【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的食物圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)餐為什么這么難吃？
2、國際航班飛機(jī)餐菜譜一般是哪些？
3、在飛機(jī)上都有什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的食物圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)餐為什么這么難吃？
- 2、國際航班飛機(jī)餐菜譜一般是哪些？
- 3、在飛機(jī)上都有什么食物可以吃？
- 4、在飛機(jī)上一般都吃什么呢？
- 5、航空公司西方素餐和西方素食
- 6、飛機(jī)餐有哪些食物
飛機(jī)餐為什么這么難吃？
為了回答好這個(gè)問題，我特意搜了一下“飛機(jī)餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在，就我之前的乘機(jī)吃飯經(jīng)驗(yàn)+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個(gè)還算挺有誠意的回答。
一、我認(rèn)為的最根本原因
1、因?yàn)榇畛伺撐皇墙?jīng)濟(jì)艙
這個(gè)回答是我有根據(jù)的猜測得來。
沒有錢是個(gè)大問題，這就導(dǎo)致我每次出行都是選擇經(jīng)濟(jì)艙。然而沒錢可以阻礙我實(shí)際體驗(yàn)生活，卻無法妨礙我透過網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會(huì)搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個(gè)帖子起碼有九個(gè)半都是說頭等艙飛機(jī)餐是如何的好吃。
由此我有理由認(rèn)為，很多人覺得飛機(jī)餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對(duì)艙位。
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不盡相同。
百度上對(duì)于哪家航司飛機(jī)餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個(gè)愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)”是絕對(duì)的真理，由此我個(gè)人無法將百度的回答作為自己的結(jié)論。
但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經(jīng)驗(yàn)，我還是能得出，飛機(jī)餐的好賴與航司的不同有絕對(duì)關(guān)聯(lián)。
我吃過的國內(nèi)航司經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐大多不好吃，也許是不想當(dāng)惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟(jì)艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。
哦，想起來一個(gè)，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。
布魯塞爾飛北京的國航餐單
令我滿意的國航餐飯
順道來一個(gè)反向回答，哪個(gè)航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實(shí)讓我覺得還不錯(cuò)。
坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機(jī)餐就挺可口。餐前會(huì)給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項(xiàng)，相對(duì)來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問題情況。
也許是提前選擇過餐食的種類（免費(fèi)，但是需要提前在官網(wǎng)預(yù)訂），因此感覺味道不錯(cuò)。
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
PS：絕對(duì)不是“國外的月亮就比國內(nèi)圓”，也絕非“外來的和尚就會(huì)念經(jīng)”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。
波蘭航司的飯，中規(guī)中矩
東歐某航司，肉量足，味道也還行
另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機(jī)餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對(duì)棒子國一貫的惡心作風(fēng)，就說是當(dāng)?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
綜上所述的總體概括，橫豎就是因?yàn)闆]（花夠）錢。
二、制作工藝導(dǎo)致飯不好吃
1、先做飯后加熱
飛機(jī)上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機(jī)上經(jīng)過加熱后再分發(fā)給乘客的。
米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時(shí)內(nèi)最佳，像飛機(jī)餐這種提前做好再加熱的食物，時(shí)間一長難免影響口感。
2、制作工藝就是湊合事兒
現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點(diǎn)餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機(jī)餐也是屬于料理包的一種。
但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機(jī)餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機(jī)餐就是糊弄事，那也能說的過去。
側(cè)面輔助信息來了：
跟我去瞧瞧東航飛機(jī)餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感謝作者發(fā)帖，因?yàn)椴还茏髡叱鲇谑裁茨康膶懱?，但圖片內(nèi)容卻真的佐證了我個(gè)人的想法：配備經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐還真是湊合事兒~~
3、食物顏色/擺盤也影響食欲
有調(diào)查說食物色澤及擺盤都會(huì)影響食欲。也對(duì)，自古以來評(píng)判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。
