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1、國產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價(jià)6.53億元，與歐美同類型機(jī)型性價(jià)比如何？


2、中國三大航

本篇文章給大家談?wù)劇逗教旃I(yè)科技有限公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價(jià)6.53億元，與歐美同類型機(jī)型性價(jià)比如何？
• 2、中國三大航空工業(yè)巨頭沈飛、成飛和西飛哪家研發(fā)能力較強(qiáng)？為什么？
• 3、世界十大戰(zhàn)機(jī)都包括啥？排名第一的是啥？
• 4、中國商飛稱C919完成取證試飛，該飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)？
• 5、空天飛機(jī)是指

國產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價(jià)6.53億元，與歐美同類型機(jī)型性價(jià)比如何？

5月10日夜間，中國東航公布定向增發(fā)公示，擬融資150億人民幣用以引入38架飛機(jī)等事宜，主要包括國產(chǎn)大飛機(jī)C919、支線客機(jī)ARJ21-700總共28架，其他為空客和波音飛機(jī)。

值得一提的是，公示中還透露了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的價(jià)格。資料顯示，C919的標(biāo)價(jià)為0.99億美金，折算RMB為6.53億人民幣。新聞?dòng)浾卟榭窗l(fā)覺，空客A320和波音737MAX系列產(chǎn)品飛機(jī)的價(jià)格都超出了1億美金，從價(jià)位上看，C919小于空客與波音的同系列產(chǎn)品的2款大飛機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，文件目錄價(jià)格是生產(chǎn)商對外開放公布的價(jià)錢，一般具體的賣價(jià)會(huì)依據(jù)商談結(jié)論打一定百分比的折扣優(yōu)惠。在公示中就明確提出，此次擬引入的飛機(jī)具體合同書價(jià)錢經(jīng)訂約多方按平等原則商談后厘定，小于商品目錄所述的價(jià)錢。

中國商飛預(yù)研總工程師楊志剛強(qiáng)調(diào)，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的絕大多數(shù)性能參數(shù)與目前的空客A320及其波音737差不多，乃至在氣動(dòng)力合理布局層面還好于空客A320和波音737。

比照波音、空客同種類的大飛機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？對于此事，有關(guān)專業(yè)人士表明，相對而言，國產(chǎn)大飛機(jī)C919屬于后來居上，在總體設(shè)計(jì)上選用專業(yè)的技術(shù)性大量，自動(dòng)化技術(shù)層度更高一些，與此同時(shí)在未來的市場規(guī)模也更具備優(yōu)點(diǎn)。

最先，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在發(fā)動(dòng)機(jī)艙總寬比空客A320和波音737比較寬松，旅客體驗(yàn)感和駕駛艙舒適度更好，倉庫容積更高，裝貨能力比波音和空客更強(qiáng)，或更具備商業(yè)空間設(shè)計(jì)。

次之，國產(chǎn)大飛機(jī)C919選用的全是近些年的新技術(shù)應(yīng)用、新型材料，從安全系數(shù)、氣動(dòng)式性、風(fēng)洞試驗(yàn)等視角而言，都需要比傳統(tǒng)的波音737和空客A320更具有優(yōu)點(diǎn)。

除此之外，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在功能層面，相對性波音737和A320而言更環(huán)保節(jié)能，噪聲阻隔能力也更出色。視線設(shè)計(jì)方案相對于同種類的寬，更能確保行車安全性。

據(jù)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝詳細(xì)介紹，C919設(shè)計(jì)方案定坐落于航空貨運(yùn)銷售市場最流行的150座級(jí)單路銷售市場，標(biāo)準(zhǔn)型混和合理布局158座，全經(jīng)濟(jì)倉合理布局168座，規(guī)范航行4075千米，擴(kuò)大航行5555千米；選用了優(yōu)秀氣動(dòng)式合理布局、構(gòu)造材質(zhì)和L波段系統(tǒng)軟件，立即經(jīng)營成本減少10%，“C919的發(fā)生，代表著在我國具有了研發(fā)一款當(dāng)代主干線飛機(jī)的關(guān)鍵能力。”

