【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機降落有危險嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國客機失事過嗎
2、在空中的民航飛機上，因為失事從飛機上跳下大海，會死嗎？
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本篇文章給大家談談《飛機降落有危險嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國客機失事過嗎
中國客機有失事
以下是部分失事記錄
1、2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2、2004年6月29日上午9時許，中國民航飛行學院綿陽分院一架TB-200型8830號教練機起飛后不久發(fā)生故障，墜毀在綿陽機場附近的一處葡萄園中，機上教練、學員各一人當場死亡。
3、2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。
4、2004年9月16日，下午15時左右，一架執(zhí)行航拍任務的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。
5、2004年11月21日 8時21分，由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。
包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。
6、2010年8月24日22時10分左右，河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機執(zhí)行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀，客機斷成兩截，部分乘客在出事時被甩出機艙。機上共96人，其中機組人員5人，兒童5人。
事故造成42人遇難，54人生還。本次空難使中國民航自2004年東航“11.21包頭空難”以后的2102天飛行安全紀錄終結。
擴展資料：
飛機失事也就是空難，指飛機等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事，并由此帶來災難性的人員傷亡和財產損失。
通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機墜落事件”或“墜機事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由于人為因素或不可抗拒的原因導致的災難性損失，對此類事件統(tǒng)稱為空難。
參考資料：百度百科-空難
在空中的民航飛機上，因為失事從飛機上跳下大海，會死嗎？
坐過飛機的人都知道，飛機上是沒有配備降落傘包的，因為如果飛機在空中失事發(fā)生墜落，在8000-12000米的高空，你很難打開艙門跳海逃生，因為內部大氣壓遠大于外部，艙門被壓得死死的，其次高空的氧氣稀薄，如果你打開了艙門，那么會造成內部氣壓瞬間降低，人可能會被凍死或者缺氧窒息而死又或者是因為減壓體內失血而死，總之很大機率死亡。因此在客機上發(fā)生意外，你是幾乎是沒辦法逃出去的，相當于直接宣告了你的死亡。
這里我們腦洞大開一下，如果拋開這幾點因素，一個人可以扛得住低溫和低氧還有低壓的環(huán)境，從1萬米的客機上直接跳入大海中逃生，那么他能存活下來嗎？當然我們并不希望這種事情發(fā)生，這里只是作為科普來談談而已。
答案是有可能活下來的。
南斯拉夫的空姐維斯娜烏洛維奇在飛機即將爆炸之前從10150米的高空墜落。當時，她在飛機的后面，離爆炸點較遠，她和座椅一起被爆炸產生的沖擊波給掀出飛機，最后摔落在了厚厚的雪堆上，并且航空椅為她吸收了很多的動能，最后她奇跡般地生還了。那么我們知道了從萬米高空摔落到雪堆上，并非一定死亡，那么墜入大海呢？
人在自由下落的過程中由于重力不變，受到的助力會隨著速度的增加而變大（f=nv3），最后和重力達到一個平衡點，人的速度在這個時候達到了最大，理論上我們可以看做這個時候速度是恒定的，通常這個速度在60m/s 左右，我們如果以這樣的速度掉入大海，那和直接掉在沙灘上是一樣的。因為瞬間掉入大海，水會對人體有一個巨大的張力作用，足以置人于死地。
那么這樣人就必死無疑嗎？
其實還是有辦法生還的。只需要將人和水的接觸面積減小即可，就像中國的跳水運動員一樣，人體和水接觸的面積越小，姿勢正確的情況下，水花就會越小。因為越小的接觸面積相當于水施加給人的力量越小，我們可以像跳水運動員那樣墜入大?；蛘呤穷^在上，腳在下的姿勢。
進入水中以后人體需要從高速的運動狀態(tài)減速到靜止的運動狀態(tài)，而這幾乎是在1-2秒的時間內完成的，我們的身體需要承受住300G的加速度，一般人是難以承受的，最終可能會因為器官受傷或者大出血而死亡。綜上可以看出，雖然不是百分百死亡，但是生還的幾率是非常小的。
中國飛機有沒有墜落過???
有，而且事故頻發(fā)，因為我國飛機的狀況以及技術在世界上來說是很差的，僅比某些第三世界國家的好一點，因為他們仍然使用很落后的飛機。
主要的原因是對信息的封鎖，當然，客機墜毀是無法封鎖消息的！
普通民航飛機在空中速度放慢到多少會墜落?
民航飛機不會直接墜下來，因為有速度，就會有升力，就算掉下來也是慢慢飄下來的。速度降到一定值時，飛機上會有失速警告，但是失速并不是說飛機會掉下來，而是升力不足以維持飛機當前的高度，會掉高度而已。美國一架330飛機曾經出現(xiàn)過飛行中漏油而導致在一萬米高空雙發(fā)停車的事故，整架飛機停電，液壓系統(tǒng)失去動力，但是仍然沒掉下來，而是在天上飄了四十分鐘，迫降到附近的一個機場，只是降落的時候重著陸，然后沖出跑道而已。
民航飛機的事故率是多少？
目前民航飛機的事故萬時率在萬分之零點零二以下。
也就是說平均每一萬小時會發(fā)會零點零二起事故。
事故傷亡率肯定很高，因為一旦發(fā)生飛行事故很少有生還者。
民航飛機飛行的高度
民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準面之間的高度差值，由于所造的基準不同，因而也有不同的高度定義。
國際民航組織規(guī)定當飛機進入航線后，一律使用標準氣壓高度(即飛機到標準氣壓平面之間的高度。標準氣壓面是人為設定的，在這個平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，溫度15℃(288K)。這個高度不隨溫度和濕度的影響而變化。
民航飛機通常是根據(jù)事先的飛行計劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因為航程的長短，以及機型設計的飛行高度不同，而有相當?shù)牟罹唷?/p>
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。所以天高任不了鐵鳥飛哦。
另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
07年11月22日，總局將正式實施RVSM(縮小飛行高度層垂直間隔)標準，在客機最適航的8400米至12500米高度范圍內，原600米的垂直間隔將縮小為300米，相應地，原7行高度層也將增至13個，空域資源多出一倍。其中8400米至8900米的500米飛行高度層作為緩沖。
民航機通常在對流層頂飛，不進入平流層。短程航線的飛機一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000米至12600米高空飛行?，F(xiàn)在普通民航客機的最高飛行高度不會超過12600米，但有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。
關于《飛機降落有危險嗎》的介紹到此就結束了。
