【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒吐菪龢w機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)這是什么型號(hào)的飛機(jī)？
2、渦漿飛機(jī)與螺旋槳飛機(jī)有哪些區(qū)別
3、什么是小
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請(qǐng)問(wèn)這是什么型號(hào)的飛機(jī)？
應(yīng)該是運(yùn)-12吧
運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)也稱Y-12飛機(jī)，它是哈爾濱飛機(jī)制造公司在運(yùn)-11基礎(chǔ)上進(jìn)行深入改進(jìn)后研制的小型渦槳多用途運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)12飛機(jī)采用了上單翼雙發(fā)動(dòng)機(jī)布局，使用兩臺(tái)加拿大普惠公司的PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)（Ⅱ型和Ⅳ型）為動(dòng)力，可載客17-19人，或1700-1900公斤貨物。
運(yùn)-12于1980年代開始研制，于1985年取得中國(guó)民航總局頒發(fā)的中國(guó)第一個(gè)民用飛機(jī)型號(hào)合格證，1986年又獲得第一個(gè)民用飛機(jī)生產(chǎn)許可證。后又獲得英國(guó)CAA（1990年）和美國(guó)FAA（1995年）合格證。由于具有用途多樣、結(jié)構(gòu)可靠、安全耐用、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)-12先后出口了20余個(gè)國(guó)家，出口數(shù)量達(dá)102架（截至2000年）。
其型號(hào)有：運(yùn)-12I型、運(yùn)-12Ⅱ型、運(yùn)-12Ⅲ型、運(yùn)-12Ⅳ型、運(yùn)-12E型和運(yùn)-12F型。其中，最新的運(yùn)-12F型計(jì)劃2010年上半年首飛，2012年投放市場(chǎng)。運(yùn)-12可廣泛用于要人專機(jī)、客運(yùn)、貨運(yùn)、森林防護(hù)、空中測(cè)量、海上巡邏、地質(zhì)勘探、救護(hù)和跳傘等。
渦漿飛機(jī)與螺旋槳飛機(jī)有哪些區(qū)別
一、飛行原理不同
渦槳飛機(jī)使用的是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要是靠螺旋槳提供拉力、噴氣反作用提供推力，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它是一種噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。但是實(shí)際上，它是以螺旋槳推力為主、噴氣推力為輔的混合型發(fā)動(dòng)機(jī)。渦槳飛機(jī)能夠起飛是這兩種推力共同作用的結(jié)果。
螺旋槳飛機(jī)使用的是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車內(nèi)燃機(jī)額工作原理一致，主要分為吸氣、壓縮、膨脹和排氣4個(gè)過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作的同時(shí)帶動(dòng)活塞曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。螺旋槳飛機(jī)能夠起飛，只靠螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的的升力。
二、使用燃料不同
渦槳飛機(jī)使用的事航空煤油，而且其要求非常嚴(yán)格，幾乎不能使用其他種類的燃料。螺旋槳飛機(jī)主要使用的是汽油，也可以使用柴油，其對(duì)燃料的要求沒(méi)有渦槳飛機(jī)那么嚴(yán)格。
三、使用的發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣通道的外觀布置不同
渦槳飛機(jī)使用的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)一般較長(zhǎng)，其排氣孔一般向后布置。螺旋槳飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較短小，其排氣孔的位置無(wú)特殊要求，因此我們可以看到螺旋槳飛機(jī)的排氣孔是任意布置的。
參考資料：百度百科-渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
參考資料：百度百科-活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
什么是小型垂直起降螺旋槳飛機(jī)？
小型垂直起降飛機(jī)是擁有滑輪式風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳式推進(jìn)器的飛機(jī)。它有兩種方式：一種是帶有推進(jìn)器的機(jī)翼作水平或垂直旋轉(zhuǎn)的方式。還有一種是裝在機(jī)翼作水平或垂直旋轉(zhuǎn)的方式。這種飛機(jī)最多可搭乘數(shù)十名乘客。
因?yàn)槭谴怪逼鸾档姆绞?，它最大的?yōu)點(diǎn)是：即使在城市街區(qū)的小空地上也能起降。因而這種飛機(jī)在土地狹小的地區(qū)特別適用。當(dāng)今世界對(duì)其開發(fā)研究美國(guó)堪稱第一，歐洲緊隨其后。其實(shí)用化的技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)法減小發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，開發(fā)傾斜機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)體的輕量化。
小型垂直起降螺旋槳飛機(jī)的出現(xiàn)，不僅會(huì)給飛機(jī)制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展注入活力，還將成為21世紀(jì)城市與城市之間聯(lián)系的空中使者。
關(guān)于《小型螺旋槳飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