早在2017年5月，國產(chǎn)大飛機(jī)C919就已試飛取得成功。吳光輝表明，C919試飛不單單是一架飛機(jī)的起降，也并不是一個(gè)飛機(jī)型號(hào)規(guī)格研制這么簡單，也是中國航天工業(yè)和民機(jī)工作的起降。中國從而完成了民機(jī)技術(shù)性群集式提升，產(chǎn)生了大型客機(jī)發(fā)展趨勢關(guān)鍵能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，東航做為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全世界第一家運(yùn)行客戶，已與中國商飛宣布簽定第一批C919大型客機(jī)購買合同書，將變成全世界第一家經(jīng)營C919大型客機(jī)的國際航空公司。

在實(shí)際交貨時(shí)長上，中國商飛副總、總會(huì)計(jì)師吳永良在2022年上海兩會(huì)召開曾透露，國產(chǎn)C919新項(xiàng)目現(xiàn)階段仍處在適航調(diào)查取證環(huán)節(jié)，預(yù)估將于2022年進(jìn)行交貨，實(shí)際的支付將直到調(diào)查取證進(jìn)行后才必備條件。

中國三大航空工業(yè)巨頭沈飛、成飛和西飛哪家研發(fā)能力較強(qiáng)？為什么？

我們生活中所說的中國三大航空工業(yè)巨頭，即沈飛 成飛 西飛，它們的全稱為“沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司”、“成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司”和“西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司”。這三家公司都是我國軍用飛機(jī)研發(fā)制造的主要生產(chǎn)基地，也都同屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)。這種將全國優(yōu)勢資源統(tǒng)一整合在一起的做法被認(rèn)為是目前世界上最好的航空工業(yè)形態(tài)，俄羅斯也在2016年開始把國內(nèi)的幾家航空工業(yè)巨頭整合為統(tǒng)一的聯(lián)合企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、人員調(diào)度和資金流動(dòng)擴(kuò)大整體競爭力。美國的航空工業(yè)是最早開始重組的，比較著名的就是雄貓戰(zhàn)機(jī)的廠商格魯曼被波音收購。

“成飛”是以研發(fā)制造戰(zhàn)斗機(jī)為主，殲5殲7都是在此生產(chǎn)，是我國殲擊機(jī)的重要生產(chǎn)基地，不僅研制出了我國首架第3代機(jī)殲10戰(zhàn)機(jī)，我國的第4代機(jī)殲20也同樣出自成飛，可見其實(shí)力之雄厚。殲7到目前為止還有很多國家的空軍在使用，被稱為中國版的米格21尤其是在印巴沖突中被證明是一款優(yōu)秀的要地防空戰(zhàn)斗機(jī)，甚至在中東地區(qū)的軍事演習(xí)中還取得了戰(zhàn)勝F16的驕人戰(zhàn)績。細(xì)心的觀眾肯定發(fā)現(xiàn)成飛是國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)祥地，這里代表了中國人自主創(chuàng)新的智慧。

“沈飛”同樣是以戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)、制造為主，其最為突出的貢獻(xiàn)莫過于生產(chǎn)和研發(fā)出了殲15、殲16等性能極佳的戰(zhàn)斗機(jī)，不光是制造工藝方面讓人尊敬，沈飛為后來許多飛機(jī)場都提供了許多技術(shù)和人員上的援助，這一行為也極大地打響了它的招牌。沈飛的殲11被認(rèn)為是蘇27戰(zhàn)機(jī)的消化防止產(chǎn)品，但是它的航電設(shè)備都是全新的中國創(chuàng)造，正是從這種仿制起步沈飛為中國積攢了一大批航空技術(shù)人才，從而一舉奠定了今天中國航空工業(yè)的基礎(chǔ)。

