【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航都是大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么國(guó)航的飛機(jī)老是晚點(diǎn)
2、國(guó)航波音767機(jī)齡問(wèn)題？
3、70歲以上老人坐飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航都是大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么國(guó)航的飛機(jī)老是晚點(diǎn)
- 2、國(guó)航波音767機(jī)齡問(wèn)題？
- 3、70歲以上老人坐飛機(jī)規(guī)定
- 4、中國(guó)國(guó)航有接送老人上飛機(jī)的服務(wù)嗎
- 5、哪位高人知道國(guó)航主要飛機(jī)的機(jī)齡？
為什么國(guó)航的飛機(jī)老是晚點(diǎn)
國(guó)內(nèi)航班晚點(diǎn)的概率是比較高的，不同的地區(qū)受影響程度有所不同，京滬穗圳杭等地是航班延誤的“重災(zāi)區(qū)”，這和國(guó)內(nèi)的空域管理體制有關(guān)，因?yàn)榇蟛糠挚沼蚴菤w軍方控制的，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)流量控制，尤其是空軍占用某些民用航路時(shí)，流量控制就更加嚴(yán)重。當(dāng)然各個(gè)航空公司的航班延誤也有所不同，除了機(jī)械故障等原因造成的延誤之外，也有商務(wù)原因以及裝載貨物、旅客登機(jī)進(jìn)程監(jiān)控等，以上都屬于航空公司內(nèi)部原因造成的，但是若機(jī)艙門(mén)關(guān)閉之后的延誤，一般都是屬于“流量控制”，是空中交通管制（空中警察）來(lái)控制的。不排除部分小公司或者民營(yíng)企業(yè)善于和空中警察搞關(guān)系而受到特殊關(guān)照，而國(guó)航這樣的大公司幾乎不會(huì)去搞這些（飛機(jī)太多，想搞也沒(méi)精力和財(cái)力去搞），所以國(guó)航這樣的國(guó)營(yíng)大公司容易被空中警察“穿小鞋”。
國(guó)航波音767機(jī)齡問(wèn)題？
國(guó)航的767確實(shí)比較老了，坐過(guò)兩次，不過(guò)是國(guó)際航班，還沒(méi)坐過(guò)國(guó)航國(guó)內(nèi)航班的767，按照國(guó)航的機(jī)隊(duì)介紹，國(guó)航大概有5、6架767，基本上引進(jìn)與上世紀(jì)90年代，機(jī)齡在20年左右，最年輕的一架767引進(jìn)與2002年，機(jī)齡差不多10年了。國(guó)航應(yīng)該會(huì)在未來(lái)一步步淘汰這幾架767，可能會(huì)用現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中的777來(lái)代替退役的767
個(gè)人感覺(jué)國(guó)航的767除了老了點(diǎn)，硬件確實(shí)不怎么樣，其他倒是還好，不過(guò)作為快要淘汰的機(jī)型了，坐一次少一次，如果是飛友的話，建議還是體驗(yàn)一下比較好
70歲以上老人坐飛機(jī)規(guī)定
不同航空公司針對(duì)70歲以上老人坐飛機(jī)的規(guī)定有所相同：
1、國(guó)航： 在身體健康的前提下，沒(méi)有硬性限制。
2、南航： 正常老人乘機(jī)沒(méi)有不適應(yīng)的，不需要健康證明，但是，如果乘機(jī)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)工作人員觀察到不適宜乘機(jī)，乘客又無(wú)法出示相關(guān)證明，現(xiàn)場(chǎng)人員有權(quán)拒絕登機(jī)，具體以現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)。
3、海航： 滿60周歲的健康老人可獨(dú)立乘坐飛機(jī)，與普通旅客登機(jī)要求一致。患有相關(guān)不適合乘機(jī)病癥的老年人旅客，應(yīng)提供適《診斷證明書(shū)》和填寫(xiě)《特殊旅客(病患的老年人)乘機(jī)申請(qǐng)書(shū)》，否則，海航拒絕承運(yùn)。
4、東航： 有權(quán)拒絕承運(yùn)年齡在80周歲以上明顯不適于單人成行的旅客或在飛行途中需要特別照顧的旅客。適宜單人乘機(jī)的老年旅客乘機(jī)流程與一般旅客沒(méi)有區(qū)別。
擴(kuò)展資料
機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、請(qǐng)不要試圖在托運(yùn)行李、手提行李及隨身物品中夾帶任何民航禁止攜帶和托運(yùn)的物品。
2、如攜帶“三超”（超大、超多或超重）物品出行，請(qǐng)?zhí)崆跋蛩撕桨嗟暮娇展咀稍儭?
