【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機駕駛室圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737駕駛艙尺寸
2、一般常用民用飛機貨倉是什么樣子的？
3、中國南方航
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機駕駛室圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737駕駛艙尺寸
738駕駛艙BS是178到259.5，所以駕駛艙長度為81.5英寸。
以下是本人親自量的實測數(shù)據(jù)，照片為證：
6個顯示器，每個尺寸大約是21×21cm。
駕駛盤寬大約34cm，高20cm。
油門桿長20cm，2個油門手柄寬11cm。
座椅是44×44cm，靠背高74cm。座椅高度可以調(diào)節(jié)。
能告訴我你要這些數(shù)據(jù)有什么用嗎？
一般常用民用飛機貨倉是什么樣子的？
艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。
如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。用來存放和運送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。
以A30為例，前貨艙：124*1823AKH/PKC箱位，后貨艙：124*1824AKH/PKC箱位，散艙：77*95。
擴展資料
按貨艙各個區(qū)域的環(huán)境溫度要求，布置貨艙上各個系統(tǒng)及設(shè)備，以減少潛在故障下發(fā)生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內(nèi)布置的手提式滅火器，應(yīng)與貨艙的容量相匹配。
在貨艙內(nèi)應(yīng)布置獨立的煙霧探測系統(tǒng)，并在駕駛艙及貨運臺面板上設(shè)置相應(yīng)的煙霧警告燈。對于設(shè)置火警、過熱及煙霧探測系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的火情，應(yīng)提供相應(yīng)的告警信息。
參考資料來源：百度百科——貨艙
中國南方航空飛機CZ6686,47C是什么座位
中國南方航空飛機CZ6686，47C是經(jīng)濟艙座位中左側(cè)座位中靠過道的座位。
這趟航班使用的機型是波音737-800，是從上海浦東國際機場飛往?？诿捞m國際機場的一架航班。
座位圖如下：
擴展資料：
737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設(shè)計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
參考資料來源：中國南方航空-機艙布局：B737-800
參考資料來源：百度百科-波音737-800
民航飛機靠什么導(dǎo)航
靠慣導(dǎo)和無線電導(dǎo)航。
其中無線電導(dǎo)航包括甚高頻全向信標(biāo)VOR、測距機DME、自動定向機ADF、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等等。
航路上主要使用VOR/DME地面信標(biāo)臺實行RNAV區(qū)域?qū)Ш?，一些小機場使用NDB臺實行ADF導(dǎo)航。慣導(dǎo)和GPS可以提供飛機位置信息。慣導(dǎo)一般民航客機都是有的，GPS不一定都有。慣導(dǎo)現(xiàn)在一般不用陀螺儀平臺式的了，都用捷聯(lián)式激光陀螺。另外飛機進近時用ILS儀表著陸系統(tǒng)導(dǎo)航。
其實飛機上的導(dǎo)航系統(tǒng)還不止這些呢，現(xiàn)在民航客機都是用FMS飛行管理系統(tǒng)，實行全自動導(dǎo)航。FMC接收各個導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫加以綜合計算，利用自動駕駛和自動油門系統(tǒng)，操縱飛機以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式從起飛機場飛到目的地機場。
擴展資料：
導(dǎo)航是一個研究領(lǐng)域，重點是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。
導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個一般類別：
陸地導(dǎo)航，
海洋導(dǎo)航，
航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。
這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識的藝術(shù)術(shù)語。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。
在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個意義上，導(dǎo)航包括定向運動和行人導(dǎo)航。
參考資料：導(dǎo)航-百度百科
波音737—800飛機座位圖
波音737-800的座位圖如下圖所示：
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛波音738公務(wù)機機的改進型。波音737-800機翼的設(shè)計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。
737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人;全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里(3,060哩)。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX(Extended Range，延伸航程型)。
拓展資料
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機的改進產(chǎn)品。
參考鏈接：波音737-800-百度百科
關(guān)于《民航飛機駕駛室圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