“西飛”，它與成飛和沈飛不同，主要研發(fā)制造的是運(yùn)輸機(jī)，轟炸機(jī)這類的大型飛機(jī)。說到它，就不得不提起大名鼎鼎的轟6k，轟6k作為我國第一架真正意義上的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)一直以來對我國空軍力量有著極大程度的加持，也是從有了這款可以長距離飛行的轟炸機(jī)之后，中國空軍才真正具備戰(zhàn)備巡航的能力。而近年來間斷性曝光的轟20更是讓絕大多數(shù)人的目光聚焦在了西飛身上，我們期待著這家企業(yè)拿出更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。

關(guān)于這三個(gè)飛機(jī)生產(chǎn)商，網(wǎng)友和軍迷朋友一直熱衷于爭論它們誰的實(shí)力更強(qiáng)。三家公司都各有特色，都有其代表的戰(zhàn)機(jī)，所以說，三家公司其實(shí)并沒有什么太大的可比性。

當(dāng)然，除了這三個(gè)最具代表性的飛機(jī)制造廠，我國還有著其他一些廠，如哈飛，貴航，洪都等等。不管它們是否和這三大巨頭一樣有著巨大影響力，它們都對我國的航天事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。

世界十大戰(zhàn)機(jī)都包括啥？排名第一的是啥？

隨著世界科技技術(shù)水平的不斷提升，各個(gè)大國之間的軍事制造能力也在日趨拔高，進(jìn)入21世紀(jì)以來由于未來戰(zhàn)爭的大勢所趨，大家都漸漸把武器裝備的發(fā)展重心從陸軍逐漸轉(zhuǎn)到了空軍、海軍的領(lǐng)域。從核動(dòng)力航母、潛艇的出世，到戰(zhàn)略轟炸機(jī)、隱形戰(zhàn)斗機(jī)的獻(xiàn)身，無不彰顯著現(xiàn)代軍事領(lǐng)域的進(jìn)步。今天咱們不談海軍，說說空軍領(lǐng)域里的戰(zhàn)斗機(jī)范疇，要知道戰(zhàn)斗機(jī)自誕生以來就是所有國家研制的重中之重，在制空權(quán)越來越重要的未來，戰(zhàn)斗機(jī)扮演角色的重要性也將呈幾何倍的增高。本期視頻就為大家盤點(diǎn)一下2020年戰(zhàn)斗機(jī)的世界前十強(qiáng)，看看現(xiàn)在的新一代戰(zhàn)斗機(jī)究竟發(fā)展到什么地步了。

第十名，法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。法國達(dá)索公司研制的“陣風(fēng)”是一型雙發(fā)三角翼的高機(jī)動(dòng)性多用途戰(zhàn)斗機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)劃分為四代半。兼顧?？兆鲬?zhàn)，對地攻擊能力也十分強(qiáng)大，號(hào)稱世界上功能最全面的戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)悉，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)裝有兩臺(tái)斯奈克瑪M88噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá)1.8馬赫，搭載的14個(gè)外掛點(diǎn)總外掛能力在9噸以上，能夠裝載各種空對空、空對地以及巡航導(dǎo)彈，航電系統(tǒng)也十分先進(jìn)，不僅有陸戰(zhàn)型還有艦載型，受到了一眾國家的青睞，遠(yuǎn)銷印度、埃及等國，成為了他們的空中主力作戰(zhàn)武器。

第九名，美國F-15戰(zhàn)斗機(jī)。F-15是由大名鼎鼎的美國麥道公司研制的一款超音速噴氣式四代半戰(zhàn)斗機(jī)，具備極其完善的全天候作戰(zhàn)能力。采用了串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，配合上兩臺(tái)F-100-PW-100或F100-PW-220帶加力燃燒室渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)最大2.5馬赫的飛行速度，機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力很高，是美國現(xiàn)役的主力作戰(zhàn)武器之一。自出世以來，F(xiàn)-15就根據(jù)不同國家的需要改進(jìn)了數(shù)十種型號(hào)，外銷了六個(gè)國家，參加了大小戰(zhàn)爭100余場、擊落敵機(jī)100余架，戰(zhàn)功赫赫威名遠(yuǎn)揚(yáng)。

