【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)ATRU》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR-72型飛機(jī)的簡(jiǎn)介
2、ATR42飛機(jī)的介紹
3、ATR是什么意思？
4、ATR-72型飛機(jī)的該型
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)ATRU》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、ATR-72型飛機(jī)的簡(jiǎn)介
- 2、ATR42飛機(jī)的介紹
- 3、ATR是什么意思？
- 4、ATR-72型飛機(jī)的該型飛機(jī)在中國(guó)
- 5、ATR飛機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎
ATR-72型飛機(jī)的簡(jiǎn)介
ATR-72是ATR-42的改良型號(hào)，機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。使用兩臺(tái)1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機(jī)翼面積均加大，機(jī)身加長(zhǎng)，載客量可達(dá)64～74名?？团撟髠?cè)前方安裝客艙門或貨艙門。行李儲(chǔ)存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機(jī)門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機(jī)門進(jìn)入機(jī)艙。相比其它飛機(jī)，此型號(hào)并沒(méi)有提供空氣及電力功能的輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺旋槳煞車裝置，讓2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔(dān)任電力和空氣的供應(yīng)。
ATR-72于1988年進(jìn)行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)接收此型號(hào)飛機(jī)的航空公司。1989年9月25日獲法國(guó)型號(hào)合格證，并于11月15日獲得美國(guó)型號(hào)合格證。1989年10月27日開始交付使用。ATR公司曾計(jì)劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時(shí)，但計(jì)劃于1996年終止計(jì)劃。
ATR42飛機(jī)的介紹
ATR42飛機(jī)是法國(guó)航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合研制的雙發(fā)渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)。ATR是法文和意大利文“區(qū)域運(yùn)輸機(jī)”的略語(yǔ)，42是基本型客機(jī)的載客數(shù)。1980年，法、意的兩公司達(dá)成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機(jī)。1982年2月5日正式建立經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)(GIE)，總部設(shè)在法國(guó)圖魯茲。
ATR是什么意思？
1、ATR 為一家由意大利及法國(guó)合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國(guó)的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。
2、ATR機(jī)箱 ，ARINC ATR racking system美國(guó)航空無(wú)線電公司（ARINC）“航空電子工程委員會(huì)（AEEC）”制定的ARINC 404 規(guī)范《運(yùn)輸機(jī)設(shè)備機(jī)箱和安裝架》所規(guī)定的民用飛機(jī)航空電子設(shè)備機(jī)箱客體、機(jī)架、冷卻空氣和連接器的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱。
4、法國(guó)太公司Aerospatiale，于1978年起，即著手進(jìn)行名為AS35的區(qū)域飛機(jī)概念研發(fā)案，而意大利航太公司Aeritalia（現(xiàn)為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也于同時(shí)間展開同級(jí)的AIT230機(jī)種規(guī)劃。
擴(kuò)展資料
ATR系列主要型號(hào)：
1、ATR42系列：
42是基本型客機(jī)的載客數(shù)。原型機(jī)于1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機(jī)于1985年9月24日獲得法國(guó)、意大利民航總局型號(hào)合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1985年12月2日開始交付。
2、 ATR42-300：
在ATR42-200型基礎(chǔ)上僅有很小的結(jié)構(gòu)改動(dòng)，飛機(jī)增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、ATR42-320：
在ATR42-300型基礎(chǔ)上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考資料來(lái)源：百度百科—ATR公司
百度百科—ATR機(jī)箱
百度百科—ATR
ATR-72型飛機(jī)的該型飛機(jī)在中國(guó)
中國(guó)南方航空新疆分公司是大陸唯一運(yùn)營(yíng)ATR-72飛機(jī)的航空公司。
從1997年新疆航空公司（2002年并入中國(guó)南方航空公司，成為中國(guó)南方航空新疆分公司）開始陸續(xù)從法國(guó)引進(jìn)5架ATR72飛機(jī)，替代了已經(jīng)退役的安24飛機(jī)和雙水獺，成為新疆疆內(nèi)航空史市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的生力軍。作為疆內(nèi)航線的主打品牌，每天穿梭于疆內(nèi)各個(gè)城市之間的ATR飛機(jī)，被南來(lái)北往的旅客贊譽(yù)為“豪華空中巴士”。
下圖為停在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的南航ATR-72機(jī)隊(duì)。
ATR-72型飛機(jī)在疆內(nèi)主要飛行烏魯木齊到庫(kù)車、且末、庫(kù)爾勒、阿勒泰、克拉瑪依、伊寧等航線。
2011年5月，該機(jī)型退役。
ATR飛機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎
不是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)
ATR
ATR 為一家由意大利及法國(guó)合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國(guó)的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。
Avions de Transport Regional ATR系列屬于雙發(fā)渦輪螺旋槳支線飛機(jī)，由法意合資的區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司研制生產(chǎn)。ATR(Avions de Transport Regional）即區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司，是法文和意大利文“區(qū)域運(yùn)輸機(jī)”的略語(yǔ)，1980年，法、意的兩公司達(dá)成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機(jī)。由法國(guó)航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)(GIE），總部設(shè)在法國(guó)圖魯茲。目前，由于乘坐舒適性及飛行速度等原因，民機(jī)市場(chǎng)上支線客機(jī)趨向噴氣化，渦槳時(shí)代已過(guò)去，諸如SAAB等生產(chǎn)渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)的飛機(jī)制造公司均已停產(chǎn)，而ATR公司設(shè)計(jì)制造的ATR系列是少數(shù)還在研制生產(chǎn)的飛機(jī)制造企業(yè)，目前已占據(jù)大部分渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)。
關(guān)于《飛機(jī)ATRU》的介紹到此就結(jié)束了。
