【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇盾娪蔑w機(jī)類型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)有哪些類型


2、飛機(jī)的種類


3、飛機(jī)有多少種類


4、飛機(jī)有哪些種類呢？


5、

本篇文章給大家談?wù)劇盾娪蔑w機(jī)類型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)有哪些類型
• 2、飛機(jī)的種類
• 3、飛機(jī)有多少種類
• 4、飛機(jī)有哪些種類呢？
• 5、飛機(jī)有哪些種類
• 6、飛機(jī)有哪些種類？

飛機(jī)有哪些類型

按發(fā)動機(jī)類型來分，飛機(jī)有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

螺旋槳飛 機(jī)是最原始的動力飛機(jī)，也是我們在老電影和紀(jì)錄片中看到的那種。它利 用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機(jī)后推動，借其反作用力推動飛機(jī)前進(jìn)，當(dāng)然， 這種飛機(jī)現(xiàn)在也還在使用。

噴氣式飛機(jī)包括渦輪噴氣式飛機(jī)和渦輪風(fēng)扇噴 氣式飛機(jī)兩大類。我們現(xiàn)在乘坐的民航客機(jī)大部分都是噴氣式飛機(jī)，一般 時速可達(dá)500-1000千米，載客400-500人或100噸貨物。

拓展資料：

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

發(fā)明人萊特兄弟

參考資料—百度百科飛機(jī)

飛機(jī)的種類

一、按用途分類可分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。

民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗(yàn)研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。軍用可分為為戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、攔截機(jī)等。

二、按組按機(jī)翼的數(shù)目，可分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)和多翼機(jī)。

機(jī)翼相對于機(jī)身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機(jī)。成部件的外形、數(shù)目和相對位置進(jìn)行飛機(jī)分類。按機(jī)翼平面形狀，還可分為平直翼飛機(jī)、后掠翼飛機(jī)、前掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)。

三、按發(fā)動機(jī)的類型分類

可分為活塞式飛機(jī)、渦輪螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；按發(fā)動機(jī)的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)和多發(fā)飛機(jī)。

四、還可按飛機(jī)的飛行性能進(jìn)行分類

按飛機(jī)的飛行速度，可分為亞音速飛機(jī)、超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

飛行姿態(tài)指飛行器的三軸在空中相對于某條參考線或某個參考平面,或某固定的坐標(biāo)系統(tǒng)間的狀態(tài)。

飛機(jī)在空中飛行與在地面運(yùn)動的交通工具不同，它具有各種不同的飛行姿態(tài)。這指的是飛機(jī)的仰頭、低頭、左傾斜、右傾斜等變化。飛行姿態(tài)決定著飛機(jī)的動向，既影響飛行高度，也影響飛行的方向。低速飛行時，駕駛員靠觀察地面，根據(jù)地平線的位置可以判斷出飛機(jī)的姿態(tài)。

參考資料：百度百科-飛機(jī)

飛機(jī)有多少種類

飛機(jī)的分類

飛機(jī)是航空運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)載工具。經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，飛機(jī)的飛行性能已達(dá)到很高水平。以速度為例，雖然目前大部分民航機(jī)都是亞音速(即飛機(jī)飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機(jī)，但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機(jī)也已投入運(yùn)營，如前蘇聯(lián)1977年投入運(yùn)營的圖－144飛機(jī)，英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運(yùn)營的"協(xié)和"號飛機(jī)等。

所有飛行器可以分為航空器和航天器，前者是大氣飛行器，而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機(jī)、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器，如飛機(jī)與各種直升機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)等。飛機(jī)是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分類方法也很多。

(一)按構(gòu)造分類

按不同的構(gòu)造可將飛機(jī)分為不同的類型。

按機(jī)翼數(shù)目，飛機(jī)一般可分為雙翼機(jī)和單翼機(jī)。

按發(fā)動機(jī)類型可分為活塞發(fā)動機(jī)及螺旋槳組飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。

按發(fā)動機(jī)數(shù)目可分為單發(fā)動機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動機(jī)飛機(jī)和四發(fā)動機(jī)飛機(jī)。

按起落地點(diǎn)可分為陸上飛機(jī)、雪(冰)上飛機(jī)、水上飛機(jī)、兩棲飛機(jī)和艦載飛機(jī)。

按起落方式可分為滑跑起落式飛機(jī)和垂直/短距起落式飛機(jī)。

此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機(jī)身數(shù)量分類。

(二)按用途分類

由于飛機(jī)的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的，故按用途分類是最主要的分類方法之一?，F(xiàn)代飛機(jī)按用途主要可分為軍用機(jī)與民用機(jī)兩類，另有一類專門用于科研和試驗(yàn)的飛機(jī)，可稱為研究機(jī)。下面主要介紹民用機(jī)。

1.

旅客機(jī)(圖9-4-1)

用于運(yùn)載旅客和郵件，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū)，或國際間的城市。旅客機(jī)可按大小和航程進(jìn)一步分為：洲際航線上使用的遠(yuǎn)程(大型)旅客機(jī)；國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機(jī)；地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機(jī)。目前各國使用的旅客機(jī)大都是亞音速機(jī)。超音速旅客機(jī)有兩種，其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機(jī)使用較廣泛，既有噴氣式的，也有帶螺旋槳的，如"三叉戟"。

2.