第八名，中巴“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。編號(hào)FC-1的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)是我們中國航空工業(yè)集團(tuán)公司和巴基斯坦共同投資并研制的一款單發(fā)單座全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)劃分屬于三代戰(zhàn)機(jī)。具備突出的中低空和高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力以及不俗的截?fù)艉蛯Φ毓裟芰?，裝備的一臺(tái)RD-93或渦扇-13發(fā)動(dòng)機(jī)可使其達(dá)到1.6馬赫的最大飛行速度?！皸n龍”雖為第三代戰(zhàn)機(jī)，但是它的性能和作戰(zhàn)實(shí)力完全不輸給現(xiàn)存的一眾四代戰(zhàn)機(jī)，況且它是我國首次以整機(jī)技術(shù)出口方式授權(quán)境外生產(chǎn)的機(jī)型，意義非凡，現(xiàn)在已經(jīng)批量裝備巴基斯坦空軍，成為巴鐵空軍的中堅(jiān)力量。

第七名，歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)?！芭_(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是一型由英、德、意以及西班牙合作研制的雙發(fā)三角翼鴨式布局的多用途四代半戰(zhàn)機(jī)，與法國的“陣風(fēng)”、瑞典的薩博JAS-39并稱為歐洲“三雄”。采用的鴨式三角翼布局讓整個(gè)戰(zhàn)機(jī)擁有非常優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性，但是隱身性能相對薄弱，裝備的2具EJ2000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度能到2馬赫。本來以高機(jī)動(dòng)性冠絕于世的“臺(tái)風(fēng)”由于缺少隱身性能及相對昂貴的價(jià)格使其落后于美俄先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的外銷市場，地位和性能排名都被超過，變成了歐洲國家自用的一型戰(zhàn)機(jī)。

第六名，日本“心神”戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)機(jī)是日本引進(jìn)美國技術(shù)制造的單發(fā)隱身的戰(zhàn)斗機(jī)，屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的范疇，從外形上來看基本保持了YF-23的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，是YF-23的日本縮小版。裝備了兩臺(tái)日本國產(chǎn)XF5-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為5噸左右，因?yàn)槟壳斑€尚未服役，所以具體性能無從得知，能否達(dá)到2馬赫以上的最大飛行速度也得看服役后的數(shù)據(jù)情況，但從日方公布的內(nèi)容來看，“心神”強(qiáng)調(diào)的是高機(jī)動(dòng)性又或是高隱身性，既然被當(dāng)作第五代戰(zhàn)機(jī)相比實(shí)力應(yīng)該不俗。

第五名，中國FC-31戰(zhàn)斗機(jī)。FC-31是我國正在研發(fā)中的第二款五代戰(zhàn)機(jī)，由沈陽飛機(jī)制造廠研制，被定義為雙發(fā)單座中型戰(zhàn)斗機(jī)。晚于殲20“威龍”一年首飛，但遲遲未能進(jìn)入服役，F(xiàn)C-31的后續(xù)發(fā)展也成為了我國軍事界的一大疑云。據(jù)最新消息可以得知FC-31很有可能會(huì)作為艦載機(jī)登上我國的山東號(hào)航空母艦，又或是改進(jìn)為外銷型出口他國，不過有殲20為例，F(xiàn)C-31的作戰(zhàn)能力應(yīng)該也會(huì)比較優(yōu)秀。

第四名，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)。作為世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35是目前世界上最熱銷的五代艦載機(jī)之一，其上配備的先進(jìn)作戰(zhàn)系統(tǒng)數(shù)不勝數(shù)，幾乎代表了美國空戰(zhàn)領(lǐng)域的最高技術(shù)核心，配備了一臺(tái)F119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度為1.6馬赫，看上去數(shù)據(jù)一般實(shí)則具備極強(qiáng)的隱身性能，搭配上航母預(yù)警機(jī)和偵察機(jī)近乎可以成為海上作戰(zhàn)最強(qiáng)大的戰(zhàn)力。