飛機(jī)餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識(shí)的覺得，外表長這樣，口感也會(huì)不怎么樣。（確實(shí)是嘔……）
方方面面都一言難盡的餐飯
醬油配色，口感也是鹽燉醬油
雖然哲學(xué)上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內(nèi)在呢，況且人都是感官動(dòng)物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對(duì)方么~這句總結(jié)評(píng)論，似乎用在回答“看臉搞對(duì)象”也挺合適？
三、從自身的感知角度
坐過國內(nèi)及國際航司飛機(jī)，也搭乘過1小時(shí)以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。
1、不適應(yīng)高空環(huán)境
有科學(xué)調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機(jī)上的空氣要比地面上干燥不少?？团摥h(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會(huì)影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。
而人類是是這樣聞到氣味的：當(dāng)空氣中的氣體分子進(jìn)入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細(xì)胞的嗅覺受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。
由此，乘客就會(huì)感覺眼前的餐飯不好吃。
參考信息如下：
飛機(jī)餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)
;wfr=spiderfor=pc
2、非飯點(diǎn)供餐/倒時(shí)差的影響
飛機(jī)餐一般是在飛行期間的中段時(shí)間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點(diǎn)供餐，對(duì)于有些作息規(guī)律的人來說，就會(huì)覺得吃不下飯。而吃不下飯也會(huì)覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。
寫在最后
飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報(bào)表，對(duì)比了這些年對(duì)外公布的有關(guān)飛機(jī)餐的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說明一點(diǎn)，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機(jī)餐的口感水準(zhǔn)一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，就是不知道對(duì)于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達(dá)到了一種怎樣的程度？
最后來個(gè)和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟(jì)一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機(jī)票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。
國際航班飛機(jī)餐菜譜一般是哪些？
我為大家盤點(diǎn)了世界各地18家航空公司的飛機(jī)餐。
在大家的印象中，飛機(jī)餐可能是世界上最難吃的食物了，然而這些飛機(jī)餐卻是與眾不同的，異常的豐盛與美味。
1、日本航空公司
在松山至東京的飛行途中，商務(wù)艙的午餐有綠茶、味增湯、牛肉米飯以及不可缺少的魚生。
2、美國航空公司
從倫敦飛往美國達(dá)拉斯的途中，經(jīng)濟(jì)艙的午餐有意式寬面條、副餐沙拉、面包卷、水和飯后甜點(diǎn)胡蘿卜蛋糕。
3、土耳其航空公司
經(jīng)濟(jì)艙的早餐有煎蛋、番茄蘑菇土豆焗飯、水果沙拉以及一份面包卷。
4、越南航空公司
由越南桃園飛往胡志明市的途中，經(jīng)濟(jì)艙的便餐會(huì)提供瑞士千層酥皮鮭魚配時(shí)蔬，一份面包卷以及時(shí)令水果。
5、法國航空公司
經(jīng)濟(jì)艙簡餐有雞肉意大利面、面包卷、水果沙拉以及一份水果餡餅作為飯后甜點(diǎn)。
6、香港國泰航空公司
在香港至紐約的飛行途中，經(jīng)濟(jì)艙會(huì)提供番茄意式貝殼粉、面包卷、副餐沙拉、一份布丁以及一塊巧克力。
7、英國維珍大西洋航空公司
經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供一份燉牛肉土豆泥餛飩、面包卷、意粉沙拉、起司咸餅干以及一份巧克力甜點(diǎn)。
8、不丹皇家航空公司
經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供一份麻婆豆腐、蔬菜燴面，以及水果、酸奶和一份羊角面包作為配餐。
9、新加坡航空公司
經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供金槍魚芹菜蘋果沙拉和一份紅燒雞塊或是紅燒肉套飯，以及一塊抹茶蛋糕作為甜點(diǎn)。
10、墨西哥航空公司
自紐約飛往墨西哥城的航班上，經(jīng)濟(jì)艙的午餐會(huì)提供火腿奶酪三明治、沙拉、巧克力蛋糕以及一份面包卷。
11、臺(tái)灣復(fù)興航空公司
自桃園飛往日本函館市的航班上，商務(wù)艙簡餐會(huì)提供水果拼盤和各式面包。
12、德國漢莎航空公司
自羅馬飛往法蘭克福市的航班上，商務(wù)艙簡餐會(huì)提供肉卷拼盤、胡蘿卜橘子沙拉、面包卷以及一份水果蛋撻。
13、德爾塔航空公司
自倫敦飛往紐約的航班上，經(jīng)濟(jì)艙早餐會(huì)提供炒雞蛋，煎土豆香腸、水果沙拉以及橙汁。
14、印度翠鳥航空公司
自印度德里飛往孟買的航班上，經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供印度Ragda pattice和一分蛋糕。(翠鳥航空現(xiàn)已不接受任何預(yù)訂，何時(shí)恢復(fù)有待另行通知。)
15、伊比利亞航空公司
自倫敦飛往巴拉哈斯的航班上，商務(wù)艙早餐提供羊角面包、煎蛋卷、火腿、吐司面包、水果沙拉和橙汁。
16、加拿大航空公司
在倫敦飛往多倫多的途中，經(jīng)濟(jì)艙簡餐提供芝士煎蛋配菠菜、酸奶、小面包和水果沙拉。
17、韓國航空公司
在韓國金浦飛往日本羽田的途中，經(jīng)濟(jì)艙簡餐提供水果、泡菜、一個(gè)面包以及各種時(shí)蔬。
18、臺(tái)灣長榮航空公司凱蒂貓航班
自桃園飛往日本福岡的凱蒂貓航班上，處處充滿了可愛小貓的身影，商務(wù)艙的早餐有味增湯、沙拉、煎蛋卷、米飯、泡菜和海鮮拼盤。
以上僅供參考，還請(qǐng)采納，謝謝！
在飛機(jī)上都有什么食物可以吃？
不要把飛機(jī)上想成西餐廳了,才不會(huì)失望過大.
