【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇蘸桨嘣趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航和東航哪個(gè)服務(wù)好一點(diǎn)呢？


2、請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇蘸桨嘣趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航和東航哪個(gè)服務(wù)好一點(diǎn)呢？
• 2、請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適
• 3、中國(guó)有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？
• 4、坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好?

南航和東航哪個(gè)服務(wù)好一點(diǎn)呢？

東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區(qū)別就是是兩個(gè)不同的航空公司，但都是屬于央企的，機(jī)票，托運(yùn)限制等都是一樣的。

中國(guó)東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國(guó)第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊(cè)資本為人民幣4,866,950,000元，中國(guó)東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國(guó)東方航空股份有限公司自成立以來(lái)在業(yè)界獲得過(guò)許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過(guò)全國(guó)民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國(guó)際航空業(yè)界的“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

在南航實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，南航黨組認(rèn)為，作為觀念形態(tài)的企業(yè)文化具有重要的先導(dǎo)、滲透和粘合作用，企業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程也就是新的企業(yè)文化形成和完善的過(guò)程。企業(yè)戰(zhàn)略體現(xiàn)企業(yè)宗旨和核心價(jià)值觀，是企業(yè)文化的反映。同樣，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，須有優(yōu)秀文化的導(dǎo)航和支撐。

請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適

不過(guò)各個(gè)航空公司還是有一些特點(diǎn)。

a) 盡量選擇基地航空公司

一般航空公司在不同的地方分成兩類(lèi)：一類(lèi)是基地航空公司、一類(lèi)是非基地航空公司。但是這個(gè)是針對(duì)地點(diǎn)的不同,而發(fā)生變化的。

比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國(guó)航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國(guó)航了。

一般而言,你在出發(fā)的時(shí)候最好選擇與出發(fā)地點(diǎn)一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點(diǎn),即使晚點(diǎn)也不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間,因?yàn)榛睾娇展驹陲w機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個(gè)非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點(diǎn),那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國(guó)航。

b) 盡量選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班

由于航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來(lái),但是另外的飛行員和空姐又上來(lái)了。航空公司和咨詢(xún)公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢(qián),咨詢(xún)公司靠的是顧問(wèn)利用率。

一般大的航空公司由于航線(xiàn)多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來(lái)的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個(gè)地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點(diǎn)是很正常的了。因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn),特別是飛一些二級(jí)城市的航班。因?yàn)轱w機(jī)的調(diào)用也是一個(gè)復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。

但是對(duì)于一些小的航空公司,比如說(shuō)上航和深航,這些公司的航線(xiàn)有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個(gè)來(lái)回后,再跑另外一個(gè)來(lái)回,這是典型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的好處是顯而易見(jiàn)的,飛行時(shí)間和過(guò)程容易控制,對(duì)飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過(guò)去的。如果你對(duì)時(shí)間不可控制,最好選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會(huì)低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時(shí)間就不好說(shuō)了,因?yàn)樾〉暮娇展驹陲w機(jī)周轉(zhuǎn)上會(huì)遇到很多問(wèn)題。

c) 機(jī)上特色服務(wù)

不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請(qǐng)閱讀和比較下表。

國(guó)航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來(lái)西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過(guò)座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國(guó)航航班的晚點(diǎn)率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺(jué)非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。

東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯(cuò),飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年?yáng)|航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點(diǎn),感覺(jué)不好。原來(lái)總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會(huì)員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實(shí)這主要是積攢里程的考慮。

上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買(mǎi)的,也是國(guó)外航空公司轉(zhuǎn)賣(mài)的飛機(jī)。我多次仔細(xì)的評(píng)估過(guò)上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因?yàn)閯e的,因?yàn)槲以谏虾３霭l(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)是最高的,而且可以?xún)稉Q國(guó)航的機(jī)票,并且長(zhǎng)期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)基本上是以?xún)?nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎(jiǎng)勵(lì)折合成里程距離的話(huà),也可以從上海到北京飛5個(gè)往返了罷。但是獲得上航的獎(jiǎng)勵(lì)還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話(huà)、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。

