【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機按發(fā)動機類型可分為活塞式和》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動機分類有哪些
2、飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就
本篇文章給大家談談《飛機按發(fā)動機類型可分為活塞式和》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空發(fā)動機分類有哪些
- 2、飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?
- 3、飛機發(fā)動機有哪幾種？
- 4、飛機的發(fā)動機分哪幾種
- 5、航空發(fā)動機有哪幾個類型？
航空發(fā)動機分類有哪些
大概可分為兩類，吸空氣發(fā)動機簡稱吸氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機。
分類詳述
飛行器發(fā)動機常見的分類原則有兩種：按空氣是否參加發(fā)動機工作和發(fā)動機產生推進動力的原理。按發(fā)動機是否須空氣參加工作，飛行器發(fā)動機可分為兩類，大約如下所示：
1、吸空氣發(fā)動機簡稱吸氣式發(fā)動機，它必須吸進空氣作為燃料的氧化劑（助燃劑），所以不能到稠密大氣層之外的空間工作，只能作為航空器的發(fā)動機。一般所說的航空發(fā)動機即指這類發(fā)動機。如根據(jù)吸氣式發(fā)動機工作原理的不同，吸氣式發(fā)動機又分為活塞式發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓噴氣式發(fā)動機和脈動噴氣式發(fā)動機等。
2、火箭噴氣式發(fā)動機是一種不依賴空氣工作的發(fā)動機，航天器由于需要飛到大氣層外，所以必須安裝這種發(fā)動機。它也可用作航空器的助推動力。按形成噴氣流動能的能源不同，火箭發(fā)動機又分為化學火箭發(fā)動機、電火箭發(fā)動機和核火箭發(fā)動機等。
發(fā)動機數(shù)目用途
飛機上發(fā)動機的數(shù)目是由飛機的重量，種類，用途，以及發(fā)動機的類型所決定的。
一般來講，確定發(fā)動機個數(shù)的首要原則就是重量，輕型飛機或超輕型飛機由于起飛重量較小，多采用1～2臺發(fā)動機，而大型飛機則一般裝有2～4臺發(fā)動機，甚至更多。
在航空史的早期，由于當時的活塞式發(fā)動機單臺功率較小，為了驅動一架大型飛機（現(xiàn)在看來那只能算中型飛機）就需要4臺以上的發(fā)動機，經常會有飛機裝有6臺、8臺、甚至12臺之多，這么多的發(fā)動機使飛機的結構變得相當復雜，故障率也相當高，因此這些多發(fā)飛機大多是曇花一現(xiàn)。
隨著推進技術的進步，現(xiàn)代航空噴氣式發(fā)動機的功率越來越高，推力越來越大，不需要很多臺就可以為飛機提供足夠的動力，因而近些年來飛機發(fā)動機的數(shù)目呈減少的趨勢，大多數(shù)飛機只裝有1～2臺發(fā)動機。但是在一些特殊情況下，如某些適航條例規(guī)定作越洋飛行的客機必須有3臺以上的發(fā)動機，以確保在單發(fā)停車時具有足夠的續(xù)航能力（這些規(guī)定已因為雙發(fā)的波音-777飛機的出現(xiàn)而做了相應的調整），因此當今的遠程運輸機都采用4臺發(fā)動機。
至于作戰(zhàn)飛機，由于機體較輕，同時對飛機的結構的緊湊性要求較高，其發(fā)動機的數(shù)目為1～2臺，輕型戰(zhàn)斗機裝1臺，重型戰(zhàn)斗機裝2臺。
飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?
目前還在使用的飛機發(fā)動機種類有：
1、渦輪風扇發(fā)動機：屬于噴氣式發(fā)動機的一種，是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，比渦輪噴氣發(fā)動機省油?，F(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機都在使用。就是民航客機最常見的發(fā)動機。
2、渦輪噴氣發(fā)動機：最早期的噴氣發(fā)動機，比較費油，現(xiàn)在基本不使用了。
3、渦輪螺旋槳發(fā)動機：也是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，噴氣的能量不直接推動飛機，而是用來驅動螺旋槳，拉動飛機前進。比前兩種發(fā)動機都省油，但速度比較慢，無法達到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運輸機經常使用。
上述三種發(fā)動機都使用航空煤油作為燃料。
4、活塞螺旋槳發(fā)動機：也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉，也無法達到超音速?，F(xiàn)在已經基本絕跡了。只有極個別民用小型飛機使用。這種發(fā)動機使用航空汽油，成本最低。
飛機發(fā)動機有哪幾種？
飛機發(fā)動機有活塞式、渦輪噴氣式、渦輪螺旋槳式、渦輪風扇式等，早期甚至還有安裝火箭發(fā)動機的
我國自主研發(fā)的飛機發(fā)動機有“昆侖”渦噴發(fā)動機和“太行”渦扇發(fā)動機兩種發(fā)動機
飛機的發(fā)動機分哪幾種
您好啊
大氣層內使用的固定翼飛機發(fā)動機大致分為
渦扇發(fā)動機（噴氣，用的最多）
渦槳發(fā)動機（噴氣+螺旋槳，運輸機常用）
沖壓發(fā)動機（噴氣，多用于超音速飛行）
脈沖噴射發(fā)動機（噴氣，曇花一現(xiàn)，現(xiàn)在幾乎不用）
活塞發(fā)動機（螺旋槳）
現(xiàn)代民航飛機大多是用渦扇發(fā)動機的，
航空發(fā)動機有哪幾個類型？
第一種，活塞式航空發(fā)動機。
早期在飛機或直升機上應用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。小功率的活塞式航空發(fā)動機廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。
第二種，燃氣渦輪發(fā)動機。
應用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。
第三種，沖壓發(fā)動機。
特點是無壓氣機和燃氣渦輪。它構造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應用范圍，僅用在導彈和空中發(fā)射的靶彈上。
老式多用活塞式航空發(fā)動機
現(xiàn)在一般是渦扇、渦噴，火箭式發(fā)動機。多用在航天飛機、運載火箭、導彈等。
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