第三名，俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-57是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的一款單座雙發(fā)隱形多功能重型戰(zhàn)斗機(jī)，是對抗美國F-22而設(shè)計(jì)的，按標(biāo)準(zhǔn)劃分屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)。裝備的兩臺(tái)AL-41F1-117S噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)最大2馬赫以上的飛行速度，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合，具備空中格斗和對地攻擊能力，是俄羅斯目前為止戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的一型戰(zhàn)斗機(jī)。

第二名，中國殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。殲-20是我國中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款兼?zhèn)涓唠[身性、高態(tài)勢感知以及高機(jī)動(dòng)性等于一體的第五代隱形制空戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)“威龍”，自誕生以來就受到了我國軍事迷的一眾喜愛，采用單座雙發(fā)，鴨式氣動(dòng)布局搭配我國自研的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使其最大速度達(dá)到2.8馬赫，未來將作為擔(dān)任對空對海主權(quán)維護(hù)任務(wù)的“國之重器”而存在，是我國空軍王牌部隊(duì)的頂尖戰(zhàn)力。

第一名，美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)機(jī)想必不用我過多介紹了，綽號(hào)“猛禽”的F-22是目前公認(rèn)的世界綜合性能實(shí)力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上第一種進(jìn)入服役的五代機(jī)。它由洛克希德公司和波音公司聯(lián)合研制，用于替換我們前面說到的F-15戰(zhàn)斗機(jī)。使用的外傾雙垂尾常規(guī)氣動(dòng)布局搭配兩臺(tái)F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度可達(dá)2.25馬赫，掛載的武器數(shù)量及可使用的導(dǎo)彈種類都是美國空軍的頂尖水平，無論在航空電子設(shè)備、機(jī)動(dòng)性能、武器配置上都整體領(lǐng)先于世界其他各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，更不用說許多戰(zhàn)機(jī)都沒法達(dá)到的超音速巡航能力和隱身性了，如此強(qiáng)大的武器老美也只貪心地留給了自己使用，并沒有將其外銷給任何國家。

中國商飛稱C919完成取證試飛，該飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)？

中國商飛稱C919完成取證試飛，該飛機(jī)的亮點(diǎn)如下。

一、C919完成取證試飛

C919是一種中型、短途商用飛機(jī)，它的實(shí)際長度是38米，翼展33米，高12米。標(biāo)準(zhǔn)航行距離4075公里，最高航行距離5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命90,000個(gè)小時(shí)，C919客機(jī)六架試飛機(jī)已完成了全部試飛的任務(wù)。

這也標(biāo)志著C919取證工作正式進(jìn)入收官階段，國產(chǎn)C919項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。

二、C919選擇了更為先進(jìn)的材料

在材料方面，C919將采用先進(jìn)的復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁、鋰合金等材料，復(fù)合材料的用量將達(dá)到20%，并通過對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而降低飛機(jī)的重量。

同時(shí)，C919還會(huì)使用國產(chǎn)鋁合金、鈦合金和鋼材等材料，以滿足C919的需求。同時(shí)，由于采用了大量的復(fù)合材料，C919的機(jī)艙噪聲比國外同類機(jī)型低80分貝，因此，C919的機(jī)艙噪聲有望降低到60分貝。

三、C919國產(chǎn)率高

機(jī)頭雷達(dá)是天津航空航天工業(yè)有限公司生產(chǎn)的，機(jī)頭是成都航空航天工業(yè)有限公司生產(chǎn)的。尾部和尾部是中國航空工業(yè)哈爾濱有限公司生產(chǎn)的。

中心機(jī)箱，外機(jī)箱，機(jī)翼段，副翼由中航西安公司生產(chǎn)。前、中、后機(jī)身等高部分均為中航洪都公司生產(chǎn)。前緣和后緣的襟翼是中國航天昌河公司生產(chǎn)的。中航工業(yè)上海為C919的第一生產(chǎn)線和總裝廠，中航工業(yè)洪都為擬定的第二生產(chǎn)線和第二總裝廠。

