【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)蜂鳥(niǎo)直升機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、4座私人直升機(jī)有哪些
2、飛機(jī)是怎樣根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)明的？
3、為什么人類(lèi)根據(jù)蜂鳥(niǎo)研
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)蜂鳥(niǎo)直升機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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4座私人直升機(jī)有哪些
蜂鳥(niǎo)206L
參考價(jià)格：260萬(wàn)人民幣
蜂鳥(niǎo)的座艙可以很舒服地坐下4個(gè)大人，座艙寬度55英寸，從座艙地板到艙頂高度有56英寸，座艙長(zhǎng)度110英寸，此外還有兩個(gè)位于前座底下的長(zhǎng)15英寸X20英寸寬X13英寸高的行李空間?？梢苑浅］p松地帶上4人，或者2人加220磅重的野營(yíng)裝備飛行375英里（或600公里）。
飛機(jī)是怎樣根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)明的？
飛機(jī)最早是美國(guó)人發(fā)明的，發(fā)明飛機(jī)主要是根據(jù)地球空氣的氣流，氣壓的物理原理發(fā)明出來(lái)的很簡(jiǎn)單的飛機(jī)，后來(lái)雖著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，逐步改進(jìn)完善后，成就了今天的飛機(jī)。
為什么人類(lèi)根據(jù)蜂鳥(niǎo)研究出直升機(jī)
人類(lèi)不是根據(jù)蜂鳥(niǎo)而是根據(jù)中國(guó)的竹蜻蜓和達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖研究出直升機(jī)的，只是制造具有蜂鳥(niǎo)飛行特性的垂直起落飛機(jī)是許多飛機(jī)設(shè)計(jì)師夢(mèng)寐以求的愿望.
【直升機(jī)】
直升機(jī)本質(zhì)上是不同于飛機(jī)的另一種飛行器，主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
【直升機(jī)發(fā)展史】
中國(guó)的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖，為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn)。
1907年8月，法國(guó)人保羅·科爾尼研制出一架全尺寸載人直升機(jī)，并在同年11月13日試飛成功。這架直升機(jī)被稱(chēng)為“人類(lèi)第一架直升機(jī)”。這架名為“飛行自行車(chē)”的直升機(jī)不僅靠自身動(dòng)力離開(kāi)地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續(xù)飛行了20秒鐘，實(shí)現(xiàn)了自由飛行
1938年，年輕的德國(guó)姑娘漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機(jī)在柏林體育場(chǎng)進(jìn)行了一次完美的飛行表演。這架直升機(jī)被稱(chēng)為是世界上第一種試飛成功的直升機(jī)。
1939年春，美國(guó)的伊戈?duì)枴の骺扑够瓿闪薞S-300直升機(jī)的全部設(shè)計(jì)工作，同年夏天制造出一架原型機(jī)。他成功地讓世界上第一架真正的直升機(jī)——VS—300升空了。這是一架單旋翼帶尾槳式直升機(jī)，裝有三片槳葉的旋翼。尾部裝有兩片槳葉的尾槳。起落架為后三點(diǎn)式，駕駛員座艙為全開(kāi)放式。這種單旋翼帶尾槳直升機(jī)構(gòu)型成為現(xiàn)在最常見(jiàn)的直升機(jī)構(gòu)型。
R-4是美國(guó)沃特-西科斯基公司20世紀(jì)40年代研制的一種2座輕型直升機(jī)，是世界上第1種投入批量生產(chǎn)的直升機(jī)，也是美國(guó)陸軍航空兵、海軍、海岸警衛(wèi)隊(duì)和英國(guó)空軍、海軍使用的第一種軍用直升機(jī)。
關(guān)于《美國(guó)蜂鳥(niǎo)直升機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
