【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機發(fā)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國還沒有自己的客機嗎
2、中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證，具
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機發(fā)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國還沒有自己的客機嗎
- 2、中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證，具有哪些特殊意義？
- 3、中國的民航飛機最新型是哪個？具體解說求大神幫助
- 4、我國第一架民航飛機是哪一年誕生的？
- 5、中國民航飛機型號都有哪些
- 6、國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛，距離正式交付還會遠嗎？
中國還沒有自己的客機嗎
中國大型客機于2008年5月11日上午在上海隆重成立，大型客機是指載客百人以上的干線飛機。中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。而中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機的新篇章。
全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機總設(shè)計師吳光輝6日透露，大型客機研制工作已全面展開，首型國產(chǎn)大飛機將命名為“C919”。C919聚全國之智，國內(nèi)外47家單位468位專家組成聯(lián)合工程隊，20位院士、專家組成專家咨詢組。
中國大型客機
2017年4月16日，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東國際機場4號跑道進行了首次高速滑行測，跑道高滑測試是大飛機首飛前的最后一關(guān)。目前，首飛前的各項技術(shù)測試工作正在有條不紊的展開。[1]
中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證，具有哪些特殊意義？
有很多的意義。比如意味著我國在民用航空這一方面的研發(fā)取得了非常大的進步，不需要再向國外進口大量的民航客機。除此之外，也表示我國在相關(guān)方面的研究能力大幅度增加，取得了很大的成果。
人類社會的進步和發(fā)展，也出現(xiàn)了很多快速的交通工具。比如飛機動車以及輪船，都是人類當(dāng)前最主要的交通工具。承擔(dān)著非常重要的責(zé)任，不僅能夠運輸人類，同樣也能夠運輸大量的產(chǎn)品。拉近了全世界之間的聯(lián)系，擴大了國際貿(mào)易，同時也降低了運營成本，使各個國家的經(jīng)濟都能夠得到一定的發(fā)展。
中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證。
一直以來我國的民用航空領(lǐng)域都被外國所壟斷，國家航空局所采用的飛機都是引進外來公司生產(chǎn)的。但是這也導(dǎo)致我國的航空領(lǐng)域研發(fā)受到了一定影響，因此我們也必須要加緊民用航空領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)工作。截止目前為止，我國民用航空已經(jīng)取得了非常大的進步。中國最新生產(chǎn)的航空飛機，將會得到我國航空局的允許，特地頒發(fā)了相關(guān)允許航行的證明。標志著我國生產(chǎn)的民用航空飛機，正式用于民用航空行業(yè)，為中國公民提供相關(guān)服務(wù)。
標志著我國航空領(lǐng)域正式邁入世界前列。
我國航空飛機的研發(fā)成功，并且正式投入使用。所帶來的意義是非常巨大的，首先標志著我國民用航空領(lǐng)域正式邁入了世界前列的水平。畢竟世界上很少國家能夠獨立自主生產(chǎn)民用航空的飛機，不同于軍事飛機的生產(chǎn)和制造。民用航空的要求更多，需要用更少的成本，來搭載更多的乘客。但是又要考慮到安全以及性價比方面，所以研發(fā)難度較高。
中國的民航飛機最新型是哪個？具體解說求大神幫助
空客A380。素有“空中巨無霸”之稱的大飛機，外形酷似巨大的“鯨魚”，當(dāng)它?？吭诒本┦锥紮C場三號航站樓外公務(wù)機停機坪時，它身邊的飛機立即縮小了倍數(shù)，像“S”號的“鯊魚”。它雪白的機體長七十三米，翼展近八十米。高度約為二十四米，相當(dāng)于七層樓的高度。飛機里面至少可以停放二十輛雙層巴士，可舒適載客五百五十五人，航程最遠達一萬五千公里。并可在亞洲和歐洲之間不經(jīng)停飛行。中國要進口一架A380飛機，需要賣出八億件襯衫。
滿意請采納
我國第一架民航飛機是哪一年誕生的？
?有記載：1950年7月31日17時30分，在北京西郊機場，北京號執(zhí)行新中國民航的第一個航班（康維爾240，簡稱CV-240） 。 中國最早的民用機場是北京南苑機場，位于天安門廣場正南方向15公里處。
中國民航飛機型號都有哪些
國內(nèi)常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。
先說波音系列。
波音機型分別是737、747、777三個。
?波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。
波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經(jīng)常用于歐美直達的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.
再說一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經(jīng)濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。
?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。
?空客A340 四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛，距離正式交付還會遠嗎？
C919既然領(lǐng)證完成試飛，距離正式交付不會遠了，各方面數(shù)據(jù)完成之后就可以交付了。國產(chǎn)大飛機的交付，是一國航空工業(yè)能力標志，是一個國家科技實力的體現(xiàn)，是中華民族復(fù)興的象征!
大飛機C919是我國航空工業(yè)進軍國際市場的第一次努力，是干則必成，大國意志和決心的產(chǎn)物，是以強大的航空工業(yè)基礎(chǔ)做為支撐，想干就能成的一件大事和要事，是促進和拉動航空工業(yè)升級必須的一步。是在幾十年航空技術(shù)積累后邁出的關(guān)鍵一步，是立足全球配套、面向國際市場的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是我國航空工業(yè)宜早不宜遲、不失時機、早晚要發(fā)展不如現(xiàn)在就發(fā)展的一步，大家說怎么樣，這種表述是否到位，是否說清了C919的性質(zhì)，定位和作用，如果這些觀念能成立，那么，我們的大飛機C919的發(fā)展就是正確的戰(zhàn)略選擇。國人為此已經(jīng)期待了很久，就在如今，可以說它就要來了。
過去的記憶。都知道運-10，當(dāng)時不具備發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，物質(zhì)上也沒有發(fā)展的基礎(chǔ)，到現(xiàn)在，仍有人為之扼腕嘆息，其實當(dāng)年做出下馬的決策是對的，我們沒有發(fā)展出來的根本條件。以后又有了與麥道的合作，實事證明，以市場換技術(shù)的路，也是走不通的。發(fā)展大飛機，只有當(dāng)我們自己有了實現(xiàn)的基礎(chǔ)，即可開始。面向全球配套，我們自個搞的發(fā)動機等，也在緊鑼密鼓地研制當(dāng)中，待交付日，我們同等水平的發(fā)動機，也差不多好了。以前我們夠落后，那是因為我們航空工業(yè)基礎(chǔ)差距太大；如今的進步，要在自家努力有了實現(xiàn)的基礎(chǔ)。
全新的開始。C919是第一步，CR929幾乎同時在進行，有了這兩種大飛機基礎(chǔ)的型號，再努力，就是全面開花。此時不做，更待何時，全面鋪開了大飛機制造的攤子，有了充分的技術(shù)自信，沒有什么不可以，想做正是時候。家大業(yè)也要大，才是圖強之路。過去造襯衫，如今造飛機，其中好像沒有必然的聯(lián)系。襯衫等勞動密集業(yè)產(chǎn)業(yè)，我們做了十幾年，現(xiàn)在向技術(shù)密集型的高附加值產(chǎn)業(yè)進軍，不說水到渠成，都會認為自然而然，哪里還有什么不可以！
關(guān)于《中國民航飛機發(fā)展》的介紹到此就結(jié)束了。