我搭過的航空公司可多,沒遇到還能點(diǎn)A餐B餐的,就連飛美國長達(dá)13小時(shí)的都不可能的,試想最少2-300個(gè)旅客,怎么去滿足每個(gè)人的需求呢?
通常,是一個(gè)盒飯或面條,有些會(huì)兩者都有讓你挑,好一點(diǎn)的還附上一小塊甜點(diǎn),一小盒果汁,差一點(diǎn)的就一小塊面包甚至一包花生米加一杯礦泉水,不用你找空姐了,飛機(jī)開始平飛的時(shí)候,就會(huì)廣播:我們現(xiàn)在開始發(fā)放精美的餐點(diǎn),今天為您準(zhǔn)備的是"雞肉飯(面)",祝各位用餐愉快!(只差沒有說我們今天吃的是...愛吃吃.不吃拉倒),如果有事先說自己是素食,會(huì)另外幫你準(zhǔn)備的.
當(dāng)然,飯后飲料會(huì)讓你選擇,有咖啡,可樂,水,飲料,國際線有些會(huì)提供葡萄白酒或紅酒啤酒,國內(nèi)以前也提供啤酒,但現(xiàn)在基本上沒有.
頭等艙會(huì)多點(diǎn)水果或甜點(diǎn)的選擇,酒品種類也比較多,但自從有幾次演藝人員喝醉酒在飛機(jī)上大鬧以后,基本上取消了威士忌等烈酒的供應(yīng).
雖然你沒懸賞分,我還是說明的夠清楚了,希望能幫到你,不要抱太多幻想上飛機(jī)才好.尤其是坐國內(nèi)線的.
在飛機(jī)上一般都吃什么呢？
飛機(jī)餐是要根據(jù)乘坐時(shí)長而定的。一般飛機(jī)在9點(diǎn)前起飛的會(huì)給早餐，12-13點(diǎn)起飛的有午餐，17-18點(diǎn)左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的。除了這些時(shí)間，一般只給一些飲料和一盒里面有面包，水果的零食。飛行時(shí)間很短的，一個(gè)小時(shí)左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料。不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。擴(kuò)展資料頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。一般航空公司有頭等艙專用柜臺(tái)。不需要和經(jīng)濟(jì)艙一起排隊(duì)等。辦票時(shí)服務(wù)人員會(huì)給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，并告訴乘客具體位置在哪個(gè)登機(jī)口附近，憑機(jī)票和那張卡可以去頭等艙休息室休息候機(jī)，享受優(yōu)先安檢的待遇。里面提供沙發(fā)，電視，免費(fèi)的飲料和一些零食。登機(jī)時(shí)會(huì)有工作人員引導(dǎo)登機(jī)并享受優(yōu)先登機(jī)的禮遇。經(jīng)濟(jì)艙只能在大廳里等。人多時(shí)還沒座位，也沒飲料和吃的
航空公司西方素餐和西方素食
飛機(jī)上常見素食餐種類及編碼如下：
嚴(yán)格素食者可選用以下這些：
西方嚴(yán)格素食（VGML）：不含各種肉類、海鮮及蛋奶制品，西式烹調(diào)。
東方嚴(yán)格素食（VOML）：不含各種肉類、海鮮及蛋奶制品，中式烹調(diào)。
耆那素食（VJML）：耆那教徒適用，印度烹調(diào)且口味通常為辛辣，不含各種肉類、海鮮及蛋奶，無洋蔥、大蒜、姜、菌菇及根菜類。
生食餐（RVML）：含有水果、蔬菜等生食及部分簡單烹飪食物。
水果餐（FPML）：只有新鮮的水果，水果量比較少，吃完一會(huì)兒就會(huì)餓的，所以除非大家在節(jié)食，謹(jǐn)慎點(diǎn)水果餐哦。
非嚴(yán)格素食者可以選擇以下餐種：
西方蛋奶素食（VLML）：不含有各種肉類及海鮮，但含有蛋奶制品，西式烹調(diào)。
東方\亞洲素食（AVML）：不含有各種肉類及海鮮，可能含有蛋奶制品，中式烹飪。
印度素食（INVG）：印度素食餐可能含有奶制品和咖喱。
飛機(jī)餐有哪些食物
一般經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會(huì)以冰淇淋作甜品。餐后會(huì)供應(yīng)咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。
飛機(jī)餐的費(fèi)用一般已包含在機(jī)票價(jià)格里。部份航空公司的酒精類飲品需額外收費(fèi)。
根據(jù)你乘坐飛機(jī)的時(shí)間段不同，提供的食品也不同，飛行的時(shí)間段一般都會(huì)有正餐提供，無論你是什么艙位（頭等艙吃的好一些），正餐一般都是米飯和配好的菜，或者面條之類，味道不一定會(huì)很好，但衛(wèi)生絕對(duì)可以保證，另外，一般還會(huì)有配發(fā)的小食品，比如榨菜、花生、蛋糕、水果等等。
除餐食外，航空公司亦會(huì)提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費(fèi)。
關(guān)于《飛機(jī)上的食物圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
