【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)起飛的原理是根據(jù)伯努利流體力學(xué)的原理，通過(guò)機(jī)翼的形狀產(chǎn)生壓力差，從而形成一個(gè)升力。
具體原理如下：
伯努利原理往往被表述為：這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中，P為流體中某

飛機(jī)起飛的原理是根據(jù)伯努利流體力學(xué)的原理，通過(guò)機(jī)翼的形狀產(chǎn)生壓力差，從而形成一個(gè)升力。

具體原理如下：

伯努利原理往往被表述為：這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中，P為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。

從上式我們可以看出流體的流速和密度越大，壓強(qiáng)就越小。飛機(jī)機(jī)翼就是運(yùn)用了這個(gè)特性。

下面是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖：

從上圖我們可以看到機(jī)翼上下兩面的形狀是不一致的。飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)翼周圍空氣的流線分布是指機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小。由伯努利方程可知，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大。這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的方向的升力。具體情況如下圖：