貨機(jī)(圖9-4-2)

用于運(yùn)送貨物，一般載重較大，有較大的艙門，或機(jī)身可轉(zhuǎn)折，便于裝卸貨物；貨機(jī)修理維護(hù)簡易，可在復(fù)雜氣候下飛行。

圖9-4-1

大型噴氣旅客機(jī)

圖9-4-2

轉(zhuǎn)折機(jī)身貨機(jī)

3.

教練機(jī)(民用)

用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機(jī)和高級教練機(jī)。

4.

農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)

用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機(jī)。

5.

體育運(yùn)動機(jī)

用于發(fā)展體育運(yùn)動，如運(yùn)動跳傘等，可作機(jī)動飛行。

6.

多用途輕型飛機(jī)

這類飛機(jī)種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護(hù)、短途運(yùn)輸?shù)取?/p>

農(nóng)、林業(yè)機(jī)、體育運(yùn)動機(jī)、多用途輕型飛機(jī)均屬于通用航空(General

Aviation)范疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒印?/p>

飛機(jī)有哪些種類呢？

飛機(jī)的種類：

一、 按飛機(jī)的用途劃分

有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

二、 按發(fā)動機(jī)的類型分

1.活塞式發(fā)動機(jī)。早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動機(jī)，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機(jī)的功率可達(dá)2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機(jī)仍廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。

2.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)。應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)主要用于時速小于800千米的飛機(jī)；渦輪軸發(fā)動機(jī)主要用作直升機(jī)的動力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。

3.沖壓發(fā)動機(jī)。特點(diǎn)是無壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪，進(jìn)入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈

三、 按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)數(shù)量分

有單發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)、雙發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)、三發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)、四發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)。

四、 按飛機(jī)的飛行速度分

有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9），多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

五、 按飛機(jī)客座數(shù)劃分

有大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客座數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。

飛機(jī)有哪些種類

一、按飛機(jī)的用途劃分，有國家航空飛機(jī)和民用航空飛機(jī)之分。

國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)。

民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

二、按飛機(jī)發(fā)動機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

螺旋槳飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機(jī)后推動，借其反作用力推動飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。

噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

三、按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)數(shù)量分，有單機(jī)（動機(jī)）飛機(jī)、雙發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)、三發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)、四發(fā)（動機(jī)）飛機(jī)之分。

四、按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分。

亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

五、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。

遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

擴(kuò)展資料:

優(yōu)點(diǎn):

噴氣式客機(jī)的時速在810千米左右，機(jī)動性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。

據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。

缺點(diǎn):

價格太貴。無論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。

受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機(jī)的起降安全。

起降場地也有限制。飛機(jī)必須在飛機(jī)場起降，一個城市最多不過幾個飛機(jī)場，而且機(jī)場受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機(jī)場到市區(qū)往往需要一次較長的中轉(zhuǎn)過程，由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運(yùn)輸市場空間。

參考資料:飛機(jī)-百度百科

飛機(jī)有哪些種類？

按發(fā)動機(jī)的類型，可分為活塞式飛機(jī)、渦輪螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；按發(fā)動機(jī)的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)和多發(fā)飛機(jī)。

按起落裝置的型式，可分為陸上飛機(jī)、水上飛機(jī)和水陸兩用飛機(jī)。

還可按飛機(jī)的飛行性能進(jìn)行分類：

按飛機(jī)的飛行速度，可分為亞音速飛機(jī)、超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)。

按飛機(jī)的航程，可分為近程飛機(jī)、中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī)。

1、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)）。其次是攔截敵方轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈，還可攜帶一定數(shù)量的對地攻擊的武器，執(zhí)行對地的攻擊任務(wù)。殲殲擊機(jī)是航空兵空中作戰(zhàn)的主要機(jī)種，也可用于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。

2、運(yùn)輸機(jī)，大小上分為普通運(yùn)輸機(jī)與戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，用途上分為軍用、民用（貨機(jī)）、通用，速度上分為亞音速運(yùn)輸機(jī)、超音速運(yùn)輸機(jī)以及高超音速運(yùn)輸機(jī)，按航程分為中程及遠(yuǎn)程，按載重可以分為中型和大型。

3、農(nóng)業(yè)機(jī)用于執(zhí)行噴藥、播種、施肥等田間作業(yè)的飛機(jī)，早期多用退役的小型飛機(jī)改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機(jī)。

4、醫(yī)療救護(hù)機(jī)專門將傷員或病人從戰(zhàn)場或病區(qū)運(yùn)到醫(yī)院的飛機(jī)。澳大利亞是一個土地遼闊的國家，地面交通不便，飛機(jī)問世不久就有人探討用飛機(jī)帶醫(yī)生出診的可行性。

5、預(yù)警機(jī)即空中指揮預(yù)警飛機(jī)（Air Early Warning，AEW），是指擁有整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。

參考資料來源：百度百科——飛機(jī)

關(guān)于《軍用飛機(jī)類型》的介紹到此就結(jié)束了。