四、C919系統(tǒng)更先進(jìn)

C919采用了先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和引擎，包括高度模塊化、集成化的航電系統(tǒng)、全數(shù)字電傳控制系統(tǒng)、包線保護(hù)系統(tǒng)等。

空天飛機(jī)是指

空天飛機(jī)是航空航天飛機(jī)的簡稱，是一種新型及大部份國家在研究及發(fā)展階段的航天運(yùn)輸系統(tǒng)。它既能夠航空亦能夠航天，集飛行器、太空運(yùn)載工具及航天器于一身，亦可以作為載人航天器，并且可以重復(fù)使用?？仗祜w機(jī)上同時(shí)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛時(shí)也不使用火箭助推器，可以像飛行器一樣從飛機(jī)場跑道上起飛，以超音速在大氣層飛行，直接進(jìn)入太空，成為航天器，降落時(shí)亦可以像飛機(jī)一樣在飛機(jī)場跑道上降落?？仗祜w機(jī)會(huì)是21世紀(jì)世界各國爭奪制空權(quán)和制天權(quán)的關(guān)鍵武器之一。目前，美國、俄羅斯、中國、日本及德國都在研究空天飛機(jī)，其中美國最先研制成功，并于2010年進(jìn)行了飛行測試。

中文名

空天飛機(jī)

英式英語名稱

Space Aeroplane

外文名

Space Airplane

時(shí)速

1.6萬——3萬公里

發(fā)展過程

由來

空天飛機(jī)

航天飛機(jī)普通化與普通飛機(jī)航天化的空天飛機(jī)研制，其實(shí)是航空航天技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展和航空航天軍事競爭的結(jié)果，同時(shí)也有航天市場需求的牽引作用。

航空航天技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)空天技術(shù)融合。過去，當(dāng)航天工業(yè)中使用的鈦合金應(yīng)用到飛機(jī)上時(shí)，飛機(jī)的強(qiáng)度(包括抗摩擦、抗高溫、抗過載負(fù)荷等)大增，從而使飛機(jī)飛行高度、速度、靈活性和飛行距離都大為提高。當(dāng)前，隨著航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠性的增強(qiáng)，以及航天生命維持系統(tǒng)、航天新材料等的日益成熟完善，使飛機(jī)可以利用航空航天二元?jiǎng)恿Ψ绞?、航天密閉艙和生命維持系統(tǒng)來制造。美國的極超音速X－43A無人機(jī)可以視為一種火箭，而俄羅斯擁有的高度靈活變軌戰(zhàn)略導(dǎo)彈，也可以視為一種無人機(jī)。

衛(wèi)星小型化，為高性能飛機(jī)作為衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)、起到第一級(jí)“可返回式火箭”的作用奠定了基礎(chǔ)。輕型衛(wèi)星已越來越成為主流，因?yàn)殡娮蛹夹g(shù)的快速發(fā)展，使計(jì)算機(jī)體積和重量大為減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，21世紀(jì)初，100~300公斤級(jí)衛(wèi)星的發(fā)射數(shù)量減少了35%；相比之下，計(jì)劃發(fā)射的1~100公斤級(jí)衛(wèi)星的數(shù)量增加了68%；到2010~2015年，重量為1~100公斤的衛(wèi)星最終會(huì)成為主流。同時(shí)，由于新技術(shù)的快速發(fā)展，在軌衛(wèi)星的使用壽命增加，所需發(fā)射的運(yùn)載火箭數(shù)量減少，現(xiàn)有的固定式發(fā)射系統(tǒng)從商業(yè)角度講是極不合算的。換言之，以空天飛機(jī)為手段的近地太空航空航天系統(tǒng)，其未來商業(yè)潛力十分巨大，可能在10~15年后排擠純航空系統(tǒng)的地位。

關(guān)于《航天工業(yè)科技有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。