3、接受證件檢查時(shí)，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好登機(jī)牌和有效的乘機(jī)證件（要與訂票時(shí)所用的證件一致），并主動(dòng)交予證件檢查人員查驗(yàn)。
4、接受隨身行李安全檢查前，請(qǐng)將行李中的筆記本電腦、雨傘、充電寶和液態(tài)物品取出單獨(dú)通過(guò)X射線機(jī)檢查。
5、接受人身安全檢查前，請(qǐng)將隨身的金屬物品（如手機(jī)、鑰匙、手表、香煙、硬幣等）取出，放入行李或盛物筐中接受安全檢查。
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-70歲老人乘機(jī)必須開(kāi)具醫(yī)院證明？這個(gè)說(shuō)法不準(zhǔn)確
參考資料來(lái)源：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)-安檢常識(shí)及注意事項(xiàng)
中國(guó)國(guó)航有接送老人上飛機(jī)的服務(wù)嗎
中國(guó)國(guó)航?jīng)]有接送老人上飛機(jī)的服務(wù)，但如果老人行動(dòng)不便，可以申請(qǐng)地面輪椅服務(wù)或者登機(jī)車服務(wù)。
一、中國(guó)國(guó)航在每個(gè)機(jī)場(chǎng)都配備了輪椅，供旅客在航站樓內(nèi)使用。如需要此項(xiàng)服務(wù)，請(qǐng)?jiān)谝韵聲r(shí)限內(nèi)告知中國(guó)國(guó)航或中國(guó)國(guó)航的銷售代理人：
1、國(guó)內(nèi)航線，請(qǐng)?jiān)诤桨嗥痫w前24小時(shí)（含）前提出。
2、國(guó)際及地區(qū)航線，請(qǐng)?jiān)诤桨嗥痫w前48小時(shí)（含）前提出。
二、如旅客無(wú)法自行上下樓梯，中國(guó)國(guó)航在部分航站不?？坷葮虻暮桨嗌线€可提供可升降的登機(jī)車，如需預(yù)定此項(xiàng)服務(wù)，請(qǐng)?jiān)诤桨嗥痫w前48小時(shí)告知中國(guó)國(guó)航或中國(guó)國(guó)航的銷售代理人。
擴(kuò)展資料
《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：
第三十二條 旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。
承運(yùn)人規(guī)定的停止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，應(yīng)以適當(dāng)方式告知旅客。
承運(yùn)人應(yīng)按時(shí)開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái)，按規(guī)定接受旅客出具的客票，快速、準(zhǔn)確地辦理值機(jī)手續(xù)。
第三十四條 無(wú)成人陪伴兒童、病殘旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客，只有在符合承運(yùn)人規(guī)定的條件下經(jīng)承運(yùn)人預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后方予載運(yùn)。
傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。
根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定不能乘機(jī)的旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)，已購(gòu)客票按自愿退票處理。
參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司-地面輪椅
參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司-登機(jī)車
哪位高人知道國(guó)航主要飛機(jī)的機(jī)齡？
CA8151 是天津飛往烏魯木齊的航班，采用的機(jī)型是波音 B738 客機(jī)；機(jī)型雖然不變，但使用的飛機(jī)是不固定的。例如5月2日的航班使用注冊(cè)號(hào)(B-7595) 的波音B738,3日是用(B-7893)，5日用的是(B-6499)，昨天7日用的也是(B-6499)。
您不用擔(dān)心安全性，中國(guó)國(guó)航的客機(jī)機(jī)隊(duì)是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一，平均機(jī)齡為 7.3年,運(yùn)行可靠性多年來(lái)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
關(guān)于《國(guó)航都是大飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