海航的飛機(jī)也不錯(cuò),都是新飛機(jī)。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見(jiàn)解,而且很有見(jiàn)識(shí),所以我也很喜歡這個(gè)航空公司。這個(gè)公司最大的特點(diǎn)是比較激進(jìn),銷(xiāo)售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會(huì)問(wèn),飛機(jī)怎么會(huì)超員呢？其實(shí)飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉(cāng)超賣(mài),比如說(shuō)經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的座位是150個(gè),結(jié)果賣(mài)160個(gè)人的票。因?yàn)楹芏嗳粟s飛機(jī)是會(huì)調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來(lái)了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉(cāng)。我第一次坐頭等倉(cāng)就是坐海航的頭等倉(cāng)。那是777的飛機(jī),頭等倉(cāng)非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買(mǎi)了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉(cāng),那么到海航碰運(yùn)氣罷)。

中國(guó)有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？

國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有大大小小的航空公司幾十家，但當(dāng)仁不讓的四大航空公司分別是中國(guó)航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、海南航空(排名不分先后)，其他航空公司基本都隸屬以上四大航空公司旗下。航空公司的排名，我認(rèn)為主要取決于機(jī)隊(duì)規(guī)模、運(yùn)輸能力、航線(xiàn)、機(jī)型等因素。所以個(gè)人認(rèn)為，四大航空公司的服務(wù)優(yōu)于其他航空公司，這里注意關(guān)鍵詞，是整體而言，因?yàn)槲乙苍啻巫^(guò)其他航空公司，如廈門(mén)航空、四川航空，服務(wù)也很nice的，而且我認(rèn)為四川航空的餐食還要優(yōu)于其他航空公司，不要忘了餐食也是服務(wù)的要素之一。

再來(lái)對(duì)比四大航空公司。要知道，四大航空公司中，國(guó)航、南航、東航都是國(guó)企，而海航是私企。結(jié)合我多次乘機(jī)的經(jīng)歷，個(gè)人感覺(jué)國(guó)行、南航、東航的服務(wù)更為嚴(yán)肅，且空乘人員的服務(wù)熱情程度一般，較為冷淡，這里我只說(shuō)整體情況，不排除個(gè)別航班，部分空姐不一樣，畢竟人家是國(guó)企，難道國(guó)企不都有點(diǎn)傲嬌嗎？海航感覺(jué)就不太一樣，作為私企，海航的背景明顯不其他三大航空公司，受到的待遇和政策也不及國(guó)字號(hào)，那既然出生不能選擇，就靠后天努力吧，所以我感覺(jué)海航的服務(wù)態(tài)度和熱情程度要高一些，空姐整體更年輕，海航也是國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)七年被評(píng)為五星航空的公司。所以后來(lái)我就一直選擇乘坐海航班機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)是海航的銀卡會(huì)員了，每次坐飛機(jī)都會(huì)有海航小姐姐來(lái)熱情問(wèn)候，撩一撩空姐感覺(jué)都沒(méi)問(wèn)題了！

其他航空公司。如前面有提到如廈門(mén)航空，四川航空，隸屬南方航空，首都航空隸屬海南航空，深圳航空隸屬中國(guó)航空，那么這些航空公司的服務(wù)也不錯(cuò)，畢竟不能給大哥丟臉，當(dāng)然這里要明確一點(diǎn)，這些航空公司雖然隸屬四大航空，但并不是廉價(jià)航空！

廉價(jià)航空。

如春秋航空、聯(lián)合航空、幸福航空、九元航空等，基本沒(méi)服務(wù)，廉價(jià)航空還想要什么服務(wù)？畢竟一分價(jià)錢(qián)一分貨，這些航空公司靠的就是機(jī)票便宜而立足的，所以一分錢(qián)也不會(huì)多花在乘客身上！記得乘坐廉價(jià)航空，尤其長(zhǎng)途飛行，一定自己帶瓶水，不然會(huì)渴死！

坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好?

坐飛機(jī)訂上海航空公司的比較好。

上航擁有以波音及空客為主的先進(jìn)機(jī)隊(duì)100余架，開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)航線(xiàn)百余條，還通達(dá)了日本、韓國(guó)、泰國(guó)、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、布達(dá)佩斯、中國(guó)香港地區(qū)、中國(guó)澳門(mén)地區(qū)和中國(guó)臺(tái)北等17條中遠(yuǎn)程國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)，年運(yùn)輸旅客1239.54萬(wàn)人次。

發(fā)展：

上海航空股份有限公司實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)務(wù)政策，加強(qiáng)成本、資金和預(yù)算控制。在國(guó)內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財(cái)務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國(guó)民航系統(tǒng)一流的計(jì)算機(jī)票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達(dá)到99.97%；公司自主開(kāi)發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時(shí)反映經(jīng)營(yíng)成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。

上航以良好的安全紀(jì)錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，自1996年起，公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十九，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十二。

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