南航兩個(gè)公司有什么關(guān)系？

廈航（廈門航空有限公司）是南航（中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司）的控股子公司。

廈門航空有限公司現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。由此可見，中國(guó)南方航空股份有限公司掌握著廈門航空有限公司55%的股權(quán)。

廈門航空公司是僅次于中國(guó)南方航空公司的第二家在臺(tái)灣降落的大陸航空公司。廈門航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司和臺(tái)灣中國(guó)航空公司之后，聯(lián)盟的第19個(gè)成員和大中華區(qū)的第四個(gè)成員。

擴(kuò)展資料：

廈航收購(gòu)情況：

2010年12月末，南航公告稱，河北航投將向廈門航空投資的14.6億元分為兩部分，其中4.5億元作為注冊(cè)資本注入，其余10.1億元作為發(fā)展儲(chǔ)備資金，在引入新股東河北航投的同時(shí)，原股東中國(guó)南方航空和廈門建發(fā)也分別注入8.1億元和5.4億元注冊(cè)資本。

使得廈航總注冊(cè)資本從12億元增至30億元。注資結(jié)束后，中國(guó)南方航空、廈門建發(fā)和河北航空投資集團(tuán)的股份分別為51%、34%和15%，三者分別可在廈門航空董事會(huì)提名6名、4名和1名董事。中國(guó)南方航空表示，之所以為廈門航空引入新的投資者。

主要是因?yàn)閺B門航空自成立以來一直依靠自身積累發(fā)展緩慢，廈航?jīng)Q定在十二五期間加大飛機(jī)引進(jìn)力度，這會(huì)使得公司背負(fù)高額負(fù)債，因此廈航急需增資擴(kuò)股來獲得資本金，而冀中能源具有雄厚的資金能力，能夠?yàn)閺B航提供充裕的支持。

2014年10月14日，南方航空發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空有限公司(簡(jiǎn)稱“廈門航空”)已于10月13日與河北航空投資集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“河北航投”)簽訂《關(guān)于河北航空有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。廈門航空以人民幣6.8億元收購(gòu)河北航投所持有的河北航空95.4%的股權(quán)。

參考資料：

百度百科-中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

百度百科-廈門航空有限公司

關(guān)于《廈門民航招飛》的介紹到此就結(jié)束了。